千亿新能源汽车

㈠ 特斯拉市值突破千亿，马斯克：可能再也不需融资

新冠疫情贯穿整个春节的微博热搜话题，从最开始关注新增病例，到后来陆续出现的封城封路、捐赠物资不到位、领导免职、口罩抢购、三黄连口服液抢购以及抗疫英雄无私奉献等话题，让每一个人的心情都起起伏伏。

而此次疫情，也为本就阴晴不定的车市增加了更多未知数。在充满悲观论调的市场中，我们也不妨多关注一些好消息，稍稍消除心情阴霾，以更好的状态打好接下来的硬仗。

近日，一直不缺话题的特斯拉便是喜报连连。刚刚过去的一月份，特斯拉的股价上涨了56%，增幅回到IPO十年中较高的水平（最好的一个月是2013年5月，彼时股价涨幅为81%），随着股价上涨，特斯拉的市值也水涨船高。

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连续盈利、股价上涨，特斯拉再迎高光时刻

回看两年前，即2018年初，特斯拉正处于水深火热之中，股价几近腰斩，但从2019年中开始，无论是在财报还是股价上，特斯拉的数字都开始逆转。继2019年第三季度实现盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的业绩。

财报数据显示，特斯拉第四季度营收73.8亿美元，净利润为1.05亿美元，第四季度减去资本支出后的运营现金流（自由现金流）达10亿美元。

1月29日财报数据发布之后，特斯拉的股价盘后上涨13%至655美元。1月31日，特斯拉股价收盘股价达到650.57美元，总市值达1172.62亿美元，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司，超越福特、通用等美国传统车企。

据最新消息，受新型冠状病毒影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，国产Model3的生产将推迟一周半时间，不过特斯拉方面表示，这个举措并不会对特斯拉的财务造成打击。

无论是特斯拉还是马斯克，从一开始就注定是一个说不完的故事。随着市值的不断提升，这家公司的兴与衰，不仅仅会对汽车市场造成巨大影响，更牵动着全球资本市场。但无论如何，1月份开了个好局的特斯拉也算是为阴霾密布的2020年车市带来了一些阳光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 新能源的“希望”，理想成立5年市值千亿，单车销量比特斯拉都高

虽然说新能源车拥有较高的热度，但在销量方面，新能源车的表现却不算好，车市中的绝大多数新能源车，销量都维持在1千多台左右，只有少数几款口碑不错的新能源车，才能拿下高销量。出现这一情况，在于现阶段国内新能源车的使用情况并不算太好，很多城市中充电桩都没有普及，对于车主来说，驾驶新能源车自然不如驾驶燃油车方便。为了解决这个用车痛点问题，各家新能源车企可谓是“八仙过海、各显神通”，像特斯拉、小鹏等车企，在不断推动建设超级充电站，而像蔚来汽车、理想汽车，则分别给出两种不同的解决方案。

总之，在现阶段的新能源车市场中，理想汽车或许能成为大家的“希望”，它主打的增程式动力，更适应当下市场的需求和用车情况，可以在市场转型中起到过渡作用。而且理想汽车至今才成立5年，市值就已破千亿，未来前景可期，因此将理想汽车视为新能源车的“希望”并无不可。

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㈢ 雷军式“All in” 千亿造车的豪赌，能成功吗

雷军将花千亿造车，这并不算是一场豪赌，只能说是一场商业决策，当然这个商业决策有点大胆，毕竟在现如今新能源汽车市场如此成熟的情况下还敢进军，简直就是一种不要命的行为，当然这只是我们外行人所眼里的狂妄自大。然而如果雷军经过了一定的考虑并做出决策的话，他并非没有成功的可能。

当然我们说小米集团能不能成功，其实还取决于它的实力以及消费者最终的取向！如果小米集团真的能造出像样的车，同时也能用让消费者喜欢的话，那么小米集团还真的是有可能成功的，这并非妄言。

㈣ 补贴11年耗资数千亿，新能源车虽不是真环保，为何还要力挺

北京车展是今年硕果仅存的全球A级车展，不知道屏幕前的你看后有什么感受？

或许，有人看到了国际车展应有的繁荣和喧嚣，有人看到了合资与自主的贴身肉搏，还有人看到了部分品牌的无奈缺席，但我看到的却是：不管你接受与否，新能源汽车（主要是电动车）的时代即将来临。

当然，电动车的发展道路还很长，要对汽车行业产生颠覆性的影响，还需要迈过电池技术、电池成本、电池安全、充电效率等多个门槛。但我能清楚的感觉到，新能源汽车补贴近11年，虽然耗资数千亿，但实际价值远不止于此。

最后一句话，送给那些还在“质疑”电动车的人：

真正的大智慧，在很多人眼中，经常是愚蠢的

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㈤ 千亿造车，“恒大速度”真的可以在车市上演吗

造车这条路，从来都不平坦，有人倒下去，就有人站起来。在国家提出打造高端制造业的大背景下，恒大入局新能源汽车或许是明智的，“国能93”的下线，也只是许家印实现造车梦的开端。天时、地利、人和，加上恒大天然的资金优势，造车这条路相对而言会更加顺畅。不过，这也要建立在核心技术的基础上，倘若依旧以“地产行业”的思维看待造车，“国能93们”的大批量生产，将会遥遥无期！

造车这条路，从来都不平坦，有人倒下去，就有人站起来。在国家提出打造高端制造业的大背景下，恒大入局新能源汽车或许是明智的，“国能93”的下线，也只是许家印实现造车梦的开端。天时、地利、人和，加上恒大天然的资金优势，造车这条路相对而言会更加顺畅。不过，这也要建立在核心技术的基础上，倘若依旧以“地产行业”的思维看待造车，“国能93们”的大批量生产，将会遥遥无期！

㈥ 特斯拉市值首次破五千亿美元，它是凭借什么破五千亿元的

特斯拉风光无限，新能源车大卖，股票也大涨，而且市值冲破五千亿美元，让很多人感到非常意外。特斯拉为什么这么牛？他凭什么市值能够超越五千亿美元？这是大家非常迷惑的，我想了很久，说说我的看法，分享一下我的观点，希望能够帮助到大家。

三、特斯拉上海建工厂对我们有什么好处。

特斯拉上海建立工厂对我们是好事情，可以促进新能源汽车的发展，而且给特斯拉产业链相关的中国企业带来更多订单，提升公司业绩，同时也能够提高我们制造新能源汽车的水平。

㈦ 特斯拉市值破6千亿，特斯拉凭借什么成为新能源龙头

特斯拉市值已经突破了6000亿美元大关。成功吸引到了很多股民，还有汽车爱好者的关注。从目前阶段来看，特斯拉是美国乃至全世界范围内新能源汽车当之无愧的霸主。

第三，特斯拉已经开始在全球各国布局工厂。例如，特斯拉在我国上海已经建造工厂国产化的特斯拉已经将价格拉低到了20万左右。这一定价策略也大大挤压了我国自主品牌新能源汽车的生存空间。毕竟花费20万左右的价格可以购买到一台特斯拉轿车，这对很多人来说还是有很大的吸引力的。

所以综上所述，特斯拉成功市值破6000亿。

㈧ 关于蔚来市值突破千亿美元一事，你有何看法

蔚来股票市值突破千亿美元，在股票市场上，蔚来的股票开始了一段疯狂的成长经历，市值第1次突破了千亿美元的大关，这确实让很多人觉得不可思议，小鹏汽车的董事长何小鹏，有数家高科技企业已经开始正式着手于，加入造车新势力的团队，可以说以后的市场出现这种千亿级别的，造车企业的股票市值，很可能会成为一种常态，这让人们觉得原来在造车新势力这些科技企业当中，真的可能会出现一批或者几匹黑马让我们大跌眼镜，但是我个人觉得我们应该理性的看待这件事情。

根据上述，所分析的东西我们来再一次看一看蔚来市值突破千亿美元这一件事情，我个人觉得这就是市场的投资者以及市场上的资本，对蔚来汽车的一次肯定，随着新车的投产，随着新电池的应用，蔚来汽车很可能又一次会引领一个新的风尚，甚至是一个新的时代的来临。

㈨ 赣州为什么要打造新能源汽车千亿产业集群

8月6日，国机智骏汽车旗下纯电动汽车SUV-GX5整车在江西赣州经开区新能源汽车科技城下线，同时凯马汽车赣州分公司产品批量投产并发布新品，对于赣州打造新能源汽车千亿产业集群具有里程碑式的重大意义。

目前，赣州新能源汽车科技城共签约落户项目23个，总投资超800亿元，初步形成了“整车+零部件+研发+检测+汽车文化”的完整产业链，拥有国机智骏、凯马汽车、孚能科技、格特拉克、生一伦等龙头企业，现有产业项目规划年产能已达100万辆整车、32.3GWH锂动力电池、10万台新能源汽车电机，全部达产后可实现年主营业务收入超千亿元。

㈩ 收益新能源汽车市场，赣锋锂业市值首破千亿

数据显示，11月9日盘中，赣锋锂业市值达到1028亿元，该公司自2010年上市以来，市值首次突破千亿。

江西赣锋锂业股份有限公司，前身为新余赣锋锂业有限公司，成立于2000年，公司主营业务为锂系列产品的研发、生产与销售。

赣锋锂业从加工中游起步，主要专注金属锂和深加工锂化合物两大类。2018年，赣锋锂业开始主动押注氢氧化锂，瞄准高镍三元市场。

2020年下半年，随着新能源汽车市场回暖，国内碳酸锂市场呈现持续恢复状态，碳酸锂均价有所回升。

其中，8月底至9月初，各企业新增订单开始增多，其时国内电池级碳酸锂市场主流成交价集中在3.9万-4.1万元/吨。到今年10月，碳酸锂价格继续反弹，电池级碳酸锂市场主流报价达到4万-4.32万元/吨，均价达到4.12万元/吨。

需要指出的是，上游锂行业的回暖并不局限于电池级碳酸锂，工业级碳酸锂及氢氧化锂的价格同样也有不同程度的上调。

上游锂材料价格的企稳和反弹，不仅来源于新能源行业的复苏，更重要的是锂矿行业供需关系的转变。

在经历了2018年产能的集中释放和2019年澳洲等锂矿产能的退出之后，如今锂材料行业正在重新向供需平衡的方向回归。

此外，11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的通知，政策的更新对新能源汽车行业发展带来积极引导作用，也为锂、镍等关键资源的消费带来长期支撑。

在以上背景下，11月9日，锂业股迎来大涨，赣锋锂业于13:55上涨2.78%，总市值达1028亿元，使得该公司自2010年上市以来，历史上首次市值突破千亿元。

但是，接下来的11月10日，根据赣锋锂业发布的“股东减持计划”公告显示，赣锋锂业于2020年5月11日收到公司股东徐建华先生、傅利华先生、戈志敏先生关于计划减持公司股份的告知函，并于11月6日正式完成徐建华先生和傅利华的减持计划，共减持公司股份13万股，减持股份占公司总股份为0.0104%。

此外，同样在11月10日，根据联交所最新权益披露资料显示，赣锋锂业在港股遭朱雀基金管理有限公司减持382.4万股，涉资约2.12亿港元。

截至11月10日，赣锋锂业在深交所收跌5.03%，在港交所收跌3.19%。

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