比亚迪和吉利新能源汽车销售有限公司

发布时间: 2022-05-11 12:53:11

A. 比亚迪吉利

首富王传福成功登顶的十大理由

其一：善于借势。2008年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在2009年的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。在金融市场上，那些眼光独到的，判断准确的往往会拥有众多跟随者。巴菲特在其中更是镇宅之宝，而他去年看好的比亚迪公司更是证明了他“股神”称号的名不虚传。巴菲特带来的不仅仅是资金，更是全球投资者的眼球。王传福在新闻发布会上直言不讳地表示，巴菲特的“金字招牌”将为比亚迪带来巨大的影响力和知名度。王传福称，“以前在北美卖我们的汽车，谁知道这个牌子?可现在就不同了。”巴菲特入股比亚迪也为全球投资者普遍看好，比亚迪股价迅速大涨。

其二：环保领先。王传福的梦想是做新能源汽车领导者，他的产业正好顺应了“科技”、“环保”、“创新”、“新能源”全球之势。胡润表示：“在全球汽车行业走下坡路的大环境下，而2009年中国的新首富产生于汽车行业，这在意料之外，也在意料之中。因为王传福顺应了科技、新能源、创新和环保的趋势，从而引导一个新的世界汽车行业格局。”注重节能环保，王传福的比亚迪新能源汽车显示了中国在相关领域的成就。

其三：严控成本。王传福直接介入供应商的材料开发环节，利用比亚迪强大的科研能力，共同制订降低成本的方案。如镍镉电池需用大量的负极制造材料钴，如果进口国外性能较好的钴，成本极高。比亚迪与深圳某公司合作，在明确了国内外钴的品质差距之后，制定了提高国产钴品质的详细办法，终于使国产钴达到国际品质要求，同时较国外产品成本低40%.由于负极材料应用极广，比亚迪仅此一项，一年就可以节省数千万元。

其四：目标明确。原是一文不名的农家子弟，26岁时便成为高级工程师、副教授;在短短7年时间里，将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三，37岁便成为饮誉全球的“电池大王”，坐拥3.38亿美元的财富;2003年，他斥巨资高歌猛进汽车行业，从电池大王到比亚迪汽车，誓要成为汽车大王。他的目标很明确，就是逢一必争，逢冠必夺。

其五：忍耐力强。这位贫寒但学历甚高的大陆民营企业家，确实有着远胜前者的忍耐力。过去多年，他只是在重大场合，发出点声音，而且，说话条理分明，像是在给学生讲课。事实上，在创立比亚迪之前，他曾担任北京有色金属研究院副教授，带过几名硕士生。他的忍耐力，也在于他对对手的颠覆。比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰对CBN透露，当初公司电池产品生产出来时，王传福带领大家在深圳街头摆过摊，跟当年中关村一帮IT风云人物有着类似的艰辛。

其六：敢于冒险。王传福出手又狠又准。他在参观过日本电池制造工厂之后，迅速就将对手的生产流程拆解为人力加流水线的独特方式，获得了巨大的成本优势。而随着研发升级，公司从不敢牵手的摩托罗拉、戴尔、诺基亚等巨头纷纷与它建立了合作关系。他对技术极为痴迷，逆众人之意造汽车、造电动汽车，还宣称要在2025年成为全球汽车行业老大。在不循常理，敢想敢做的王传福眼里似乎一切都可颠覆，一切皆可改变。

其七：文化独特。温文尔雅的王传福早有野心。他在比亚迪F6下线仪式上曾公开表示，公司有望在2015年成为中国第一大汽车生产企业，2025 年计划销售突破1000万辆，超越丰田，成为全球第一。比亚迪一位副总裁曾这么解释他们的企业哲学：“我们从不对核心技术感到害怕。别人有，我敢做，别人没有，我敢想。比亚迪每个单位遇到问题，我们都会说，你解决不了，不是因为没有能力，而是因为你缺少勇气”。

其八：关心员工。王传福这个人对员工非常关心，他的人格魅力感动过很多员工，他明确表示，比亚迪上市以后，他很干脆地把自己持有的15%股权分发给公司里20多位管理人员和工程师们。许多员工愿意为他的事业奋斗终身。

其九：善抓机会。去年全球金融危机，王传福却从“危”中成功把握住了“机”。国家出台的包括汽车在内的十大产业振兴规划，极大地刺激了汽车产业的迅猛发展。比亚迪不断推出众多新款汽车。根据今年第一季度的统计数字，比亚迪F3/F3R/F0等多款车型销售均出现同比倍增的态势，个别型号销售更达到同比130%—140%的高增长。与其他品牌相比，比亚迪最大的亮点和卖点，就是其新能源汽车。正是新能源这一概念，成功吸引到国际投资大师巴菲特的关注。

其十：厉行节约。王传福上项目还有他的独到之处。与国内很多企业盲目追求现代化，往往不切实际地花大价钱引进国际领先水平的生产线相比，王传福从头到尾都是自主开发研制产品。不仅如此，王传福在工艺、原料和质量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。为了节省成本，王传福分解了生产过程，自主开发部分关键设备，以半自动、半人工来完成生产，将电池生产成本削减至比日本厂商低40%。有人曾用“师夷之长技以制夷”来概括王传福对技术的狂热，他通过拆解、学习、改造、创新，最终成为中国“电池大王”。比亚迪生产的核心模式是“半自动化加人工”，也有人称为“小米加步枪”。从电池生产线到随后的汽车模具，王传福可谓是把人力资源利用到了极致。

B. 比亚迪和吉利，是一家公司吗

李书福是吉利老总.王传福是比亚迪老总, 谢谢
比亚迪是上海的
吉利是浙江的
谢谢, 鼓掌!

C. 吉利、长城、比亚迪，这三家的年报透露了什么秘密

最近，吉利、比亚迪以及长城相继公布了其2019年的财报。虽然三家的市场表现不尽相同，但他们却有着一个共同目标——成为全球化的企业。

作为如今中国品牌中的三面独特旗帜，这三家民营车企所走过的路，也折射出中国品牌发展历程中的三个侧面。

“我们的目标是将集团转型及发展成极具创造力及国际市场竞争力的全球科技集团。”吉利汽车董事长李书福在年报中说道；

与此同时，这三家车企对“新四化”的布局也在不断提速。

最近，吉利通过发射双星，布局更高层面的智慧交通立体出行生态；而长城也将于2021年推出L3级别自动驾驶产品。

而比亚迪也计划能在年中推出搭载刀片电池的“汉”，来重塑新能源汽车市场的格局。

功夫拍案：

李书福、王传福和魏建军，这三位车企大佬形成了中国品牌的三个侧面，也拧成了中国品牌的一股新合力。

未来，随着这三大民营车企在品牌和技术上的进一步提升，他们在全球市场上的话语权和影响力，亦必进一步加大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 吉利和比亚迪相比，谁的技术实力更强

吉利燃油版好，比亚迪新能源好这是最真实的，吉利车型很多动力选择很多，比亚迪燃油版车型太少动力选择也少，论质感吉利从最便宜到贵都改了，比亚迪是这两年才开始注重质感和多方面的调教底盘用奔驰牛人外观用奥迪牛人，nvh用张强博士原雷诺nvh首席专家，副总裁，还有内饰外饰奔驰和法拉利的牛人就是这些人给比亚迪建立了一套非常体系化的造车团队，吉利是收购沃尔沃后，所以在这方面比比亚迪早几年，反正都不错，但是比亚迪的发动机技术好像有点不如吉利的。

中国第一台1.5T发动机是比亚迪研发的，中国第一台双离合变速箱是比亚迪研发的，ECU核心技术国内仅比亚迪和奇瑞两家汽车企业掌握，比亚迪同是还掌握TCU核心技术，中国唯一各车性能都完胜吉利。07年的fo还在服役中（主要买菜用，找车位方便），上下班用秦，长途用唐（混动），宋做为后备机动……曾经也考虑过吉利，自从试驾博越后（朋友吉利汽车一年研发费用被爆19亿，然后李书福说我们吉利集团一年研发费用200亿。

比亚迪的新能源应该很强一些，比亚迪做出口的也都是新能源汽车，吉利这几年的销量也是很高的，说明大家认可的程度也很高，至于那个好那个不好就要看你想买什么类型的汽车，估计如果买新能源选比亚迪，吉利目前燃油车在国内还是很好的哦。比亚迪新能源好这是最真实的，吉利车型很多动力选择很多，比亚迪燃油版车型太少动力选择也少，论质感吉利从最便宜到贵都改了，比亚迪是这两年才开始注重质感和多方面的调教底盘。

E. 吉利汽车与比亚迪汽车哪个好

首先这两款车都是国产车，性价比都很高！适用于家用，吉利汽车销量远远大于比亚迪。

虽然相对来说我们国产汽车起步的比较晚，但是最近这几年国产车的进步是非常大，尤其是比亚迪和吉利更是国产汽车中的佼佼者，不管是外观设计还是汽车的配置性能可以说是非常优秀的，完全不输合资品牌，正是因为这样可以说是非常受消费者欢迎，但是比亚迪和吉利该买谁？这对于很多消费者来说都是非常难以抉择的。

下面我们就来一起看看吧。

第一：比亚迪汽车在技术上可以说是非常的重视，而且很多方面确实是非常的厉害，不过在产品上大部分都是SUV车型，在轿车上表现的并不是非常好的。

旗下比较受欢迎的也就是比亚迪的王朝系列，不过质量还是非常不错的，另外在新能源方面也是非常的厉害，如果喜欢suv的朋友是可以考虑的。

第二：吉利最近这两年可以说还是非常的受欢迎，不管是suv还是轿车都是相当优秀的，像博越、领克、帝豪等都是非常不错的，而且售后也是做得比较优秀。

相对于来说吉利其实是更加的适合我们选择的，因为产品线比较多，质量也是非常的出色。

以上就是我的个人观点

F. 吉利、长城和比亚迪，它们各自的技术实力如何

从宏观的角度来说，都是国产品牌中的佼佼者，真正实现了“走出去”，并且在国内也占据了主流市场，特别是在新能源汽车领域，吉利、比亚迪也算得上是数一数二的品牌了。如果从微观上讲，比亚迪在当初转型期抓住了机遇促成转型，突飞猛进之后到现在一直发展的很平稳，而吉利起步虽然比比亚迪晚比亚迪汽车从起步到今天基本完成了蜕变，技术储备是这三家企业里最高的。专利数量以及专利强度是在自主品牌里有绝对优势，研发的巨大投入带来了的是整车生产的绝对垂直。

G. 吉利、比亚迪两家车企被处罚，背后的原因是什么

国家市场监督管理总局反垄断局发布消息显示，网络在线与吉利控股，以及小桔智能与比亚迪均被处罚，违反了《中华人民共和国反垄断法》，构成未依法申报违法实施经营者集中，网络在线与吉利签署《网络在线网络技术有限公司及浙江吉利控股集团有限公司关于设立新能源汽车领域合资公司之合资经营合同》，设立合营企业，网络在线与吉利分别持股55%和45%，合营企业由双方共同控制。

过去应报不报的交易案件多,涉及企业广,交易时间长,。从吉利的角度来看，氪星是它自己的血肉之躯，也是它押注新能源汽车市场的最后一块筹码。产品将来自吉利的海洋建筑。海洋建筑中的产品定义权十分有限。值得注意的一个细节是，智能驾驶技术和车机系统没有采用网络相关技术。

H. 比亚迪和吉利哪个好

比亚迪的销量比吉利大，公司市值及利润比吉利高得多，在国际的知名度也远高于吉利。
吉利专注于传统汽车的研发销售；比亚迪更侧重于新能源汽车方向，这是吸引巴菲特投资的原因！

以上仅是参考，孰优孰劣每个人都有自己的看法。

I. 吉利和BYD是一家的吗

不是浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品；拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧Ⅲ排放标准，部分产品达到欧Ⅳ标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。比亚迪股份有限公司始建于1995年，由 20 多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为 IT 及电子零部件的世界级制造企业，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。2003 年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商。2006年，比亚迪入选全球企业新兴百强。今天，比亚迪股份在全球拥有员工130,000 余人，公司市值已超过500亿港币。目前，比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有零部件及组装业务。
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

J. 吉利大战比亚迪，到底谁才是国产一哥

这几年吉利和比亚迪在国内做的可以说是风生水起，市场规模做的也是很大，发展也非常迅速。此前有看到有网友在讨论比亚迪和吉利到底谁更厉害。今天咱们就来说道说道。

1、诞生历史PK，吉利胜：比亚迪创建于1995年，吉利创建于1986年，吉利的发展历史要早于比亚迪。在成立的早晚并不能说明什么问题。

2、新能源出行PK，比亚迪胜：吉利的总部在浙江杭州，比亚迪的总部在广东深圳，一个处于新一线城市，一个在老牌一线城市，总之两个地方的房子都不便宜。不过虽然说杭州是吉利的总部，但我们可以看到，杭州几乎所有的公交车都换成了比亚迪的电动公交车，虽然吉利的电动车销量不错，但几乎都是被自家的曹操专车给吸收了。所以从这一点看，比亚迪赢了。毕竟一个是赚别人的钱，一个是赚自个的钱。

3、对外扩张PK，吉利胜：先不说早年前吉利吃下沃尔沃的经典战役，今年吉利在白俄罗斯工厂的落地，以及白俄罗斯将吉利博越称为国车来看，吉利的海外市场布局是做的很好的。这一点比亚迪要落后吉利。

4、新能源车市场争夺领域，比亚迪胜：比亚迪在新能源车领域可以说是国产车的佼佼者，其中功效最大的应该就是属于比亚迪秦了。新能源车虽然是一种趋势，但鉴于目前技术不成熟，充电桩问题没有解决，相比于汽油车而言，同样的价位，电动车的性价比并不高。但是在限牌的城市，新能源车能够不限牌的政策吸引了很多人，比亚迪推出的油电混合车：比亚迪秦恰恰解决了很多人对于又想有牌照，又不想纯电动的困惑。可以说新能源领域是比亚迪的重点领域，这一点，吉利要逊色比亚迪一些。