电动汽车高压箱内的继电器

1. 纯电动汽车的高压四大件分别是什么

1. 电池包与动力电池管理系统BMS
与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
2. 驱动电机与电机控制器MCU
电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。
驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。
3. 高压配电盒（PDU）
高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。
4. 车载充电器OBC
OBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要OBC装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。
5. DC/DC
在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。
望采纳

2. 新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面都有什么器件

新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。

新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V（DC）以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。

高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

(2)电动汽车高压箱内的继电器扩展阅读

从世界层面来看，小排量微型车也逐步在被电动车所取代，乘联会表示，随着环保压力和油耗压力，为了让车辆符合更严格的排放标准，微型汽车的研发成本不断增加，使得FCA以及其他一些车辆制造商纷纷减少小型车产品。小排量的低油耗微型车已经落伍。

菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划退出欧洲微型车市场，放弃其在此细分市场中的领导地位。铃木退出中国就说明了世界小排量微车在逐步溃败。

从国内市场来看，蔚来等国产高端电动车品牌早已投放市场并得到一定认可。随着奔驰的电动车国产化的产品推出，加之未来的特斯拉的国产车型的推出，使中国的新能源车市场的纯电动化的线路发展更为丰富坚实，对车市高质量发展起到了很好的促进作用。

3. 纯电动汽车高压部件八大件分别是什么

在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

1. 电池包与动力电池管理系统BMS

与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。

动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。

图3 某品牌的DC/DC装置

6. OBC与DC/DC二合一控制器

受整车布置的影响，现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这个部件通常称为二合一控制器，它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。

7. 电动压缩机

传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机运转。电动车没有发动机，它的压缩机是通过高压电源直接驱动的。为了与传统车的压缩机区别，这里将电动车上的空调压缩机称为电动压缩机。

8. PTC加热器

传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车上是不存在的，因此需要专门的制热装置，这个装置被称为空调PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制热。当低温的时候，电池包需要一定的热量才能正常工作，这时候需要电池包PTC给电池包进行预热。

9. 高压线束

高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介。区别于低压线束系统，这些线束均带有高压电，对整车的高压系统的稳定允许影响很大。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。

4. 纯电汽车12V供电是为哪些车载部件使用

1、点烟器

相信点烟器大家都不陌生，毕竟车辆出厂时，12V电源默认就是为点烟器工作的。

而当我们拔出点烟器，插上转接头时，12V电源便有了无限种可能。

给手机充电，为行车记录仪等部件供电。当原车配置的USB接口被占用，手机没地方充电时，我们便可以通过点烟器转接头的USB接口来给手机充电。同时，其还可以给后期加装的行车记录仪等附件供电，且由于汽车熄火之后，点烟器将会自动断电，所以其为行车记录仪等附件供电时，并不会对蓄电池造成损害。

2、为“车载厨卫全家桶”供电

随着人们用车的需求越来越高，汽车电子用品厂商为了迎合消费者的需求，推出了例如车载吸尘器、车载冰箱甚至是车载电饭锅之类的厨卫全家桶套餐。而这些产品均可通过汽车12V电源供电。

纯电动汽车的组成

（1）动力电池组

动力电池组由多个12V或24V的电池串，并联形成的电力电池组作为动力源。电池一直以来被视为电动车发展的重要标志性技术，也是制约电动车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。

（2）电池管理系统（BMS）

电池管理系统（BMS）与动力电池组一起，集成在动力电池壳体内部。该系统具有以下功能：控制高压配电箱内的高压继电器，控制与监控电池组的充电，监控电池组每个单体及总体的电压和电池温度，监控电池组正负极与车身的绝缘性等。

5. 新能源汽车高压部分各元件名称

新能源高压部件主要以三电部分为主，对于电池，分别有直流接触器，高压继电器，预充电阻等，对于电机，分别有定子，转子，电流传感器，交流接触器等，对于电控系统的分别有车载充电机，PTC，电动压缩机等

6. 在新能源领域中，电动汽车上用的高压继电器都是什么型号的

电动汽车对继电器的要求比较高，它需要考虑以下几个方面：1、安全性；2、比能量；3、比功率；4、寿命；5、循环价格；6、能量转换效率。目前市场上应用最广泛的是泰科的EV100A4ANG、EV100A5ANG、EV200AAANA、EV200HAANA。

7. 纯电动汽车好压部分系统元件及每一部分的功能是什么

高压部件包括
动力电池 为整车提供能量
驱动电机和电机控制器 为整车提供动力
高压配电箱 为高压部件分配电流，内部有继电器和保险
Dcdc 电池高压电转化为低压零部件的12v或24v电压，还可以给小电瓶充电。
电动空调压缩机 空调制冷
Ptc 空调暖风
车载充电机 给动力电池充电
高压线束等

8. 北汽EV150新能源汽车高压控制盒有几个继电器

有预充继电器。由主正继电器。主负继电器。备注:你在打开钥匙门的时候，会有两个吸合的声音，预充是听不见的。预充是起到一个保护的作用。

9. 比亚迪E5高压电控箱内有几个继电器

您好，比亚迪e5的高压电控箱内有5个继电器，其中有4个是高压接触器，从车头方向看，从左到右依次为：主接触器，交流充电接触器，直流充电正接触器，直流充电负接触器，预充电接触器。
在2017款比亚迪e5的动力电池包内还有（正极接触器，负极接触器，以及两个分压接触器），望采纳

10. 北汽EV150新能源汽车高压控制盒内有几个继电器

有高压正极继电器，高压负极继电器。预充继电器。主继电器谢谢，希望帮助到你，请给个采纳。