趴窝较多的电动汽车

如果遇到电动车在冬天趴窝的现象，就可以找保险公司叫拖车，但是保险公司不是所有电动车都免费托运，它是分车型的，有的车型给你免费，有的车不是免费的，需要你掏拖车费。但是行车在外如果发现了问题，也只能找拖车了。

对于电动车在冬天的电池保养，如果长时间不使用，把电瓶拿下去，放到房间时常充电，不能给电池过量充电，也不能充不满。

❷ 新能源汽车为何会出现“一到冬天就趴窝”的情况

冬季，新能源车因严寒天气趴窝等问题，令广大新能源车主叫苦不迭，也因此喜提外号“新能源爹”。不仅媒体频频报道，连主管部门都回应，支持企业加强技术攻关。

当下新能源车基本上以电车为主，天然气能源车和氢能源汽车作为新能源车很少被普通民众所熟知。

无论是纯电动车（BEV），还是混合电动汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）以及增程式电动汽车（EREV），他们都离不开一个装置，那就是电池。

新能源车出现冬季趴窝问题的原因并不复杂，就是电池冬天不耐用。

和手机锂电池冬天不耐用会冻关机一样，新能源车的电池一样在冬天不耐用。目前新能源车电池主要采用三元锂电池与磷酸铁锂电池，低温条件下，锂电池中的锂离子活性会下降，导致电池的净放电率下降。再加上冬季用车需要开暖气以及额外供电给车载电池加热等因素，就使得新能源车，尤其是纯电动车在冬季的续航里程严重缩水。

目前，有媒体报道称，工信部等联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提到，从2021年起，新能源汽车试验方法标准将更新，这意味着今后车企公布的新车续航里程会更加真实可靠。不过，新标准目前还未正式对外公布，是否能够起到效果，还是未知。

因此，在今年这个寒冬驾驶新能源车，还是选择网上所调侃的方法，靠不开空调、衣服穿厚的人工省电方法，让车辆的续航里程能够长点。

❸ 家里添置第二辆车了,准备选择新能源电动汽车,大家有推荐的吗

我觉得买新能源车需要看几个方面，
第一是续航里程，新能源车很关键也很重要的一点就是续航里程了。
第二是价格，新能源车都有一些优惠补贴啥的，在性能都差不多的情况下肯定选价格更实惠的那个。
第三是车辆外形，毕竟也关乎面子问题。
当然还有口碑、性能啥的。
给你推荐众泰E200 Pro，这是一款刚上市不久的车型，这车最大续航里程可以达到330km，车型也比较好看，补贴优惠后是6万多的价格。

❹ 对于电动汽车严寒天气趴窝一事，工信部是如何回应的

随着环境保护的强化，各种新能源层出不穷，而影响力最大的那当属电动汽车，因为其中所涉及面最广，随着寒冬的到来，低温天气下，电动汽车的电池受到了严重的考验，出现了很多趴窝事件，引起了非常不好的影响，针对此现象，工信部也是快速做出了回应，其告知，这是新型产业发展过程必须经历的一些困难，而解决这些困难的方法就是依靠更高水平的发展去解决，希望这一日能够早日到来。当然作为这种新型产业，其目前在市场的局面也是异常艰难的，他们所要解决的问题还有很多，下面大家一起来简单了解下。

所以这些问题不得到解决，那他的发展就一定会受到限制的，当然相信在科学的攻克下，这些问题都会很快得到解决的，因为汽车电动化这是大势所趋。

❺ 高速路上趴窝导致拥堵！开纯电动车回乡的“勇士”看过来

“12小时才走了50公里...”

“我花了8小时开出了广东...”

2020春运启动已逾十日，“比比谁路上更堵”成为热议话题。如往年一样，不少高速在导航地图上堵成了红色。特别的是，今年的“堵车黑手”又多了一类——纯电动车电量不足趴窝。

1月19日，清远交警发布微博称，许广高速清远段发生多起因新能源汽车电量不足抛锚，导致路面拥堵的情况，“提醒广大车主出行前要充满电，如果途中发现电量不足应尽快驶离高速寻找充电器桩。”

2.使用220V家用电应急加电。绝大部分纯电动车随车配有220V充电线。需注意的是，车主要另外配备大功率插板，不然普通家用电路难以承受纯电动车充电功率。

3.借助其它新能源车应急加电。部分新能源车例如比亚迪唐、宋Pro、理想ONE等，支持以220V电压为其它新能源车反向充电。

最后，虽然纯电动车不像燃油车般需要周期保养，但仍建议车主在出行前对车辆进行检查，尤其是轮胎、系统更新等。特别要指出的是，支持OTA升级的车型，切勿在行驶途中进行更新。去年曾有蔚来ES8在长安街趴窝，其“元凶”正是OTA升级。

“虽然春节开电动车回家相比燃油车稍有不便，但它也有成本的优势，起码能省一半。其次，这也是个有趣的新体验。”张翔告诉试驾报告。

这个春节，你有信心开纯电动车回家吗？

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❻ 电动车半路“趴窝”怎么办牢记这些自救方法

就算是驾驶传统的燃油车，也有概率由于机械故障或其它原因需要等待拖车的救援；不过相比数量不断上涨的纯电动汽车，似乎后者等待被救援的概率会更高一些。在气温条件不稳定的时候，电池包所显示续航里程也会有所变化，实际续航能力下降，一不小心被仪表盘上的续航公里数所误导，也是会有发生的事；如果不幸遭遇电池亏电，那么等待拖车救援就是最常见的救援方式了。

而像威马EX5，可以为自己的爱车消费者可以选装6.6kW的双向车载充电机，这样就可以在紧急的情况下，为其它纯电动车车主供电和向对方“借电”，支持到充电站。

随着纯电动汽车的使用量得到提升，越来越多的消费者愿意购买新能源车作为自己的代步工具；在日常用车的环境之中，消费者也需要多留意、多观察车辆的状况，避免半路中途在路边趴窝而动弹不得。

（图片来源网络，侵删）

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❼ 特斯拉新车充电趴窝“甩锅”国网南昌供电公司有何回应

国家电网表示，特斯拉的充电桩是采用自己的技术协议，不存在国家电网电流过大，导致汽车逆变器故障的问题。近日，媒体披露，一位南昌的特斯拉车主表示，自己的model 3买来才六天的时候，在第二次充电的时候，突然汽车发生断电事故，随后汽车就不能启动看。而且由于断电，车门车窗都打不开了。据该车主表示，当时自己的电动汽车充满之后，自己就去拔下插头，结果充电头一拔下，车子就抖动了一些，随后汽车主屏就显示故障。当时车主还打电话给了特斯拉的客服，但按照客服的指示操作后依然没有反应。

❽ 高速上电动车趴窝了怎么办有哪些方法可以急救下

随着近些年汽车电动化进程的不断加快，纯电动汽车的保有量也在稳步增加，而驾驶纯电动汽车上高速的朋友同样越来越多。那么如果高速上纯电动汽车趴窝了应当怎么办呢？有哪些方法可以急救呢？

由于目前纯电动汽车续航里程有限，再加上相关配套设施不完善，而且存在充电时间较长的问题，所以在用车过程中很容易因没电导致趴窝。而这时候就要求车主在出行前一定要充满电且规划好线路，避免为自己的出行带来不必要的麻烦。

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❾ 低温导致电动汽车频繁趴窝，冬天怎样

注意几点：
1、低温情况下，电动汽车续行里程会明显缩短，锂电电动汽车还好些，尤其是铅酸电池-20℃下能跑出夏天的30%就不错了；
2、建议在室内（车库）充电；
3、开车开始时，先让车打开吹风，让车小电流工作一段时间，预热下，再开动会好些；
4、尽量选择低温性能较好的锂电池，如果是东北等严寒地区，还要选择配备温控系统的锂电池为好。

❿ 高速上电动车趴窝了怎么办该如何补救

各个车主朋友驾驶车辆行驶在路上的时候，最担心的事情之一就是车辆趴窝。其中部分新能源汽车的车主朋友，没注意车辆的续航里程表现，导致纯电动汽车在高速公路上趴窝了。那么，这时候应该怎么办呢？

最后，倘若说遇到了纯电动汽车在高速公路上趴窝的情况，我们一定不要过于慌张，安全为主。同时，我们出门时候也要注意车辆的续航里程表现，避免此类事情的再次发生。

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