新能源汽车产品公告的流程

Ⅰ 新能源汽车补贴政策是什么

2018年2月13日，财政部在其官网上正式发布由四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
1、补贴方案削低补高、进一步鼓励技术进步。2018年新版补贴方案里，将“提高技术门槛要求”作为开宗明义的首条纲领，明确提出要鼓励高能量密度、低能耗车型应用，将补贴资金显著倾斜于更高技术水平的车型，而且维持对燃料电池的补贴额度不变
2、分阶段过渡，为车企预留准备和切换时间/空间。本次补贴方案相比此前历次补贴政策不同的是，其首次出现了“分阶段执行”的管理思路。简而言之，就是分为三个阶段分别执行不同的补贴政策。出现该方式的原因有以下几点：一是政策为2018年2月份才出台，此前的政策空白期中产销的新能源汽车采用新办法实在说不过去（先后关系）；二是距离2016年12月30日财政部等四部委制定的旧补贴政策过去仅一年出头，频繁调整给车企带来的压力确实很大；三是新车型的技术指标调整、开发并非一朝一夕可完成，仅标定试验就得花费至少数月时间。
3、去繁就简，简政放权降低车企行政审批压力和成本。由于补贴政策、公告目录、推荐目录、免征购置税目录等政策文件具有紧密的关系，因此车企在产销过程中必须应对大量的申报、审核、调整工作。某车企专门负责目录申报工作的负责人就曾在私下说过，一年下来光这个活就得专门调集人手加班加点干，而且经常是突击战（早上目录早领补贴）。新补贴政策显然是充分考虑到了这一实际情况，因此重点出台了以下三点细则：一是“2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型，可直接列入新的目录。”，也即是可以不用重复经历完整的申报流程；二是“地方政府不得要求对新能源汽车进行重复检验”，也即是车企可以明确免除地方政府再次检测的额外要求和无意义行为；三是“列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施”，也即是大公告赐予“全国通行”的权利，无需每一个产品型号均到每一个省份进行单独的申请检查。
4、加强事中事后监管，严防新式骗补等乱象滋生。对车企的简政放权并不意味着全面放松，事实上，新政策高度凸显出加强事中事后监管的新思路。比如，要求“加快建立三级联网的新能源汽车监管平台”、“建立整车和电池一致性抽检制度”、“设置举报电话或网上举报平台”、“建立新能源汽车安全事故统计、审查、处罚机制”。上述举措着力于维护新能源汽车稳定的产销秩序、严防骗补、提升产品安全。特别是整车和电池一致性抽检制度，更是十分及时和重要，具体点讲，少数车企可能会在“高能量密度优惠”和“成本压力”下再次铤而走险，采取“优劣参半”的方式生产产品、摊销成本、骗取补贴，新思路的提前出台，将极为有力的震慑和扼杀这些不法企图。
（1）、坚持精细化分档。2017年正式版本中将纯电动乘用车简要分成了3个档次，由于政策是在2016年制定，这一处理方式可以理解。但在2018年仍然延续就不太符合市场现状了，因此2018正式版本与此前流出的草案版本“高度相似”的实行了5个档次划分，坚持了精细化的分档思路。这个情况说明两个问题，一是产品丰富程度在大幅提升，二是请大家以后千万不要对网上流出的草案版本置若罔闻，虽然草案会与正式版本有所出入，但空穴不来风，早了解早做准备不是坏事。
（2）、未过度削低补高。2018年正式版本中，直接取消了低于150公里续航里程的纯电动乘用车国补资格，并将此前150-200km段3.6万元的补贴额度下调为1.5万元，削幅2.1万元；将200-250km段削减为2.4万元，削幅1.2万元；将250-300km段削减为3.4万元，削幅1万元，但不低于300km续航的车型补贴额度不降反升。这种削低补高思路与此前草案版本的思路再次一致，但不同的是，正式版本相对于草案版本并没有非常严厉的削低150-200km段车型，而是有所保留，削幅降低了0.5万元。这表明，经过各方势力博弈，A00级车型短期内的尾大不掉让管理方意识到，过于激进的削低将容易产生断崖式发展现象，从稳定角度出发，减弱了对A00级车型的打压力度，给予了A00一口喘气的生机。
（3）、技术指标进一步加严。能量密度方面，120Wh/kg成为电池包的入门标准，相比此前90Wh/kg就能获得1倍的标准补贴，新标准将该指标直接提升了30Wh/kg，提升幅度高达25%，并且首次划出了160Wh/kg的档次，为超高能量密度车型的出现预留空间（2017年推荐目录和2018年首批推荐目录中，能量密度最高分别达到152.9Wh/kg、158.07 Wh/kg）。与此同时，百公里能耗要求也进一步加严。2017正式版本中限值较低，以1000kg、1600kg、2000kg三种整备质量为例，其百公里能耗上限分别为14.5kWh、21.7kWh、23.7kWh，且无系数考核。2018草案中则出现了系数考核迹象，该迹象在正式版本中得以印证，想要拿到基本系数（1），各类车型就必须满足优于5%以上的不同质量段的能耗限值要求。而且，限值也明显收紧，1000kg、1600kg、2000kg三种整备质量的能耗上限分别为13.05 kWh、19.53 kWh、21.3 kWh，加严程度约为10%

Ⅱ 北京新能源汽车排号流程是什么

申请指标——审核——取得配置指标确认通知书——参与摇号。

依据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第六条规定：单位、家庭和个人申请配置指标按照以下程序进行：提出申请，获取申请编码；申请资格经审核通过后，参加指标配置；获得配置指标的，可以取得配置指标确认通知书。

个人摇号根据参加摇号的累计次数计算阶梯数。截至2020年12月31日，已经累计的阶梯数不变，即：累计参加摇号6次（含）以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数，以此类推。具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，额外增加1个阶梯数。2021年1月1日起，在以前的阶梯数基础上，每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。

(2)新能源汽车产品公告的流程扩展阅读：

北京市新能源汽车摇号的相关要求规定：

1、指标配额按年度确定。每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日和12月26日配置普通小客车指标。指标配额不得跨年度配置。

2、家庭申请新能源小客车配置指标的，按家庭总积分由高到低排序配置，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序配置。

Ⅲ 如何在省内注册登记新能源汽车

据了解，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新购置的新能源汽车，申领新能源汽车专用号牌的条件、程序和要求与普通汽车号牌相同，车主可以直接到公安交通管理部门业务网点办理注册登记。

一、新能源汽车注册登记办事条件
1、达到本市机动车排放标准，符合申领机动车牌证规定和国家标准的机动车。

2、符合新能源汽车认定标准。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。对于国产新能源汽车，工业和信息化部将在《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《机动车整车出厂合格证》上进行标注；对于进口新能源汽车，国家质检总局将在《进口机动车辆随车检验单》上进行标注。

3、有下列情形之一的，不予办理注册登记：
（1）机动车所有人提交的证明、凭证无效的；

（2）机动车来历证明被涂改的或者机动车来历证明记载的机动车所有人与身份证明不符的；

（3）机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的；

（4）机动车未经国务院机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的；

（5）机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数据不符的；

（6）机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的；

（7）机动车达到国家规定的强制报废标准的；

（8）机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；

（9）机动车属于被盗抢的；

（10）其他不符合法律、行政法规规定的情形。

二、新能源汽车注册登记准备材料
1、机动车所有人身份证明原件和复印件；

2、购车发票等机动车来历证明；

3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证，进口车还需审核《进口机动车辆随车检验单》；

4、车辆购置税完税证明或者免税凭证的副联原件；

5、机动车交通事故责任强制保险凭证第三联原件，原件丢失的需提供其他任一联原件或加盖保险公司印章的复印件；

6、车船税纳税或者免税证明（在机动车交通事故责任强制保险凭证上签注已纳税信息或按照《车船税法》规定予以免征车船税的的除外）；

7、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》（领取方式：车管所各分所、各区（县）交警支(大) 队机动车管理窗口、公安门户网站下载打印；填表前请仔细阅读申请表背面的填表说明），单位车辆被委托人签字，个人车辆车主签字；

8、委托代理人办理，还应提交代理人身份证明原件和复印件，以及机动车所有人的书面委托，代理人在《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》上签字；

9、车辆识别代号拓印膜；

10、机动车标准照片二张；

11、不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，以及出厂或进口后两年内未申请注册登记的机动车，或者申请注册登记前发生事故的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明（有效期三十天）；专用校车还应当提交按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验的安全技术检验合格证明（有效期三十天）；

12、办理警车注册登记需提交《警车号牌审批表》；

13、办理救护车/消防车/工程救险车注册登记需提交相关主管部门出具的车辆使用性质证；

14、法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

三、新能源汽车注册登记办理流程
1、拍摄机动车标准照片，将照片和车辆识别代号拓印膜粘贴在《机动车查验记录表》上，到车辆管理所各分所查验窗口排队叫号系统领取《排队叫号凭证》，将上述材料提交于查验窗口，并交验机动车。

2、办证大厅等待选号。大屏幕显示《排队叫号凭证》号码后，持《排队叫号凭证》到自助选号区选号(50选1)，[详见机动车管理告知单 (39)]。选号完毕并确认后，凭《机动车业务受理凭证》到银行付费窗口付牌证费。保留原号和互联网选号受理成功的，领取《机动车业务受理凭证》后，直接到银行付费窗口付牌证费。

3、凭缴费凭证和《机动车业务受理凭证》到发牌证窗口领取机动车号牌、《机动车行驶证》、《机动车登记证书》和检验合格标志等相关材料。

4、无法当场领取号牌的可选择二种方式：
（1）三个工作日后，凭身份证明、《机动车行驶证》、《机动车业务受理凭证》和号牌缴费凭证，自行到沪公标志厂（长逸路250号）发牌窗口领取。

（2）邮政服务领取，三个工作日内送达，快递费用自理，在号牌送达后收取。邮政服务公司电话：11185。

四、新能源汽车注册登记收费标准
1、牌照费：汽车100元/副 沪价费[2004] 66 号；

2、机动车行驶证：10 元/本 发改价格[2017]1186号；

3、机动车登记证书：10 元/本 沪价费[2004] 66 号；

4、机动车临时行驶车号牌：5 元/张 沪价费[2004] 66 号。

五、新能源汽车注册登记法律依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令2004 第405号)

3、《机动车登记规定》（公安部令2012第124号）

4、《机动车登记工作规范》（公安部公交管[2012]333号）

六、新能源汽车注册登记办理时限

1、手续齐全的，两个工作日内完成。

七、新能源汽车注册登记注意事项
1、新能源号牌式样及编码规则
新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，具体编码规则是：省份简称（1位汉字） 发牌机关代号（1位字母） 序号（6位）。小型新能源汽车号牌的第一位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），第二位可以使用字母或者数字，后四位必须使用数字。大型新能源汽车号牌的第六位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），前五位必须使用数字。序号中英文字母I和O不能使用。
例：小型汽车沪A/D01234，沪A/F56789；大型汽车沪A/01234D，沪A/56789F。

2、新能源车辆选号方式
（1）新车注册登记
新车注册登记提供两种选号途径：
A、现场选号：现场提供一次“50选1”随机选号。
B、互联网选号：注册登录交通安全综合服务管理平台（sh.122.gov.cn）或“交管12123”手机APP。阅读预选号牌业务须知，按提示要求输入相关信息。最多可进行5次“10选1”随机选号和20个自编选号。随机选号每次可选号牌为10个，如不满意可以不选，一但5次机会使用完毕却未进行号码确认的，则用户无法随机选号。自编选号每尝试自编1个号码视为使用1次机会，每次可使用1次至5次选号机会进行尝试，分别按优先级排序，按优先顺序确定，如自行编选的号牌号码经系统确认可供选择使用的，系统将自动确认该号码为所选号码，请慎重选择。请在3个工作日内办理注册登记，逾期未办理的，取消预选号牌，同时列入“黑名单”，2年内禁止办理互联网预选号牌业务。如5次“10选1”和20个自编号码都未选中号牌，则只能通过现场进行随机方式进行选号。

（2）已登记的新能源机动车办理换发号牌
已登记的新能源机动车办理换发号牌只可在互联网注册登录交通安全综合服务管理平台（sh.122.gov.cn）进行选号。阅读预选号牌业务须知，按提示要求输入相关信息。最多可进行5次“10选1”随机选号，如果5次“10选1”号牌均未选择确认，则系统自动确认第5次“10选1”号牌中第一个号牌号码为最终所选号码，请慎重选择。选定号牌号码后，预约换领号牌的时间和地点，并在预约时间到受理地点办理换牌业务，预选号牌号码有效期为1个月，逾期未办理的，取消预选号牌，同时列入“黑名单”,2年内禁止办理互联网预选号牌业务。

3、注意事项
（1）全市使用同一个号码资源库，在查询和确认号牌号码时会出现时间差，造成查询到的号牌号码在确认时提示号牌号码已被使用的现象，因此以最终确认的号牌号码为准。

（2）号牌号码一旦确认不得更改，请慎重选择。

（3）个人用户只能为本人名下，单位用户只能为本单位名下的机动车进行互联网选号，新车注册登记每次一辆，其余名下机动车需在上一辆机动车办理完注册登记业务后，才可进行互联网选号预约业务。

Ⅳ 新能源汽车公告管理办法和实施细则哪里有

第七条 根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。
发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。
第八条 国家发展改革委商国家科技行政管理部门，聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会,负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。
第九条 对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。起步期产品只能进行小批量生产，在批准的区域、范围和条件下进行示范运行，并以适当的方式对全部车辆的运行状态进行实时监控。
发展期产品允许进行批量生产，并以适当的方式对销售车辆以不低于20%的比例进行运行状态实时监控。成熟期产品与常规汽车产品的公告管理方式相同，在销售、使用上与常规道路机动车辆相同。

Ⅳ 如何解决汽车发展带来的一系列问题

第一，提高车用芯片国产化率，增强供应链自主可控能力。

目前，尽管车规级芯片国产化已拥有规模基础，但总体存在整车应用规模小、车规认证周期长、技术附加价值低、上游产业依赖度高等问题。

陈虹建议，加大对车规级芯片行业的扶持力度，制定顶层设计路线，扶持重点芯片企业从技术门槛较低的芯片入手，提升国产化体系能力。此外，针对具体高技术门槛芯片，政企合作推动重大联合攻关专项。

第二，构建汽车数据安全体系，加大隐私保护力度。

在智能网联汽车数据获取和使用过程中，存在采集和存储规范不明确、数据的商业用途约束不清晰、数据泄漏防范不足、数据违法处罚力度不够等问题。

陈虹建议，应建立智能网联汽车数据准入制度，车载数字服务内容接受监管和审查。汽车企业要提升软件的安全性，进行数据匿名化处理。对于数据安全领域的违法违规行为，应制定惩罚性措施和群体赔偿机制。

第三，加快氢能源政策配套，制定国家氢能战略规划。

氢能源已经成为未来汽车发展的一个重要能源方向。但是，当前氢能产业的发展面临法规政策的障碍，“一刀切”地按照危险化学品进行管理，制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节发展都受到严格限制，导致氢能从制造端到使用端的成本增加。

陈虹建议，尽快形成全国统一的氢能战略发展路线图，建立健全管理体制机制。对氢能的上中下全产业链形成专项法规政策，在审批、监管流程上与燃料汽柴油尽量趋同。将工业副产氢提纯、可再生能源制氢及加氢站项目纳入减排项目范围。

第四，鼓励“车电分离”两类模式，推动应用落地。

新能源汽车“车电分离”包括快换式、非快换式等操作模式。针对新能源汽车“车电分离”模式推广过程中的难点，陈虹建议，同时鼓励非快换式和快换式的推广应用，在产品公告、登记注册、税务、保险等环节完善政策与流程，加快推动“车电分离”应用落地。

第五，中国标准的 ICV 战略不是排斥国外，是中国的场景，中国的地图，中国的交通，中国的通讯和中国的安全。这五个支柱下我们需要两个生态，一个是智慧城市的生态，不能车非常聪明，路很糟糕，环境很拥堵，像我们在清华的宇宙中心很难靠智能汽车，五道口很难；另一个是中国新一代的信息交通，就是智能驾驶。

Ⅵ 新能源汽车要上公告 动力电池需经过哪些检验

新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以丰田普锐斯为代表），还有燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。

Ⅶ 新能源车办免税流程是怎么样的

在4S店购车、取得发票、办理保险等一些相关的事宜后，带着发票一联三联、合格证、身份证、纳税申报表、2张5寸车身照片等材料直接来市政务服务中心税务窗口办理免税证明即可。

新能源汽车激增的原因一方面是政府和企业对于新能源车辆在政策补贴、技术开发和绿色宣传等各方面的大力支持和推广，另一方面是消费者环保意识的增强和对新能源汽车的认可度、接受度的提高，使新能源汽车越来越受消费者的青睐。

(7)新能源汽车产品公告的流程扩展阅读

为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就新能源汽车免征车辆购置税有关政策公告如下：

一、自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。

三、对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”（即免税标识）。

工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证），办理车辆购置税免税手续。

四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。

五、从事《目录》管理、免税标识审核和办理免税手续的工作人员履行职责时，存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，按照《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》等国家有关规定追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

六、本公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。

Ⅷ 电动汽车电车需要公告吗怎么个流程,急求!

当然要，不然怎么上牌
2009年2月份财政部和科技部联合发布了《节能与新能源汽车示范推广政策补助资金管理暂行办法》，可以对《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的车型予以补助。
你可以向工信部装备工业司汽车处进行咨询

*另外，上公告必须有客户，也就是说办理公告的时候你必须提供你的客户合同才能申请

Ⅸ 新能源汽车，需要哪些流程

是学习修还是开呢？

Ⅹ 如果购买新能源汽车，需要哪些流程

跟正常4S店的流程一样。

第一步，需要选择好车型，如果对车辆信息不明确可以去4S店咨询，销售人员会非常热情的帮您解答。

第二步，选好后就可以付款买车，一共有三种付款方式全款购车、定金购车、按揭购车。交车款需提供证件:身份证。

车商提供:“汽车销售发票”、“车辆保修手册”"、“车辆使用说明书”。

第三步，发票的工商验证︰持购车发票在各区工商局机动车市场管理所或汽车交易市场的代办点加盖工商验证章。

第四步，办理临时牌照:在领取正式牌照之前，只有办理了移动证车辆才能上路行驶，所有新车须到检测场验车并办理临时牌照方准许上路。临时牌照贴于所购新车的前挡风玻璃明显处。

第五步，办理保险:保险一定要在领取牌照之前办理，汽车交易市场都有保险公司代办机构，在购车时一起完成保险手续，可以省确以后的麻烦。新车必须办理:交强险。

第六步，交纳车辆购置附加费:在市交通局车辆购置附加费征集管理处办理，一般汽车交易市场都有其办事机构。

第七步，车船使用税:在附加费征稽处建档后，去所在地税务局缴纳车船使用税，领取“税"字牌。

第八步，去检车线验车，检验项目有外观检验、车辆尾气检验等。

第九步。领取牌照:验车后5个工作日到各区县车管所领取牌照。然后交纳养路费，最后在各区县的交通大队或当地安委会办理新车备案手续。