丰田迷两厢纯电动汽车

『壹』 丰田首款纯电SUV C-HR EV正式上市，综合续航里程400Km，能火吗

在双擎动力版本的车型上，丰田在国内市场一直都难逢敌手，却在纯电动（EV）方面迟迟没有动作，直到2020年，丰田终于对中国市场投放首款纯电SUV车型——广汽丰田C-HREV。

小结

在国内市场，丰田汽车一直在混合动力车型上屡创佳绩，却迟迟没有推出更加符合时代的EV版本车型。此次广汽丰田C-HREV上市，能否带领着丰田汽车打开纯电动汽车市场的大门，让我们期待它日后的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 10万的丰田双座小型纯电动车，是认真的吗

前言：什么时候丰田的车标这么值钱了，两座的紧凑型电动车，卖到10万的售价，真的会有人买单吗？

毕竟10万出头的售价，如果引进国内的话，在这个连“老头乐”续航都轻轻松松破100公里的市场中，丰田这两座的紧凑型电动车着实没有太大竞争力，更不要说还有顶配不到4万的宏光MINIEV这个BUG般的存在，分分钟就能教TA如何符合我国本土国情。

当然，也不排除部分消费者对丰田标有着迷一样的信仰，一个丰田标加个“老头乐”，标价卖10万也不是没有可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 丰田纯电动汽车有哪些

你想买电动汽车，可以去看看比亚迪E6，这个车的性能和配置都是还可以的，楼主你想买车的话可以自己去试驾一下。

『肆』 丰田两厢车有哪几款

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

『伍』 丰田奕泽纯电动版曝光 今年4月上市，续航400km

目前一汽丰田在新能源领域已经推出了卡罗拉混动、卡罗拉插电混动、全新RAV4混动等产品，但在纯电动市场上仍是一片空白。丰田中国在2019年上海车展中带来了奕泽纯电动版车型，预计会在今年4月上市。近日，网上车市获得了一组奕泽纯电动版的核心参数。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，综合续航里程达到400km与C-HR纯电保持一致。

目前纯电动车更多是政策驱动产品，主要销售在限牌城市，并且多用于日常代步，消费者对于用车成本更为看重，包括耗电量、续航、电池保养等方面。此前丰田官方曾表示，纯电动产品的核心绝对不是硬性参数，而应该是安全的电池设计、高效充电效率以及媲美燃油车的操控性。这些特点必然会在奕泽纯电动上有所体现，如果上市后价格与竞品相近，起售在16-17万元左右，有望被不少一、二线限购城市用户所选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 丰田首款纯电车C-HR EV上市，售价22.58万-24.98万元

在电动化的进程中，丰田给人的感觉总是慢人一步。事实上，这很符合丰田的风格，不疾不徐，谋定而后动。现在，纯电SUVC-HREV来了，说明丰田真的准备好了。

写在最后

作为丰田的首款纯电动SUV，C-HREV的起点很高，TNGA架构的加持，使其基础性能得到了全面进化，造型的激进化、配置的丰富化、动力系统的品质化等都让它有了许多闪光点。

也许，阻碍C-HREV销量的问题就剩定价了，补贴后售价22.58-24.98万元，相比燃油版C-HR14.18万元的起步价起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 丰田品牌目前最火的两款纯电动车！广汽丰田C-HR EV/雷克萨斯300e

或许会很多人觉得在新能源领域上丰田汽车品牌相对来说有些晚，但实际上丰田汽车品牌他们在很早的时候就已经投身到新能源领域。而他们的轻混技术可以说是目前在全球市场最为成熟的，其旗下的车型普锐斯就是很好的代表。那在新能源纯电动领域上，丰田汽车品牌今年可谓是正式发力，近期丰田汽车品牌就上市两款纯电动车型，这也意味着丰田正式进军新能源纯电动领域，分别是来自广汽丰田的C-HR EV及丰田高端品牌雷克萨斯UX EV。
广汽丰田C-HR EV
补贴后售价：22.58-24.98万元
NEDC综合续航里程为400km
C-HR EV很大一方面延续了燃油版车型的设计，但在细节方面还是加入了很多新能源的元素。主要体现在前中网部分，C-HE EV采用大面积封闭式面板，这也是新能源车型的主流设计，同时在前包围两边的不规则黑色装饰凸显着C-HR EV整体前脸的个性感。但是尾部看上去就与燃油版没太大区别，取消了排气系统因此下保险杠的位置非常简洁，同时C-HR标志性的C字形尾灯依旧是大家所熟悉的。
而在内饰方面，基本设计风格也跟燃油版大致相同。中控台整体更偏向主驾驶位置，更便于驾驶者日常操作，而仪表盘也更换为全液晶仪表，显示的内容也更加丰富也更有科技感，同时换挡杆也换成了带B挡的电子档把。在配置方面，C-HR EV配备有Toyota Sense智行安全套装，该套装包含有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车功能）等功能。
在动力方面，C-HR搭载着最大功率为204马力的电机组，峰值扭矩为300牛米。至于电池组则配备的是三元锂子电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，因此NEDC综合续航里程为400公里，极速方面最高时速可达160公里。当然，C-HR EV还有一款姐妹车型奕泽EV是在一汽丰田体系下销售，但目前还未上市，但整体数据及配置方面相信基本一致，或许在价格方面会多少有些调整。
雷克萨斯 UX300e
厂商指导价为36.2-38.5万元
NEDC综合续航里程为400km
在丰田体系来说这是丰田新能源纯电动家族的第二款车型，而在雷克萨斯来说这是首款新能源纯电动车型，该车型定位为紧凑型纯电动SUV。在外观方面同样也是继承了雷克萨斯UX系列的设计，但是这款雷克萨斯UX300e依旧采用的是雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅设计，而不是采用新能源常用的封闭式前脸设计。可以看出雷克萨斯其目的也是希望UX300e能有更多家族式的风格。此外，前进气格栅的镀铬饰条与日间行车灯搭配起来，非常有个性。
侧身丰富的上下双腰线设计营造出很强的视觉感。在车身尺寸方面，雷克萨斯UX300e长宽高分别为4495mm*1840mm*1545mm，轴距为2640mm，可以说表现得较为中规中矩。而在尾部方面，贯穿式尾灯的设计可以说是很好的迎合当下潮流，使得新车看起来很有层次感及极高的辨识度。
在内饰方面，雷克萨斯整体布局偏向轻混版的设计。在配置方面，雷克萨斯UX300e配备真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏及Remote Touch触控板、无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测等实用性配置。此外，雷克萨斯300e的中控屏上还支持导航、蓝牙电话、收音机等功能，同时还可以通过网络CarLife进行手机互联等。
当然对于一台电动车来说自然要有智能化配置，在雷克萨斯300e上还全面升级有LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，客户不仅可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量，并对已预约的充电时间进行修改， 还可远程控制空调和车窗除霜等功能。在外出时，还可以通过车家互联功能远程控制灯、空调、热水器等已接入互联网智能电器。
动力方面，雷克萨斯300e搭载了前置驱动电机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。在电池组方面，雷克萨斯300e配备的是54.3kWh锂电池组，因此NEDC综合续航里程为400公里，在快充模式下仅需50分钟即可从0充到75%，而在家用慢充上则需要6.5小时充满。此外，新车0到100公里加速时间为7.5秒。
总结
对于丰田品牌来说这两款车型是有着重要的里程碑意义，这也是对新能源纯电动市场发起的第一轮攻势。也能通过这两款车型很好的了解到市场反应以及消费者使用反应及后续潜客需求。值得一提的是，雷克萨斯300e还是全球车型，目前在中国市场率先上市，后续将在北美、欧洲市场陆续上市，后续丰田品牌也将在国内带来更多电气化车型，我们共同期待。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 第二代丰田Mirai亮相，预计2020年上市，可实现零污染

为了减少污染，实现能源利用，新能源汽车开始兴起，如今大家最熟悉的应该就是纯电动汽车，或者插电混动车，其实除了这两种选择之外，还有一种新能源汽车，号称是可以实现零污染的氢燃料电池车。

总得来说，系能源汽车，将会是未来汽车行业的一大主力军，其中氢燃料电池将会是未来汽车行业的热门选择。作为第二代丰田Mirai，目前公布的信息来看，外观和内饰方面，没有什么太大的问题，就连让人头疼的电池续航问题，也得到了相应的解决。因此，这台能跑644公里的氢能丰田纯电车，跟亚洲龙一般大，抢电动市场，优势很大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 丰田推出纯电动微型车，150公里续航，能否超越五菱宏光MINI EV

时间不知不觉的过去，2020年马上就要过去了，在这一年的汽车市场中，新能源无疑是一颗最闪耀的新星。面对着原油短缺、环保等问题，汽车行业不得不从燃油车向着新能源过渡，而车企们也是不断的推出新能源车型，满足消费者以及市场的需求。在近期众多的新能源车型中，有一款车无疑成为了新能源的最大爆款，它就是五菱宏光MINIEV。

通过对比发现，丰田C+pod无论在尺寸还是动力方面都没有优势，而且价格还较高，两者谁高谁低，想必各位心中已有答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 光速打脸，丰田2021年将推出小型纯电车型

在资本市场上，没有什么是利益改变不了的，哪怕丰田掌门人丰田章男亲口说过的话也一样，丰田章男嘴上“怒怼”电动汽车，身体却十分诚实。

一边抨击纯电汽车，一边加紧纯电车型的研发，丰田的矛盾也是很多消费者的矛盾，纯电车型相对于燃油车型的可靠性，便利性，都将是一次巨大的挑战。燃油车巨头在转型时期的纠结，新能源汽车市场涌进越来越多实力雄厚的资本，这将是不争的事实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。