电动汽车电容器多少钱

A. 关于电动车加电容的问题，请问大家，

首先，装电容不值得，100000UF/60V的电容用1A的放电电流在几秒钟就可以放完。而价钱在100RMB左右

车子启动大电流时电池的负担也不会下降，因为相对于电瓶，电容存的电量很少，基本上全是用的电瓶的电。大电流时电池的压降也不会很大，电容所能放的电就更少。

直接给电容充电不会对电池造成影响，因为在一瞬间就可以把电容充满。电脑电源的电感线圈是高频滤波(40KHz左右)用的，电池是直流输出，用在这里不起作用。在放电的时候也不起作用，跟电池正和电容正短路没有什么区别。

拓展资料

电容电池实际上就是一个电容器，只是由于其容量比通常的电容器大得多，对外表现和电池相同，因此取名“电容电池”，也有称作“超级电容”。

电容的特点：

（1）充电速度快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95%以上；而现在使用面积最大的铅酸电池充电通常需要几个小时。

（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达50万次，如果对超级电容每天充放电20次，连续使用可达68年, 且没有“记忆效应”。

（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%。

（4）功率密度高，可达300Wh/kg~5000Wh/kg，相当于普通电池的数十倍；能量比大大提高，铅酸电池一般只能达到0.02kWh/kg，而超级电容电池目前研发已可达10 kWh/kg。

（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源。

（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护。

（7）超低温特性好，使用环境温度范围宽达-40℃～+70℃。

（8）检测方便，剩余电量可直接读出。

（9）单体容量范围通常0.1F--1000F 。

资料来源 网络 电容电池

B. 电动车如果加电容可行吗

不行。
电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。
所以增加电容只能保护电池，电动车起步时有力，不能跑的远增加里程。
(2)电动汽车电容器多少钱扩展阅读
增加电容分两种
(1)总加也就是48v的电动车加一个总电容，这种方法电容必须很大，1万uF左右或以上，当然是越大越好，而耐压在100V。
(2)单加也就是一块电池加一个电容，这种方法电容容量不需要很大，几千uF就可以了，当然也是越大越好，耐压可以取25v最高50v。
注意:电容必须是无极性的，如果没有无极性的电容可以用两个电解电容正极接正极代替，电容必须与电池并联。
另外增加电容也有坏处，就是影响充电器的使用寿命。
参考资料来源：搜狗网络-电容电池
参考资料来源：搜狗网络-电容
参考资料来源：搜狗网络-电池容量
参考资料来源：搜狗网络-电压调整

C. 电动车装上电容器真的有用么

在直流电路中，电容器是相当于断路的。电容器是一种能够储藏电荷的元件，也是最常用的电子元件之一。。最简单的电容器是由两端的极板和中间的绝缘电介质（包括空气）构成的。通电后，极板带电，形成电压（电势差），但是由于中间的绝缘物质，所以整个电容器是不导电的。

(3)电动汽车电容器多少钱扩展阅读：
电容器主要用途：

1、电容器用于存储电量以便高速释放。闪光灯用到的就是这一功能。大型激光器也使用此技术来获得非常明亮的瞬时闪光效果。

2、电容器还可以消除脉动。如果传导直流电压的线路含有脉动或尖峰，大容量电容器可以通过吸收波峰和填充波谷来使电压变得平稳。

D. 电动车后胎的电容多少钱

那个不叫电容，叫电机，相当于汽车的发动机。如果是电机坏了。基本等于车子报废，换电机非修理厂的专业人员不可，而且电机价格贵。
兄弟，买车不要买杂牌。电动车作为日常交通工具，质量，安全，外观和舒适都要考虑在内。
雅马哈电动车拥有世界最一流雅马哈摩托车的技术和工艺，因而雅马哈电动车无论是从安全、质量、技术、工艺、外观还是档次，都是在我国将近4000个电动车品牌中的绝对第一，同时也是包括美国、欧洲、日本在内的全球范围内此类常规电动车中最优质、最顶级电动车。在没有人为破坏的情况下，其自然出现故障的概率微乎其微。
表面看，雅马哈是贵，但是日本鬼子的东西起码可以用个十年八年(当然电池要换)。
表面看，国产的是便宜，但是最多用个3年就不行了。
纯手打，望采纳。

E. 电动车加电容有什么好坏处耗电吗48V20A的车应加多大的

可以明确的告诉你答案：电动车加电容，屁用都没有，不知道哪个缺德的家伙想出了这么个馊点子，骗完了汽车骗电动车。

简单点说，电动车启动时的电流照5A来算，你就算花300元钱并联一组60伏 1法拉的电容，这组电容就算抛开电瓶独立工作，在不到1秒的时间就会把电放到精光（20V以下），这时候电动车可能只是动了一下而已。

复杂点说，和电瓶并联的等电动势的电容，不放电时其内阻肯定比电池内阻小，但是，在放电开始后不到0.01秒的时间内，其内阻优势因为其电动势的迅速下降而一无所用，彻底沦为电瓶的负载。

而且，大容量电容的漏i电流不可忽视，是电瓶亏电的元凶之一。在汽车上使用同样原理骗钱的“镇流器”已经证实了这一点。

F. 请问现在市场上有没有2000万UF的电动车电容。

没有见过，但是，你可以用网购多个低压大容量电容进行串并联，根据电动车电源电压，计算串联电容数量N，串联后，容量下降为原容量的1/N，容量要增加就并联电容，并联一组容量增加一倍。
特别提醒，电容器最好是一个批次的，性能只能一致的。

G. 电动车加电容电容怎麼选

你是说那种并联在电瓶两端的大型高压电解电容器！其作用是交流滤波去耦，直流存储电力，需要时候（启动时刻电流很大，电瓶有内阻，电压波动会下降），大电容瞬间释放电能，改善电机启动性能。

所以电容器选择大容量低内阻型号，可以通过并联降低内阻提升容量，比如四个4700uf电容正极连接，负极连接，就是2.3万uf电容器，用四个1万容量电容更好，效果比虚标几十万容量的强。
电容电压直接选耐压高于电动车电瓶最高电压，再加10v的，避免某些脉冲充电器连接瞬间高压加载到电容上，比如48v电池，充满电压58v，可以选择75v/80v耐压。
60v电瓶，充满电压73v，选择80v或者100v耐压的
72v电瓶充满电电压87v，选择100v耐压。

H. 电动车电池上面加一个电容器起什么作用

电容具有隔直通交的功能,电瓶的内阻在零点几欧,而电电动车的电机是耐要驱动器的,它是一个变频装置,在工作时起到一个逆变的功能,把有一定顺序的电脉冲送入电动机。

使电动机产生旋转力矩.驱动器在工作过程中通过它的电流是脉运的,为了减小电瓶内阻对驱动器的影响,可以并联一个大电容,当驱动器的频率足够高时,电容相当于交流短路,这样驱动器的电流就不会受到电瓶内阻的影响了。

(8)电动汽车电容器多少钱扩展阅读：

(1)标称电容量，为标志在电容器上的电容量。但电容器实际电容量与标称电容量是有偏差的，精度等级与允许误差有对应关系。一般电容器常用I、Ⅱ、Ⅲ级，电解电容器用Ⅳ、V、Ⅵ级表示容量精度，根据用途选取。

电解电容器的容值，取决于在交流电压下工作时所呈现的阻抗，随着工作频率、温度、电压以及测量方法的变化，容值会随之变化。电容量的单位为F（法）。

电容器既然是一种储存电荷的“容器”，就有“容量”大小的问题。为了衡量电容器储存电荷的能力，确定了电容量这个物理量。电容器必须在外加电压的作用下才能储存电荷。不同的电容器在电压作用下储存的电荷量也可能不相同。

国际上统一规定，给电容器外加1伏特直流电压时，它所能储存的电荷量，为该电容器的电容量（即单位电压下的电量），用字母C表示。

I. 电动车增加电容器有用吗

1、并联电容基本有害无益！电容容量换算是，1f=1百万uf，1uf=1百万pf

2、‘提速助力’也要看多大电容，几十万uf的电容充满电，还不够电动车电机使用1秒！

3、实践中的20000uf电容只够电动车喇叭发声1秒的时间！

要想用电容起到暂短的‘助力’作用，可上【淘】一个3000f（注意看好不是f不是uf哦）。

所谓‘提速助力’是电瓶实事先给电容充满电，在负荷加重时再与电瓶‘联手’供电，其供电时间长短，由电动机瓦数和电容容量决定。

4、验证电容能供电时间的方法是，先把电容充满电，然后去掉电瓶，只用满电电容供电，看看电动车可以走多远，就知道电容又多大‘提速助力’能力了！

5、提速助力能力排位依次是：1【纯特大几千f电容】、2【特大电容+锂电池组合】、3【电池+汽油机组合续航】