北京新能源汽车摇号相关报道

Ⅰ 电动车摇号政策北京

在经过2020年新冠疫情的严重冲击以后，国内消费者开始逐渐意识到自己有小汽车的便利性，因此纷纷想着给自己买一款新车，然而在北京生活的小伙伴要注意了，2021年北京新能源汽车号牌政策发生了变化，下面就来看看北京电动汽车摇号新政。
2021年车牌指标配额
2021年1月4日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2021年北京指标配额情况，按照原定的计划不变仍然是普通指标4万个，新能源指标6万个，合计10万个。
普通指标额度4万个，个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个，个人和家庭同池摇号；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。
新能源指标额度6万个，家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个，个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个。单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。
北京2021年摇号政策
新能源摇号政策倾向于以家庭为单位，具体如下：
1、“无车家庭”新能源指标以积分多少排序；
2、新能源指标：80%优先向“无车家庭”配置；
3、指标配置频次变化，由每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。
北京市电动汽车可以在北京直接上牌，无需备案，而新能源车在北京依旧采取排号制度而不是其他省份的摇号制度，也就是说排队越早越能越快拿到牌照，但需要注意的是，目前新能源个人指标已经排到了2023年以后。
如果新政实施后，势必能缓解北京家庭用车难的问题。虽说这在根源上无法解决车牌短缺的问题，但是新政可在家庭车辆配额上做到更好的平衡。避免所有指标都落在少数群体身上，能在一定程度上解决用车矛盾。

Ⅱ 北京摇号新政来了，具体做了哪些改变

北京市修订并发布了新版《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》，本次修订后北京市小客车将取消申请更新指示的时限要求、对个人名下拥有多辆小客车的实行有序退出、新能源车的指标将优先提供给无车家庭、调整了指标申请和配置的频次。

这次的北京市小客车摇号新政可以说极大的偏向了无车家庭，也表明了北京市在控制汽车增长总量上解决无车家庭的指标问题所做出的决心，相信新的细则实施后一定能对无车家庭的现状带来实质性的变化。之前曾经在北京居住过一段时间，就是感觉路途上的交通问题特别的严重，平时基本都是坐地铁出行。之前曾经了解过朋友开车出门的话就是在路上会堵很久，就是上班的话很容易迟到，所以一般我都是选择进行地铁出行，如果要是特别想要开车的话呢，还是可以进行租车牌或者是和他人进行拼车，这个样子的话呢是可以解决摇号的问题。

我觉得进行租车牌或者是和他人拼车可以暂时性的解决北京摇号的问题。在进行租车牌或者是和他人拼车的过程中也可以进行摇号。万一运气好中了也是一件不错的事情。之前曾经也有过报道说北京摇号的政策可能会有所改变，但是近期看来他还是并没有任何的变动，所以现在可以选择暂时性的解决摇号的问题，然后可以等之后政策进行更改之后再进行处置。外地车也可以进行这样的选择，或者是直接将车停到外面，实在不行的话呢是可以选择和北京人结婚，然后进行车辆过户，这样的话呢就可以解决外地车的问题了。

Ⅲ 2022年开始摇新能源预计什么时候

摘要 亲您好！！2022年北京新能源小客车的摇号时间为5月26日上午10点。北京的小客车申请摇号，按照2021年《北京市小客车数量调控暂行规定》的新政，增加了以家庭为单位申请指标配置渠道，指标分为两种，普通指标：无车家庭与个人同时摇号，新能源指标：无车家庭，以积分多少排序。

Ⅳ 上半年拟新增10万个新能源指标！北京向“摇号难”彻底说再见

写在最后：

在疫情期间，大家都有了新的购车需求，或许会在一定程度上拉动今年的汽车市场。在这种情况下，政府对限购限行政策进行调整，对消费者和行业来说都是巨大的利好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 2021年北京新能源汽车还轮序排号吗

是。

从6月1号发布的《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）》来看，北京计划于2021年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向无车家庭优先配置。

(5)北京新能源汽车摇号相关报道扩展阅读：

注意事项：

在北京，个人申请新能源车的条件与申请普通指标的条件一致。住所地在北京的个人，名下没有北京市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。

住所地在北京的个人包括北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警，持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员，持有有效《北京市工作居住证》的非京籍人员，持有北京市有效暂住证且近五年(含)连续在北京缴纳社会保险和个人所得税的非京籍人员。

Ⅵ 车坛快报 | 北京摇号新政：明年新能源指标60%给无车家庭

北京摇号新政：明年新能源指标60%给无车家庭

近日，为有效提高本市小客车指标配置的科学性、针对性和公平性，结合社会各界意见建议，本市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布。新政将于2021年1月1日起正式实施，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。

行车小贴士

新手过来！开车刹车有技巧，用蛮劲可不顶用

一、雨天刹车雨天刹车，车主要注意安全。在正常行驶的时候，就应该保持稳定车速，并且与前车保持一定的安全距离。毕竟，下雨天的时候，雨滴会影响车主的驾驶视野。即便车主开启了雨刮器，整体的驾驶环境依旧与晴天不同，车主仍需谨慎驾驶。此外，由于路面湿滑，刹车时车辆的制动距离会有所增加，一旦后车车速过快而前车减速或停车，那么后车车主很难急刹车将车子止住，最终就会酿成事故。

二、长下坡刹车长下坡路段是一个危险路段，不少车辆在此路段发生交通事故。当新手驾车驶过长下坡路段时，需要特别注意。首先就是要在下坡前就提前减速，并且将挡位归在二挡或三挡，下坡时绝对不能再换挡。并且禁止长时间刹车，因为这样的方式会导致刹车功能失效，威胁到车内人员的生命安全。倘若由于长时间踩刹车而出现刹车失灵情况，车主就需要借助天然障碍物，如路旁的大树、岩石块等给汽车造成阻力，从而使车辆停下来。

三、转弯处刹车转弯时，车主应该避免边打方向踩刹车，因为这种操作方式易使得车辆发生侧滑。尤其是当车速本身就很快的时候，侧滑发生率更高。因此，刹车要在转向前踩，提前减速后再转弯通过。

四、平稳停车，停车前踩两次刹车停车也是有诀窍的。倘若一次性将刹车猛地踩到底，那么车内人员很容易因惯性而向前倾，影响驾车体验。正确的做法是车主应该先缓慢刹车，让车速降下来。等车速降至一定程度后，就可以将刹车踩到底，然后完成平稳停车。

五、避免急刹车早期的时候，大部分的车辆都不配备ABS防抱死系统，所以车辆高速行驶情况下，一旦车主急刹车就很容易导致车轮抱死，影响驾驶安全。而现在大部分车辆都配备这一系统，因此车主可以相对放心地急刹车。但是一般而言，还是不鼓励车主急刹车的。因为急刹车存在一定的危险性，新手司机很难掌握，且此行为极度伤车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 北京新能源汽车牌照申领为何会如此火爆

随着今年4月北京新能源汽车牌照提前被申领完毕，尽管仍有很多中标者尚未购车，但是没有新增指标还是让经销商陷入困境，专家表示，建议北京尽快修订新能源汽车牌照发放办法。

数据显示，近两年，北京新能源汽车牌照申领逐渐火爆，北京购买新能源汽车人群正在逐年递增，从目前的发展趋势看，未来申领新能源汽车牌照的人会越来越多，现行的牌照发放方式已经不适合市场发展需求。

希望新的号牌发放方式可以早日开始实施！

Ⅷ 北京增发2万新能源指标 家庭摇号竟能提升99倍中签率

7月31日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》，《通告》中指出，本年度北京将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。可以视作6月初北京市交通委员会对《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》等摇号政策修订、调整之后的正式落地。

如果其改用家庭参与摇号的方式，虽不能提升基础中签率，但能有效扩大倍数（积分）。下面就让我们用上文的公式再次计算一次。为了便于说明与理解，我们采用的家庭成员积分均按1计算，但根据摇号新政，如果家庭成员也进行过摇号，也会将其本身的摇号倍率累加进去，因此这里的计算结果仅仅是最低概率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 北京5.72万个新能源指标全部放出，摇号难度再次被刷新！

在北京摇号，就是一场漫长的煎熬。2月26日上午10点，北京市2020年第1期小客车指标申请配置结果正式公布。多么希望你可以留言告诉我，你中签了！可是…太难啦～

对于中签者而言，车企为了争夺用户，优惠力度一定会相当可观，这无疑是一场购车的狂欢；而对于车企，特别是新能源车企来说，面对今年北京新增的5万余名新能源潜在客户群体和即将回暖的新能源市场，如何针对不同地区制定不同购车政策来刺激市场并拉动终端销量才是重中之重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 北京电动汽车摇号新政

法律分析：第一条为了落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，制定本暂行规定。

第二条本市实施小客车数量调控措施。小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市人民政府批准后向社会公布，

第三条小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织(以下统称单位)，家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照本暂行规定向指标调控管理机构办理申请登记。单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。

法律依据：《北京市小客车数量调控暂行规定》

第二条 本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、停车泊位供给、环境承载能力合理确定，报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。

第三条 按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则，企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)，家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当通过摇号、积分排序、轮候等方式取得。普通小客车配置指标通过摇号方式配置，单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。