特斯拉电动汽车空调换气吗

1. 特斯拉可以一边充电一边开空调吗

咨询记录 · 回答于2021-10-18

2. 电动汽车可以开空调吗

电动汽车可以开空调的，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。

首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

所以电动汽车可以使用空调，而且在电动汽车内开空调休息是安全的。

3. 有人知道特斯拉的空调制热的原理吗

特斯拉的空调制热的原理是通过给热敏电阻通电，使得电阻发热来提高温度。特斯拉的热泵只有5度以上才能高效工作，-5到5度就衰减较多了，-5度以下基本靠电发热，采用热泵以实现效率最优化；因此，即便在外界气温寒冷，汽车在制热或超充时，你的空调压缩机和外风扇都可能会启动并发出噪音。

4. 特斯拉model+y后排空调

咨询记录 · 回答于2021-10-03

5. 特斯拉纯电动汽车在行驶中可以开空调吗

肯定可以【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 特斯拉怎么开换气

最简单的方法就是开窗户或开天窗换气，特斯拉属于纯电动车,它是将锂电池的能量驱动电机,来带动车轮转动的。

7. 特斯拉汽车如何取暖

特斯拉汽车取暖，只需要在车辆的中控调高车内的温度设置即可，车辆的空调系统会自动进入暖气模式，具体操作步骤如下：

1、踩下车辆的刹车踏板。如下图所示：

8. 电动汽车充电时可以开空调吗

可以的。但是不建议在充电时这样做。

汽车空调的制冷原理很简单，以汽油车为例。 汽油车的空调制冷时需要按下ac按钮，使压缩机离合器接合，此时发动机驱动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂并输送制冷剂。 给它制冷剂。

电动汽车充电时需要注意的

1、掌握充电时间

与燃油车不同，电动车充电需要车主准确把握时间。 如果选择家用充电站充电，充满电大约需要8个小时，即使是特斯拉的快充，也需要将近一个小时。 作为新能源车主，既然选择了电动车，就必须接受自己的特点。

2、不要过度充放电

电动车的电池和手机的电池一样，不能过充或过放。 对电池过度充放电会降低电池的使用寿命。 虽然现在很多电动车都有自我保护系统，但经常这样做，不可避免地会影响电池的寿命。

9. 特斯拉汽车有暖风吗

特斯拉汽车有暖风。
暖风开启方法：
1 汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）

2 将空调的循环方式调整为车内循环

3 调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示

4 不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！

5 空调档位调整的适合档位，调整出风口风向

6 暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

10. 特斯拉电动汽车🈶️冷暖空调吗

有。特斯拉开始使用热泵空调了？还有哪些车企在用？热泵空调会不会成为潮流？
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制造热VS 搬运热
此前，特斯拉确实没有使用过热泵空调，和中国绝大多数电动汽车一样，一直采用PTC制热。
PTC是Positive Temperature Coefficient 的缩写，意思是正的温度系数，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。简单说，就是通过给热敏电阻通电，使得电阻发热来提高温度。我们日常生活中用到的电烫斗、卷发烫发器等，都是这个原理。
PTC制热最主要的问题就是耗电，继而影响电动汽车续航里程。
以一个2kW的PTC为例，全功率工作一个小时要消耗掉2kWh电。如果按一辆车行驶百公里耗电15kWh计，2kWh就将损失13公里的续航里程。
很多北方车主抱怨电动汽车续航里程缩水太多，部分原因就在于PTC制热耗电上。再加上冬天寒冷天气下，动力电池内的物质活性下降，放电效率不高，续航里程也会打折。
两厢叠加，像在北京这样北纬40度的城市，冬天电动汽车续航比夏天短30%以上，是普遍现象。
热泵技术，可能是解决之道。
热泵原理 1：冷凝器（放热）, 2：节流阀（减压）, 3：低温处（吸热）, 4：压缩机（加压）
热泵的基本原理和家用空调一样。在上图的3过程中，低沸点液体（比如空调里的氟利昂）经过节流阀减压之后蒸发，从较低温处（比如室外）吸热，然后经压缩机将蒸汽压缩，使温度升高，在经过冷凝器时放出吸收的热量而液化后，再回到节流阀处。如此循环工作能不断地把热量从温度较低的地方转移给温度较高（需要热量）的地方。
PTC可以说是用电能转化为热能，是制造热量。在极致情况下，也只能实现100%的能量转换。耗费1焦耳的能量，最多只能提供1焦耳的热量。
而热泵，是搬运热量，可以使用1焦耳的能量，从更冷地方移动大于1焦耳的能量，因此在耗电量上要大为节省。
不过，传统热泵也有缺点。比如气温非常低的情况下，热泵很难再搬走热量。在室外环境温度靠近−18 ℃时，耗费1焦耳的能量，也大概只能搬运1焦耳的热量。
另外，当热泵从室外低温的空气中获取热量时，空气中的水分会凝结并冻结在室外交换器上，系统就必须阶段性地除去这些冰霜。当外面空气极端寒冷时，热泵取暖有可能不如PTC的取暖器。