2018电动汽车保险

A. 为什么电动汽车的车险价格这么贵

如果实在是想省点钱的话，4s店买保险提车之后再申请退保，然后自己再去联系保险公司买，这样可以省一笔不少的费用。只是这样会很麻烦，大部分车主都是多一事不如少一事的心态懒得去折腾。众所周知，新车保险价值高。保险价值，也称保险价额，是指投保人与保险人订立保险合同时，作为确定保险金额基础的保险标的的价值。

可能是新车的车主都比较爱惜，有个轻微划痕都得重新喷漆外加心疼一个月，旧车可能就压根不在乎这点不漏底漆的小划痕，新车出险概率又高了，所以保费就高。每一项的保险费用等于该项保险费基数乘以折扣率。保险费用基数每年是相对确定的，比如说车损险按照汽车车身价值进行折旧计算。新车由于没有头一年的出险费情况，所以他的保险费率没有折扣。

B. 电车需要买保险交税吗

不需要交购置税，保险需要买。
根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》：第一条 自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
为了保障行车安全，很多地方政策都要求电动车需要上牌，且买保险，不过电动车买保险的保费比汽车要低，有些地方只要几十块一年，也有些地方对电动车买保险没有铭文的规定，买不买保险以车主意愿为准。实际上，电动车买保险还是很有必要的，如车损险、第三者责任险等，且随着电动车规范政策的日渐完善，电动车买保险是必然趋势。

C. 5月纯电动上险量出炉，特斯拉个人用户超90%，租车公司更爱这些车

销量越好越值得入手？其实并不一定，首先在选择热销车型的同时，还要结合自己的需求，同时，销量也不一定准确可靠，重点在于后半句。销量数据的来源目前主要有两个，一是中国汽车工业协会（官方），在他们的统计中，车企生产的新车只要卖给经销商，就算完成了销量。

而对于消费者而言，买车需要擦亮眼睛，销量不等上险量，上险量中也并不全是个人用户，从这一点来看，选车只看销量并不够，更要结合个人需求，适合自己才最重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 为什么要给超标电动车买车辆保险

在城市拥堵、停车养车成本昂贵的今天，电动车成为普罗大众很受欢迎的基本交通工具。路面上的电动车也越来越多，但也造成了不少地方的交通事故，有电动车参与的就占了一半以上。电动车容易发生事故的原因， 主要是不少电动车驾驶员不遵守交通规则，违规超速、驶入机动车道现象多。

相反，如果我们跟电动车发生交通事故了，也可以 向交警提出对涉事电动车进行「车辆性能属性鉴定」 ，一旦鉴定结果为性能超标，电动车就要列入机动车来划定承担多少事故责任了。

这对 减轻自己要承担的责任 可是相当有利的。 一些小的的事故，私了的谈判， 如果你懂得拎出这点，也可能会让对方快速妥协。当然，超标电动车驾驶员在事故后，本人或家属， 能 追究超标电动车生产或销售企业承担一定的责任，要求其赔偿损失。

E. 汽车资讯∣新能源车企卖保险;重庆出台政策鼓励汽车更新换代

◆ 欧尚X7 PLUS红版即将上市 限量777台/定位紧凑型

欧尚X7
PLUS红版车型将于今日（3月4日）正式上市。新车限量发售777台。新车基于长安欧尚X7
PLUS打造，定位为紧凑型SUV。外观方面，新车基于现款欧尚X7
PLUS打造，前脸依旧为多边形格栅+点阵式中网的组合。相比现款车型，新车最大的变化是采用了全新的星灿红车漆涂装。据了解，新车车漆采用电镀智能涂装工艺，具有增强漆层硬度和抗氧化能力，更耐磨耐腐蚀。细节上，新车还提供19英寸轮圈、LED大灯和贯穿式尾灯等。尺寸方面，该车车的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm。

◆ 新能源车企卖保险，“瓜分”车主

蔚来汽车成立了保险经纪有限公司，天眼查显示其注册资本金5000万元，由蔚来控股有限公司100%控股。传统车企涉足保险业务早已不是新鲜事，但涉足保险的新能源车企，目前来说并不多。2018年，小鹏汽车获准开展汽车保险代理业务，并成立了广州小鹏汽车保险代理公司。再到2020年8月，特斯拉在香港注册成立特斯拉保险经纪有限公司。相比特斯拉和小鹏，蔚来汽车虽然入局时间相对较晚，但在此之前，蔚来汽车便以附加服务的形式涉足保险领域。

◆ 广汽三菱阿图柯将于3月30日上市
预售价21-24万元

三菱阿图柯将于3月30日上市，此前官方公布的预售区间为21-24万，其中硬核版预售尝鲜价为23.38万。据了解，新车基于广汽埃安AION
V打造，CLTC续航里程520km。外观方面，新车采用了三菱“Dynamic
Shield”家族式设计语言，但同时还采用了电动车的设计元素。前脸配备大尺寸横穿式进气格栅，两侧分体式灯组造型十分犀利，整体看上去极具力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，轴距2830mm，定位于纯电动紧凑型SUV。

◆ 预售价11.09万元起
奔腾B70S即将上市

一汽奔腾全新轿跑SUV——奔腾B70S将于3月18日上市。新车外观延续奔腾无限方程FMA架构设计，同时搭载新一代智慧网联、驾驶辅助等技术。此外，该车已正式开启预售，共推出7款车型，预售价区间11.09万-14.39万元。

◆ 北京：将推动交通系统绿色发展
到2025年中心城区绿色出行比例达到76.5%

北京将推动交通系统绿色发展。优化出行结构，持续推动公众出行的低碳化，通过构建便利互通、多网融合的公共交通体系，建设连续可达、环境友好的步行和自行车交通网络等措施，提高绿色出行比例，到2025年，中心城区绿色出行比例达到76.5%；优化运输结构，积极推进货物运输的公转铁，提升大宗建材物资的绿色运输规模，到2025年，实现全市货物到发绿色运输比例不低于12%；优化车辆能源结构，大力推动机动车辆的油转电，在“十四五”时期继续在公交、出租、道路客货运行业加大新能源车的应用，推动本市机动车能源和排放结构双优化。

◆ 重庆出台政策鼓励汽车更新换代，促进汽车消费持续增长

为积极稳定汽车消费，持续发挥汽车消费“顶梁柱”作用，促进重庆消费稳步增长，重庆出台财政补助政策，对符合条件的“旧车换新”车主每辆给予2000元市级财政资金补助。

◆ 坦克500将3月18日上市
预售价33.5-39.5万元

全新坦克500将在3月18日正式上市。据悉，新车目前已经开启了预售，预售价区间为33.5-39.5万元。外观方面，坦克500和坦克300有着较大的风格差异。尽管其依旧定位硬派SUV，但整体造型更加接近传统SUV。具体来看，新车前脸和坦克300明显不同，宽大的格栅+粗壮的镀铬条，有着很强的力量感。而在前脸两侧，新车大灯采用了不规则造型，也并非坦克300上的圆形设计。

F. 新能源电动汽车保养费用大概多少

多大数电动车一次常规的保养的费用一般（更换费+工时费）在80-600元之间，视具体车型而定，当然也不排除特斯拉这样的车型保养费用同样惊人，我在九紫新能源买的比亚迪e1，保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，另外轮胎、刹车片、停车费、空滤、雨刮等易损件，一年算下来应该2000块左右。

G. 2018款斯柯达晶锐保险丝位置

保险丝盒在座椅后面，打开保险丝盒左侧最上面那个20A的就是保险盒。保险盒是一种过电流保护开关，主要作用为控制电路工作用电。
1、汽车保险丝主要有插片式保险丝、叉栓式保险丝、汽车玻璃管保险丝。其中最常见的是插片式保险丝，它的规格一般都在2A到40A之间，如果保险丝表面的安培数有磨损或者看不清的，都可以根据上面讲述的颜色来进行分辨；
2、叉栓式保险丝用的少，规格一般是：额定电流有30-150安培（A）到大号40-800安培（A），额定电压32/125伏（V）；
3、汽车玻璃管保险丝用的也是比较少，额定电流有0.5-20安培（A）到10×38mm20-80安培（A），额定电压32伏（V）。
拓展资料：
一：由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。
二：一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。
三：驾驶室内的保险盒一般位于中控台靠近车门的一侧或在方向盘的下面；发动机舱内的保险盒一般在车辆的发动机舱边缘。
四：保险丝只是它的俗称，真正官方的名字叫做熔断器（以下为容易理解统一称为保险丝），保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。
五：保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流；一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。
在结构上，一般车用保险丝采用的插片式的设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。

H. 新能源汽车品牌会自己卖保险吗

眼看着国内限行、限购的城市越来越多，选车购车也就越来越不容易。尤其是像北京这种有着“大城市病”的地方，出行需求不是一般的旺盛，新能源车和政策的强势补位，让很多人重新有了选择的权利。新能源车既环保又享受国家补贴，落地费用跟传统燃油车相差不大，并且有免摇号的政策，因此新能源车深受不少消费者的青睐。但也有不少消费者调侃“省的钱又都交了保险”，what？

新能源车和传统燃油车保险不一样？经过“汽扯扒谈”一番了解之后，还真是另有玄机。

投保保费要按补贴前价格计算

近日，中国保险行业协会也召开了2018年第一次商业车险示范条款研究工作组例会，主要讨论了新能源保险的现状和发展趋势。其中指出相对于传统燃油车来说，动力电池显然要更加脆弱，危险性更高，且维修费用更高；电机、充电设备在使用过程中发生故障的几率出同样不可忽视，相应的赔付标准以及风险系数需要一定时间进行调查；新能源车后市场不够完善，关键零部件没有业内统一的标准，同样影响赔付额度的量化。

显然，继续共用燃油车的保险体系显然不再合适，中国保险行业协会连同汽车行业也将“新能源专属保险”进一步提上了日程，尽管目前还没有可靠的新政内容透露出来，但据称具体的细则最快将于8月底对外公布。届时，新能源保险市场将更加规范，消费者也不必再为保险“白扔钱”。

I. 车险将有大变化 期待已久的新能源专属车险已开始萌芽！

随着我国汽车保有量的逐年增加，以及人们的用车场景不断拓展，与车生活息息相关的诸多政策措施，自然也需要与时俱进地革新。而在人们用车生活中，离不开也迈不过的，便是车险问题。

不得不说，如若把此次的新能源专属车险“探索”，看作是实质性地发生了萌芽，那是因为遇到了一个最佳的时机。

从银监会发布的《指导意见》中，有许多项变革都可以称之为颠覆性的革新，将使得整个车险体系迎来脱胎换骨的变化。

按照此次《指导意见》的中心思想，要做到“三个基本”。即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。这在使消费者切实体会到改革红利的同时，也对险企提出了新的要求。

在规范车险行业竞争的同时，也势必会加速行业的洗牌和重塑。只有当整个体系出现全新的面貌时，新能源专属车险才拥有实施的最佳“土壤”。

另一方面，按照目前国家出台的多项新能源汽车利好政策来看，包括购置税继续减免，补贴延期等举措，势必会给新能源车市继续注入活力，让其充满生机。

同时，现阶段我国的新能源汽车下乡活动正如火如荼地进行，这也意味着新能源汽车在我国将会拥有更广阔的的用车场景，将会成为更多人的选择之一。

此时，开始探索新能源专属车险，并将其逐步落地，实则也是时势所需。当“里程保险”作为新能源专属车险的探索和萌芽，更多的产品和政策制定，便如花朵一般，将迎来绽放的最佳时机。

马曰：目前，我国新能源汽车还未完全市场化普及，相较于燃油车也只占了一个很小的比重。按照去年我国保险业的承保数据来看，在每100辆上保的汽车中，新能源汽车还不到两辆。但不可否认的，是新能源汽车市场的巨大前景和渐成趋势的价值认同。

此时，关乎新能源汽车使用端的主要需求，专属车险的必要性和急迫性毋庸置疑。只有当生产、消费、使用端，实现了全产业链的健康良性循环，我国的新能源汽车产业才会更上一个台阶，在全球的优势地位也会更加巩固和持久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 电动车买了保险多久生效

1、 保险合同在收到保费以后生效；
2、但具体的保险责任范围，在收到保费后，与保险公司约定的保险起期后开始生效。 举个例子，1号交保费，4号保单起期生效，那么合同自缴费后生效，但保险公司自4号后承担保险责任，也就是说1-3号发生的事故，保险公司不负责赔偿。
此外，问题交强险赔偿电动车有何标准答案如下，交强险可以用来赔付对电动车造成的财产损失，但最高理赔限额不得超过2000元。根据《机动车交通事故责任强制保险》条例： 第八条在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同的约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：
（一） 死亡伤残赔偿限额为110000元；
（二）医疗费用赔偿限额为10000元；
（三）财产损失赔偿限额为2000元；
（四）被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财产损失赔偿限额为100元。
《道路交通安全法》第一百一十九条规定，“车辆”，是指机动车和非机动车。
1.“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。根据《机动车运行安全技术条件》的规定， 机动车时速＞25km/h，或者整车质量（含电池）＞ 55kg。
2.“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据《电动自行车安全几技术规范》（GB17761-2018）的规定， “非机动车”须有脚踏骑行能力，最高时速在25km/h、整车质量（含电池）≤55kg。
3.电动车按照车辆的脚踏骑行功能、最高时速、含电池整车质量来区分属于机动车或非机动车。有脚踏骑行能力，最高时速≤25km/h、整车质量（含电池）≤55kg的电动车属于非机动车；时速＞25km/h，或整车质量（含电池）＞ 55kg电动车属于机动车。