襄阳新能源汽车产业的发展

⑴ 请简述新能源汽车的发展趋势

新能源汽车行业趋势前景预测 2026年销售量将达到280万辆左右

在2020年11月2日，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》;《规划》指出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进。

展望15年内，新能源汽车产业仍是未来发展的趋势。其中，技术创新是新能源汽车产业必须攻克的难关，像是纯电领域中动力电池、操作系统、充电桩等;氢能领域中以制氢、储氢、运氢为主的低成本氢能体系建设等等。因此，前瞻预测2026年中国新能源汽车销售量将达到280万辆左右。

——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

⑵ 未来10年新能源汽车发展趋势是什么

在业内普遍看来，我国新能源汽车产业的发展未来可能会呈现三大趋势。一是市场竞争加剧。一方面，新能源汽车主流企业均加快了新产品上市的节奏。中国品牌方面，2018年江淮汽车有5到6款新车上市，比亚迪、北汽新能源、吉利、广汽、奇瑞等也在加速推新品。外资企业方面，大众、日产、丰田等外资企业也加快了在中国推出新能源汽车产品的步伐。

二是技术升级加快。有车企技术部门负责人表示，新能源车技术升级未来一段时间内会出现三大变化。首先是到2020年新型动力电池将实现产业化。其次是轻量化，产业将逐步形成以铝合金、复合材料为主的整车轻量化技术平台，推动技术开发能力和产业链形成。再次是智能网联化，产业逐步实现驾驶辅助技术产业化应用，形成部分自动驾驶技术平台。

三是自主品牌将加大国际合作的力度。业内人士表示，随着“一带一路”倡议和国际产能合作的深入推进，中国汽车工业的国际化发展也迎来了契机。新能源汽车作为国家战略的经济支柱产业，应抓住有利时机，加强国际化合作。

⑶ 未来新能源汽车的发展趋势具体是怎样的

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势
智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

⑷ 5年内GDP突破7000亿元，冲刺10000亿元，襄阳底气从何而来

襄阳市位于湖北省西北部，是一座国家历史文化名城，有2800年的建制历史，是楚汉文化的发源地。地理位置优越，自古以来就是兵家必争之地，那么它的经济想必也是稳步上升之中的。

⑸ 新能源汽车行业前景怎么样

新能源是汽车行业的发展方向，前景广阔。

⑹ 新能源汽车产业现状及其发展

随着社会经济的快速发展，我国城镇化率逐步提高，城市人口日渐增多，人们也更加注重生活的质量，对出行便利性的要求提高，且随着环保意识的增强，对绿色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽车应运而生。

结合环保的需求，我国政府高度重视新能源汽车的发展，在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。

在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确了新能源汽车在2025和2035年的发展目标。在政策的推动下，我国本土汽车整车制造企业比亚迪、吉利、江淮等企业都开始了针对新能源汽车的研发和制造做出了部署。

新能源汽车产业产业链全景梳理：新能源汽车制造成为重要的一环

新能源汽车上游主要为原材料，包括电解液、正极材料、负极材料、隔膜等，这些材料经过加工制成新能源汽车所需的零部件，如：电池、电控、电机等。

对于新能源全车而言，电池、电控、电机等零部件相当于传统燃油汽车的发动机，对于新能源汽车犹如心脏般的存在，电池、电控和电机技术的发展关系到新能源汽车的续航历程，动力系统等关键指标。

新能源汽车行业产业链的下游主要为新能源汽车的整车制造，是新能源产业链中最重要的一环，目前在我国新能源汽车市场主要包括纯电动新能源汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

⑺ 新能源汽车的发展前景及趋势和前景

能联网的未来

大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。

新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产

摩托化标签越来越清晰

新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。

新能源汽车的发展趋势：生产方面

两极分化是显而易见的

在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。

产业链主线

总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

⑻ 新能源汽车的历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

⑼ 襄阳发展

【标准】

2003年，省委、省政府提出“一主两副”发展战略，逐步形成以“武汉大都市圈”为龙头，“襄阳大都市区”和“宜昌大都市区”为两翼的“金三角”。襄阳，由此有了“省域副中心城市”的说法。

按照省委、省政府的定位，襄阳要成为省域副中心城市至少要具备四个条件：

——在全省应有相对明显的经济实力，经济总量在全省要占到相当的比重，至少要达到15%以上，是全省发展的重要增长极。

——在鄂西北地区乃至鄂豫陕渝毗邻地区有绝对的经济实力、发展优势和带动能力。

——对外开放水平要领先，经济的开放性和外向度比较高，能够有效吸纳和配置各种生产要素。

——经济社会发展和人民生活水平要走在中部同类城市前列。
【成绩】
改革开放以来，襄阳市在省委、省政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，坚持工业立市、科教兴市、人才强市、旅游活市，全市经济社会发展取得了巨大成就，地区生产总值、高新区工业产值、县域工业产值、汽车工业产值相继突破千亿元大关，2010年全市GDP实现1538亿元，全社会固定资产投资达到835亿元，全市上市企业超过8家，共有15家银行在襄阳设立分支机构，中心城区面积扩大到116平方公里、人口120万，交通路网、供排水管网、通讯网、商贸物流网等城市设施日益完善，零障碍、快节奏、低收费的行政服务体制全面建立。一座农业基础坚实、工业体系完备、第三产业发达的现代化城市已屹然崛起。
【目标】
“十二五”期间，襄阳将按照省委、省政府跨越式发展、建设湖北核心增长极的要求，抢抓机遇，锐意进取，乘势而上，力攀高峰！2015年全市GDP达到3500亿元，力争达到4000亿元，全面提升省域副中心城市的综合实力，努力建设鄂豫陕渝毗邻地区的中心城市，向具有较强竞争力的现代化大城市迈进。
【举措】
做大做强优势产业
做大做强汽车及零部件龙头产业，形成年100万辆整车、200万根车桥、100万台发动机的年产规模，汽车工业产值突破3000亿元，新能源汽车产值突破500亿元，成为全国重要的汽车及零部件基地、新能源汽车产业基地和中国汽车名城，引领区域汽车和新能源汽车产业发展。
发挥高新技术产业开发区的孵化引领带动作用，积极承接央企资本重组、资源整合和产业扩张，跨越式发展高新技术产业，高新技术产业产值突破3000亿元，成为全国重要的高新技术产业基地，引领区域高新技术产业发展。
突破性发展奥星粮油、梅园集团等一批产值过百亿元、过50亿元的农产品加工龙头企业，全市农产品加工产值突破1500亿元，成为全国重要的现代农业基地和优质农产品加工基地。
充分利用山、水、城、洲的自然禀赋和悠久深厚的文化底蕴，全力打造以古隆中为龙头的三国文化旅游区，以襄阳古城为龙头的访古文化旅游区，以九路寨为龙头的大荆山生态旅游区，以鱼梁洲为龙头的汉江观光休闲和水陆空体育运动旅游区，文化旅游增加值突破350亿元，成为区域性旅游集散地和目的地。
突出抓好汽车产业物流，农产品物流，公路、铁路口岸物流，航空物流等，发展四季青农资城、襄阳市农产品批发中心、华中光彩大市场、新华市场等一批年交易额过200亿元、100亿元和50亿元的辐射带动周边商贸的区域性大型专业批发市场，商贸物流业增加值突破600亿元，建成全国物流信息枢纽、中部地区物流节点城市、区域性现代物流基地和商贸中心。
提升城市发展水平
襄阳市中心城区面积将达到200平方公里，人口规模达到200万，成为经济繁荣、产业发达、功能完善、服务配套、环境优美、生活舒适、宜游宜居、具有自身鲜明特色的现代化特大城市。枣阳市快速发展，成为50万人以上的城市；老河口市和谷城县相向发展，组团发展成为50万人以上的城市，成为襄阳的两个副中心城市。建设联接中心城区与宜城、南漳的快速通道，使其成为中心城区的工业新区、产业新城。支持保康发展现代农业和生态旅游，建成特色鲜明的生态花园城市。加强与十堰、荆门、随州、南阳等周边地区的联系互动。
强化发展要素支撑
为构筑起与区域性中心城市相适应的支撑平台，将加快推进银行、证券、保险等金融组织建设，构建现代金融体系和多元化投资融资体系，建设区域性金融中心。
加快推进项目兴市，加大招商引资力度，建立总投资规模超过2万亿元的项目库，五年累计投资8500亿元以上，形成跨越发展的强劲动力。加快汉江综合开发、郑渝铁路、襄阳机场扩建等重大工程建设，着力构建铁路大动脉、公路大网络、水运大通道、空中大走廊的立体型现代化综合运输体系。
加快推进创新型襄阳建设，加强高层次创新创业人才队伍建设，全面提升自主创新能力，力争使襄阳成为全省科技创新和新兴产业的示范区。大力发展地方高等教育和职业技术教育，努力把襄樊学院建成具有特色优势的综合性大学，把襄樊职业技术学院建成一流的国家示范职业学院，加快建设襄阳汽车职业技术学院和襄樊理工学院，建设区域性职业教育培训中心。
提高市民幸福指数
“十二五”期间，全市将着力控制城镇失业率，扩大社会保险覆盖范围，提高社会福利水平，完善社会救助体系，推进公共卫生服务均等化，建立覆盖城乡居民的公共卫生服务体系，加快公租房、廉租房建设和棚户区改造，完善城乡文化体育设施，加快教育改革发展，促进教育公平等，使人民生活幸福指数得到进一步提高。

⑽ 新能源时代已经到来，它会带来哪些污染物质

目前，我市正着力打造“中国新能源汽车之都”。11月7日，我市与中欧国际工商学院共同举办经济形势和产业发展交流活动，记者对苏州奥杰汽车技术股份有限公司董事长、中欧国际工商学院校友宿佳敏进行了专访。“全世界正在经历一场汽车工业颠覆性浪潮，毫无疑问，新能源汽车时代已经到来。”宿佳敏说，一方面，当前燃油汽车面临很大的能源危机和环境污染问题；另一方面，我国每年约有567亿千瓦时的清洁电力无法并入国家电网，造成很大的资源浪费，这些都为国际、国内研究新能源汽车提供了动力支撑。“目前，国际上已有多个国家制定了燃油车禁售时间表，我们国家有也相关的研究部署。可以预料，燃油车终将退出历史舞台。”宿佳敏表示，我国电动汽车产业发展在经历高期望峰值后正经历谷底期，但很快会进入稳步爬升的光明期，进而进入实质生产的高峰期。届时，电动汽车将广泛应用于公共交通、货物流通、商业运营及私人用车等领域。