roewe纯电动汽车

① 全新荣威Ei5 PK 秦PLUS EV，15万纯电“标杆”年轻人怎么选

2021已经过去，中国新能源汽车市场在双碳转型和新四化浪潮下高歌猛进。根据中汽协数据显示，2021年1月~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%，机构还预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。

在汽车消费升级大背景下，新能源汽车行业新产品、新技术不断涌现，但同时也让一些车友陷入了更加复杂的决策当中，比如说同样优秀的全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV到底谁更强？究竟如何选？

今天，笔者就从外观、内饰、动力、性价比多方面为大家带来全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV的对比，希望能给近期有购车意向的网友带来一些有用信息。

外观：“潮”感十足，全新荣威Ei5颜值、设计双双在线

在“颜值”成为重要消费决策因素的今天，全新荣威Ei5通过满满“设计感”、十足“未来范儿”展现了品牌对于工业美学的理解和定义。

消费需求在不断变化，新能源汽车在颜值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不断提升。对于喜欢大空间的用户来说，定位“旅行车”的全新荣威Ei5无疑是满足通勤、自驾需求的“梦想车型”—— 全系501km续航可以大幅提高人们的出行半径，时尚动感的内外饰设计更能彰显个人品味，还有首任家用车主可享受三电系统永久质保的政策福利，让其成为了一款绝对有实力入选“大众购车清单”的明星新能源汽车。

② 续航超600公里，荣威新车ER6曝光

在中国新能源汽车市场，上汽荣威算是一家实力不俗的自主品牌车企。近日，上汽荣威的新车，即荣威ER6曝光了，新车的续航里程表现将会超过600公里。那么，荣威ER6会成为紧凑级纯电动轿车市场的宠儿么？

总而言之，荣威ER6是一款值得期待的紧凑级纯电动家轿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 荣威Ei5怎么样

导语：近来，电动汽车很“火”。
在特斯拉、蔚来、比亚迪等车型相继上“头条”后，荣威的一款电动车型也出事了…
一台荣威Ei5纯电动车刚开了724公里，接连出现“电机故障”、“安全系统故障”、“无法行驶”等系列问题。而荣威4S店则以“需要拆解电池并由厂家进行检测维修”为说辞，告知车主不能出具任何维修报告和工单。
要知道，这台新车也就刚用了半个月。车主一怒之下，就把荣威汽车投诉了…
据了解，这位车主谢先生家住北京，他在今年的2月底于北京一家荣威4S店购买了一台荣威Ei5的次顶配车型，当时共花去了近15万元。
之所以选择这台纯电动车，首先是因为可以上新能源牌照，其次是它号称“全球首台纯电动旅行车”的绿色环保的出行方式所吸引。在一些列的手续办完后，他的有车生活就此开启。
然而，让他意想不到的事情很快发生了。
在3月14日，他一早开车出门，在正常的行驶中，这台车的液晶屏上突然出现了“电机故障”、“安全系统故障”的警示；同时，车辆不能行驶，还不能熄火。
突如其来的故障，让他吃惊不已。据他介绍，如果当时路况不好的话，后果不堪设想。
接下来，他紧急联系了车辆维修，在重新连接电瓶后，车辆暂时恢复正常。
用车主的话说就是，当时车辆出现故障的原因并没找出，就像电脑出现蓝屏，断电重启后一样，潜在的隐患并没有解决。
果不其然，又刚过1个月的时间，谢先生开车刚驶出一段距离，车子“嘭”的一声，出现了与上次同样的故障，这台荣威Ei5又抛锚了。
荣威这台新车接连出现故障已经让他非常恼火，可在拨打救援电话的时候，荣威4S店工作人员竟然各种理由推诿，销售人员推脱到售后部门、售后部门竟然又以路程太远给拒绝了救援服务。
无计可施的谢先生又一次感受到了荣威汽车的“不靠谱”服务，可对于接下来的车辆维修，他充满了担忧。最后，只得依靠保险公司的救援拖车才得以脱困。
虽然对荣威充满了怒意，但是车还得修。
谢先生在向荣威4S店工作人员作了详细描述后，售后人员也开始了漫长的检测。在一阵手忙脚乱过后，谢先生被告知，原因检查不出来，要等厂家分析。
事发至今，在接下来的一个月里，谢先生为修车经常往返于4S店与家之间，这台荣威Ei5电动汽车并没有给他带来幸福感，反而严重影响了他的工作与生活。
在此期间，荣威的厂商始终没有查出故障的具体原因。对此，荣威厂家在4月9日先是承诺退换车辆，后又以没有指标等理由推翻自己的承诺。
面对三缄其口的荣威厂商，谢先生表示，荣威这个品牌技术不过关、服务不到位，已经让他失望透顶。据他了解，目前与他有同样问题的车主不在少数。目前问题主要集中在行车电脑和电池动力方面，厂商至今没有解决办法。
“这件事情已经非常严重，近15万的新车接连出现问题，而且荣威厂商长时间解决不了问题，更别说出具延保说明了”谢先生表示，他要求退换车辆，这台这台荣威Ei5已经给他造成困扰，也不敢开了。
对此，业内人士向小编表示，荣威Ei5这款电动汽车在市场上被消费者反映“电机故障、系统故障、自动驻车故障”等问题较为常见，动力失灵致使车子“趴窝”也成为通病之一。
说到具体原因，主要由于荣威在电动汽车的“电机、电控、电池”等方面的技术不成熟所致，建议消费者在选购时不能只关注配置及互联网的营销噱头，品牌的技术储备及服务品质更为重要。

④ 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

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公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

⑤ 荣威R标首款车正式上市！除了620km续航，它还有哪些亮点

[汽车之家?新车上市]?2020年8月13日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威RER6正式上市，新车共推3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。此外，官方还针对用户推出了终身三电质保、整车质保、免费保养、免费基础流量和升级等优惠政策，详情如下：

作为荣威R标旗下首款车型，荣威RER6寄托了上汽荣威系统性发力“中高端新能源”的开端，荣威RER6的价格、产品力能否支撑R标至关重要。目前来看，荣威RER6的NEDC续航里程会是其最大卖点之一，进而打消部分潜在消费者的充电/里程焦虑。此外，为了切实落地R标中高端新能源的定位，上汽也在线下营销渠道上不断发力，用新零售模式提升品牌力，这或许也将吸引更多用户的关注。（文/汽车之家才丽媛）

⑥ 荣威品牌有纯电动的车吗

有的，街上见到过荣威的绿色牌照电动车，但是型号记不得了，你得查一下。有的，街上见到过荣威的绿色牌照电动车，但是型号记不得了，你得查一下。

⑦ 荣威Ei5这款车在续航能力方面这么样

在国内市场旅行车越来越受欢迎。然而，在新能源汽车领域，瓦罐模式仍然是空白。荣威推出第一款新能源瓦罐车型荣威E5，填补空白，常年蝉联10万纯电动汽车销售冠军。最近荣威Ei5也迎来了全面升级。新荣威Ei5不仅使用归纳式设计语言，彻底更新外观和内部，还与领先的核心SanPowerTechnology和新斑马智星金星系统合作，保持竞争力。让我们来看看新型号的亮点。续航超过500公里，支持IES系统，远距离误差小于5%。新款Ei5搭载61.1kWh三元锂电池NEDC，综合续航501km，较老款有明显提升。而且新车半小时支持80%快充。动力方面，新车采用第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280Nm，每100km加速8.3秒。

这个看起来年轻的全新荣威Ei5，使用了全新的归纳设计语言。新车与老车型的节奏设计语言相比，采用了大量的贯通直线，与整个双拱腰线相匹配，使视觉效果更时尚、更年轻。在车头部分，新车采用了具有明显新能源认可度的封闭式格栅设计，字母荣威为直通元素，在汽车市场同质化严重的情况下，带来独特的产品魅力。重新设计的矢量矩阵LED大灯的质感有了很大的提升。锐利的大灯组之间还使用了亮黑色和镀铬装饰条，在进气口和雾灯区域应用了参数纹理，使正面具有更丰富的细节。前保险杠是充电口。如果充电口能隐藏得更彻底，正面看起来会更完整。

⑧ 荣威 电动汽车 可以跑多少公里

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里。荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，AR-HUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置。

荣威光之翼采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

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需要注意的是，电动汽车最大续航里程是在相对单一的工况下测试而来的，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。在日常的行车过程中，经常存在激烈驾驶、加速等不同的行车情况，所以最大续航里程的测试环境和真实的使用环境差距较大，没有多大的参考价值。

所以电动汽车在最大续航里程和综合续航里程中，更具有参考价值的是综合续航里程。不过，在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，电动汽车的实际续航里程可能会更低。

⑨ 上汽荣威首台电动轿车Ei6即将上市，最大续航600KM

荣威，作为我国最早铺排新能源领域的车企，其在新能源方面已经有了庞大的产品矩阵，但不知是不是战略方针原因，荣威的纯电动车型都集中在SUV这一块，而轿车这一细分市场则还是空白一片。然而就在近日，这个空洞终于被填补上了，荣威官方公布了其旗下首款纯电动版轿车-Ei6的官图，并宣布新车将在4月份的北京车展上进行首秀。

一只水桶能承载多少水，不是取决于最长的那一边，而是取决于最短的一边。此前的荣威就犹如这样的一个木桶，而Ei6的到来终于使得这木桶得到了修补，这将会给荣威闯荡市场提供巨大的助力。虽然新车姗姗来迟，相比其他对手只能算作新丁，但基于荣威在新能源方面的深厚功底，再加上一个合理的价格，新车完全有可能成为一匹黑马的潜质。当然这是参考以往产品而得出的结论，至于新车表现如何还得等上市后才得知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 荣威的纯电动汽车怎么样对比比亚迪的如何

为满足5G时代年轻用户的需求，R品牌以科技基因赋能出行。荣威ER6的车联网系统构建了截然不同的A/B世界界面，不仅能提供清晰简洁的A界面，轻轻一划还能进入用户根据自身喜好定制的B界面，呈现千人千面的视界。不方便“动手”操作时，自然语音交互来帮忙，8种音色、网络问答等功能为用户带来高效便捷的交流，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，中间被打断也能无缝衔接，更像是在与人进行面对面的聊天。同时，新车还具备AI形象功能，用户可在手机上进行捏脸、换装，甚至能根据自己或家人的形象进行定制，让整个人机交互更有温度和情感。比亚迪和荣威在新能源方面可以说各有所长。