电动汽车压缩机不工作是什么原因
⑴ 汽车空调压缩机突然不工作是什么原因
第一：空调使用年限太久是导致压缩机不工作的首要原因，使用时间太久了，会使得空调内部的氟利昂消耗殆尽，结果就是压缩机罢工。
适用对策：添加适量的氟利昂，有了较为充裕的氟利昂，压缩机就可以恢复工作了，这个操作简单易行。
第二：空调压缩机的供电线线卡被烧坏，这一般是因为压缩机在长时间在负载的状态下工作，在运行的过程中电流过大，空调压缩机表面的温度升高，导致供电先线卡被烧坏。
适用对策：如果是线卡被烧坏引发的压缩机罢工，则需要重新换上新的线卡，在更换线卡时还要使用砂纸将压缩机的接线端子表面的锈斑打磨干净，避免再次出现供电先线卡被烧现象的发生。
第三：空调正处于锁定功能保护的状态时也会导致空调压缩机不工作的情况。
适用对策：空调处在锁定功能状态时，不能进行任何的操作，同时压缩机长期的处于工作的状态会造成压缩机的绝缘心性能的降低，线圈的阻值变小，此时我们只需要拿出说明书来对照其中的步骤对空调进行解锁就ok了。
第四：空调的电源线没有插好，或者是电源导线的接触不良等原因都会导致空调压缩机不工作。
适用对策：空调的电源线没有插好导致空调压缩机不工作，需要将空调的电源线重新进行调整，若是因为家庭电压不够稳定等原因，建议安装一个稳压器，以便保证电源电压的稳定性。
第五：在安装空调的时候，一些安装工人可能不是非常用心，连接管弯曲或者压弯也经常发生，倘若如此，会导致压缩机的工作负荷量增大，同样会致使空调压缩机不工作。
适用对策：将空调重新进行安装，同时将空调的连接管顺直，减少压缩机在工作时的负荷量，同时也可以检查空调的电源线是否老化。
⑵ 汽车空调压缩机不工作是怎么回事
管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统，通过制冷剂的形态转换，将车内的热量进行转移，所以说，制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。
制冷剂如果被超量加入，空调系统就没有足够的空间进行液态、气态的转换，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护，导致压缩机罢工。
解决方法：制冷剂的泄漏，多发生在管道的接口位置，由于密封圈的老化使接口出现松动。这类泄漏比较明显，会在接口位置留下显眼的油渍。
通过对空调系统内加压，用简易的肥皂水就可以进行确认。还有一种情况是，空调管道处于一个振动频繁的位置，长时间的振动磨损，会使管道发生破裂，造成制冷剂的泄漏。对于这种比较明显的泄漏，处理起来比较容易，更换密封圈或者管道就能解决问题。
(2)电动汽车压缩机不工作是什么原因扩展阅读
空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响等。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
①、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
②、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。
传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
③、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
⑶ 汽车空调压缩机不工作什么原因
电器元件接触不良，熔断丝熔断，空调开关坏，继电器内线圈脱焊，搭铁线接触不良
2、电磁离合器有故障
3、环境温度过低
4、恒温器调定值太高，而室温以很低
5、制冷剂漏光
6、怠速成提高装置有故障，怠速成未提高。
⑷ 汽车空调压缩机，不工作了怎么回事
汽车空调压缩机不工作原因
一、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。
二、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，我们可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。
三、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀，
故障检查及排除方法
1．高、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。这可能主要是因为制冷剂产生了不足，我们在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。
2．低压表出现比正常值低很多的情况的时候。这时，我们可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。
3．低压表的指示无线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。这时，空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
4．高、低压表指示都出现过低的情况。这可能是压缩机的内部故障，如阀片损坏、阀板垫，需要时常的进行压缩机更换。（压缩机内部故障不会导致低压表指示过低）。
⑸ 电机车压缩机不工作 有哪主要原因
特级谱工作，看看它的传动装置是否合，或者是压缩机内部原因
⑹ 汽车压缩机不工作怎么回事
汽车空调压缩机不工作原因
一、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。
二、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，我们可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。
三、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀，
故障检查及排除方法
1．高、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。这可能主要是因为制冷剂产生了不足，我们在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。
2．低压表出现比正常值低很多的情况的时候。这时，我们可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。
3．低压表的指示无线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。这时，空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
4．高、低压表指示都出现过低的情况。这可能是压缩机的内部故障，如阀片损坏、阀板垫，需要时常的进行压缩机更换。（压缩机内部故障不会导致低压表指示过低）。
⑺ 电动汽车压缩机制热不制冷是什么回事
电动汽车和燃油车还是有点不一样，制热用的是发热电阻。制冷驱动就是电机，不制冷先检查制冷剂的量正不正常，制冷剂不足是空调系统最常见故障。在一个就是线路有问题，找专业人员检查下具体故障吧
⑻ 新的电动车车载空调,启动后,风机正常,压缩机不工作,什么原因
检查压缩机的连接线路是否存在虚接断路的地方，启动电压是否够足，还有就是压缩机原本是否正常，替换一个试一试。