驾驶新能源汽车郊外感受

『壹』 电动汽车驾驶感受如何

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

『贰』 开新能源汽车是什么样的体验

新能源这车好开倒是好开，很轻，但是跑着跑着突然就没电了，明明显示还可以续航的，难道跟手机一样省下的20%都是虚的吗？这下好了，把自己扔在不着村店的地方，还得打电话拖车。

『叁』 有谁最近两年在用新能源汽车能否谈一下感受

比亚迪唐一代车主，坐标天津。

第一感受：省钱

一箱油用半年，这还是怕发动机闲置放坏了，故意让发动机转转才开的混动，否则在市内就是0油耗。家楼下就有充电桩，车停好拿枪插上去就得了，刮风下雨也不在乎。

简单说，哪怕没有充电条件，也可以买辆插混车。老家是东北的，1000KM，纯电肯定不推荐，但是插混完全可以应付东北的冬天。

我大概查了一下，北京新能源车牌分京D和京F的，我建议能买插混还是买插混，纯电回家中途就得打一站，而且未必能找到充电站。续航焦虑难以避免，插混车完全可以当汽油车开过去，零下30度不会受到太大影响。

这么说吧，开过新能源车的，基本上就再也回不去了……

『肆』 新能源汽车在农村道路和上陡坡山区道路，动力和续航咋样，缺点是什么呢

动力是没问题的，如果上坡多的话肯定会影响续航里程的！至于缺点，那就是充电问题。把这个解决了，其他就没问题的！

『伍』 新能源车与燃油汽车在驾驶体验上有什么不同呢

新能源汽车与燃油车在驾驶体验上有很多的不同，下面就来简单的说说其中的一些吧。

最后就是，新能源汽车普遍由于车身较轻的缘故，所以在颠簸路面行驶的时候减震效果就差一些，不如燃油车稳定舒适。我们都知道车身的悬挂系统与车身的自重有很大的关系，新能源汽车由于省掉了变速箱、离合器这两个部件，而且电动机也比燃油的发动机轻很多，所以其整体质量是比较轻的。这也就导致了新能源汽车在经过颠簸路面时的震动会比较大一些，没有自重比较高的燃油车减震效果好了。

『陆』 新能源汽车驾驶体验怎么样

目前的新能源汽车主要的短板在续航里程较短,而补充能源的时间较长,但光就其驾驶体验来说还是很不错的,尤其是其加速性非常好,操纵感也还好!

『柒』 欧拉R1带我跋山涉水，性能超强，令人满意！

小欧拉虽然显得比较娇小，但是性能方面还是真不错，当时试驾的时候也无法在崎岖坎坷的路上试驾，在城镇路上开的时候表现还算可以，最起码操作起来游刃有余，对于过减速带来说，也是有效的过滤震动，没有那么大。 买上小车以后，我很少去郊外的山上玩，总感觉小车爬山还是有一些困难，但这次我故意找了比较难走的路，有土路也有水泥路，而且坡度够大，总体体验下来，感觉还是不错，上坡并没有显示的那么吃力。 如果你拉的人比较多的话，还是有点费劲，并且你不能把汽车调成节能模式，这样的话就限制了你电流的输出，总体来说，上坡时候费电，但下坡时候就会给电动车充电，非常有意思的是，上坡5公里，大概费10公里的里程，但是下坡的时候基本上1公里都不会说，只要你控制的好，还会给电池充电，所以说驾驶欧拉r1还是有一定的技巧。 如何省电也是一种独特的自己体验出来的一种模式，所以说开新能源汽车和汽油汽车是完全不同的，只有你通过长时间的熟练和感觉体验，才能总结出来，适应于你自己，新能源汽车的驾驶模式，这种驾驶模式只有自己去揣摩，慢慢的得出省电的方式，以及试用你的驾驶感觉。
在一个小坡上停下来给汽车拍照
这也算是荒郊野外了
对于山路来说，欧拉r1还是可以满足的
这是无钥匙进入按钮
走过山路，车子都有点脏了
还好底盘比较高，通过率很好
炯炯有神的大灯，特别漂亮
机舱依然有两个造型

『捌』 开了3年以上新能源车的人，能说一下真实用车感受吗

这么说吧，如果家里有专属充电桩并且不止一辆车的时候(同城市父母家里的车也算)，电动车就没有缺点，为什么很多开高端电动车的车主很少开吐槽？因为人家家里大概率不止一辆车，出门开油车，室内纯电动，没有了电动车最大的充电和续航问题，你说电动车他香不香。

2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

优点缺点其实大家都知道，但如何合理使用新能源汽车才是买车的理由，当然了，钱多或者只有短途需求的家庭可无视任何优缺点，合适就好。

『玖』 新能源电动汽车在驾驶方面，要比燃油车更舒服吗

汽车内部噪声是影响驾驶员舒适度、汽车内部语言清晰度和识别各种声音信号能力的重要因素。与传统燃油车相比，噪音的确要小一些，因为没有了引擎和排气系统，电动汽车更小。但有些被传统汽车引擎掩盖的真空泵、压缩机，这些噪音反而会更加明显。此外，由于电机磁场的力波高阶激励，噪声频谱主要为200~2000 Hz的中高频信号。因为人耳对1000~2000赫兹频率的噪音非常敏感，所以说，尽管电动汽车的噪音比传统汽车要小，但却更容易让人感到烦恼。在50 km/h以下的电动车并不会让人感到烦躁；如果超过50 km/h，则会产生一些稍微让人不快的噪音。就噪音而言，电动汽车与传统燃油车其实各有所长，电动车在低速段更具优势，传统燃油车在高速区间会让人相对感觉更舒适。