电动汽车电池压差是多少时间

Ⅰ 电动车电池放电时间多少才正常

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那个卖电池的说的也没有错，20ah用5ah放电时间新电池为260分钟的标准。240也没有错，
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但是如果你的电动车电机是500w的，那么就应该用电摩的放电标准（10ah放电120~140分钟），这样才符合电摩的使用条件。
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与车辆的续行距离相关的还有控制器的欠压保护设定有关。（48v的欠压保护不得超过42v）
根据以上之条件，分析：
1
换电瓶的是否对每块电池都进行了（单块）检查？
2
你的电动车是350w还是500w（放电的检测标准是不同的240分钟的结果绝对只对350w以下的电动车使用）
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用你的充电器检测电池，将电用完（骑到车不能走），用充电器充满电的时间，新电池不得低于（夏天7~8小时，冬天8~10小时），（就是变灯的时间）
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根据你自己的充电时间，如果低于8小时，要求重新检测电池，超过8小时甚至12小时才充满，那就直接换个控制器就ok了。

Ⅱ 纯电动汽车电压差和电池电压正常值是多少

可以看你的电动车说明书，一般为24V、36V

Ⅲ 新能源汽车电池压差多少正常

新能源汽车汽车电池压差在10到20之间符合标准。

Ⅳ 国轩电动汽车电池压差多少算正常

电动车电池一般充满电电压是13.3伏左右越高越好，负载在12伏以上比较好，同一组电池的负载相差在0.5伏左右，大于0.5，说明负载最低的那个电池有问题，或内部极板有断格或脱落啦。

Ⅳ 江铃E200电动车电池压差在多少就要换电池v

摘要 蓄电池之间的电压，放电量差0.5V就算坏了。不放电量差1V就坏了。

Ⅵ 电动车电池检测标准什么时间段放电多少分钟才是好的，单只电池之间相差多少分钟是坏的。

可以找专业的第三方检测机构检测

科标检测

Ⅶ 电动车电池放电时间多少才正常

你好 1 .那个卖电池的说的也没有错，20AH用5AH放电时间新电池为260分钟的标准。240也没有错， 2 但是如果你的电动车电机是500W的，那么就应该用电摩的放电标准（10AH放电120~140分钟），这样才符合电摩的使用条件。 3 与车辆的续行距离相关的还有控制器的欠压保护设定有关。（48V的欠压保护不得超过42V） 根据以上之条件，分析： 1 换电瓶的是否对每块电池都进行了（单块）检查？ 2 你的电动车是350W还是500W（放电的检测标准是不同的240分钟的结果绝对只对350W以下的电动车使用） 3 用你的充电器检测电池，将电用完（骑到车不能走），用充电器充满电的时间，新电池不得低于（夏天7~8小时，冬天8~10小时），（就是变灯的时间） 4 根据你自己的充电时间，如果低于8小时，要求重新检测电池，超过8小时甚至12小时才充满，那就直接换个控制器就OK了。

Ⅷ 电车压差是什么

一般电动车电池是由几块电池组成的,压差就是一块电池与其他电池的电压差。

电车电池一般充满电电压是13.3伏左右越高越好，负载在12伏以上比较好，同一组电池的负载相差在0.5伏左右，大于0.5，说明负载最低的那个电池有问题，或内部极板有断格或脱落啦。

比如6块电池的电动车是72V的，每块电池的电压是12V,电池在充电时即将充满的时候，连接着充电器的电压可以达到85V左右，充满以后电压在78V左右。

蓄电池之间电压差别超过0.3V，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电。

Ⅸ 电动汽车电池压差过大会造成辅助充电系统故障吗

时间长了,总会磨损的,容量越大,电池的能量越多,续驶里程就会越长,但是实际上整车的重量会更大的,成本也会增加时间长了,总会磨损的,容量越大,电池的能量越多,续驶里程就会越长,但是实际上整车的重量会更大的,成本也会增加