新能源汽车天气越热越费电

① 新能源汽车开空调会影响续航吗

新能源汽车开空调会影响续航里程。电动车的采暖完全依靠电，冬天如果把空调打开，就要增加约20%~30%的能耗，使得续驶里程减少1/4到1/3。也就是说，常温下400公里的续驶里程，在冬季可能降到300公里不到。

大部分新能源汽车企业宣传的最大续航里程在实际驾驶中都会打折扣。实际续航里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等影响，往往明显小于厂家宣传的续航里程。

(1)新能源汽车天气越热越费电扩展阅读：

影响新能源车续航里程的因素：

1、电源管理问题。好的电源管理系统能够让电能得到充分回收及利用，提高续航里程的表现；

2、整体质量。由于纯电动车型的先天劣势，整体质量会比传统燃油车更高，故会在一定程度上影响续航里程表现；

3、环境温度。电池组的活性受环境温度影响较大，在寒冷地区使用纯电动车型时续航里程会有较大的跌幅；

4、电池组容量。不可否认的是，电池组容量会是影响续航里程表现的一大因素。

② 新能源汽车冬天与夏天相比，哪个季节掉电厉害呢

冬季是个寒冷的季节，作为新能源汽车在冬季使用的时候，由于电池低温带来的因素会导致，电池出现衰减，同时由于冬季气温低，也需要利用使用车辆的空调等功能来进行取暖，对于冬季使用新能源汽车而言，如何能够在冬季的时候省电？

最后在使用上面保持车速，避免急加速之类的用车，如果新能源汽车一直急加速的行驶，电池续航里程也会大大缩短，在使用上面这些需要尽可能的避免的，最后一点，在冬季的时候，可以适当调整能量回收强度进行制动，会回收一些电能储存在电池里。

③ 新能源电车雪地太费电吗

由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，电动汽车天冷耗电快。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低，并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。

这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。

动力电池的电极材料的活性降低，化学材料的温度越低，材料的活性越低，能够参与化学反应的材料越少，电池储存容量越低，这是动力电池的正常特性，经过一夜的停车和冷却后，电池完全冷却，电压降低，BMS会自动向下修正电池续航，然后会出现所谓的“断电”现象。

燃油汽车的发动机在冬季行驶前需要预热，电动车也有同样的准备——启动后，应缓慢均匀地行驶3-5分钟，或给电池充电预热，使电池在完全放电前能适应寒冷的温度。对于长期闲置的新能源汽车，必须定期检查电量并及时给车辆充电，以避免长期闲置电量损失，这将影响电池容量和电池寿命。

④ 新能源车冬季续航里程大减，与天气问题有关系吗

当然有关系，而且关系很大。新能源汽车的续航里程一直都是阻碍其发展的最大因素，如果说现在新能源汽车的续航里程有所突破，或者直接说电池技术有所突破，可能国内的汽车市场会有翻天覆地的变化。现在毫无疑问的是新能源汽车的续航里程就是会随着温度的降低而大幅度缩短。不知道怎么说明，那就分地域来说。

如果说新能源车在哪个地方销量最差，那一定是东北地区无疑。毕竟每年从11月开始到次年的4月左右都算得上是冬季。在这六个月里，-10°~-20°的气温大概会持续三个月以上，剩下的三个月气温也不会超过零上十度。而新能源汽车的续航里程在这样的气温之下最大可以衰减到50%以上。什么概念呢？就是如果你的车在满电状态下所显示的续航里程是400km，但是实际上你最多只能跑到200km。这还是不拥堵，空调不是全程开着的情况下。所以如果你在东北开纯电的车，充电体验趋近于手机，睡前不插上充电器，早上起来就会后悔。

总结：如果你是生活在东南沿海或是云南广西等地的人，买新能源十分的合理。中原地带的朋友如果你有暖车库，倒是也可以接受，毕竟确实比汽油便宜。东北地区就不建议了，除非是你家里和工作的地方都有车库或是特斯拉、比亚迪等品牌的脑残粉。

⑤ 新能源汽车是不是很耗电它的续航能力怎么样

第一：续航能力
目前的新能源汽车大部分都能达到300公里以上的续航能力，相当一大部分450公里的车。
第二：充电能力
充电分为快充与慢充。跑高速一般都是快充，半个小时就能充电量达到80%。
第三：影响续航
①：温度，温度越低，电池的存储电量越少，续航越低。
②：空调，开空调也会降低续航能力
希望回答能帮助到你，望采纳

⑥ 新能源车冬季续航里程大减，为什么会出现这种现象

新能源在冬季续航里程大减，为什么会有出现这种现象呢？

新能源汽车在冬天的时候是会影响到车辆续航的，主要是有几个原因。

第一是电池内部电极以及电解质有一定的关系，对于新能源汽车的动力电池来说，在气温比较低的时候，正极材料活性物质，温度越低，其活性就会越差，电池内部的电化学的特征，会使得电池的活性快速降低，从而导致电池内的内阻变大。锂电池的化学反应速度也会出现一定的迟暖现象，因此对于电池的放电而言，会使得电池的电流变小的，提高了系统放电的阻力，可用电量减小，行驶里程必然会减少的，便会导致了电池的容量也变小了一点。相对来说续航能力也会出现下降的情况。

虽然新能源电动车比燃油车有着一些特殊的问题从而导致了其可能更加“惧怕”寒冬，但是如果保持一个良好的用车、养车的好习惯，一定程度上也可以改善我们续航的焦虑。同时，我们也要相信随着技术不断的进步，动力电池的不断优化，纯电动汽车也会不断完善。希望新能源汽车的企业们多花一些功夫，在寒冷的冬季，人的体感冷还好解决，若是因为技术停滞不前，导致人心凉了，那么对于新能源汽车的品牌来说，终归不是好事的。

⑦ 新能源纯电动汽车冬季续航知识有哪些冷知识

• 随着小寒、大寒节气到来，“冻哭预警”连连发出，此时新能源汽车车主会有些担心，爱车怕“冷”续航里程受影响怎么办？延“航”攻略快来了解一下“冬季续航里程”小科普。

一、环境温度对所有车辆工作效率都有影响

以上不难看出，冬天驾驶新能源汽车只要正确面对冬天续航缩短的正常现象，同时做好日常保养和驾驶习惯，正常出行不会受太大影响。希望对你有帮助~

⑧ 电动汽车受气温影响，会浪费电池电量吗

新能源汽车的发展可以说是非常快的，现在越来越多的车主选择新能源汽车，环境保护剩下的可以省油。汽车不仅对我们方便，还保护我们的安全。我们要享受这辆电动车的好处，还要承担它的坏处。冬天来了，很多车主可能会困惑。因为气温低，自己的电动汽车动力电池会不会衰减？

很多个人汽车购买者为了充电而使用这种充电桩，那么就有单独布线的问题。如果你的插座不够，自然会偷偷布线。这时你的木桩有多大的力量，电流有多大，你的实景长时间工作这么大的电流，不能满足的话，有融化的危险，就一定不能偷偷布线。另外，布线前必须咨询专业技术人员。目前，很多火灾事故是由电路短路引起的(锂电池本身除外，充电时要特别注意！

⑨ 新能源汽车在气温低时怎么开可以省电新手需要掌握哪些技巧

现在所有的新能源汽车都使用锂离子电池。如何防止电池耗电过多？如果是因为自放电导致电池放电，我们控制不了，但是可以改变我的电池耗电太多的原因。冬天要尽量少用暖风，因为暖风是最快的高压电器。并且在行驶过程中，我们可以通过制动能量来回收电池能量。众所周知，无论是燃油汽车还是新能源汽车，都需要对汽车做定期的保养工作，这样才能保证汽车的正常运行，减少不必要的损失，尤其是在冬季。

因此，冬季驾驶新能源汽车时，尽量保持平缓驾驶，不要频繁刹车加速；此外，尽量不要频繁使用车内的车载设备，如收音机、播放器、频繁开空调等，这些都会影响冬季的续航。在冬季，温度对于新能源汽车的动力电池来说非常重要，所以纯电动汽车在冬季也需要“热车”。等到电池达到合适的工作温度再把车开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车的续航里程更强。另外，开车过程中要保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电动开关控制车速。新能源汽车和汽油车一样，在快速加速和高速行驶时，需要输出的功率要比匀速行驶时大得多，所以也要消耗特殊的功率。

⑩ 新能源电动汽车里的暖风机费电吗

新能源电动汽车里的暖风机不同于传统汽车的发动机余热取暖，它是类似于空调电热取暖，在新能源汽车本身电能不够行驶驱动的情况下，相对来说是要费电的。