中国电动汽车空城
1. 2021纯电动汽车排名前十名有哪些
2021纯电动汽车排名前十名：
1、Model S
官方指导价：72.28-123.99万
级别：中大型轿车
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。
后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。
2、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。
毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。
3、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-40.99万
级别：中型轿车
定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
官方指导价：26.57-41.98万
级别：中型轿车
特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出，就是装配丰富的体验功能，再加上开起来感觉还不错，超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理，但如果你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是值得选的车型。
5、Taycan
官方指导价：88.80-180.80万
级别：跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA。
不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、秦Pro
官方指导价：7.98-11.59万
级别：紧凑型轿车
秦Pro是一款备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的必杀技，用来买菜接小孩会非常理想。这台车走在路上也许会让你感觉自己好像网约车司机，这一点不可否认，不过从实力来讲，秦Pro有不低的配置水平，动力表现和油耗表现非常出色。车内空间不算差，用车养车费用不高，选它一定不会后悔。
7、Aion S
官方指导价：13.96-20.58万
级别：紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度。
传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
8、Polestar 1
官方指导价：145.00万
级别：跑车
Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题。
在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，Polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、Polestar 2
官方指导价：25.28-46.00万
级别：紧凑型轿车
Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。
但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。
10、欧拉好猫
官方指导价：10.39-14.39万
级别：小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，该品牌本次推出的是一款更符合人们需求的电动车，已经不是满足于“凑合着用”的新能源车，然而10万元起步的售价可以说需要迎接的竞争也并不简单。
如纯电高尔夫、比亚迪E2等，因此就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。
2. 纯电动汽车排名前十名2021是什么
纯电动汽车排名前十名2021是：Model S、比亚迪汉、小鹏汽车P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、欧拉好猫。
1、 Model S，尽管是一台电动车，但Model S在外观上并没有太多天马行空的设计，这样的造型也使它更容易被消费者接受。中控的大屏即使放在现在来看，依旧不过时，Model S的内饰也引领了新的设计风潮。Model S在智能驾驶配置上做得很到位，是目前比较先进的纯电动车型。
3. 纯电动出租车被弃用，电动出租车是否前景堪忧
纯电动出租车被城市使用和普及，这是一个为了城市环境保护一个想法，现在在很多的城市纯电动出租车已经越来越普及，这对于城市的环境来说是一个好事情，不过纯电动汽车也有自己的一些弊端，特别是中国的充电设施不是很齐全，纯电动汽车开出去真的很不方便，这点很多电动汽车的买家都有议论。
最近北京的纯电动汽车出现很大的问题，有一部分出租车司机抵制使用纯电动出租车，理由其实主要是电力使用不方便，行程比较短， 不能够满足大家的用车需要，这些都是一个巨大的问题，所以现在很多出租车司机都开始弃用纯电动出租车，当然这是一个可以理解的事情，毕竟大家都要养家糊口。
纯电动出租车被弃用的事情，很多人觉得电动出租车的未来前景有些不明朗，其实我觉得这是一个短期内的效应，随着中国纯电动汽车的技术逐步完善，未来中国纯电动出租车的未来是很光明的，纯电动出租车是一个十分需要国家出台政策的行业，对于目前的情况，国家应该减免一些费用，这样会逐渐的好起来。
纯电动出租车其实也有自己的优势，主要的优势是纯电动车比较的节约钱，相对于中国高昂的油价来看，纯电动车的费用会降低很多，但是纯电动车的保养费用很高，而且保养起来的时间也比较长，这对于中国来说是一个巨大的问题，会影响到未来纯电动出租车的发展。
这些技术方面的难题，必须汽车厂家来说逐步的进行改变，短期内我们分析纯电动出租车的前景确实不好，毕竟基础设施问题、保养问题，用电量问题，行驶里程问题都很困扰大家。不过长远来看纯电动出租车市场会越来越好，因为新能源是世界的科技潮流，也是我们国家未来的发展方向，所以我对于中国纯电动出租车的未来十分很看好。
4. 再访特斯拉工厂
截至11月初，仍未完全实现国产化的Model3，已连续三月实现逆势增长，霸占了中国电动车市场份额的30%。除了售价不到3万元的五菱宏光MINI，大批量同品类竞争对手仍难以望其项背。
对于悬而未决的全新车型ModelY，虽然其目前在特斯拉官网的官网售价为48万元，但业内的普遍猜测是，待它实现完全的中国制造后，终端售价将有望跌破40万元，甚至进入30万元档位，这势必会进一步扩大特斯拉品牌的市占率，压榨另一部分强势品牌的生存空间。
这一天的到来近在咫尺，也注定无法阻挡了。
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5. 纯电动汽车未来会大规模普及吗，多久的未来。。。
纯电动汽车未来会大规模普及
（1）纯电动车目前在上海试行电动汽车，目前上海和北京电动车估计有50万辆，就目前的充电桩还是不能满足，而且如何冲电是最大的问题，建设代价大，站城市空间。最重要慢充需要12个小时，只能行驶200公里，快充相对只要20-40分钟，但是对目前国家电网的原有线路承载力不够。需要加大电网电缆的承载力。最后是无线充电，中国可能还在研究。
（2）目前世界上有日本，韩国，澳大利亚等国家有试行无线充电，这要靠政府，开发商，公共设施部门的共同努力。
纯电动汽车是指：
（1）以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
（2）完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。
（3）主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
6. 电动汽车是未来汽车发展的趋势，为什么电动汽车却都不保值呢
这是因为电动汽车的价格漂浮不定，而且现在的一些电动汽车也会出现降价的情况，所以相对来说不保值。
7. 中国电动汽车十大名牌
1、Yadea雅迪
电动车十大品牌，江苏省著名商标，江苏省名牌产品，畅销的高端绿色能源电动两轮车。
2、AIMA爱玛
电动车十大品牌，创立于1999年，天津市著名商标，国内大型电动两轮交通工具制造商。
3、SUNRA新日
智能电动车创领者，电动车行业标准制订单位。
4、Luyuan绿源
浙江名牌，电动车产业先驱。
5、LIMA立马
电动车十大品牌，中国轻工业电动车行业旗舰品牌，集电动车研发、制造、销售、服务于一体。
6、TAILG台铃
广东省著名商标，集新能源交通工具研发/制造/销售/服务为一体的高新技术企业。
7、小刀电动车
天津市著名商标，首创双动力系统，爬坡动力好是其卖点。
8、SLANE新蕾
新蕾创立于2002年,是一家专注于电动交通工具研发制造的创新型企业。 新蕾的产品包含自主研发的豪华车、简易车、锂电车、电动三轮车、特种车等。
9、BYVIN比德文
电动车十大品牌，山东省名牌产品，中国轻工业电动自行车行业翘楚。
10、小牛电动
创新型锂电智能电动踏板车，充电一次可完成100公里续航。
8. 为什么现在中国不宜大面积推广纯电动汽车
本人认为；电动汽车在中国不是宜不宜于大面积推广的问题，而是很难推广的问题。
首先是电动汽车与机动汽车比较，还有明显的不足，如机动汽车加满一次油续行里程可达400公里以上，电动汽车最多只有100公里。机动汽车储备功率较大，急加速和爬陡坡的性能远好过电动汽车。机动汽车加油时间可在几分钟内完成，而电动汽车充满电要几个小时，感觉很不方便。
再下面就是人们认知度的问题了，一般中国人买一次汽车非常重视，一定要有面子，讲究品牌，款式配置，跟风随潮不太考虑经济适用，比如9-5上班族使用电动汽车最合适不过了，晚上在家充电，白天100公里基本够用。
假日郊游约上机动车朋友你出油钱她出饭钱AA制，即得体又大方，这种方式一旦被接受，电动汽车的销量会剧增。
最后说一点，机动汽车的运行成本是电动汽车运行成本的近10倍。
9. 独家 | 工厂只剩保安和保洁，前途的前途在哪里
三名保安，一名保洁阿姨，是苏州虎丘区松花江路368号的前途汽车工厂里，你能看到的所有员工。
“倒了。”保安师傅表示，工厂已经“安静”大半年了，除了路边学车的驾校学员，基本看不到人。
从主楼的行政前台，到工厂里的生产车间，以及旁边的研发中心，空无一人。停车场里仅有的三辆前途K50落满灰尘，大厅前台三个关于前途K50的相框尚有色彩，依稀能看出往日的光辉。
在产品节奏上，前途规划了高性能运动型跑车／轿车、中大型乘用车、面向入门级市场的小型乘用车三个平台，先推出首款产品K50拔高品牌定位，再向下推出中端和低端产品。但是在K50上市之后的两年时间内，前途没有推出更务实的车型，即便是把走量的重任放到售价更低的K20上，K20也是杳无音信，迟迟未能落地上市。
即便第二款车型K20能够顺利推出，渠道收缩后的前途又该如何推广？
在主流车型SUV和MPV的开发进度上，陆群坦言应该更快，“在技术上的很多争论也耽误了比较长的时间。”
陆群常对下面的人说，如果有人愿意投资，那我们的步伐可能会快一点。实际情况是，推出的车型发展路径失误，让前途错失前期优势，市场预估错误导致产品无法实现盈利，在财务方面也缺乏比较长期的规划，没有帮投资者找到更好的盈利回报机制，看不到盈利能力，资本市场自然不认可前途汽车。
“我觉得还是应该对我们有足够的信心和耐心。”在最近一次接受媒体采访时，陆群这样表示。
一面是中国造车新势力引爆全球新能源汽车市场，一面是“空城”前途无人问津，喧嚣背后，有耐心太难了。
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