电动汽车在冬天怕冻吗

Ⅰ 电动车电池冬天怕冻吗

电动车电池冬天怕冻。

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

(1)电动汽车在冬天怕冻吗扩展阅读：

冬季使用蓄电池有注意事项：

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

2.避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

3.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

4.汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

5.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

6.每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

Ⅱ 电动车冬天放在外面可以吗(把电池拿出来了,只有车会不会冻坏,我在哈尔滨)

电动车不会冻坏，保证电池不要被冻坏即可，因为电池受冻后会影响电动车的续航里程。

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。

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电瓶的保养方法：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

Ⅲ 电瓶车在零下十七六度天气下放着会不会冻坏电瓶

不会。

电动车冬天是不怕冷的，但是电池会怕冷，受天气影响，续航能力会越来越短，比夏天会缩减不少公里。冬天电池电解液粘稠度越来越稠，发生化学反应的阻力越来越大！充电时间随温度降低而随之缩短。

建议冬季用车，用电百分之50-60即可充电，充电时净量车子放到室内充电，避免电池过度放电导致电池放亏电被冻坏。

电瓶车注意事项

绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。

电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

Ⅳ 冬天骑电瓶车放在外面，电瓶会冻坏吗

电池受冻后会影响电动车的续航里程。

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

据专业人士介绍，电动汽车在冬天需要持续充电8小时左右，在夏天可以短暂充电2小时。有些市民不注意夜间充电的习惯，这样会缩短电池的寿命。电动汽车的电池寿命也取决于消费者充电的次数，电池充电越频繁，电池寿命就越短。

消费者尽量使用原装充电器，并及时充电。不要等电源小于30％或报警灯亮后再充电。电动汽车启动时，不要立即启动电池，最合适的方式是乘坐辅助。

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电池的维护方法：

1、切忌贮电损失。延迟状态是指电池在使用后没有及时充电，电池容易硫化，硫酸铅晶体附着在极板上，阻塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。闲置时间越长，电池损坏越严重。当电池空闲不使用时，应每月充电一次，以延长电池使用寿命。

2、要定期检查。在使用的过程中，如果电动自行车的里程短时间内突然下降了十多公里，很可能至少有一个蓄电池组电池出现破碎的网格，活性物质软化、卷板脱落和其他短路现象。这时，应及时到专业的电池修理机构进行检查、修理或配套。

3、不要大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好采用脚踏动力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。

4、掌握充电时间。正常情况下，电池在夜间充电，平均充电时间为8小时左右。如果浅放电（充电后的里程很短），电池很快就会充满，继续充电会出现过充现象，造成电池失水、发热，降低电池寿命。因此，电池一次充电时以放电深度60％－70％为最佳，实际使用时可转换为骑行里程，根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。

5、防止高温暴露。电动汽车禁止暴露在阳光下。高温环境会增加电池和电池的内部压力自动限压阀是被迫开放，直接后果就是增加电池的水损失，和电池的过度失水将不可避免地导致电池活动的下降，加速板软化，充电壳加热，壳牌鼓、变形和其他致命的伤害。

Ⅳ 冬天把车放在外边过冬，车能冻坏吗

冬季车辆放在外面不会冻坏，但是冬季由于气温低，经常会出现汽车故障，这些故障中常见的有冷启动故障、电瓶亏电和暖气系统故障，都和温度有关，像冷启动故障主要表现在车辆需反复多次才能启动，有时甚至无法启动。

1、蓄电池没电

冬天低温下，蓄电池的电解液活跃程度相对较低，储电的能力较差，尤其对于电动汽车来说，尤其要注意时刻检查蓄电池的电量，熄火后不要忘记关空调、大灯等用电设备，避免亏电，也避免把自己扔到半路挨冻。

2、启动困难

冬天发动机总是启动困难，除了蓄电池没电造成的车辆无力外，还有可能是发动机进气部位积碳造成的，建议入冬前清洗一下节气门，可以减少这种情况的发生。另外，机油在冬天粘稠度会增加，使发动机阻力加大，也是造成发动机启动困难的原因之一，可以适当改换粘稠度稀一点的机油。

3、加速闯车

在低温下加速闯车，也是冬季常见的故障之一，主要表现为车子刚刚启动不久，在需要加速的时候却加不起来，出现拉扯感，几分钟后恢复正常。这种情况的发生可能是火花塞积碳过多，热车不充分造成，等水温达到正常温度故障消失；或者是火花塞或点火线圈故障，表现为单缸或多缸失火，同时故障灯会发出提示。

建议车主定期检查火花塞，如果积碳过多或间隙过大，应及时清理或更换。

4、ABS故障灯

在冬季出现ABS故障灯报警，多数都是车子在雪天行驶时，车轮内侧的ABS传感器与雪水发生接触，出现和连接磁感应线圈接触不良，导致ABS在自检时出现故障。一般在雪水干了以后，故障就会消失。如果报警灯仍然不灭，可以去维修站清理一下ABS传感器并进行故障检测，看看是否存在其它问题。

5、水温上不来

发动机温度上不来或升温速度很慢，且暖风不热，这个问题较为常见。多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。

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冬季汽车要注意：

一、检查防冻液

防冻液全称为防冻冷却液。很多人认为防冻液只有冬天才用，实际上防冻液是发动机必备，主要作用是负责发动机的冷却。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的高温热量带走，使发动机能以正常工作温度运转。而防冻，则是此液体可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而冻坏散热系统，同时使汽车无法正常使用的情况。

二、检查电瓶

新车的电瓶一般很少出现问题，相比之下老车更应该注意电瓶的检查。如果冬天启动时扭动打火开关，车辆启动并不顺畅，甚至出现打不着火的情况，那么就要及时到4S店或修理厂进行检查。

三、检查或更换轮胎

随着温度的降低，轮胎会变硬而相对变脆，与路面的磨擦系数会降低，也相对于其他季节更容易出现扎胎、爆胎等情况。所以在冬季应该比平时更频繁的检查车辆的轮胎。需要提醒大家的是，轮胎寿命一般在3-5年，5万公里左右。如果发现胎侧有很多细小的裂纹，说明轮胎老化比较严重了，需要及时更换轮胎。

四、车辆是否跑偏

另外，跑偏也是一个很常见，而同时也很容易被忽视的问题，很多朋友都不会在意这一点点的跑偏，但是冬天受到温度影响，路面及车辆状态都会有所下降，平时的小问题在这个时候会放大，带来比较严重的安全隐患，所以如果车辆平时有一些“跑偏”，那么建议在入冬之前为爱车做一次四轮定位。

Ⅵ 电动车电池怕冻吗,零下多少度没事

摘要 1、冬天电动车电池是怕冻的，建议不骑的时候拿到屋里，短暂的停放在外面要拿一些东西把电池部位裹住以防冻坏。

Ⅶ 电动车冬天放在外面怕冻吗

电动车冬天放在外面怕冻，主要会影响电动车的电瓶。

电动车电瓶属于铅酸电瓶，铅酸电瓶最适合的工作温度是25度，如果低于零下10度，电瓶内部的活性物质活性减弱，会造成电瓶充不满电，那电瓶的电量无法完全释放，会出现电力衰减加速的状态，可能会影响车辆启动。所以寒冷的冬天，电动车电瓶充电最好在温暖的室内。

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电动车电瓶保养方法：

一、正确使用充电器：

1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符；

2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符；

3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头；

4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

二、电瓶不能随时都充：

1、铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

2、充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

三、防止电瓶过充电：

1、电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。

2、电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

四、防止电瓶过放电：

1、在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。

2、防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。 2.防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。

五、防止电瓶亏电：

对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。

六、经常护理电瓶：

Ⅷ 电动车冬天怕冷吗，电机怕冷吗

这是电没有充足，环境温度低，充电慢，要多冲一些时间就会好的，电机本身不怕冷。太过寒冷还是存在不少问题。

参考解决办法：
当温度低于0℃的时候，电瓶的电量就会下降50%，如果说温度低于零下10℃，电瓶的电量连30%的容量都没有，所以会造成电动不如天气暖和的时候好骑，甚至不能正常工作。
如果电动车冬天进水被冻住，可采用下面方法：电机都有三根相线.拆下电机后，把其中的两根线并接当一条线用，然后把另外一根和两根合在一起的那根线接到12V20A的电瓶（旧的，但有一定高的电压和容量还能用但走不远的那种电池）的接线柱上。
接上电后电机的线圈会慢慢发热，当温度上升倒手感觉受不了的时候断开12V电源，当线圈温度下降后再接上12V电压。一般3次就可以把水份排干

Ⅸ 电动车的电瓶在气温零下二十五度时怕冻吗

怕冻。

电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。冬季电动车续航能力下降主要是由于蓄电池储电能力受气温影响而降低，所以不管是停车还是充电，尽量选择温度较高的环境(如地下停车场、封闭式车库)，这有利于让蓄电池保持温度和活性，减少续航里程方面的损失。

(9)电动汽车在冬天怕冻吗扩展阅读：

电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

电动车充电应注意事项：

1、不要长时间给电动车充电，电池老化要及时更换。

2、不要私自改装电池、改动电气线路、拆除限速装置。

3、不要贪图便宜购买劣质充电器，要选择正规厂家的电动车和充电器。

4、不要在楼梯间、过道或房间室内充电。

Ⅹ 电动四轮汽车60伏40安冬天怕冻吗

如果车子里面有空调的话就不用怕冻啊，润时代电动汽车友情回答