新能源汽车电池包拆解导热胶

㈠ 动力电池为什么要用导热硅胶片散热呢

楼主您好，GLPOLY您身边的热管理解决方案专家为您解答：

动力电池选用导热硅胶片散热的原因：
动力电池导热散热材料除了要耐电压高、硬度低、柔软度好外，还要注意要具有超高防火性能，是否是无氧化铝磨料等，所有这些要求，只有导热硅胶片可以满足要求，而且施工方便，所以导热硅胶片自然就成为了动力电池散热材料的首选。顺应广大动力电池客户的需求，GLPOLY研发出了一系列专用于动力电池上导热散热的动力电池散热材料。如：双剂液态导热凝胶垫片XK-S12LV；轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列；动力电池导热硅胶片XK-P20/P20S等。其中双剂液态导热凝胶垫片XK-S12LV主要应用于动力电池水冷管上，此款材料为膏状，可实再全自动化生产，自动化点胶后膏状的液态导热凝胶垫片XK-S12LV很快就变成片状材料，比导热硅胶片有更好的填隙能力，可实现完全自动化组装，大量节约人工成本，是一款完全对应工业4.0的热界面材料。现已成功应用于比亚迪、广汽、宇通动力汽车电池上。而轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列，是在客户提出动力电池导热硅胶片轻量化低密度需求之后，最快的速度研发生产出的密度只有1.6 g/cm3的轻量化低密度动力电池导热硅胶片，在客户处验证测试的结果也是非常让客户惊喜，现已与多家新能源动力汽车厂家达成合作。
总结一下选择动力电池导热散热材料的几个要点：可确保10年以上使用寿数的导热硅胶片；牢靠性稳定性好的导热硅胶片；硬度低紧缩性好抗拉强度高的导热硅胶片；轻量化密度低的导热硅胶片。只需认准这四点，确保您能选购到一款满意的动力电池导热散热材料。

㈡ 目前新能源汽车电池上常见用于导热散热降温的材料有哪些

2018-07-03 1128 次浏览
动力电池是新能源汽车的核心部件，而电池隔膜在动力电池中的作用非常重要，主要是在狭小空间内将电池正负级板分隔开来，防止两极接触造成短路，却能保证电解液中的离子在正负极之间自由通过。因此，隔膜就成了保证锂离子电池安全稳定工作的核心材料。

电解液是为了隔绝燃烧来源，隔膜是为了提高耐热温度，而散热充分则是降低电池温度，避免积热过多引发电池热失控。如果说电池温度急剧升高到300℃，即使隔膜不融化收缩，电解液自身、电解液与正负极也会发生强烈化学反应，释放气体，形成内部高压而爆炸，所以采用适合的散热方式至关重要。

动力电池包风冷结构散热方式介绍



动力电池包风冷结构散热方式

1、在电池包一端加装散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动，带走电芯工作时产生的高热量。

2、在电极端顶部和底部各加上导热硅胶垫片，让顶部、底部不易散发的热量通过TIF导热硅胶片传导到金属外壳上散热，同时硅胶片的高电气绝缘和防刺穿性能对电池组有很好的保护作用。

动力电池包液冷结构散热方式介绍



动力电池包液冷结构散热方式

1、电芯的热量通过导热硅胶片传递至液冷管，由冷却液热胀冷缩自由循环流动将热量带走，使整个电池包的温度统一，冷却液强大的比热容吸收电芯工作时产生的热量，使整个电池包在安全温度内运作。

2、导热硅胶片良好的绝缘性能和高回弹韧性，能有效避免电芯之间的震动摩擦破损问题，和电芯之间的短路隐患，是水冷方案的最佳辅助材料。

动力电池包自然对流散热方式介绍



动力电池包自然对流散热方式

1、此类电池组空间大，与空气接触良好，裸露部分能通过空气自然换热，底部不能自然换热部位通过散热器散热，导热硅胶片填充散热器与电池组中间空隙，导热、减震、绝缘。

2、加热片方案多应用于新能源汽车市场，启动前的电池预热加热片的热量通过导热硅胶片将热量传递给电池组，预热电池、导热硅胶片有良好的导热性能、绝缘性能、耐磨性能，能有效传热和防护电池组与加热片之间摩擦产生的磨损、短路等。

㈢ 动力电池导热硅胶片

动力电池导热硅胶片除了要挑选耐电压高、硬度低、柔软度好的导热硅胶片外，最关键的指标就是要轻量化，也就是导热硅胶片的密度要低。大家都知道，随着新能源动力汽车的快速发展，新能源动力汽车的轻量化要求已经成为一种趋势性要求，而导热硅胶片作为动力电池包里面占比重很大的部件之一，动力电池导热硅胶片的轻量化要求也就变得更加重要，而大家都知道，导热硅胶片的密度通常都比较大，一般都会超过2.5g/cm3以上（这是导热硅胶片的常规密度），都超过了动力电池包其他结构件的密度，再加上数量多，动力电池导热硅胶片降低密度实现轻量化就显得尤为重要，这一点也成为动力电池制造商选择导热硅胶片的一个硬性指标。GLPOLY在客户提出动力电池导热硅胶片轻量化低密度需求之后，就用最快的速度研发生产出了密度只有1.6 g/cm3的轻量化低密度动力电池导热硅胶片XK-P10LD系列，在客户处验证测试的结果也是非常让客户惊喜。现已与多家新能源动力汽车厂家达成合作，如比亚迪、广汽、宇通等。
GLPOLY总结一下选择新能源电动汽车导热硅胶片的几个要害点：可确保10年以上寿数的导热硅胶片；牢靠性稳定性好的导热硅胶片；硬度低紧缩性好抗拉强度高的导热硅胶片；轻量化密度低的导热硅胶片。只需认准这四点，确保您能选购到一款满意的动力电池导热硅胶片。

㈣ 新能源汽车动力电池用什么导热材料好

楼主您好，GLPOLY您身边的热管理专家为您解答：

新能源动力汽车发展的关键技术之一就是新能源汽车动力电池管理系统，而热管理系统又是动力电池管理系统中的核心。新能源汽车动力电池的热管理直接影响到整车的动力性，可靠性和安全性。目前新能源汽车动力电池包的热对策有空冷，液冷及相变冷却。GLPOLY做为中国新能源汽车动力电池导热硅胶片的领导者，针对现有的冷却技术，研发了一系列更顺应市场需求的新能源汽车动力电池专用导热材料。如：新能源汽车动力电池导热硅胶片-双剂液态导热凝胶垫片XK-S12LV；新能源汽车动力电池导热硅胶片-轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列；新能源汽车动力电池导热硅胶片XK-P20/P20S等。并已成功应用于比亚迪、广汽、宇通等新能源动力电池上。我们先介绍下新能源汽车动力电池导热硅胶片-轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列，该新能源汽车动力电池导热硅胶片系列产品具有超轻，超低密度，低硬度，高变形量等特点，且采用玻纤补强，抗撕拉性能强，冲压畸形设计不易破损。

低密度，轻量化：轻量化是新能源汽车发展趋势，XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，产品的密度低至1.6g/cm3，比传统导热硅胶片密度低40%以上，尽量做到了减轻部件的重量，符合汽车轻量化的发展趋势。

低硬度，良好的压缩性：XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，是一款软性的导热硅胶片，硬度较低，汽车运行时，导热硅胶片处于震动状态，较低的硬度可起到减震缓冲作用以及良好的贴合性，紧贴于新能源汽车动力电池包，可更好的传导热量。

玻纤补强：XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，特殊的超薄玻纤布双层结构，增加可操作性和抗拉强度，在持续的运动环境中使得导热硅胶片也不易破损，使用寿命经第三方权威认证达到15年以上，可提供证书。

选择一款符合发展趋势的性能优良的新能源汽车动力电池导热硅胶片，一定要注意到以上三个特点。

㈤ 动力电池散热要选择什么样的导热硅胶片好呢

楼主您好，GLPOLY导热材料您身边的热管理解决方案专家为您解答：

新能源动力汽车发展的关键技术之一就是新能源汽车动力电池管理系统，而热管理系统又是动力电池管理系统中的核心。新能源汽车动力电池的热管理直接影响到整车的动力性，可靠性和安全性。目前新能源汽车动力电池包的热对策有空冷，液冷及相变冷却。针对现有的冷却技术，导热材料市场研发了一系列更顺应市场需求的新能源汽车动力电池专用导热材料。如：新能源汽车动力电池导热硅胶片-双剂液态导热凝胶垫片XK-S12LV；新能源汽车动力电池导热硅胶片-轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列；新能源汽车动力电池导热硅胶片XK-P20/P20S等。并已成功应用于比亚迪、广汽、宇通、宁德时代等新能源动力电池上。先来介绍下新能源汽车动力电池导热硅胶片-轻量化导热硅胶片XK-P10LD系列，该新能源汽车动力电池导热硅胶片系列产品具有超轻，超低密度，低硬度，高变形量等特点，且采用玻纤补强，抗撕拉性能强，冲压畸形设计不易破损。

低密度，轻量化：轻量化是新能源汽车发展趋势，XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，产品的密度低至1.6g/cm3，比传统导热硅胶片密度低40%以上，尽量做到了减轻部件的重量，符合汽车轻量化的发展趋势。

低硬度，良好的压缩性：XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，是一款软性的导热硅胶片，硬度较低，汽车运行时，导热硅胶片处于震动状态，较低的硬度可起到减震缓冲作用以及良好的贴合性，紧贴于新能源汽车动力电池包，可更好的传导热量。

玻纤补强：XK-P10LD系列新能源汽车动力电池导热硅胶片，特殊的超薄玻纤布双层结构，增加可操作性和抗拉强度，在持续的运动环境中使得导热硅胶片也不易破损，使用寿命经第三方权威认证达到15年以上，可提供证书。

选择一款符合发展趋势的性能优良的新能源汽车动力电池导热硅胶片，一定要注意到以上三个特点。

㈥ 方包动力电池导热硅胶片方包动力电池导热垫片

楼主您好，GLPOLY导热材料您身边的热管理解决方案专家为您解答：

新能源电动汽车发展的关键技术之一就是新能源汽车动力电池管理系统，而热管理系统又是动力电池管理系统中的核心。新能源汽车动力电池的热管理直接影响到整车的动力性，可靠性和安全性。目前行业内常用的方包动力电池导热硅胶片有以下几种：一、轻量化方包动力电池导热硅胶片XK-P10LD系列；二、方包动力电池导热硅胶片XK-P20系列。此二个系列的方包动力电池导热硅胶片已成功应用于比亚迪、广汽、宇通等新能源动力电池上。我们先介绍下轻量化方包动力电池导热硅胶片XK-P10LD系列，该新能源汽车动力电池导热硅胶片系列产品具有超轻，超低密度，低硬度，高变形量等特点，且采用玻纤补强，抗撕拉性能强，冲压畸形设计不易破损。

低密度，轻量化：轻量化是新能源汽车发展趋势，XK-P10LD系列方包动力电池导热硅胶片，产品的密度低至1.6g/cm3，比传统导热硅胶片密度低40%以上，尽量做到了减轻部件的重量，符合汽车轻量化的发展趋势。

低硬度，良好的压缩性：方包动力电池导热硅胶片XK-P10LD系列，是一款可卷料出货的超软性高回弹性的导热硅胶片，硬度较低，汽车运行时，导热硅胶片处于震动状态，较低的硬度可起到减震缓冲作用以及良好的贴合性，紧贴于新能源汽车动力电池包，可更好的传导热量。

玻纤补强：方包动力电池导热硅胶片XK-P10LD系列，特殊的超薄玻纤布双层结构，增加可操作性和抗拉强度，在持续的运动环境中使得导热硅胶片也不易破损，使用寿命经第三方权威认证达到10年以上，可提供证书。

选择一款符合发展趋势的性能优良的方包动力电池导热硅胶片，一定要注意到以上三个特点。

㈦ 福瑞特新能源汽车电池是材料什么材料

新能源汽车锂电池包使用的是导热硅胶片，导热硅胶片是以有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料，混炼而成的硅胶，具有较好的导热、电绝缘性能，广泛用于电子元器件、锂电池散热系统中。汽车工作时需要连续抖动震动，导热硅胶片的柔软度，刚好可以起到减震、缓冲的效果，并且紧紧的贴合在热源与散热器之间，保证了汽车运动中的热传导有效可靠性。

㈧ 锂电池表面可以贴导热硅脂吗

可以，导热硅胶垫片可以始终如一的保持紧密贴合电池包外壳或电芯，导热硅胶垫片需选择硬度低、柔软度好的，才能保证新能源动力锂电池包时刻传递热及起到减震缓冲作用。

导热硅胶垫片硬度、柔软度的问题：因为新能源动力汽车工作环境导致整个导热硅胶片是在连续振动的环境下工作的。

为了保证新能源动力汽车的工作状态，导热硅胶垫片可以始终如一的保持紧密贴合电池包外壳或电芯，导热硅胶垫片需选择硬度低、柔软度好的，才能保证新能源动力锂电池包时刻传递热及起到减震缓冲作用。

导热硅胶垫片的密度和重量：随着新能源动力汽车的快速发展，新能源动力汽车的轻量化要求已经成为一种趋势性要求，而导热硅胶垫片作为新能源动力汽车锂电池包里面占比重很大的部件之一，轻量化要求也就变得更加重要，导热硅胶片的密度通常都比较大，都超过了电池包其结构件的密度。轻量化是新能源汽车发展趋势，符合汽车轻量化的发展趋势。