电动汽车的的避震器效果很差

Ⅰ 电动车后减震硬怎么调

1、电动车前轮的位置可以调整，以减少震动。 如下所示：

Ⅱ 电瓶车前减震器不回弹怎么修

电瓶车前减震器不回弹可尝试更换液压油或者添加液压油，前减震器不能回弹的一个原因是车辆经长期行驶，空气中的氧气和水分进入液压系统，和液压油发生反应，使其变浑浊，另外一个原因是，液压油不断消耗，导致余量不足。

如果更换后情况仍无改善则属于减震器回位不良。电动车减震只换不修。减震效果不好，所以轴承受冲击比较大容易坏。电动车轴承也是消耗品，直接换新的，没有维修的价值。

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减震器的作用：

1、支撑车身。

2、传递路面对车身的各种反力。

3、缓和车身冲击，减弱车身振动。

4、抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车辆的安全性。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

Ⅲ 现在的电动车的液压减震是不是假的

不是假的，就是比较次，摩托车的最便宜也要100多块，电动车的几十就搞定，肯定质量有很大的差别。

液压减震器就是说有两个抛光钢管，一边是弹簧，另外一边是减震器（液压油），多数是左边是减震器（产生阻尼，摩擦生热，把运动的机械能转换成内能），右边是弹簧。这就是液压减震器。

液压减震器骑上去感觉一下就知道，有减震器的电摩过坎很柔和，不像蹦蹦床，就像坐在棉花上一样，有一个“缓冲”的感觉。没有减震器就像蹦蹦床。

相关如下：

减震器工作原理

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

Ⅳ 电动车后避震突然之间变的硬邦邦的，一点避震效果都没得。更换后还是得不到明显的改善效果

车辆的减震器是缓和道路不平对电动车的振动和冲击，让骑车人更舒适，减低车体各部分的动应力，延长车辆使用寿命。但使用久了就会出现故障，比如减震性能衰减、变形、甚至断裂。
电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。一般减震器常见的故障如下：

1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震弯曲不正，甚至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者容易在骑行中断裂“蹋架”，出现事故。

维修方法：更换液压减震！在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动！

2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不均匀，牵扯到车轮偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦损轴承。

维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边一致，调整减震长度，为了确保安全建议更换整套液压减震器！

3、减震油渗漏。减震内管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来回回进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果！

维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。

4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，最后导致“动弹不得”。

5、液压油粘度，阻尼损坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破坏，减震效果大大降低了。

维修方法：检查减震器里油量与油质，如果黏稠度大，油变质浑浊请更换减震液压油，以防性能大减！

电动车遭遇路不平减震器来缓解颠簸，如减震不减、或已变形、或轴断、簧断就需要及时更换，安全最重要，花钱是次要，好好检查是必要，安全电动车才是真需要！

Ⅳ 汽车减震不好怎么办

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。

3、改装可调减震器

咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

Ⅵ 四轮电动车防震不好换减震器行吗

你好。轮胎气压不高也不行。减震也不会好。减震器弹簧过硬减震也不好。你试试吧。

Ⅶ 我的电动车减震没有弹性是什么原因

电动车减震没有弹性是属于减震器回位不良。
可能是如下原因：
A、前减检测轮系的相关配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉开档过大，则增加相应尺寸垫片解决；若前叉开档尺寸过小，则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当，易造成油封早期磨损、漏油，甚至造成前减断裂的可能性。
B、后减检测上下装车轴销尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安装，易造成油封早期磨损、漏油，甚至致使减震器断裂。
C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下，有20~40mm左右不能完全回位，是属正常情况，因其承受车重所致。
无论以上哪一种原因造成，最好都要换新的减震器，以防发生事故。

Ⅷ 电动车避震不好怎么办

电动车的避震太硬是设计问题，根据你的描述，行驶时剧烈抖动，这种情况是前轮胎压太饱导致的，把轮胎的气放掉一点就正常了

Ⅸ 电动汽车减震都不好吗

电动汽车都有减震系统的,有减震效果好的,有差的,只是用电能驱动,不否定所有电动车减震都差,要看生产厂家的水平了.

Ⅹ 电动车避震很硬什么原因是太久没用吗

电动车避震很硬的原因首先要先检查一下轮胎的气压是否打得太饱。

电动车减震器直接关系到骑行的舒适度和安全性，气压太大颠簸中也会有减震很硬的感觉。另一个原因长时间行驶里面有泥沙需要清洗了。

减震器是以液压节流方式起阻尼作用起到减震的效果，可以支承车身，还要缓和车身冲击，并且抑制车辆跳动，保证车辆的安全性。

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避震很硬的原因要先检查一下轮胎的气压是否打得太过于饱和，再检查减震器是否有故障，尤其是对停放时间比较长的电动车。

橡胶密封圈也可能会老化影响到减震的效果。减震器安装不到位，尺寸不好，安装吊耳是否车架干涉现象，容易造成磨损漏油，甚至致使减震器断裂的可能性。

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动。

减震器就是用来抑制弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍正常工作。