东风标致206电动汽车

Ⅰ 请问 东风标致 206 与207 有何差异

2008年11月7日，东风标致的首款AO级三厢车型-207正式上市了。它的上市标志着，东风标致车型将会向细分化市场发起冲击。而先期于207上市的206车型，一直有消息说会停产，但据东风标致内部人士透露，206车型将不会停产。那么作为206车型的进化版-207，那我们就不妨比较一下，207与206车型相比有何不同。此次我们选取了相差仅2000元的高配车型，来让我们看看它们的异同。

首先让我们从车辆的基本参数进行一下比较。从数据上看，207车型要比206车型整整的大出了一圈。从长、宽、高以及轴距都要大于206车型。从车型的其他参数来看看，207的三厢设计是其的载物空间要优于206车型。这样来看207车型的家庭型要优于206车型。而从油耗以及油箱容积以及整备质量看，206车型燃油经济性要好于207车型。至于车辆的通过性来看，还是206车型占优。

在对车型的技术参数相比时，笔者不禁感受到再做一款车型的统计。从上述的数据我们就能看出，除了前面提到的外部参数以及下面将要提到的舒适性配置外。其他的情况均与206车型完全一致。这样看来，207车型只是在原本206车型基础上改改样子罢了。不仅如此，笔者也对207这款车型的动力性打上了一个大大的问号。与206相同的动力参数搭配在207 的车身之上。这样疑虑也就越大。而在变速器以及驱动方式看，也于原来的206车型一样没有出现任何的变化。

安全性是车辆的第一生命，如果一款车连驾驶者、乘坐者的安全都不能保证，那就根本无法称其为车了。从安全性来看，全新的207车型与206车型也没有任何的变化。但看过207的安全配置后，不禁让笔者对于207的安全性打上问号，仅有的ABS+EBD,主动安全配置以及仅有前排正面安全气囊的被动安全配置。是否能满足消费者对于安全的需求呢？

从车型的舒适性以及便利性配置来看，两款车型最大的差异就在于此。206车型并没有配置天窗，行车电脑以及真皮座椅等舒适性实用性配置。而207车型则是相对比较全面。

通过上述的对比相信大家，相信大家对于206与207的大致差异已有了一个大致的了解了。而206车型与207车型的共同出击能否能达到奇效呢？那就要等到日后的市场给与我们一个明确的答案了。

Ⅱ 标致206车子怎么样

标致206性能一流.

油耗是6.9升/百公里左右 2005年，作为标致的最畅销产品，206全球共销售超过了67万辆。它集中表现了这个品牌的技术优势：标致一贯传统和严谨的路面技术与动力系统很好地被结合。携带着全球的巨大成功，206来到中国。

3873mm/1673mm/1435mm的优化尺寸及2443m的轴距—东风标致206可以为五名驾乘者提供舒适的乘坐空间。

同级车中少有的保时捷技术的“Tiptronic”手自一体4速自动档配合1.6升汽油发动机，提供78KW功率、142Nm的扭距，动力澎湃。

206全车的玻璃总面积高达2.96 m

Ⅲ 东风标致206怎么样呢

标致206是一款粗中带细的车。外形靓丽、时尚的标致206出现在人们面前的时候，很多人第一时间就对其产生好感，细在精致的外观和诸多的人性化设计，但细节上还是能体现出法国人随意的性格。1.6的发动机对206来说，动力不存在任何问题，但不细致还是最大的缺点，抖动和噪音都比较明显，4速自动变速箱也不是很智能。黑色的内饰能掩盖不少做工上的瑕疵，也很符合206的性格。操控依然是206的强项。 当深入了解了206出色的动力以及一流的操控性之后，更多的人会深深喜欢上标致206。丰富的配置和8.68万～10.88万的价格使性价比得到很好的体现，但美中吧足的是标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢206身上依然没有任何改变

206价格范围
跃动版1.6 手动 8.78万
悦尚版1.6 自动天窗 11.38万

Ⅳ 标致206和206CC

我来逐一介绍一下这两款车：
标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。

由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。
强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。

标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。

标致206CC轿车技术性能表
发动机 横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机
排量 1587毫升
缸径×行程 78.5×82.0（毫米）
压缩比 11.1:1
最大功率 80千瓦/5750转/分
最大扭矩 147牛顿米/4000转/分
最高速度 204公里/小时
加速性能 9.3秒（0-100公里/小时）
驱动型式 前置发动机前轮驱动
转向机构 齿条齿轮式动力转向
变速器 4档自动变速
悬挂系统 （前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆
（后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆
制动形式 （前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS
车身形式 4座2门3厢式
车身尺寸 （长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米
轴矩 2442毫米
轮距 （前轮/后轮）1439毫米/1430毫米
轮胎型号 185/55R15
重量 1177公斤
标准设备 4安全气囊、CD音响等。

标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206 也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。

标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。

择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。

作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。

206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。

Ⅳ 东风标致206质量如何

个人感觉还可以。这款车其实主要是用来“玩”的，尤其在欧美地区汽车分类很细，一般属于二人空间，后排很少有乘员。在我们国家就不一样，总是求全责备，就很难定位了。发动机采用富康加装OBD，属于欧3＋排放标准。动力性能优越，底盘技术过硬，产品成熟可靠，个性化明显。根据驾驶经验看，1.6排量属于性价比最佳产品，建议手动档，普通标准版。由于采用TIPTRONIC自动变速箱，某些自动档用户反映存在问题，个人也以为匹配不当，毕竟不是标致自己的研发成果，而且对于操控而言也少了很多乐趣。除非特别不喜欢钱，对选择S系列的看法持保留态度。另外，人言可畏笔者确实领略到了，其它很多紧凑车型空间并不比206大，但媒体的渲染使得空间问题成了无法回避的大毛病，实在有点人云亦云。你还是亲自试驾一下，个人意见仅供参考。

Ⅵ 东风标致206,想说爱你并不是件很容易的事

车身钢板的厚度跟安全性没有直接的关系
标志206的车身刚度是相当的有保证的 我看过几个206的翻车撞车视频 翻车的时候驾驶室没有严重变形
还有 车身并不是越重越硬越好 关键看对撞机的能量吸收怎么样 如果吸收不好 将撞击能量大量的传给乘车人员 即使是车辆没有严重地损坏 乘车人员也是凶多吉少

206是相当漂亮的一辆车 但是刚上市不久 而且前途不明朗 价格估计还会有松动 这个车的内室看起来确实不爽 不过你最好亲自去体验一下 不再在网上听有人说这个不好就动摇的买车的念头 具体怎么样 还要自己亲自试试看
差不多价位的还有派里奥 虽然上市很久了 但是外形依然漂亮 不过这个车的 变速器和发动机匹配的不是很好 变速器稍微有那么一点不爽 但是不怎么出故障 最近又新改进了 而且价格也下来了 可以考虑一下
另外还有上海大众的菠萝1.4 价格肯定是偏高 不过车绝对是好车 只不过感觉没有206和派里奥好看罢了
还有四川长安的 雨燕 现在最便宜的不到七万 不妨再等一等 很快就会出1.5升的了
如果很少跑长途 选择1.3升的就足够了 毕竟现在汽油越来越贵 如果长途多一些的话 建议买1.5以上的 功率相对大一些 上了告诉你就知道了 如果不在堵车严重的大城市而且喜欢驾驶乐趣 可以选择手动档 如果比较懒或者所在地堵车严重 强烈建议自动档
还有广州本田的飞度 这个车还可以 但是比较贵 而且车身的强度很值得怀疑
再有 不知道你的所在地会不会推广乙醇汽油 如果推广的话 建议你在网上看一下你中意的车型使用乙醇汽油后的状况在做出选择

呵呵 如果还有什么想要问的 我的QQ是184359100

Ⅶ 东风标致206自动档1.6的 缺点

1、发动机性能不高

标致206搭载的是一台高转速发动机，将发动机转速提高到3000转换挡比较合适；

2、动力性和燃油经济性不高

只有在2500，3000转这个区间换挡才能得到更好的动力性和燃油经济性；

3、2200转换挡车辆动力性表现一般

而且油耗也会比较高，还容易产生积碳，建议您适当提高换挡转速。

车型亮点

亮点配置1：主动防追尾安全系统

东风标致206随处智能，独有的自动频闪警示灯，智能判断紧急制动，及时启动自动频闪双跳，尽早提醒后面车辆，预防追尾，给追随者恰到好处的警示。

亮点配置2：自动感应式大灯

具有伴我回家功能，在夜色中离车，大灯会延迟熄灭，照亮你回家的路程，让温馨一路相随。

Ⅷ 各位大侠：东风标致206这款车怎么样请各方面介绍一下

"你好，我是东风标致官方购车顾问

国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。

你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。

"

Ⅸ 东风标致206与标致206主要有哪些变动和升级

东风标致206与标致206主要有如下变动和升级：
风标致206根据中国市场的需求，针对中国的道路条件比较差的特点，进行了技术更新与改进。为确保产品性能稳定、质量可靠，在新产品试制阶段，研发团队不惜投入大量的人力、物力，在不同气候、不同地理环境、不同地区、不同海拔、不同道路条件下进行严格的适应性实验。国产206首先对发动机作了适应性的改进，使其可以适应中国复杂的气候情况、路面情况和使用条件；同时，在不牺牲其优越的驾驶性能的基础上又增加了舒适性的要求，对底盘做了舒适性的改进，包括减震器、弹簧等；国产206和307一样使用了特别为苛刻路面行驶而设计的CRD底盘，提高了整车的离地间隙，车身底盘通过增高前部的悬挂弹簧和在后部增加的特殊减震器行程限位块被抬高20毫米；206的悬挂系统有所加强，并增加发动机下护板，提高车辆的通过性。这些设计确保了206可以完全应对行驶中可能遇到的各种使用环境。对于这款车舒适度的评价已经超过了非洲和南美，现在南美已经开始着手引进与中国相同的底盘技术。
国产的东风标致206的长、宽、高及轴距分别为3873mm、1673mm、11435mm及2443mm。而国外标致206长度为3822mm、车宽1652mm、高度1426mm，轴距2445mm。由此看出国产的东风标致206比国外标致206大了一圈。但是从整体来看，两款车没有大的区别。 国外标致206 1.6L配备的是原厂全铝合金缸体的发动机，而东风生产的标致206 1.6L采用的是富康16V的铸铁发动机。在国外标致206 1.4L的刹车系统为前盘后鼓，1.6L排量刹车全为前后盘刹。而到了国内的标致206全部降了一级，1.6L排量的刹车系统全部为前盘后鼓。标致206的内部设计走的是跑车路线，特别是仪表板的车速表、转数表，以及油箱指示器等，走二大二小的圆型和半圆设计。整体来说国内版的206和国外版的206在内饰方面没有太大的区别，但是在一些细小部分还是有本质上的差距。国外版206中控台上行车电脑显示被取消，取而代之做工粗糙液晶时钟。而在车载音响上国外版的206采用的是美国著名的Clarion机头和JBL音箱，在方向盘右下方还有为方便控制的音频控制杆，国内版的206的机头被换成了普通机头，而方向盘右下方的音频控制杆根本就被取消了。

Ⅹ 东风标致206发动机怎么样

经过近一年多的准备，东风标致于06年1月正式推出了国产标致206轿车。国产206一上市就将矛头指向了乐骋、飞度、POLO等同级别车型中的高端产品。

东风标致206在外形上最大化忠实于原作设计，同时在零配件采购上努力提高国产化率，例如外观上可见的头灯总成、侧窗玻璃等零配件都已经实现了国内生产。标致206在设计之初有意让外观融合猫科动物的美感，如此，我们见到了短小精悍、外观充满动感的标致206轿车。

在短小的车身上，206车身的玻璃总面积为2.96m2，其中大倾斜度的前风挡玻璃就占据了1.2m2的面积，为车内营造了宽敞明亮的效果，同时令驾驶员具有良好的视野。东风标致206车身尺寸为3873mm*1673mm*1435mm（长*宽*高），轴距2443mm。以轴距来看，东风标致206只能排在国内同级别小车的中下游位置。

基本参数
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价 格： 7.78-11.38 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 3873/1673/1435mm
排 量： 1360-1587 cc
理论油耗： 4.7-6.1 升/百公里

车型介绍
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由于车身尺寸和轴距的限制，206的内部空间并不值得炫耀。设计师并未在前后排空间上互相迁就，而是将精力主要放在了前排座位。前排的驾驶员和乘客可以得到这台小车能够为他们提供的最好的驾乘区域——足够的头部、四肢活动空间，侧向支撑出色的座椅（前后调整行程220mm，高低调整行程52mm）以及明亮开阔的前方视野；后排乘客的待遇显然不如前排——这里最适合的成员数量是两人、最适合的成员身高在1.75米以下，超出这两个条件就会明显感到头部的压抑以及前排座椅靠背对腿部活动的“骚扰”。虽然206的轴距比南京菲亚特的派力奥大了7厘米，但从实际乘坐效果来看，它对轴距的利用并不比派力奥好，和POLO、飞度等产品更是有相当差距——对车内空间有一定要求的家庭购买者可要好好考虑了。

东风标致206在车内为成员开辟了人性化的储物空间，车门、前面板、副驾驶前储物箱等部分的设计都能容纳标准的饮料瓶或是小件信用卡、口香糖等杂物。其行李箱容积为245升，放倒后排座椅得到的行李空间为1130升——在搬运大件货物时206显出了一些优势。值得一提的是，东风标致206省略了原装车4/6分折放到的后排座椅，代之以整排放倒——节约了成本，但放弃了一些使用和操作中的灵活性。和富康、爱丽舍等雪铁龙车一样，206的备胎悬吊在车体下面，好处是节省了行李箱空间，不足之处在于会令更换轮胎变得麻烦。

东风标致206为用户提供了两种配置的产品，入门级（XR级）产品的装备相对较低，但比较适用，它们包括了电动前车窗、手动空调、4喇叭单CD音响。高配车款的装备已经接近、甚至超过了某些中级轿车，在同级产品中处于领先地位。除了一系列代替手工操作车窗、后视镜的按钮和电动机，具有特色的装备还包括自动空调、自动头灯、智能雨刷器等。唯一一点小遗憾是原装车上的旅行电脑被“取缔”了，前平台中央能放下一大块显示屏的地方现在被一块电子钟所代替。

值得表扬的是东风标致在规划配置差别时并没有把安全装备用作区分车辆级别的手段，在所有级别的东风标致206轿车上，ABS+EBD、双气囊、带限力器3点式安全带、紧急制动时危险警示灯自动频闪、钢制发动机下护板、发动机密码防启动系统等安全配置的提供都做到了一视同仁。

如果说花俏的电子设备和较小的车内空间并不足以令206合乎国内消费者的胃口，那么在驾驶操控感觉和动力性上206就可以满足大部分消费者使用要求了，毕竟车子是用来开的。

动力系统
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206前悬架采用前麦佛逊式独立悬架＋防倾斜杆，后悬架是纵摆臂+扭杆弹簧+防倾斜杆。形式普通，但通过精心的调教再配合助力转向，206的操控十分灵活，在城市的车流中穿梭起来很轻松。只是法国车一贯具有“力度”的方向盘可能会在停车时为力气较小的女车主制造些小麻烦。东风标致206还针对中国路况对原产206的悬挂系统进行了适应性调校，在摆臂、倾角、阻尼力度等方面都做了调整，使国产206更加强调舒适性。

前麦佛逊式独立悬架＋防倾斜杆 后纵摆臂+扭杆弹簧+防倾斜杆

东风标致206使用了与东风标致307 1.6车型相同的动力系统——78kw（5750rpm）、142n.m（4000rpm）的4缸16气门发动机。单看参数，这台发动机也许不是同级别车中最强劲的，但配合五速手动变速良好的速比分配，东风标致206可以在9.8秒内由静止加速到100km/h——包括更大的国产车在内，很少有人能做到这样的成绩。装备4速手自一体变速器的东风标致206表现稍逊，由静止加速到100km/h的时间为11.8秒。其中，手挡车的整备质量为1070公斤、手自一体车型为1100公斤，轮胎为185/60 R14的固特异轮胎（低配车款钢圈、高配车款铝圈）。

同级别车型比较
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派力奥 新赛欧 POLO 标致206 飞度 千里马
排量 1.5 1.6 1.6 1.6 1.5 1.6
比功率 手动 0.058 0.0638 0.0641 0.0728 0.0742 0.075
自动 0.0597 0.0709 0.0726
动力性 手动 11.9 12.7 13.4 9.8 13 10.4
自动 12.7 11.8 13

轴距
派力奥 2373
雨燕 2390
千里马 2400
标致206 2443
新赛欧 2443
飞度 2450
POLO 2460
乐骋 2480
ACCENT 2500

综合水准上，东风标致206较好继承了206原产车在各方面的优势，尤其是动力性，在舒适度上也为国内消费者做了针对性改进。和其它同级别车相比，尤其是206的直接对手飞度和POLO，206在空间上还是有相当的差距。东风标致206比较适合强调驾驶乐趣的消费者，而对车内空间有要求的家庭用户有可能会对它的车体大小产生不满。

优缺点
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优 点： 质量可靠，设计严谨，时尚小车，驾驶感让人愉快且有乐趣
缺 点： 整车空间较小，前排坐两人，换档等会碰到副驾，内饰做工粗糙，发动机声音较大