纯电动汽车的油耗

❶ 纯电动汽车优缺点

一、优点
电动汽车优点一：环保
在我们目前看到的新能源车中，纯电动车占据了很大的份额，它在行驶的过程中完全可以做到零排放和无污染。即便他充电的时候所消耗的能量转换成了发电厂的污染排放，所带来的对环境的污染也要远远小于燃油汽车，因为发电站的能量效率转换更高，我们做到内燃机的热效率只有不到40%。而发电站集中排放也很便于治理和安装环保设备。
电动汽车优点二：省钱
国家和地方政府在2014年给予对电动汽车的补贴最高达11.4万元，这样的举措下使得因为电池成本高傲而带来的整车售价偏高的电动汽车，能够把整车售价降低到和传统燃油汽车相当的价位。而在高油价的今天，电动汽车的运维成本费用也是要远远低于燃油汽车的。
电动汽车优点三：噪音小
我们知道电动机在工作的时候震动和噪音都要远低于燃油汽车，在怠速和低速行驶的时候，电动机的优势也是要远远大于燃油汽车的，在车辆随着速度的增加，风噪和轮胎噪音是电动汽车的主要噪音来源，此时燃油车的噪音和电动车才能回到相同的水平。所以这样来看电动车的这个特点，也是对于汽车的NVH有着先天的优势和帮助。
电动汽车优点四：节能
目前主流的电动车的百公里消耗电量在15-20千瓦时，我们计算上发电站和电动机的损耗，也就是百公里需要消耗大约为7公斤的煤炭。如果燃油汽车的百公里油耗我按10升百公里算，所需消耗大约为10公斤的煤炭。而且在拥堵的城区中行驶，电动汽车的会更加的节能。
二、缺点
电动汽车缺点一：充电难
现在我们国家的电动汽车充电设施还不完善，所以开电动车面临的最大困难就是充电，本身我们停车都是一件头疼的事，更别提找到停车位以后还要充电了，而公共充电桩又非常的缺乏，这也严重的影响了驾驶电动车的体验。
电动汽车缺点二：续航里程短
由于受到电池的限制，限制大部分的纯电动汽车的续航里程都不是很理想，大部分都在200公里左右，虽说有9成的人每天出行的距离也不过50公里，但是我国消费者对续航里程的要求要比外国更高，因为我们一般家中只有一辆车，而有些国家的家庭都有几辆车。如果遇到周末想全家出游的话，那么电动车真的不是个好的选择。
电动汽车缺点三：充电慢
现在很多买电动车的车主都是用的慢速充电桩，一辆车想充满电至少要用到6-8个小时。虽然说我们可以利用夜间休息的时间充电，不过一旦遇到什么突发的情况，那么纯电动汽车的缺点就严重的暴露出来了。
电动汽车缺点四：售后服务不健全
虽然说纯电动汽车的架构相对燃油车简单很多，但是由于动力部分和燃油车完全不同，在维修保养的时候还是能遇到很多麻烦的，一个就是修车技师的不足，大部分都是燃油汽车的技师，缺乏电动车维修方面的知识和经验。如果贸然对电动车维修的话，极有可能造成车辆的损坏。还有一个就是汽车配件供应不足，因为电动车保有量少，在买一些常用的易损件的时候也是非常不方便的，而且价格也非常高

❷ 纯电动汽车一公里用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

❸ 为什么新能源车1公里不到1毛，还有这么多人不是那么喜欢呢

新能源汽车除了所谓的0-100加速快，屏幕大屏幕多，电子产品多，配置多，外观好看，看似充电不要钱以外还有什么好。不安全，续航短，残值低，换电贵还有哪一点让人省心。

那么续航上有多少水分呢？具体分析一下：

（1）每个人开车的习惯以及路况是影响续航的一大因素，如果经常加速减速的话肯定耗电比较多；如果上高速，那次我开车回老家上了一次高速，超过80迈基本上耗电就能增加20%，超过100耗电增加30%以上。

如果你满电满电上高速的话，保持80－100迈，能开200多公里；如果保持110－200迈的话，开180公里你就必须要找充电桩了，哪怕是看上去还有点，也不建议硬撑着继续开，找最近的服务区充电为上策。

（2）说到空调还是挺多感触的，春秋在北方只要不是什么特殊的天气，基本上是不需要开空调的，但是夏天冬天不开的话就感觉“委屈”，买车不就是为了享受代步的吗？

所以夏天、冬天空调是必开的，但是只要是一开空调，耗电很厉害，里程数缩水20%是有的，这是自己估摸的，不是很准确。

如果春秋的时候在市里开不开空调一般开个240公里以上还是没问题的。

❹ 纯电动汽车，怎么算电耗的

纯电动汽车的耗电量介绍：简介
假设一辆普通的燃油汽车和一辆电动汽车行驶相同的距离，需要的能量是相同的，就好像挪动一件东西，用人力和用机器做功时相同的，这个初中物理就学过。
在此基础上，我们可以通过燃油汽车做功能能量和效率，推算电动汽车需要多少能量行驶相同的距离，进而通过电动机和电池的效率估算需要多少电量。
纯电动汽车的耗电量介绍：举例
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，在60公里等速状况下可以行使180公里，一般的城市路况下大约能行驶160公里左右，完全能满足日常市内出行需求。
电动车相比汽油车的使用成本如何，我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需要25.6度电，能够行使160公里，那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/度计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算，同样是行驶100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。
看完上面的数据，估计车主对于自己爱车的耗电量有了大概的了解，电动汽车不仅仅环保，成本也比较低，所以是现在社会的热门出行工具，而且和挤公交和地铁比起来还很方便。
望采纳

❺ PHEV汽车油耗低至1.5L，这个油耗究竟是怎么做到的

Phev也就是插电式混合动力，这种汽车的在燃油经济上面特别好，而且很多人说它是一款过渡的车型，是由到纯电之间的一个过渡，但是我觉得这个过渡设计的特别合理，我身边的很多朋友现在为了去节省这种限号，很多人都会选择这种插电式混合动力，因为这种动力也是可以免除购置税，也是可以免限号的。

所以说现在我觉得，纯电动汽车虽然是以后的肯定是以后的趋势，但是目前来说插电式混合动力也完美地解决了这种续航的问题，不过一辆车有两套这种设备的话，会导致车比较重，而且车内的空间被占得很厉害，你比如说以前同样的车出了两款，一款是燃油版，一款是插电式混合动力版，插电式混合动力版本的就会比燃油车占据的空间更大，因为它还有另一套系统已装到车里，所以说势必会造成车内的空间有一定失去，不过以后这些问题慢慢都会被解决，我们现在用手机还不是越来越智能方便，以前用的手机也是特别大个的，以上内容希望可以帮助到你。

❻ 纯电动车的续航问题官方给出续航300公里，实际能开到多少公里

纯电动车的续航问题官方给出续航300公里，实际能开到253公里。当电机效率降低时，无用的功就会增加，这样就会浪费电，缩短连续行驶里程。在相同的行驶距离下，如果气压低，轮胎受力面积大，会消耗更多的动力，跑不动也跑不远。对于合格的电动车，最合理的建议是胎压保持在310-380 kPa。不良控制器作为控制器的核心部件之一，使得电动车的启动电流过大，启动时间过长，浪费电能，导致电动车行驶里程短。

3.电动汽车也有很多问题，国内消费者最大的担忧是续航焦虑，主要来自充电和中长途出行的压力，比如充电。大多数车主仍然依赖城市充电桩。我们知道目前各大城市的居民区不允许使用充电桩，目前很多城市都在涌现新能源出行公司。这些出行公司试图大批量抢夺城市充电桩，造成了用户充电不方便的问题。以上就是对纯电动车的续航问题官方给出续航300公里，实际能开到多少公里这个问题的解答。

❼ 比亚迪宋Pro DM-i实际综合油耗怎么样一年的养车费大概是多少

比亚迪pro定义紧凑型SUV，所有燃油版都是1.5T，而且都是自动挡车型。宋Pro燃油版轴距2712mm，车身尺寸4650mm、1860mm、1700mm，空间充裕。它有超越同级的大五座SUV，所以车本身更重，达到1.6吨。而且宋Pro燃油版采用1.5T发动机，配备6速自动变速箱，符合国六B排放标准，最大马力160匹。搭载全新优化的湿式双离合变速箱，动力输出更加平顺。

即使动力电池没电，油耗依然很低。还采用了比亚迪的刀片电池，特点是既有安全性能，又在续航里程上与三元锂电池处于同一水平。说了这么多，你心里肯定有答案了。宋Max作为家用MPV领域推出的重磅产品，之前在市场上也取得了相当不错的成绩。也可能是由于一直没有更新换代，和国内其他品牌在这一领域的竞争，宋已经逐渐失去了市场份额。现在有了DM-I技术的加持，Max系列的歌曲或许会散发出新的活力。

❽ 电动汽车油耗

以油耗以及电力成本对比，一般纯电动汽车的一公里出行成本不过一毛不到，即使是自己一个月跑一千公里，一百块钱的电费便足以让自己安安心心的度过一个月。

也就是说，纯电动汽车一年的电费也就1200块钱。而燃油车的成本此时看着就相对较高了，以1.5-2.0L排量的家用车计算，一公里大概花费五六毛钱。

倘若自己的爱车胃口比较大，一块钱一公里也可能实现。同样让燃油车一个月跑一千公里，那么对汽油的支出已经达到了800块钱，而一年算上保养的话基本上就是一万块钱。

调查显示，去年全球电动汽车新注册量达到创纪录的300万辆，比前一年增长41%。其中，欧洲和中国的电动汽车新注册量合计占八成以上。

国际能源署交通和能源分析师雅各布·塔蒂尼说，去年全球电动汽车行业表现出强劲韧性，主要原因包括许多国家已建立起支持该行业发展的管理框架，多国政府采取了额外激励措施保障电动车销售，以及电动汽车可供选择的款型增加、电池花费持续下降等。

国际能源署认为，电动汽车在全球实现二氧化碳零排放方面发挥着不可或缺的作用，在各国政府所承诺的气候目标推动下，未来电动汽车行业的规模将进一步扩大。

根据报告，在现有政策情景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到约1.45亿辆。在可持续发展情景下，全球电动汽车存量到2030年预计可达到2.3亿辆。

❾ 纯电动汽车百公里用多少电合多少钱一公里

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

❿ 油电混合动力汽车日常驾驶开销大吗它的油耗如何

5年前，新能源车刚刚进入中国人的视野，很多国民对纯电动汽车抱有不信任感。纯电动汽车认为续航距离短，不能长距离行驶。汽车制造商马上开始销售既能充电又能燃烧汽油的汽车。这辆车是混合动力车混合动力车最大的优点是电动汽车的超低能源化和燃料汽车的续航距离的长度并存。当时，汽油混合动力车在中国的销售量稍显火爆，很多车主都以续航距离为目标购买了汽油混合动力车，但现在很多车主都说自己非常后悔。

汽油混合动力车中也有耗油12升以上的，电池没电的时候就变成了汽油虎。保证率低。市售的混合动力车没有完善二手评价系统，3年以上的混合动力车的持有率还不到50%。混合型花冠3年后的保证率为57%，汽油型花冠63%，差距很大。