深圳新能源汽车上牌数量

❶ 新能源汽车能上深圳牌

在深圳市购买新能源车的必须具备的条件：

1. 本市户籍人员或深圳居住证（外地人员）；

2. 深圳社保连续 24 个月不间断；

3. 名下没有粤B牌照的汽车，以及应当报废且未办理注销登记的汽车；

4. 名下未持有有效的指标或者不具有更新指标申请资格。

❷ 深圳最新汽车上牌规定或者政策，油电混合可以上牌

摘要 2022深圳混动车上牌政策

❸ 深圳新能源汽车上牌政策

深圳市新能源汽车号牌的政策介绍完了，说说新能源号牌具体的申领流程。
1、提车，办理相关发票及保险等;
2、到工商局验收车辆合格证;
3、去车管所办理验车、拍牌、取牌、上牌手续。
可以优先选择离得近的车管所或者服务站提前预约，车管所的号我预约的时候都已经排到半个月后了，最后选择去比较远的服务站办理。
机动车注册登记预约网址：车管所预约登录
1、名下仅有1辆在本市登记的小汽车，且名下未持有有效指标以及不具有更新指标申请资格的;
2、名下仅持有1个有效指标，且名下没有在本市登记的小汽车以及不具有更新指标申请资格的;
3、仅有1个更新指标的申请资格，且名下没有在本市登记的小汽车以及名下未持有有效指标的。
【拓展资料】
3.注册登记流程：
①在预约好的时间开车到车管所/服务站，找个位置停好车。去大厅第一个办事窗口凭预约二维码递交资料，对方会给你确认资料，资料没问题可以去验车。
②验车按照验车辅警的指示将车开到指定地点，需要放置三脚架在后座，反光衣放置在前排，扣好前排安全带，然后辅警开始验车。验车没有问题的话，辅警会把资料上传，然后回到第一个窗口进行办理，第一个窗口好了会把东西给下一个窗口。
③第二个窗口是缴费，费用一共是130元。收费项目明细如下：注册登记证书工本费10元，机动车行驶证工本费10元，车牌100元，临时号牌10元；
④第三个窗口是选号，现场50选1，工作人员会告诉你如何选择，现场选号时间为180秒。选中心仪的号码之后，流程就办理完毕。
⑤工作人员就会当场给你打印机动车注册登记证书、机动车行驶证和机动车检验合格标志（有效期2年）。然后就填个收件地址，等待车牌邮寄到家。工作人员说最快一周能收到车牌，实际上我用了4个工作日就收到了，果然深圳速度。

❹ 新能源汽车七连跌又遇“疫情”，深圳取消地补会不会过于激进

受不断“延长”的春节假期以及疫情的综合影响，使得我国汽车行业进入2020年后遭遇了“惨淡”的开局。国内车市1月同比下降20.4%，2月销量更是跌入谷底，史上最大跌幅的单月销量成绩已是板上钉钉。

据乘联会最新发布的汽车销量数据显示，2月第一周我国乘用车市场零售同比下降96%；第二周同比下降89%。同比9成的跌幅已经创造了历史的最高纪录。

本身购车已有诸多限制，如今又正式取消了地补，对于深圳消费者购买新能源汽车势必会起到一定的抑制作用，从而造成整个深圳车市的不给力。

时下倡导稳定汽车消费已并非各地自己的事情，而是整个国家层面都在执行。深圳此举，是否与现实所需“背道而驰”，可能会打上一个不小的问号。

马曰：

相关部门出于对整个新能源汽车行业长期有利的考量，推出了车补逐步退坡的政策，本无可厚非。然而特殊时期特殊处理，在需要稳定汽车消费的时间节点，依然选择执行正式取消地补，自然也会引发不小的“争议”。对于消费者而言，不是每个人都会有为了整个产业有利而作出牺牲的“觉悟”。此时的某些决定，是否会有不合时宜之嫌，可能需要相关的政策制定者重新认真审视一番，过于激进或许并非正确之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 深圳绿牌可以申请几个

深圳绿牌可以申请两个。

深圳个人名下既可以拥有一个燃油车指标又可以拥有一个新能源车指标，相当于说每个人名下可以拥有两个车牌指标。

简介

深圳户籍的车主拥有驾照就行没有深圳户籍的人不仅要出示驾照，还要出示居住证和社保连续2年不间断的深圳社保，在这一点上区别非常明显本地人更方便给车上牌而非本地人需要出示很多证件才可以。

名下仅有1辆在本市登记的小汽车，且名下未持有有效指标以及不具有更新指标申请资格的居住地，在本市条件的个人使用纯电动小汽车增量指标混合动力小汽车增量指标，电动小汽车增量指标登记的小汽车可以按照实际车辆数申请更新指标。

登记在本市的小汽车该部分小汽车只有1辆可以取得更新指标，纯电动小汽车登记使用混合动力小汽车增量指标电动小汽车增量指标，登记的小汽车取得的更新指标只能用于办理符合该项规定的电动小汽车登记。

单位和个人申请纯电动小汽车增量指标混合动力小汽车增量指标的，按照审核通过时间优先申请报名时间优先的原则配置，符合申请条件并通过资格审查后即直接发放相应增量指标。

❻ 深圳新能源汽车有多少辆

今年8月中，《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》正式印发，将直流充电设备的补贴标准从原有的300元/千瓦提升到600元/千瓦，交流充电设备补贴从150元/千瓦提升到300元/千瓦，这意味着深圳新建充电桩补贴翻倍。

深圳出台的有关政策文件还要求，新建住宅、大型公共建筑物和社会公共停车场应按停车位数量的30%配建慢速充电桩，在2016-2020年累计建设公交综合场13个，公交快速充电桩8246个，社会公共快速充电桩10800个，慢速充电桩115000个。

❼ 深圳新能源车上牌条件是什么

居住地在本市、持有有效的准驾车型为C类或者以上的机动车驾驶证、名下没有在本市登记的小汽车。

依据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十五条规定：同时符合以下条件的个人，可以申请普通小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标或者纯电动小汽车增量指标：居住地在本市，包括下列情形：本市户籍人员；持有我市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在本市缴纳（不含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员；驻深部队（含武装警察部队）现役军人。

持有效身份证明，按本市公安机关规定办理境外人员临时住宿登记，且近2年内每年在本市累计居住9个月以上的华侨、港澳台地区居民，以及在本市办理签证或者居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的外国人。持有有效的准驾车型为C类或者以上的机动车驾驶证。

名下没有在本市登记的小汽车。但下列情形不视为名下有在本市登记的小汽车：名下在本市正常登记的小汽车被盗抢，按本细则规定，机动车所有人已失去就此车申请其他指标资格的。名下有本市登记的机动车，2017年12月31日之前被公安交警部门车辆登记管理系统标注状态为“达到报废标准”，或者“达到报废标准公告牌证作废”的。

名下未持有有效的指标或者不具有更新指标申请资格；两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的普通小汽车增量指标的行为。

(7)深圳新能源汽车上牌数量扩展阅读：

深圳市小汽车增量调控的相关要求规定：

1、增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期内普通小汽车增量指标配置额度为8万个，额度按月分配，并不得跨周期配置；混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标无额度限制。

2、普通小汽车增量指标以摇号方式和竞价方式各配置4万个，个人指标占88%，单位指标占12%。混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标，经申请并通过资格审核后直接配置。

❽ 5月份的新能源汽车上牌数据

引言：到了六月中旬，拿到部分的上牌数据，可以对当前的情况做一些整理。从目前的情况来看，汽车行业整体的复苏是有目共睹的。但是传统汽车的压力传导到了新能源汽车的销售端，使得当前5月-6月主要的销售精力都是恢复传统车的销售，把车卖出去把整个产能恢复起来，所以给新能源汽车造成了压力。新造车企业和特斯拉的销售情况，一方面是在生存和股价压力下，需要全力以赴，而目前的销售数字也只能说是相对比较亮眼。
01? 总体的上牌数据
首先我把上牌数据和汽协有关乘用车的产销数据来做个对比如下所示，厂家的数据相对更平滑一些，上牌数据虽然比较真实，和实际车辆使用的情况更贴近，但是相对滞后一些。从目前的状况来看，大部分传统车企业在恢复生产，拉产能压一定的库存（汽协的数据为66.1万台，比月初还少1万，主要是恢复产能需要时间）
图1 生产、销售和上牌三个数据比较
按照汽协前几日的说法，6月份应该看高一些（6月上旬，11家重点汽车生产企业产销分别完成70万辆和49.4万辆，产销与5月上旬相比分别增长63.4%和40.8%，产销与去年同期同比分别增长86.1%和34%），但是怎么弄在上牌层面也很难和去年的220万相比。所以到7月-8月，需求自然下去以后，今年下半年怎么走，还要看经济形式。目前1-5月总的上牌数据为-26.8%，按照全年来看-15%左右吧。
图2 2020年1-5月的上牌数据
下面这两个图还是比较能反应情况的，今年的情况对于自主品牌带来了一些压力，对豪华品牌来说恢复是很快的，今年确实加速了整体洗牌的效果，加速了之前下行周期对汽车企业的考验。
图3 国外品牌企业上牌和增速
图4 国内品牌企业上牌和增速
02 新能源汽车的上牌数据
5月份Model 3的上牌数据是11466台，同比3.3倍能看到2020年后面会比较稳定的维持在月均1万的速度往前推进。目前美国生产恢复需要时间，所有的量能全部表现都在上海工厂上，LFP版本的目录可能使得Model 3的成本存在进一步下降的空间，预计未来能做到25万左右。而对应的Model S+X已经跌落到100以内的上牌，中国这里的消费者还是非常讲究性价比的。
图5 特斯拉的上牌数
2020年5月回溯，新造车企业基本把所有能打的牌全部甩出来，按照目前的形势来看，3家能坚持下去就比较不错了。这两个月蔚来的表现在里面很不错，率先破万；理想面临的问题是5月开始往下走，后面预计6月往1500走了；小鹏的P7得快点出来，看市场端的反应，威马后续靠那个800公里的概念轿车翻身。
图6 新造车企业的2020年
传统造车企业里面，我们来看比亚迪的情况，目前上牌端的压力比较大，在汉EV上来以前，在BEV端出现了比较散乱的情况，PHEV今年同比降幅也非常明显。以至于今年深圳的地方鼓励政策很明显是定向的，这个和目前承受的非常大的压力有直接的关系。
图7 比亚迪的情况
类似的情况也发生在北汽的新能源汽车方面，目前EU5 月均上牌为1500左右，整个北汽上牌新能源约2600台，这个数据和以前比确实有一些差距，估计要等EU5的CTP降本的版本出来以后才有冲量的计划。
图8 北汽2020年新能源汽车上牌
两款很有趣的EQ1和欧拉R1的车型上牌比较稳定，这也是车企能维持住的情况下做的，我估计今年这样的情况比较多，能够维持住一个基本盘。
图9 两款纯电动小车
小结：5月份的上牌数据看下来，新能源汽车的情况和之前预估的比较相似，可能在当前的环境下，大部分企业只能佛系。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 深圳新能源车牌需要摇号吗

❿ 深圳公司名下可以拥有几辆新能源车

深圳公司名下的车辆申请需要根据规定申请增量指标。
登记地址在本市行政区域内的单位，两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，可以申请增量指标。
申请增量指标需要公司具有有效营业执照，上一年度缴纳税款符合相关规定或在当年有新项目申报且申报金额符合相关规定。如需要申请可登录深圳市小汽车增量调控管理信息系统网站进行。