江淮电动汽车续航530公里

1. 江淮iC5开启预售，综合工况续航530公里

近几年来，江淮汽车在新能源领域中大力推广，市场认可度逐渐提高，其在市场中的表现，也是有目共睹的。日前，我们从江淮汽车官方获悉，旗下全新纯电动紧凑型车——江淮iC5正式开启预售。此次江淮iC5共推出三款预售车型，补贴后预售价区间为15.50-18.00万元。

外部亮点配置主要包括LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车雷达、倒车影像等；内部配置则有64色氛围灯，内置科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等，并且还带有车载Wi-Fi。

主被动安全配置方面，江淮iC5高配车型拥有6安全气囊、智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS+EBD、电子手刹、紧急制动辅助、动态辅助制动等。自适应巡航、自动紧急制动、智能领航、自动远光、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等进阶主动安全配置在新车上也有提供，更好保障出行安全。

动力方面，江淮iC5搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率为142kW、最大扭矩为340N·m。官方的0-100km/h加速时间为7.6秒。电池方面，搭载容量为64.5kWh的三元锂电池，系统能量密度为240Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为530Km。另外，iC5采用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。

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2. 全新江淮大众思皓E50A实车亮相成都车展！续航里程为530公里

随着时代的不断进步，国产车在市场中的发展逐渐活跃起来，并在激烈的市场竞争中取得了不错的成绩，在面对市场中各种层出不穷的新车时，各大汽车品牌之间也是加快了发展的速度，不断推出新的车型来竞争市场。

全新江淮大众思皓E50A搭载的204马力的驱动电机，并配备了三元锂电池组，容量为64.5kWh，NEDC综合续航里程为530公里，在快充模式下，从30%到80%，需要45分钟。

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3. 江淮大众全新轿车曝光 遛背车身颜值高 续航530km

近日网上车市获取到了江淮大众思皓E50A的申报信息，该车是江淮大众的全新纯电动轿车，基于江淮iC5打造而来，已于7月的成都车展亮相。新车整体沿用了江淮iC5的设计，只在标识上进行了调整。新车搭载一台最大功率142kW的电机，NEDC续航里程达530km。

外观方面整体设计与江淮iC5保持一致，但是进行了换标调整。前脸采用封闭式进气格栅，并在格栅中间设置了充电口。车身侧面线条也和江淮iC5相同，继续提供双色车身和尾窗两侧的镀铬条，外观整体风格偏向运动化。

尺寸方面新车长宽高分别为4770×1820×1514mm，轴距为2760mm。动力方面搭载一台最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，并将搭载容量为64.5kWh的锂离子电池组，NEDC续航里程为530km，快充状态从30%充至80%需0.75小时，0-100km/h加速时间为7.6秒。

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4. 江淮iC5开启预售最低15.5万元起，续航530公里

2月26日，江淮新能源iC5正式开启预售，新车预售价格15.5—18万元，综合工况续航达530公里。

动力方面，江淮iC5搭载能量密度达到240Wh/kg，三元21700锂离子电池，电池包容量64.5kWh，综合工况续驶里程达到530km。江淮iC5还采用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。在充电性能上，充电30min可行驶200km，极速快充畅行无忧。

编辑点评：1、性价比：最低售价15.5万，续航530公里，性价比不错。2、外观亮点：先前江淮汽车给人的感觉从不讲究外观设计，不过这次却出现了一个大转变。这不得不说一下江淮嘉悦A5这款车，由于这款车时尚前卫的造型，赢得了很好的销量，可以说算是江淮一款成功的车型。江淮iC5虽然保持了嘉悦A5的掀背尾门，但是前脸“玛莎拉蒂”的中网却被阉割，不知道消费者是否会买账？3、疑问点：江淮iC5搭载了21700锂电池，但是电池供应商官方并未表述，是力神还是比克还是国轩高科？消费者购买还需注意。

总体评价：江淮iC5总体表现还是可圈可点的，江淮iC5应用全新一代高集成化电驱动系统+3.0电控技术，峰值扭矩达340N·m，精准、实时控制电机扭矩及电池组，7.6秒轻松破百；再加上独有的E型多连杆后悬架、德国专家调校底盘，实现运动与舒适完美平衡。如果有电动汽车购买需求不如关注一下！

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5. 这台江淮大众产的纯电动，前脸有点像特斯拉，续航530km

可能大家也发现了，这几年汽车市场变得更火了，特别是SUV车型，已经成为了当前的主力车型，很多年轻人都喜欢开。市面上SUV车型很多，车子的设计也是大同小异的，但是价格差距还是比较大的，对比之下，其实价格很多时候和产品溢价有着很大关系，同样的配置，知名品牌可能要贵一些，这就是品牌效应了。近期江淮也推出了一款SUV，它就是大众思皓E50A。

总得来说，新车颜值在线，配备也符合当下潮流，只要价格合适，预计销量会很好。虽然是江淮，但毕竟是大众，金字招牌，再怎么样，大众造的电动车还是会有不错的影响力。

6. 综合工况530Km！续航比肩特斯拉的江淮新能源高能纯电轿跑

近日，网络上曝光了一组江淮新能源纯电轿跑无伪谍照，据小编从相关方了解到的信息来看，该款车带电量达到64KWH，是一款名符其实的A级高能纯电轿跑，是江淮iEV平台第九代技术、第四代产品的首款车型，拥有不弱于特斯拉产品的530km综合工况超长续航。看来，江淮汽车作为中国新能源汽车先行者和大众化普及者，在经过十多年的技术积累，形成深厚底蕴的基础上，又牵手蔚来汽车，联姻大众汽车，已成为中国新能源纯电动车的“实力派”！

颜值与实力并举，更有呵护健康的防疫系统，这样的一款新车对小编的吸引力实在是太大了，作为看官的你是否也已经心动了？不要着急，新车预计今年上半年上市，小编也会持续为大家带来更多更详细的新车爆料，尽请期待！

来源：第一电动网

作者：电动新能源

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7. 百公里电耗13.3kWh，NEDC综合续航530公里，江淮iC5究竟如何

电动汽车在国内新能源汽车市场占有较高的比重，从消费市场角度来看，纯电动车型依旧成为客户选购的重点。江淮新能源从2007年开始发展到现在的最新一代集成电控系统，技术已逐渐成熟，最新一代集成系统将融合最新的蜂窝状三元高效锂离子电池，采用21700柱形电池，在电池隔热和控温方面成为国内少有的拥有核心技术的企业。今天就为大家介绍的是江淮新能源第九代硬核技术并且为第四代产品的首款紧凑型纯电轿跑——江淮iC5

受到疫情影响，消费者关注新车的程度和热度并不高，在这种情况下，江淮新能源推出的这款iC5在核心技术领域以及消费者关心的续航能力方面拥有行业领先水平。目前，江淮iC5共推出三款车型，分别为豪华运动版、豪华都市版和豪华智尊版。预售价格为15.5万元、16.5万元和18万元。希望通过上述的了解能够对您购车有所帮助，也期待江淮iC5上市后的表现。

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8. 全新江淮大众思皓E50A亮相成都车展，续航里程为530公里

江淮大众纯电动紧凑型轿车思皓E50A在成都车展上正式发布。新车在外观的整体设计与江淮iC5设计风格一致。

全新江淮大众思皓E50A在动力方面，搭载204马力的驱动电机，以及三元锂电池组，NEDC综合续航里程为530公里。

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9. 江淮续航能力怎么样

江淮续航能力还是很不错的，就比如前不久推出的江淮iC5属于纯电动紧凑型轿车，NEDC综合工况续航达530公里，所以在续航能力这一方面，选择江淮汽车还是很放心的。

10. 对江淮iC5来说，“蜂窝”电池是机遇也是挑战

日前，江淮全新电动轿车江淮iC5正式上市。江淮iC5提供了四款车型，续驶里程分为450和530公里两个版本，补贴后的售价为14.99-17.59万元。在产品本就不多的纯电动轿车市场上，江淮多了一个有力的竞争砝码，消费者也多了一个全新的选择。
随着国内电动车市场的不断发展，几乎所有在华汽车制造商都已经或正在布局电动车市场。然而受国内SUV市场的影响，绝大多数电动车都以SUV车型为主，传统热门的三厢电动轿车反而成了冷门市场。近两年来，在广汽、吉利、北汽等厂商的推动下，埃安S、几何A和北汽EU5等车型逐渐受到消费者的青睐。江淮iC5的面世将进一步丰富电动轿车的选择。
当然，江淮眼里的iC5给消费者带来了很多新价值。
据悉，江淮iC5诞生于江淮全新的432平台，也是该平台诞生的首款电动车。江淮方面表示，江淮iC5是江淮大众合资之后的第一款共线生产车型，并引入了德国VDA质量管理体系来确保产品质量。
虽然造型不算出众，不过江淮iC5几乎囊括了时下电动车的流行元素。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、车载互联系统和“L2级”自动驾驶辅助系统也都一应俱全。而且，江淮iC5的身材还比同级的其他紧凑型电动轿车略大一些。
作为一款全新问世的电动车，江淮iC5的动力系统也理所应当地成了一大亮点。据悉，江淮iC5的永磁同步电机最大功率达到了142千瓦，最大扭矩达到了340牛·米；百公里加速时间为7.6秒，但实测加速成绩仅7.28秒。
不仅如此，江淮iC5提供了两种规格的电池组，高容量电池组的容量达到了64.5kWh ，低容量电池组的容量也达到了54.8kWh。官方表示，江淮iC5在NEDC工况下的最高综合续航里程为530公里，续航表现在同级中也是比较出众的。
总的来看，江淮iC5的身材、配置、动力等方面表现得都中规中矩。然而在江淮眼里，江淮iC5的最大亮点在于其创新性的电池技术及结构。
值得一提的是，江淮iC5采用了NCA（镍钴铝）21700圆柱电池单体。相比于埃安S和几何A搭载的NCM 811电池，NCA电池的能量密度更高，但耐热性更差，因此对电控的要求也更高。
为此，江淮iC5的电池组采用了“蜂窝”结构的仿生设计，采用全新的UE（Unitized Encapsulation）外延包覆模组技术进行单元化封装。所有电芯都进行了360度包覆导热胶，电芯热交换面积达到了方形电池与软包电池的14倍以上。从而保证“蜂窝”电池可以保持在10~35度范围工作。为提高安全系数，江淮iC5的电池采用了双防爆阀设计，在电池失控时降低爆炸的剧烈程度，包证电池包的安全。
如官方所言，江淮iC5搭载的NCA 21700电池不仅能量密度更高，而且安全性也不存在任何问题，在同级中确实更有优势。用户担心的关键在于可靠性。
据悉，江淮iC5的电池单体来自国内电池厂商力神电池（一说为江淮与力神联合研发）。有网友直言，力神连18650这个型号的电池还没造好，就直接生产了21700电池。要知道，21700电池的三元锂电要求的工艺要比18650高得多。目前只有松下、LG化学的NCA电池批量用于电动车。而力神的NCA电池并无批量用于电动车的案例。另有消息称，力神NCA 21700电池之前参与特斯拉的竞标，但没有成功。是力神电池的品牌影响力欠缺还是可靠性无法与松下比肩，目前不得而知。
由此来看，江淮iC5对来自力神的NCA 21700电池的安全性做足了功课，当然也成了江淮眼里的一大产品亮点。然而坦白地说，该电池的可靠性也有待实践来检验。这也将成为江淮iC5的不利因素。
此前曾有媒体报道称，整体来看，NCA电池的发展潜力更大。由于成本较低，如果短期内使用，自然首选NCM电池车型。而如果要规划未来，那么前景更好的NCA电池车更值得考虑。
对于江淮iC5而言，NCA电池是机遇，也是挑战。对于消费者而言，怎么选择随意。
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