恒大布局全球最大汽车新能源产业

❶ 恒大汽车：造车界的“闪电战”

“激水之疾，至于漂石者，势也；鸷鸟之疾，至于毁折者，节也。”——《孙子兵法》。

“快”自古被视为作战要义，如果造车也有闪电战，想必非恒大汽车莫属。

据买车网Buycar了解，为加速追赶对手，恒大汽车在上海、广州两地的生产基地已完成了2545台智能机器人装配工作，首期产能均为20万辆，全部达成后可实现每分钟生产1辆车。未来3-5年内，其产能还将扩大至100万辆，并同步实现100万辆的年销目标。

要知道特斯拉的上海工厂才仅装备了数百台智能机器人，现阶段年产能不过15万辆，在完全投入运营的状态下可达到50万辆年产能。与恒大汽车相比，还差了半壁江山。

营销方面，恒大集团前些时候斥资144亿元拿下广汇集团40%股份，打通了产销的最后一环。据了解，恒大汽车目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，为百万销量布局。

以上种种，或许便是恒大汽车从上到下都对“在恒驰上市后将很快占领市场”抱有信心的原因吧。

写在最后：的确，恒大造车的一举一动都像极了来势汹汹的闪电战，而至于这种打法的战果如何，还要等到恒驰上市后的市场表现来进行证明。

但无论成败，正如当年闪电战作为一种全新战术被铭刻到世界军事史上一样，恒大造车也将作为商场闪电战的一记范本，记刻在世界汽车工业百年历史的荡荡长卷之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 10年目标500万产量，恒大汽车要干什么

说起恒驰品牌肯定很多人都会觉得陌生，而提起恒大集团想必众人皆知，然而两者之间又有和关联呢？简短解说，恒大集团在今年的8月份正式发了旗下新能源汽车品牌—“恒驰”。品牌名称发布之后，恒大通过一系列举动布局新能源市场，在布局之初许家印先生就制定了恒大造车的宏伟目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并在10年内实现年产销500万辆。

虽然说恒大集团资金雄厚，但是新能源汽车行业前期是一个极为烧钱的阶段，据不完全统计，前期至少需要投入数百亿的资金支持。而恒大集团则不需要担心，雄厚的资金实力完全可以避免融资等不必要的烦恼。据查阅资料得知，恒大集团2018年业绩报表中，核心净利润接近了800亿元，仅凭这一点就可以让其他新势力造车企业汗颜。

恒大集团业务板块合理分配？

在国内，很多人都知道恒大集团在房地产板块上出类拔萃，目前据报道称，恒大集团在全国280多个城市中拥有810多个项目，全球超过860多家合作伙伴，庞大资源可以涉及到每一个角落。如果未来恒大集团将现有的资源调动或分配给汽车业务板块，这样的铺垫能力以及未来预期效果也是其它车企无法披靡的资源。反而言之，在调动庞大资源背后，是否会导致恒大集团内部付出惨痛的代价来换取新能源汽车未来，这样赌博的方式也是有待商榷的问题。

写到最后，恒大集团其实已经在资本市场中取得了优异的成绩，先如今通过收购、合作等方式强势杀入新能源汽车行业中，无疑是给其它车企带来了巨大冲击，甚至很有可能在未来改变全球新能源汽车市场的格局。如果将房地产、健康、汽车等业务从生意角度来看，生意顶端的逻辑是相同的，不论是在资本、人才还是营销方面，恒大集团均可以整合并利用。而在我个人看来，目前恒大想要实现10年500万辆年产销并不是梦，只是许家印先生需要用时间来证明。

❸ 一次发布6款新车，恒大跨界造车将迎战特斯拉

8月3日，恒大汽车集团在上海、广州两地同时公布了恒驰首期6款车型，覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等细分车型。作为知名的地产商，恒大跨界造车，且六车齐发全领域覆盖，展示出了汽车行业不曾有的“豪横”。根据恒大规划，3-5年内全面超越特斯拉，成为全球规模最大、实力最强新能源汽车制造商，目前规划的15款新能源车型中，首款车型恒驰1将于今年底上市，2021年正式量产。如按部就班完成，恒大将刷新新势力造车的记录。

在疫情与政策的双重影响下，2019年6月至今，新能源汽车销量已连跌超12个月。根据乘联会数据显示，今年上半年，中国狭义乘用车累计销量771.2辆，同比下降22.5%。其中，新能源汽车1-6月份销量为31.3万辆，同比下降44%，下滑幅度接近大盘的两倍。今年新能源车行业已经进入淘汰赛阶段，博郡、赛麟、拜腾等新能源汽车品牌均被曝陷入经营困局，奇点也被爆出拖欠员工工资。另外，为补充资金，威马、小鹏、哪吒等品牌均传出上市消息。形势堪忧的行业大环境意味着新能源汽车企业将迎来更为激烈的竞争，较之已有新车落地的新能源车企，尚无量产车型落地的造车公司面临的压力更大。按照规划，2019年-2021年恒大在汽车领域将共计投资450亿元，乍一看目前在资金上不存在困局，不过据公开报道粗略统计，恒大此前已经为汽车业务累计投资了不下3000亿元，压力可想而知。除此之外，由于恒大汽车更多是“整合”而来的，如何调动麾下企业协同高效生产是恒大汽车面前最大的难题。同时，恒大的6款新车全面覆盖不同级别市场，这样全线铺开的产品策略对于车企的体系也是一种考验。

国内造车新势力后时代，恒大能否通过雄厚的资金和技术资源达到最强，这一切将在恒驰1上市后揭晓。

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❹ 恒大集团都有哪些支柱产业

1、地产

恒大地产在中国280多个城市拥有870多个项目，与全球860多家知名企业战略合作，实施精品战略，打造高品质、高性价比产品，开创行业“全精装修交楼”“无理由退房”“网上销售”先河，让600多万业主实现宜居梦想。

2、新能源汽车

恒大新能源汽车秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的战略定位，整合全球顶尖资源，已构建覆盖先进整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链。

3、旅游

恒大旅游全方位构建文化旅游综合体版图，着重打造填补世界空白的两大拳头产品“恒大童世界”和“恒大水世界”，打造全球人最向往的顶级文化旅游胜地“中国海南海花岛”，打造全国农业现代化与观光农业标杆“恒大高科农业”。

4、健康

恒大健康积极践行“健康中国”国家战略，创新打造拳头产品恒大养生谷，搭建会员制平台，整合一流养老养生、健康管理、医疗保险等资源，为会员提供全方位全龄化养老养生健康服务。

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恒大健康的项目：

1、恒大养生谷

创建全方位全龄化健康养生新生活、高精准多维度健康管理新模式、高品质多层次健康养老新方式、全周期高保障健康保险新体系、租购旅多方式健康会员新机制，独创四大园，提供852项设施设备867项服务。

2、恒大国际医院

恒大国际医院（布莱根和妇女医院在华唯一附属医院）与恒大养老院整合国际国内优秀医院、养老院等资源，打造国内规模大、档次高的养生养老胜地，开启全方位全龄化健康养生养老新篇章。

❺ 造车圆梦，六车齐发！恒大正式进军“造车新势力”

8月3日，恒大汽车在上海、广州同步举行发布会，一口气发布了六款纯电汽车，从恒驰1到恒驰6，完成了了从A到D型车的全面覆盖。在这些车型中，包含轿车、SUV、MPV等乘用车车型。恒大称，这些车辆将在2021年量产。今天，我们就来聊一下恒大的“量产速度”。

六车齐发，恒驰速度“超越”特斯拉

如果恒大没有推出6款实车，很难让人把它与“造车新势力”联系在一起。去年11月12日，在恒大汽车战略峰会上，恒大CE0许家印这样说道，“我们造车要技术没技术，要经验没有经验，可以说是‘一穷二白’，所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路”。

目前看来，恒驰1~6的亮相，更多的还是在说恒大要造车，而没有提及恒大在后期造什么样的车。在新车亮相发布会期间，恒驰的几款车型的具体参数并没有太多的提及，比如消费者关注最多的电池、续航等。

还有一个核心的问题就是定价，就目前市场的销售来看，主流车型已经将15~45万价格区间占据，同时，特斯拉的频繁降价，也让本就困难的市场变得更难了。未来，恒驰汽车定价如何，又将是一个全新的考验。

写在后面的话

相比传统的“PPT造车”而言，恒大此举也算是品牌进军造车新势力的最大诚意。从目前亮相的恒驰1~6的表现来看，恒大的“买买买”已初具规模。不过在市场竞争激烈的今天，恒驰要想在未来站稳脚跟，前面要走的路依旧还有很远！

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❻ 恒大健康更名为“恒大汽车” 深耕新能源汽车全产业链

财经网汽车讯??恒大健康董事会建议公司更改名称，“恒大汽车“更符合公司及股东的整体利益。

7月27日，恒大健康在港交所发布公告称，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议本公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”（），简称“恒大汽车”。董事会认为，建议更改名称符合本公司及股东的整体利益。

此次更名事宜，还需要股东在公司股东大会上投票通过特别决议案、批准公司名的更改，以及香港公司注册处批准此次名称更改。待达成上述条件后，建议更改名称将于香港公司注册处发出变更名称公司注册证书确认新名称已注册之日期起生效。

恒大健康表示，集团正全力发展新能源汽车业务，已构建了覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有核心技术，并实施全球一体化研发模式。在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，目标在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

自2018年起，恒大健康通过一系列并购，补齐新能源汽车产业链能力。其中，收购瑞典电动汽车公司NEVS是恒大布局汽车产业的重要抓手。

2019年1月15日，恒大健康公告称，将以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。

2019年11月，恒大健康进一步增资30亿美元，补充NEVS及其附属公司用于研发、制造和一般营运资金。

2020年6月10日，恒大健康宣布拟以3.795亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS剩余股权，完成后NEVS将成为其全资附属公司。

目前恒大正同步研发14款新车型，根据规划，其每个基地的首期产能为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。

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❼ 科技巨头争先造车，恒大汽车凭什么领跑

近些年，新能源汽车蓬勃发展，许多公司都看中的风向，各大汽车企业都纷纷投资新能源汽车行业，随着低碳节约的理念的推广，越来越多的消费者也逐渐倾向于新能源领域，股票，基金等各大融资都非常青睐新能源汽车行业。

一个企业的成功离不开前瞻性，加上恒大汽车的各种黑科技 ，迅速成为行业领跑者 。如此，恒大汽车还建立了各种研究院 ，研究动力，全球电池，自动驾驶，智能网联网 ，投入了大量资金 ，到时候了大量专业人才 ，科研团队超过三千多人，国际顶尖专家二十多人 ，在低碳的时代背景下 ，那这新能源汽车产业投入了474亿元。研发投入高达249亿元 ， 这是世界五百强企业的资金实力与科技追求。

这就是为什么恒大汽车能够成为行业领跑者。

❽ 恒大造车真正目的是什么

目的有：吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。

其中汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。

❾ 恒大的新能源汽车梦，看来能用钱解决的问题都不是问题！

恒大的新能源汽车梦，看来能用钱解决的问题都不是问题！

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❿ 恒大汽车投入474亿元造车，他们最后可能会赚还是会赔

现在还很难说，因为恒大汽车的产品至今没有上线。媒体报道，日前恒大汽车发布了其财报，从数据上看，去年恒大汽车营收154亿元，亏损超过76亿，与去年同期相比，亏损扩大了50%。尽管如此，恒大董事长在发布会上，依然乐观的表示，恒大将会在2025年实现年产100万车的目标，同时2035年产能达到五百万，最终有望成为全球规模最大的新能源汽车品牌。为了让大家相信这个目标，恒大汽车董事长表示，截止目前，恒大在汽车业务实投入了四百多亿，其中一般用于研发投入，一般用于厂房建设投资等。