新能源汽车大会释放利好信号

① 一锤定音：中国新能源汽车产业迎来发展新机遇

上周五（10月9日），国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》。

《规划》提出要采取四大举措促进新能源汽车加快发展：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

辛国斌指出，新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的。为积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。同时为帮助企业开拓市场，工信部会同有关部门还组织开展了新能源汽车下乡活动，这些举措将进一步促进产业平稳发展。今年7月以来，新能源汽车月销量实现了同比正增长，已经恢复到了每月10万辆的消费水平。

辛国斌表示，发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。新能源汽车产业从业者应当笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动中国新能源汽车产业再上新台阶。（完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 新能源股票暴走，巨头加速入局充电桩领域

昨日午后，充电桩板块直线拉升，至收盘时，已有三只股票冲高涨停，分别为胜蓝股份(SZ:300843)、阳光电源(SZ:300274)、安科瑞(SZ:300286)，涨幅为20%、19.99%、14.62%，股价分别报收40.38元/股、38.83元/股和23.52元/股。另外，安科瑞5日涨跌幅高达53.83%。

另外几只如奥特迅(SZ:002227)、捷捷微电(SZ:300623)股价昨日都上涨7%以上，至7.46%、7.37%，而股价则报收14.54元/股和40.2元/股；特锐德(SZ:300001)上涨6.64%，报收21.68元/股；积成电子(SZ:002339)上涨4.91%，报收7.27元/股等。

就像最初不被看好的特斯拉一样，在过了最艰难的时期后便迎来触底反弹。今年年初，蔚来股价还低至每股2.88美元，到现在已突破了30美元，随着蔚来迈入正轨，蔚来发展的空间虽然不能按照特斯拉来想入非非，但它一定会好于现在。至少来说，李斌绝不会是“2020年最惨的人”，或者说李斌可能是“2020年最幸福的创始人”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 排排网调查：如何看待新能源汽车的投资前景

目前国家在新能源汽车投入了大量的资金，国人购买新能源汽车可得到国家补贴和地方补贴，可见国家对这块的重视成度。传统的汽车因为起步晚加上国策不鼓励让汽车技术大大落后国际水平，现在中国的新能源电动车在技术和发展上并不逊于先进的工业化国家，比亚迪的大巴出口多个国家，包括美日西欧。
中国的新能源汽车在未来会同智能手机一样处于领头羊可喜局面，华为、小米、OpOp等手机都能驰骋国际市场，引起大众排队抢购。中国的新能源汽车在未来的世界上处于领先的局面，但在使用传统内燃机技术如氢气汽车我们还是稍微落后日、美、欧国家的。
首先我国以及大部分国家都已经制定了全面取消燃油车的时间表。只是这个过程还比较艰辛，毕竟很多配套设施比如充电桩没有普及...还有续航里程都是消费者最为关心的。毕竟石油能源终会消耗殆尽，而新能源汽车使用的电力为清洁能源，且随着环境压力的不断增大新能源汽车的发展趋势已经是不可逆转！
其实现在总体来说，电气化、互联化和智能化已经在今年开始爆发了，国家已经出台了政策，2025年将停售燃油车，所以说起来也就七八年的时间了。无论氢燃料电池技术，还是纯电技术，这两个方面都发展很快，问题其实是基础设施与动力电池成本，降低还要时间，而从技术运用来讲已经没什么障碍了；

自动驾驶、智能互联这方面也发展很快，到全面停售燃油车的同时，估计全面互联和L5级自动驾驶车也就可以商业运营了。其他方面是共享汽车已经落地，往后会更加普及，年轻人再也不用考虑买什么车来炫富，在什么地方停车了。

大家可以想象，世界其他国家都提出了这一要求，向新能源发展提出了可行计划，对于环保，对于人的生命，对于大气污染，都有很好的作用！汽油车将逐步走出历史舞台。这是不争的事实。只是时间的长短而已，在现阶段的发展来看，在大街小巷都出现了新能源汽车，只不过在人们的认识当中，还不是很完善，还不是很方便。各方面方配套设施不齐全的表现，比如充电问题，比如充一次电能行多少公里？

比如充电时间的长短，这些因素都影响了新能源汽车的发展，既要发展新能源汽车，只要配套设施跟上去了。就完全可可以用新能源汽车代替汽油车旅行天下了。现在的新能源汽车只能短距离行驶，再城市使用，到城市周边。但是如果要泡比较长的路，开新能源汽车去旅行。
可能，当前还是存在大问题。当然问题是存在，这些问题，也阻挡不了新能源汽车的发展。毕竟这是全球性的发展方向。对中国来说也要向世界看齐，根据我的观察，可能要不了多久，技术和配套设施都齐全了。也就是开新能源汽车游览天下的时候了。

④ 大咖齐聚海口 2021世界新能源汽车大会将于9月15日开幕

据了解，3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，预计将有1000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。

大会主题峰会将探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、跨界创新等方面的成功经验与发展趋势，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径，凝聚产业共识，推动汽车产业转型升级，助力实现碳中和。

政府高层及行业专家：

万钢，全国政协副主席/中国科协主席

张玉卓，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记

沈晓明，海南省委书记、省委深改委(省委自贸港工委)主任

冯飞，海南省委副书记，省政府省长、党组书记

李小鹏，交通运输部部长

苗圩，全国政协委员、全国政协经济委员会副主任

徐冠华，科学技术部原部长，中国科学院院士

倪强，海南省人民政府副省长、秘书长，省委自贸港工委办主任

辛国斌，工业和信息化部副部长

相里斌，科学技术部副部长

甘霖，国家市场监督管理总局副局长

史明德，中国德国友好协会会长，前驻德国大使

生态环境部

住房和城乡建设部

国家能源局

欧阳明高，清华大学教授、中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席

张进华，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长

赵福全，清华大学教授，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席

国外政府及国际机构嘉宾：

Alok Sharma (阿洛克·夏尔马)，联合国气候变化框架公约第26届缔约方会议(COP26)候任主席，英国商业、能源和产业战略部原大臣

John Edwards(吴侨文)，英国驻华贸易使节

Jo Hawley(贺颂雅)，英国驻广州总领事

James Norman(诺杰)，英国驻广州总领事馆，华南外交联络领事

Dan Dorner，清洁能源部长级合作机制(CEM)主任

Inger Andersen，联合国副秘书长兼联合国环境规划署(UNEP)执行主任

Fatih Birol，国际能源署(IEA)署长

李勇，联合国工业发展组织(UNIDO)总干事

Carlos Manuel Rodríguez，全球环境基(GEF)首席执行官兼主席

国外企业领袖：

Herbert Diess，大众汽车集团管理董事会主席

Frank Weber，宝马集团董事、负责研发

Elon Musk，特斯拉公司首席执行官

中畔邦雄，日产汽车副社长

Mark Reuss，通用汽车公司总裁

Holger Klein，采埃孚集团董事

Volkmar Denner，博世集团董事会主席

郑根昌，LG新能源副社长、电池研究院院长

袁小林，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO

国内企业领袖：

徐留平，中国第一汽车集团有限公司董事长

竺延风，东风汽车集团有限公司董事长

辛保安，国家电网有限公司董事长

王俊，重庆长安汽车股份有限公司总裁

王晓秋，上海汽车集团股份有限公司总裁

李斌，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO

刘静瑜，中航锂电科技有限公司董事长

欧阳楚英，宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁

陈志鑫，海南省新能源汽车产业国际专家咨询委员会执行副主席

王军，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官

于德翔，特来电新能源股份有限公司董事长

陈黎明，地平线总裁

单记章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司创始人&CEO

⑤ 欧洲新能源汽车销量超越中国 市场释放什么信号

时间进入2020年，全球新能源市场竞争上演大反转戏码，其中中欧表现尤为突出。国内一月份的新能源汽车销量为4.4万辆，同比下滑54.4%。看到欧洲市场，一月份注册量达到7.5万辆，增幅达121%。那这一差值变化是否就能证明新能源市场风向开始大变？或是国内市场不适合新能源汽车发展呢？相信消费者内心产生众多疑虑。

国内外环保意识增强新能源市场仍是大头

中国2019年补贴政策的退坡，导致下半年新能源汽车销量呈大幅下降态势。而年后受春节、疫情等影响，预计也会在2月汽车市场产生影响。但总体上看影响只是暂时性的，随着政府以及群众对环保意识的增强，从长远上看，新能源汽车市场还是被看好的。今年国内还有众多新能源汽车加入，包括宝马iX3、小鹏P7、比亚迪汉、大众ID3等等，还会掀起新一轮的竞争热潮，目前国内也发出新能源利好政策，国家有意扶持推动国内新能源市场。随着新能源汽车在各个领域的应用，新能源汽车在国内外都还会有众多机遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 逾百概念股合涨超800亿 新能源汽车产业规划利好四大板块

经历了约10个月的征求意见进程后，10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（下称《规划》）。

虽全文内容暂未发布，但从目前已有内容来看，无疑是对新能源汽车产业的一大利好。另外，相比征求意见稿，《规划》进一步突出了市场、企业的主导性地位，目标制定上也有所调整，整体更加务实。

针对这一政策，二级市场反应热烈。截至10月12日收盘，A股新能源汽车、充电桩、车联网、锂电池概念板块清一色飘红。其中，A股新能源汽车概念板块355只个股中，346只股票股价出现上涨，而在资金流向方面，215只个股当日净流入额为正，合共约42.87亿元。

10月12日，乘联会秘书长崔东树在接受时代汽车数据采访时表示，相比意见稿，此次国常会通过的《规划》更加务实，或也反映了政府对于新能源汽车发展的态度转为更加“温和”。

值得一提的是，目前的《规划》内容只公开了部分，并非全文。因此，对于产业的整体影响还待全文发布后的进一步观察。

此外，同样在超充网络早有布局的特斯拉（TSLA.NASDAQ)当日股价亦上涨1.9%，而年初至今，该股涨幅达418.73%。

值得关注的是，在A股相关概念股一片沸腾下，隔夜美股12日盘前亦出现走高。截至时代汽车数据发稿前，蔚来、理想汽车涨超3%，小鹏汽车涨超2%，特斯拉涨超1%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 从政策走向市场 新能源车的春天不会太远

近几周，全国上下都被新冠病毒疫情搞得心力憔悴，即使很多行业开启了线上办公模式，但正常的业务开展仍然受到很大的阻碍。以汽车行业为例，不仅工厂基本都停工，那些处于产业链上游的众多零配件供应商也都停止了生产。而且，这也波及到一些海外的装配工厂——这场疫情的影响已经逐渐扩散到全球的各行各业。

那么不妨来看看海外最近发生了什么。

特斯拉股价再次暴涨

美东时间2月3日收盘，特斯拉股价暴涨19.89%，收于780美元，创下2013年以来的最大单日涨幅，其市值超1400亿美元；截至美东时间2月4日收盘，特斯拉股价再涨13.73%，报887.06美元。这已经是其连续6个交易日高速增长，总体涨幅接近60%。

新车还是分为DM和EV两种版本，DM版分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成，而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成，百公里加速可以达到惊人的2.9秒。

红点点评

从长期来看，中国仍然是全球汽车市场的核心地区，未来的增长可以预见，新能源汽车在“后补贴时代”会在竞争中重回快车道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 上汽集团：2025年前实现碳达峰，新能源车销量将超过270万辆

据了解，在产品端上汽将大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车的产销占比，持续改善电耗指标，降低产品的碳强度；在生产端，将提高自产“绿电”总量，加大清洁能源使用占比，改善生产工艺，严格控制碳排放的总量；在使用端，将加快推进资源回收和循环利用，积极探索智慧出行，让出行更低碳、更精彩。

在供应链低碳化方面，上汽旗下零部件企业率先提出低碳战略，例如全球领先的汽车内饰科技公司——延锋已制定中长期减碳规划和目标，并定期向整车企业提交产品“碳足迹”报告。在生产制造过程中，加强对重点用能单位的能源总量和产品单位能耗的管理，持续推进绿色制造和能效标杆项目建设。

在低碳出行生态建设方面，上汽自2016年起探索开展新能源共享出行业务，5年来，按照同等行驶里程下对应传统燃油车的碳排放，上汽通过推广新能源共享出行累计减少碳排放约13万吨。今年上半年，上汽享道出行还上线了“顺风车”业务，鼓励消费者减少私车出行，进一步提升车辆使用效率。

其中，在回收利用再制造方面，上汽积极响应工信部、科技部等部委关于汽车产品生产者责任延伸试点工作的提议，加快建立回收体系，开展资源综合利用，实施绿色供应链管理，目前正在申报实施方案。

在电池循环利用方面，上汽计划年底投产新一代平台化动力电池，最大的亮点在于“可快充、可快换、可升级”，并确保“零热失控”；同时，设计全新“车电分离商业模式”，打通私人用户与运营车辆的电池壁垒，通过租赁方式，使得一块电池可以服务最长达60万公里，既能降低用户的购置成本，又能促进电池资产的循环梯度利用，有效降低全生命周期的碳排放。

王晓秋表示，在全球汽车产业向电动智能网联新赛道转轨的大变革背景下，“双碳”目标的提出，带来了新的机遇和挑战。

⑨ 2020海口新能源车展上，专家都说了啥

2020年1月10日，第二届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心开幕。中国机械工业联合会会长王瑞祥、海南省人民政府副省长沈丹阳、中国国际贸易促进委员会副会长陈建安、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠、海口市人民政府市长丁晖、中国国际展览中心集团公司总裁贺彩龙等嘉宾共同出席了开幕仪式。

王侠：中国车市天花板远没有出现

?“当前全球汽车市场来说正在深刻地重构，中国自然也不能独善其身。我们要有充分的思想准备和实际措施来妥善应对。”王瑞祥会长对新能源与智能网联汽车产业提出了几点参考性建议。首先，实现中国汽车工业高质量发展，必须秉承开放包容、合作共赢的发展理念；其次，发挥并且利用好中国在市场、资本、人才方面的独到优势；最后，与趋势为友，加强协同创新，攻克关键技术瓶颈，提升基础能力，抓住发展机遇。

据介绍，作为2020年开年汽车行业的首桩盛事，本届车展以“汽车让世界更美好”为主题，展览面积总计约5万平米。参展企业基本涵盖了国内外所有新能源及智能网联汽车制造商，共计展出新能源及智能网联车辆近260辆。

与2019（首届）海口国际新能源汽车展览会有所不同，本届车展将不仅仅着眼于新能源汽车，更将增加智能网联领域展示内容，同步聚焦新能源、智能网联等新技术带来的行业变革及融合发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 小鹏、特斯拉、比亚迪纷纷涨价，释放了什么信号

这释放的信号是上游的原材料成本在进一步上涨，特别是电池和芯片的问题上，这些环节的价格上涨会进一步导致很多新能源汽车的价格上涨。

每当我们提到新能源汽车的时候，我们首先想到的就是新能源汽车的性价比，很多新能源汽车品牌也非常看重相关车型的价格问题。因为上游的原材料成本在进一步上涨，所以很多新能源汽车品牌开始逐渐给相关车型调一下，有些车型甚至在一年之内调价了5次以上。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于包括小鹏汽车、特斯拉汽车以及比亚迪汽车的综合新闻，在电池成本的涨幅巨大的情况之下，很多新能源汽车品牌开始逐渐调价，有些车型的调价幅度甚至已经达到了1万元以上。之所以会出现这种情况，主要是因为电池成本的价格已经上涨了30%以上，这会进一步导致新能源汽车的整体售价抬高。