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『壹』 等离子清洗机"洗"什么

等离子清洗机“洗”什么

有人可能会问既然叫做等离子清洗机，是不是什么脏东西都能洗掉？到底是洗什么？对于这类问题我相信很多刚接触等离子清洗机的人都会想到，所以在这里我们有必要说明一下。

等离子清洗机，又名电浆机，等离子表面处理设备。光从名称上来看，清洗并不是清洗，而是处理和反应。从机理上看：等离子清洗机在清洗时通入工作气体在电磁场的作用下所激发的等离子与物体表面产生物理反应和化学反应。其中，物理反应机制是活性粒子轰击待清洗表面，使污染物脱离表面最终被真空泵吸走；化学反应机制是各种活性的粒子和污染物反应生成易挥发性的物质，再由真空泵吸走挥发性的物质，从而达到清洗目的。

我们的工作气体，经常用到氢气（H2）、氮气（N2）、氧气（O2）、氩气（Ar）、甲烷（CF4）等。在等离子清洗机过程中很容易对金属、半导体、氧化物和大多数高分子材料，如聚丙烯、聚脂、聚酰亚胺、聚氯乙烷、环氧、甚至聚四氟乙烯等进行处理。这样以来让我们很容易联想到：去除零件上的油污，去除手表上的抛光膏，去除线路板上的胶渣，去除DVD上的水纹等等所延伸的领域大都能用等离子清洗机解决。

但是，“洗表面“才是等离子清洗机技术的核心，这一核心也是现在众多企业之所以选择三和波达等离子清洗机的重点。”洗表面“跟电浆机和等离子表面处理设备这两个名字密切相联。简单的来说清洗表面就是在被处理材料表面打出无数个肉眼看不到的小孔，同时在表面形成一个新的氧化层薄膜。这样以来大大增加了被处理材料的表面积，间接性的增加了材料表面的粘附性、相容性、浸润性、扩散性等等。而这些性能又恰当的应用在手机，电视，微电子，半导体，医疗，航空，汽车等各行各业中，为众多企业解决多年未曾解决的难题。

所以，等离子清洗机并不是什么脏东西都能洗掉，它是比较针对性的去除某些物质和材料表面改性处理。

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『贰』 如果高中没有读完，学一门汽车焊接的技术如何

一、汽车车身焊接技术的发展
1．汽车车身焊装技术发展回顾
20世纪90年代以前，我国汽车以商用车为主，生产节拍低，产品几十年如一。车身焊装技术大多为简单夹具、传输机械和人工操作，采用手工点焊。车身装备都是汽车厂家的工艺部门设计制造，仅仅是满足本厂生产需要。直到20世纪90年代，引进国外轿车车型生产技术之后，国外先进的车身焊装技术和装备引入到国内，国内汽车工业对国产焊接装备行业提出了新需求，才促使了国内车身焊接装备的发展。

最近几年，随着我国汽车工业的迅速发展，车身焊接技术和装备也取得了很大进步。无论是焊接技术、焊接设备，还是焊装生产线装备，已形成适应多种生产纲领汽车车身焊装车间的全部装备的开发设计制造能力，以及部分高档车身大部件的焊装生产线开发制造能力。但对汽车生产提出的新要求，与国外先进公司相比，如对车身新材料的焊接技术、新型的中频点焊设备、激光焊接设备、多品种车型混线柔性生产技术及其装备，尚存在一定的差距，急需自主开发。

2．汽车工业现状和发展
中汽协指出，去年我国汽车产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。我国近十年的汽车产销量如图1所示。

图1 我国近十年汽车产销量

我国汽车行业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及其配套体系。为保持我国汽车工业的稳步、快速发展，我国于2009年提出了“汽车产业振兴计划”。提出加强关键技术研发，加快技术改造，提升企业素质；以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展的思路。在国务院提出的“提高汽车车身制造的四大工艺：冲压、焊装、涂装和总装工艺装备水平” 。

针对世界汽车工业发展趋势和我国工业的实际情况，汽车工业正在朝着环保低碳、节省能源、安全性、舒适性、多样化方向发展，要求汽车采用新能源、新结构、新材料和新工艺。车身焊接技术水平和质量直接影响车身结构强度、安全性和生产率。由此带来车身焊装生产的新特点，对车身焊装提出了新要求。

3．现代车身焊装生产特点
针对现代汽车车身焊装生产的特点，对车身结构和焊装工艺、装备提出了一系列新的要求。
(1)车身轻量化，促使新材料应用和新焊接技术发展
(2)追求车身安全性，提高车身焊接质量
(3)改善车身品质，提高焊装几何尺寸精度
(4)适应多品种车型，实现柔性混合焊装生产
(5)车型加速换代，焊接装备更新加快
(6)高可靠性、高节拍生产，要求焊装生产线装备高度自动化
(7)采用信息化工程技术开发车身焊装生产线装备

二、车身新材料和焊接新技术
1．车身新材料
随着汽车工业的发展，为了节约能源和安全性考虑，车身采用大量新型材料。车身结构材料从单一钢结构，逐步向高强度优质钢结构，进而向轻质合金和复合材料结构发展。

（1）高强度钢 高强度钢的使用，给焊接工艺提出了新的挑战。由于高强度钢性能使得塑性温度区间变窄，为获得相同的塑性变形需要较大的电极压力，导致合适的焊接工艺范围变窄。通常通过改进优化传统点焊工艺，采用脉冲点焊、中频点焊等专有技术，增加焊接压力、控制焊接过程，以获得性能良好的焊点质量。

近年来，发展迅猛的激光焊工艺大大提高了高强度钢板的焊接性能和接头焊接强度。

高强度钢由于其强度高、回弹小、成形性好和良好的抗腐蚀性等特点，而成功地应用于白车身的高强度功能件，如A-B-C柱加强板、门槛、座椅、骨架、保险杠加强板、纵梁、横梁等方面。热冲压成形和中频点焊、激光焊接是实现超高强度钢车身部件冲压成形和高质量焊接的重要手段。

（2）轻合金材料 近年来，为了进一步减轻车身重量，国外汽车厂商在车身结构设计中开始采用轻合金（铝合金、镁合金、甚至钛合金），由此给车身焊接带来了新课题。

铝合金的点焊难度较大，目前较多的情况还是采用TIG/MIG焊，或铆接/TOX连接法，或胶粘结的方法。英国焊接研究所，最近发明的摩擦搅拌点焊技术据称可以解决铝合金的车身焊接，得到很好的焊接强度，但由于摩擦搅拌点焊的焊点中心有个小孔，故往往用于内板结构件上。

（3）碳素纤维复合材料 为了车身轻量化，有些汽车公司采用碳纤维增强聚合基复合材料制造车身和底盘零部件，可减轻车身重量达50%~65%。也有汽车开发商成功采用树脂传递模塑成形工艺，试制出轿车碳纤维底板。碳素纤维复合材料的连接，当然完全不同于金属的焊接。

2．车身焊接新技术
（1）新型电阻焊技术 中频电阻焊：中频逆变直流电阻焊（简称中频电阻焊）的控制电源是由三相交流电经整流电路成为脉动直流电，再经由功率开关器件组成的逆变电路变成中频方波接入变压器，降压后整流成脉动较小的直流电供给电极对工件进行焊接。

中频电阻焊具有许多优点：
第一，焊接质量好。中频焊接的电流响应时间为1ms，调整精度和监视精度大大提高，因此，焊接质量大大提高，控制精度也高。
第二，焊接速度快。逆变电阻点焊机为直流输出，加热集中，缩短了焊接时间。
第三，节能效果明显。逆变焊机变压器在较高的频率下工作，损耗很小，直流输出改善功率因素，节能效果明显。
第四，设备体积和质量。逆变直流电阻点焊机变压器大大减小，设备较轻巧。
第五，可以广泛应用于点焊异种金属。
第六，节能环保。中频焊接是三相平衡负载，比单相交流焊接对电网的冲击要小许多，减少供电系统的要求，符合国家的能源政策。

目前，中频电阻焊已广泛应用于汽车焊接生产。在车身零部件生产方面，主要采用固定式大功率的中频电阻点凸焊设备，对车身零部件实施凸焊或多头点凸焊接；在车身焊装生产线上，中频电阻焊则用于悬挂式点焊钳或机器人点焊钳；目前，中频点焊大量用于镀锌钢板、高强度钢的焊接。解放公司在新产品的生产准备中已经批量应用了中频焊接技术。

为了提高机器人点焊的质量、减轻机器人抓举负荷，在车身焊接生产线上已大量使用机器人中频点焊焊钳。目前，国内汽车厂家使用的中频点焊焊钳和配套的电源和焊接控制器多为国外公司提供，如德国的BOSCH、NIMAK、日本小原等。

伺服点焊钳：伺服技术伴随着焊接机器人的大量应用而发展起来，为保证高效率的生产模式，减小气动焊钳点焊时对工件表面造成的冲击，提高工件的表面质量，实现对焊钳施压过程的精确控制，一种新型的焊钳应运而生——伺服型焊钳。电动机伺服驱动的焊钳简称为伺服焊钳，是近年来开发的一种可以提高点焊质量的性能较高的机器人焊钳。一汽解放J6焊装生产线已经采用了伺服焊钳，使用效果理想，如图2所示。

『叁』 电焊工技术培训学校

电焊工技术培训学校一般我们指的是正规、专业的电焊工培训学校，这类的学校最大的特点就在于实训课程多，实训设备比较齐全。对于初学者来说，学电焊首先必须要打好基础，所以，对于学校的选择就相当高重要了。对于初学者来说，怎么选择电焊工技术培训学校呢？
想学焊工，没有实训是不行的，如果一个培训机构理论课程多，而实训课程少，那八成学不到技术。所以，找焊工学校一定要找实训课程多的学校，你还要看学校的教学安排，课程设置、实训时间。
选择焊工培训学校不能单看广告，要多从侧面了解一下焊工培训学校的办学资质、品牌、规模和实力。具有合法的办学资质的大品牌总是更值得信赖，规模和实力则说明，在你之前已经有很多人选择了这个学校，而且绝大多数人都从中受益。
多去几家焊工培训学校实地考察一下，从环境设备、在读学员数量、师资情况、就业案例等去综合评判。

『肆』 初中学习不好想学技术，学电焊工多少钱学费

专业的话可以根据兴趣来，男孩子的话喜欢汽车可以选择汽车新能源与智能网联专业或者计算机平面设计；女孩子的话，城轨、新媒体、会计等。
氩弧焊 技术是在普通电弧焊的原理的基础上，利用氩气对金属焊材的保护，通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成熔池，使被焊金属和焊材达到冶金结合的一种 焊接技术
1.氩弧焊的电弧燃烧稳定，热量集中，弧柱温度高，焊接生产效率高，热影响区窄，所焊的焊件应力、变形、裂纹倾向小；

2.氩弧焊为明弧施焊，操作、观察方便；

3.电极损耗小，弧长容易保持，焊接时无熔剂、涂药层，所以容易实现机械化和自动化；

4.氩弧焊几乎能焊接所有金属，特别是一些难熔金属、易氧化金属，如镁、钛、钼、锆、铝等及其合金；

5.不受焊件位置限制，可进行全位置焊接。

『伍』 氧气,氩气的等价热量是多少他们算能源吗

相对稳定的分子结构，不能算能源，他都都有能量，不用热量来计算。

现在不能啊，也许将来会的啊。因为根据爱因斯坦的相对论，物质其实是有静能量（这种能量可以用E=mc^2计算）这种能量不同与其他所谓的化学能之类，它比较的稳定一般不会发生变化。不好利用。核电站就是利用这部分能量的，即用那几个核反应的式子原理，其实是把原子损失的质量转化为能量了。在现在的技术条件下，这种能量不好用，但在将来也说不定啊 ，

一个企业生产中要消耗氧气和氩气，国家没有将他们纳入能源消耗，折算成标准煤

『陆』 氩弧焊焊接手法与技巧

电焊工，是一个在机械制造和机械加工行业中的特殊金属焊接工种，而且又是一个很重要的岗位。目前，我国的加工制造业缺少很多这方面的人才.
1.可以学习汽修技术，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程
2.从以下几个方面作考察对比，
资质，有无政府部门审批的办学许可证。
设备，是否齐全，是否真正用来实训。
管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。
力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。
过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。
3.对比下校园环境、师资力量、设施设备、实操课程等，希望你就读一个好学校，赢得一个好未来！

『柒』 汽车尾气排放的增加，是污染大气环境的主要原因吗

如果你想知道空气污染的原因，那么你必须先知道什么是大气污染。显然，这是一个相对职业的词汇，不如空气污染，这种大气污染如何？大气污染和空气污染有任何差异吗？让我们知道下面。大气污染的原因是什么？空气污染所谓的大气污染，自然是指大气中的一些污染物。在这些物质达到一定程度后，它将对生态环境产生很大影响。

空气污染会带来什么危险？首先，它会对人体造成伤害。我们围绕着空气，大气污染是空气污染，当我们呼吸有害空气时，它可能会对我们的身体功能造成伤害，这将导致中毒。其次，对工人和行业产生了巨大的伤害。当大气被污染时，它可能正在下雨，酸雨具有巨大的腐蚀性和毒性。无论是为建筑设备还是生产农业，它都有严重的伤害。

『捌』 氩弧焊焊接手法与技巧，学电焊工到哪里学最好

首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。

考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。

实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择。

相关专业介绍：
1.汽车运用与新能源工程师专业

培养方向：汽车服务企业的管理人才、维修人才、专项服务人才、新能源汽车技术方面的人才。

2.汽车运用与智能网联专业

培养方向：培养新能源技术服务企业、非汽车类知名企业所需的智能网联、新能源技术相关岗位人才。

3.汽车装配与维修专业

培养方向：面向汽车行业，培养具有汽车专业知识和实践动手能力，同时具备较强的汽车装配、汽车维修、车身焊接、汽车涂装能力的技能型人才。

4.商务会计专业

培养方向：培养各类企业所需的出纳、会计、审计、财务主管、财务总监等专业人才。

5.新媒体制作与传播专业

培养方向：培养各类企业所需的全媒体运营师、新媒体运营、文案策划、新媒体编辑、网络推广专员、直播网红等专业人才。

6.轨道交通运输与管理专业

培养方向：培养从事高铁乘务与管理工作、动车乘务与管理工作、轨道交通行车调度员等岗位的专业人员。