广州新能源汽车生产基地

① 小鹏汽车收购广州福迪汽车获得新能源汽车生产资质

中国网3月23日讯据悉，小鹏汽车已经通过收购广州福迪汽车获得新能源汽车生产资质。

此外，据股东备案信息显示，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

此前，作为造车新势力的小鹏汽车通过海马汽车代工的方式进行生产，同时也为自行获取生产资质做着准备。小鹏汽车位于肇庆的生产基地已于2019年完成，项目一期产能计划为每年生产10万辆。有消息称，即将上市的小鹏汽车旗下第二款车型小鹏P7将在肇庆基地投产。

广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 广州优快保新能源汽车有限公司怎么样

广州优快保新能源汽车有限公司是2018-08-06注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市白云区均禾街平沙路22号南12栋08号。

广州优快保新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA5C3N7Y9C，企业法人华晓龙，目前企业处于开业状态。

广州优快保新能源汽车有限公司的经营范围是：汽车修理与维护;汽车零部件维修;汽车销售;汽车零配件批发;汽车充电模块销售;汽车租赁;汽车援救服务;代办汽车年审、过户手续;汽车零配件设计服务;汽车维修工具设计服务;五金产品批发;电子产品批发;贸易代理;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;商品信息咨询服务;汽车零配件零售;。

通过爱企查查看广州优快保新能源汽车有限公司更多信息和资讯。

③ 广州众粤新能源汽车有限公司在哪里

④ 引进“三辆车”，广州南沙打造新能源汽车高地

4月28日，中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区挂牌五周年系列活动之科技创新成果发布会上，南沙区商务局副局长伍进表示，近年来南沙结合产业的特点按照短期、中期、长期的时间轴线，在新能源汽车、人工智能、生物医药等战略新兴产业重点布局，结出硕果。
在新能源汽车方面，在南沙原有的广丰系千亿级汽车产业集群的基础上，引进广汽丰田新能源生产线、恒大新能源汽车总部、广汽蔚来等“三辆车”，未来南沙整车产能将超过200万辆，围绕新能源汽车产业链还重点引进了电装、捷安、芯聚能及联晶车灯模组等上下游产业链，将在南沙打造又一个千亿级的汽车产业集群和新能源汽车高地。
在人工智能方面，通过政策支持、开放场景等举措，仅仅3年时间已经引进190家涵盖自动驾驶、人脸识别、芯片设计、基础算法、STEM教育等领域的人工智能企业，并培育云从科技、小马智行、暗物智能等一批估值超百亿的独角兽企业。在南沙已经实现了“吃饭刷脸、乘车有无人驾驶、医院读片也用机器”等各种现代感、科技感的场景了。
在生物医药方面，作为大湾区唯一的国家健康旅游示范基地，南沙将建设高水平医疗卫生服务机构及生物医药产业群。重点引进了一批平台型：包括复旦大学与省、市、区共同创建的粤港澳大湾区精准医疗产业园、广东医谷、中大药谷、中化生命科学园等平台，围绕着生物医药、基因编辑、免疫治疗、高端医疗器械等领域，南沙也引进了超过170家生物医药企业。在这些企业中不乏有像兆科药业、博雅基因、泛生子、天科雅、因明等一批生物医药领域的高尖精项目。南沙正努力往广州医疗副中心迈进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产

3月29日，恒大健康发布2019年业绩公告显示，2019年累计实现营收56.36亿元，同比增长79.88%。2019年，恒大健康累计录得亏损49.47亿元。

其中，涉及新能源汽车业务部分，2019年累计实现营收6.6亿元，主要来自锂电池销售收入。报告期内，新能源汽车业务录得亏损32亿元。

对此，恒大健康CFO潘大荣在业绩发布会上表示：“（新能源汽车）我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”

除了2019业绩报告之外，近期外界也对恒大新成立的公司“恒大宝”给予了高度关注。

据多家媒体报道，恒大从集团旗下各个部门已经抽调多名员工前往“恒大宝”，其中涉及恒大新能源汽车180名。据报道称，恒大宝正在实行“全员营销”政策，并让汽车工程师担负卖房KPI。对此，有媒体认为“对于那些从IT、工程、汽车领域调来的员工来说，这无异于变相裁员。”

对于上述消息，恒大新能源内部人士称：“汽车工程师卖房不属实，很多事情发酵得很离谱”。

另一位内部人士则表示：“恒大宝是我们新成立的销售平台，嫁接恒大所有产品的公司，不仅仅是卖房，抽调汽车销售人员过去也是为了卖车做准备。”对于所谓的“变相裁员”，其表示“我目光所及的同事都整整齐齐在。”

天眼查数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

去年11月12日，恒大集团董事局主席许家印恒大新能源汽车发布会上勾勒出了一副大“画卷”。

据其表示，恒大新能源计划2019年投资200亿元，2020年150亿，2021年100亿，三年内累计将投资450亿元。除了中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地（例如电池、动力总成基地）。且整车基地计划2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。

产品方面，恒驰品牌（恒大推出的新能源汽车品牌）将同时研发15款产品，实现轿车，SUV，MPV等产品线全覆盖。

为实现上述规划，2019年，恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购。收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。

并分别在郑州、天津、广州、沈阳建立四个生产基地，其中广州、沈阳的投资额分别高达1600亿元与1200亿元。

3月26日，恒大新能源投资的第5个生产基地将落户青岛也基本坐实。该日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，提到“主要针对戴姆勒、麦格纳等世界500强企业，加快引进吉利、恒大等新能源汽车整车项目”。

对于在过去一年的各项大手笔投资，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军在今天（3月30日）举办的恒大健康2019全年业绩发布会上透露：“恒大新能源汽车上海松江、广州南沙基地将在2020年竣工，2021年投产，产能各20万辆。同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。”

业内分析师称：”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大健康在自身健康管理板块盈利的情况下预警亏损，非但不是坏事，反而证明了恒大造车的正向投入一直在持续。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 现代氢燃料电池生产基地在广州动工 年产6500套

在2021年1月15日，现代汽车集团就与广州开发区政府签订投资协议，在广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。按照中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》规定，到2035年，氢燃料电池汽车将实现商业化应用。同时，在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。

随着中国氢燃料电池市场的逐步成熟和市场化改革的加速推进，现代汽车在中国建立规模化生产体系的同时，将与中国合作伙伴展开通力协作。新设公司不仅负责氢燃料电池电堆及系统的生产及销售，还将通过积极参与氢气生产、储存等上下游产业，布局氢燃料电池船舶、有轨电车、发电机等广东省氢能全领域产业链，为中国环保产业和经济发展做出贡献。

⑦ 怎么坐地铁去广州新能源汽车文化产业园

公交线路：地铁1号线 → 地铁3号线 → 番141路，全程约36.0公里

1、从广州市步行约490米,到达公园前站

2、乘坐地铁1号线,经过5站, 到达体育西路站

3、乘坐地铁3号线,经过10站, 到达番禺广场站

4、步行约250米,到达区政府东门站

5、乘坐番141路,经过2站, 到达草河村站（也可乘坐番141短线、番103路）

6、步行约600米,到达新能源汽车文化产业...

⑧ 广州新能源电动汽车哪个公司比较好

现在提倡环保节能.很多品牌都出新能源电动车.
目前已经投入使用的：特斯拉、比亚迪、广汽传祺、北汽
其他国内各大厂商均在进行开发和推广，但是大部分还没有上目录。
国外各大主要车厂均有新能源产品，但限于性能、成本等，还没有大范围推广，也都属于正在完善的阶段。相对比较成熟的有：丰田、本田、日产、宝马、通用、大众、福特、奔驰、PSA等，产品线涉及混合动力、燃料电池和纯电动等各方面
看你要买什么价位的 我个人比较喜欢特斯拉的.

⑨ 列举一下国内新能源汽车的企业，并讲述各自的发展

根据广州市与恒大集团的协议，两方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系。恒大将在广州市大力布局新能源汽车产业；广州市政府将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务，全力支持恒大在广州发展。广州作为我国三大汽车生产基地之一，在新能源汽车领域有强大的产业基础和集群优势。《广州市汽车产业2025战略规划》还指出，广州将以智能网联新能源汽车为突破口，将广州打造成为全球知名的汽车之城。
全球的新能源汽车仍然处在高速增长的阶段。根据预测，到2030年新能源汽车的渗透率可达30%。我国作为全球最大的新能源汽车消费国，占据全球插电式新能源车辆销量的40%以上。且我国正在探索新能源汽车发展之路，并将新能源汽车的发展上升至国家战略层面，也为新能源的发展提供了大力支持政策。
今年3月26日，2019新能源补贴政策已经实施了将近3个月，6月25日后将褪去。该政策主要有以下几点变化：1.取消地补且国补退坡幅度超50%；2.续航在250公里以下的车型将面临零补贴；3.电池包能量密度由2018年最低105Wh/kg调整为最低125Wh/kg；4.电耗水平上限及下限均提高标准；5.地补由补贴车辆改为补贴充电/加氢等基础设施；6.运营车辆完成销售上牌后即预拨部分资金。随着补贴的褪去，意味着新能源汽车市场化的到来。这一切均为大势所趋，标志着新能源汽车发展到了另一阶段。
我国经过了多年的研究开发与示范运行，新能源汽车行业已经有很大的进步，具有完备的产业链，从供应原材料、电池、车辆控制器等关键零部件的研发与生产，到整车的设计制造，以及充电基础设施的配套建设等，都具备了产业化的基础。

现阶段，随着买车补的逐渐消失，以重庆市为首的政府开始将政策重点从“补车”转移到了“补电”，将重点放置到了充电设施的购买建设、加氢站与充电费用上。
目前，国内已有几家企业做出了优秀的新能源车。比亚迪基本可以算上自主品牌新能源汽车的领头人物，旗下的宋EV500，配置优秀，依托了比亚迪独有的“三电核心技术”、e平台；唐DM搭载了比亚迪新一代的DM双模电机，且增加了一个BSG电机，车辆性能较老款有了很大提升。上汽荣威在新能源领域也实力很强，荣威MARVEL X作为一款纯电动SUV，搭载了众多黑科技，拥有500km最大续航里程，还有着4S破百的能力。吉利的新能源汽车也有着很高的销量。旗下的博瑞GE PHEV，无论是续航还说充电速度，或是动力性能，都十分有实力。帝豪EV450在同等价格级别中，各方面也占据着极大的优势。