马斯克新能源汽车量产
⑴ 蔚来第10万台量产车下线 特斯拉马斯克发推表示祝贺
从0到10万台，蔚来这家年轻的车企一路走来充满着艰辛与挑战，对于一个成立仅仅7年的车企来说，的确是一个了不起的成就，既是一个里程碑，也是一个新的开始。目前蔚来在换电、用户服务、充电、自动驾驶和智能化几个方面已经有了深厚的技术储备，在新能源大潮不断推进的时代，相信蔚来一定能够更快的迎接下一个10万台。
⑵ 马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场，你怎么看
我认为马斯克的论断是因为非常看好中国新能源产业的发展。
中国这两年在新能源产业上的投入以及发展在全世界都是数一数二的，而新能源汽车的发展对于中国减轻对于石油能源的依赖也会带来巨大的帮助，因此这些年国内各大企业也开始纷纷的进行了新能源汽车的研发以及生产，所以这也使得国内新能源汽车产业出现了一片欣欣向荣的景象，在这种情况下，马斯克认为中国的新能源汽车将会迎来更大的发展也是可以理解的。
一、中国新能源汽车的发展和老百姓环保意识的提高有着重大的关系。中国的老百姓在环保事业上也做出了非常突出的贡献，而新能源汽车也能够代替燃油汽车在绝大多数人平时生活当中的使用。而且由于国内新能源产业的激烈竞争，这也使得新能源汽车的价格也出现了不断走低的趋势，因此这也使得老百姓能够用更低的价格买到非常环保的新能源汽车。
当然中国的新能源汽车产业也欢迎全世界的新能源汽车企业的竞争，因为只有在不断的竞争当中，新能源汽车的技术才能够不断的进步。当然也希望各大新能源汽车企业能够在公平的规则下来进行合作或者是竞争。
⑶ 马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场，你如何看待他这一说法
马斯克说中国将成为世界上最大的新能源汽车市场并不是空穴来风，而是基于形势的判断。确实，从现在中国汽车行业的发展变化，还有国家政策的倾斜与扶持，确实能看到，在不久的将来，我国就是世界上最大的新能源汽车市场。
一，我国的基本汽车市场我国的基本的能源动力汽车市场早已是世界上最大的，包括汽车的生产制造，进出口贸易在世界上都是名列前茅。而且，现在许多城市的新能源汽车的占比份额也在逐渐的增加，许多城市的公交系统也几乎全部配备了新能源汽车，由此可见我国新能源汽车市场的发展趋势。
⑷ 马斯克亲赴上海交付国产版Model 3，并启动Model Y项目
1月7日，马斯克乘坐私人飞机亲自从美国赶赴上海，参加国产版特斯拉Model3向社会用户的首次交付仪式。现场，马斯克还宣布国产版ModelY项目正式启动。
解读：1月7日，是一个具有纪念意义的日子，是特斯拉上海超级工厂奠基动工的时间。在今天，马斯克搭载他的湾流G650公务机从洛杉矶飞往上海。马斯克此行，主要是为了参加首批国产特斯拉Model3的交付仪式，共有10位幸运的车主在今天从马斯克这里得到了车钥匙。
在启动向社会车主交付之前，特斯拉方面宣布，国产的标准续航升级版的售价从此前的35.58万元，下调到32.38万元，加上中国方面提供的新能源汽车补贴2.475万元，终端售价降到了29.905万元。这个价格，将会对BBA的B级豪华轿车，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4带来直接的冲击。
在2019年12月30日，特斯拉方面已经透露，其上海工厂在单班生产的情况下，周产能以达到1000台，他们计划在2020年启动双班声称，周产能将拉升到3000辆。哪怕产能没有任何拉升，都将会达到年产15万辆。
特斯拉中国负责销售的总经理王淏当被问及销售目标时表示：“工厂能生产多少，我们就交付多少。”
特斯拉第一时间在中国启动ModelY项目，值得引发关注。
这基本上意味着马斯克希望在中美两国同时推动ModelY的上市发售，目前特斯拉方面给出的信息表明，ModelY的量产准备工作比预期的要快，有望在今年夏天交付市场。
作为特斯拉第二款SUV，ModelY基于Model3打造，具有更好的空间表现和通过性，最多可容纳7名乘客。在性能方面，ModelY的续航里程为540公里（根据WLTP测算的NEDC），0-100km/h加速最快仅需3.7秒，最高时速241km。
目前，ModelY已开放预订，其中，后驱长续航版预售价格为44.4万元，双电机长续航版预售价格为48.8万元，双电机Performance高性能版预售价格为53.5万元。
可以预期的是，在推进国产化之后，特斯拉ModelY的价格将会进一步下调。
在活动的现场，马斯克还透露，除了生产Model3和ModelY之外，还将会在特斯拉上海工厂生产其他车型。
从亲赴上海参与交车仪式，到启动ModelY的国产项目，无不体现出马斯克对中国市场的重视。
作为全球最终大新能源汽车市场，特斯拉必须在中国取得成功，中国市场对特斯拉的战略意义，必将远远大于美国市场。
从另外一个层面上看，特斯拉如果在中国市场不能获得预期的成功，必将沦为一家平庸的公司，也将会给市值带来毁灭性的影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 马斯克被曝身价一夜暴增近500亿，他究竟有着怎样的背景与能力
马斯克被称之为硅谷钢铁侠，也是公认的最像乔布斯的企业家。那么他究竟有着怎样的背景与能力呢？下面我们我就来说一下马斯克的那些事儿。
3.马斯克的能力
马斯克最让人称道的应该是高达155的智商以及每周能够工作120个小时以上的旺盛精力，由于他自己做到这种程度，所以他要求他自己的员工都要达到同样的标准，这也导致了公司内部一直对他的评价一直算是两极分化。
其次就是马斯克对于成功的偏执，比如说我们上面提到的为了实现Model X的全自动化量产，它马斯克甚至每天都会在工厂里和一线公司工人交谈，想要一同解决所以问题。
我认为马斯克成功最重要的一点是他敢想敢做，只要他认为对的那么他就会想方设法去完成。比如Space X公司最初所有人都不看好，在经历发射三次失败后马斯克仍然坚持自己的梦想，最终取得了成功。
现在有人说马斯克算是21世纪科技行业的领军人物之一，我觉得这句话是没错的。毕竟看看马斯克的发家史以及取得的成绩，真的没有多少企业家能够与之媲美的。
⑹ 有人将马斯克称作“传统汽车工业的救世主”，你知道为什么吗
传统汽车工业和现在的新能源汽车是两个极端，应该说传统汽车适用传统的能源结构，煤炭石油天然气工业发展的三大支柱，在这三种能源的驱动之下，汽车柴油车是非常适合的。但是现在随着传统的三大支柱能源逐渐产量锐减，价格上升就不得不考虑新的能源的问题了。
新能源汽车的制造核心技术在于储电瓶电机其他的要求不是那么高，因为要造好一辆传统的燃油汽车，涉及的部位是非常多的，但如果只是造了新能源汽车不追逐特别顶级的高端市场，做一款中档的甚至说中低档次的车子，性价比这方面做的不错的话，这个难度并不是那么高。但无论如何也正是因为有马斯克推动，才有了现在这么多的新能源市场需求，虽然是一个公司，虽然是为了赚钱，但人家确实起到了一定的作用。
⑺ 未来十年是新能源汽车的时代，更是电池厂家的博弈（上）
2020年又是新的十年开始，肺炎疫情在全球的蔓延，让开局之年带着的魔幻的味道。
但对于汽车圈来说，从不缺热闹。近日，马斯克发了一条推特：恭喜特斯拉团队制造出我们的第一百万辆车！——一辆红色的ModelY。这条推特看似内容简短，配图简单，但却是电动车世界的又一个第一——第一个完全不做汽油车，还卖出去100万辆车的车企。
前不久，造车新势力蔚来汽车中国总部将落户合肥，项目计划融资145亿元。紧随其后的威马立下誓言，要做第一家盈利的新势力。小鹏则密集发布3款新车型，全面争夺市场。
就像学苹果的不止有国内的小米、OV、华为，还有老巨头三星一样，认可特斯拉电动化，纷纷开始转型的，还有传统巨无霸车企。
国外的通用的200亿美金、大众的600亿欧元，收购、并购、重组、弥补短板放大优点，大量的新品正在排队上市。
宝马2020年纯电动iX3将在中国沈阳投产，要求到2023年将向市场提供25款电动车型。
丰田即将与中国一汽在天津投资12亿美元建厂，产能达到每年20万辆电动汽车。
......
2020年后的十年是新能源汽车的十年。而马斯克那条量产一百万推特就是新时代的敲门砖。
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⑻ 马斯克称赞中国新能源汽车产业 特斯拉加快中国超充网络布局
在2021世界新能源汽车大会举办地海南，特斯拉在海南岛9个城市已建成16座超级充电站，拥有104个超级充电桩，可满足海南全岛车主自在随行的充电体验，以切实有力的行动支援海南新能源发展。特斯拉已经在330多个城市建设开通了900多个超级充电站和1730多个目的地充电站，编织出补能便捷、服务完善的超级充电网络，更好的助力“双碳”目标的实现。
⑼ 马斯克：2030年要年产2000万辆特斯拉
[汽车之家行业]?近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）曾表示，在完成大幅提高电池产量和降低成本的新技术后，到2030年，特斯拉每年将生产2000万辆新能源车。
虽然据相关市场研究公司的数据模拟，预计未来五到六年内全球电动车的保有量将增长到3500万辆，占汽车总销量的40%。那么特斯拉如何随着时间的推移，将年产量提升至2000万台，马斯克则拒绝透露太多细节。
编辑点评：
其实马斯克的愿景是好的，但是这样的产量提升就以现在的数据来说，几乎是不可能的，如果过说这一产量数字仅仅是特斯拉未来的发展目标，到是可以理解。虽然特斯拉预计，如果将中国上海工厂与柏林和奥斯汀开设工厂同时开足马力生产，在2021年或许能完成年交付量达到100万的水平。总的来说，类似于特斯拉这样的电动汽车产量的增幅，需要取决于电池的制造产量。马斯克曾经在特斯拉“电池日”的时候概述了该公司可以将电池产能提高至现在的10倍，届时成品车的产量也就会随之提高，那就让我们一同期待特斯拉能尽早完成这一伟大的壮举吧。（消息来源：新浪微博；文/汽车之家毕业）
⑽ 特斯拉市值突破千亿，马斯克：可能再也不需融资
新冠疫情贯穿整个春节的微博热搜话题，从最开始关注新增病例，到后来陆续出现的封城封路、捐赠物资不到位、领导免职、口罩抢购、三黄连口服液抢购以及抗疫英雄无私奉献等话题，让每一个人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也为本就阴晴不定的车市增加了更多未知数。在充满悲观论调的市场中，我们也不妨多关注一些好消息，稍稍消除心情阴霾，以更好的状态打好接下来的硬仗。
近日，一直不缺话题的特斯拉便是喜报连连。刚刚过去的一月份，特斯拉的股价上涨了56%，增幅回到IPO十年中较高的水平（最好的一个月是2013年5月，彼时股价涨幅为81%），随着股价上涨，特斯拉的市值也水涨船高。
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连续盈利、股价上涨，特斯拉再迎高光时刻
回看两年前，即2018年初，特斯拉正处于水深火热之中，股价几近腰斩，但从2019年中开始，无论是在财报还是股价上，特斯拉的数字都开始逆转。继2019年第三季度实现盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的业绩。
财报数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元，第四季度减去资本支出后的运营现金流（自由现金流）达10亿美元。
1月29日财报数据发布之后，特斯拉的股价盘后上涨13%至655美元。1月31日，特斯拉股价收盘股价达到650.57美元，总市值达1172.62亿美元，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司，超越福特、通用等美国传统车企。
据最新消息，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，国产Model3的生产将推迟一周半时间，不过特斯拉方面表示，这个举措并不会对特斯拉的财务造成打击。
无论是特斯拉还是马斯克，从一开始就注定是一个说不完的故事。随着市值的不断提升，这家公司的兴与衰，不仅仅会对汽车市场造成巨大影响，更牵动着全球资本市场。但无论如何，1月份开了个好局的特斯拉也算是为阴霾密布的2020年车市带来了一些阳光。
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