新能源汽车充电桩快充功率不高

『壹』 汽车充电桩功率一般是多少W的

以市面上面的直流充电桩功率来看，直流充电桩对于车辆来说的话，是接入的是380V三相电压到直流充电桩上面，来实现直流充电，从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380v，功率上面来看的话，一般达到10kw以上。
例如市面上针对于电动乘用车慢充功率而言，以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kw，当然也有的充电桩是在10kw、15kw以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kw左右，在充电的时间上面就更快了。
其次从慢充也就是普通车辆所采用的交流桩来讲，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些，例如对于一般电池电量为30kwh左右的电动汽车，采用目前主流6.6kw交流充电方式就需要3到6个小时左右才能够充满电。所以综上所述对于汽车的充电桩的充电功率根据车辆的充电方式而言是不一样的。

『贰』 怎么提高新能源汽车的充电速度现在有快充技术吗

电动汽车要实现快速充电，需要到公共充电桩充电并开启车子的快充模式。快充模式的充电功率一般可达40kW以上，使用直流充电桩充电接口（5个孔），把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电，30分钟能充50%，80分钟便可以充满。

虽然快速充电比慢速充电节省了大量时间，但快速充电会对电池使用寿命产生一定影响。如果不是特别必要，建议尽量少用。虽然有必要使用快速充电，但不应频繁使用。

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『叁』 汽车充电桩功率下降的原因

电动汽车充电过程主要分为物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电参数配置、充电、充电结束共6个步骤。
雨天是可以给电动汽车充电的，但在充电操作过程中，要用雨伞等物品进行遮挡防护，保证充电口和充电枪处于干燥状态，以及在插拔电枪和关闭车辆充电盖时保持手部干燥。如遇雷暴或台风等恶劣天气，则尽量不要选择户外充电，以人身安全为主。

充电桩为电动汽车充电时，首先要满足的第一个条件是，充电枪和充电接口的匹配，即物理连接。如果充电枪可以正常插入汽车，则建立起了充电的基础。低压辅助上电是为车辆BMS上电的过程，BMS通电才能和充电桩进一步进行握手、通信，即互相确认版本。如版本相同，BMS会发送详细的车辆信息，与充电桩进行信息交换。汽车充电过程中，两者会产生大量的报文，如出现不匹配的情况，则无法完成正常的充电工作。

通常情况下，一旦出现充电失败或充电中断，充电桩会显示充电失败原因代码。这些代码含义均可在网上查询到，但查询代码比较浪费时间，建议拨打充电桩客服或询问充电站工作人员所提示的故障代码含义，判断是汽车还是充电桩导致的充电故障。

『肆』 纯电动汽车怎么快充

目前，大部分纯电动汽车的电池容量都在50-80kWh，按照这个功率计算，理论上30分钟即可充满80kWh的电池。即使是目前电池容量最大的特斯拉P100D车型，也仅仅需要37分钟左右即可充满。

当然，实际充电式不可能全程最大电流/电压，实际所需时间要略长一些，但仍是巨大的提升。

在这方面，特斯拉可谓是量产电动车中的急先锋。

这家致力于研发制造豪华电动汽车的公司自诞生之日起就盯上了超级快充技术，其Model S(参数|图片)和X车型使用自家的SuperCharger超级装电站的最大充电功率为145kW（此前为120kW），属于量产电动汽车中的充电速度最快的选手，也是充电标杆。

按照保时捷官方的说法，Taycan在15分钟内即可充电80%，或者充电4分钟即可行驶100公里。据外媒报道，Taycan的超级快充系统最大功率或可达到350kW。

『伍』 如何提高电动汽车充电效率

1、充电桩的影响简单来讲，充电桩输出功率越大，充电时间越短，不过目前充电桩分为了交流充电桩和直流充电桩，我们可以分开来进行解释。
从交流桩来讲，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw，考虑到10%的功率损耗，交流充电速度还是很慢的，例如对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车，采用目前主流3.3kw交流充电方式就需要6-8个小时才能够充满电。对于特斯拉220v的HPWC(高功率壁挂适配器)输出电流可达50A，输出功率11kw，我们还是不用想了，这是专门为MODELS设计的，并且特斯拉与国标接口也不通用，不符合国情，看看就好。


对于直流桩来讲，不同于交流充电桩220v电压接入，直流桩接入的电压为380v，功率一般达到10kw以上，例如市面上针对于电动乘用车，国网建的直流桩大部分是37.5kw，普天建的也在10kw、15kw以上。对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车来讲，用10kw直流桩充电2-3小时既可以满电。
由此可见，仅仅从输出功率上来判断，交流和直流的充电快慢便见分晓，据说一些早期的电动汽车车型只配备了交流充电口，那充电速度自然也快不起来了，所以在行业内就有交流慢充、直流快充的说法。
所以，对于刚使用电动汽车的车主，这里可以给大家提供一个简单估算爱车充电时间的方法，在爱车充电过程中，等充电桩显示界面上输出电流、电压稳定的时候，看下输出电压值和电流值，计算一下输出功率，然后对比自己车准备充电的电量，就能大概推算出充电所需要的时间。
2、整车车载充电机的影响在整车交流充电过程中，会有车载充电机参与到电流转换过程中，通常交流电会经过车载充电机转换成直流电作为电能储存到动力电池中。因此，对于整车的车载充电机设计，其功率需要与交流输出功率进行匹配，一般在3.3kw左右，就算用更高功率的充电桩输出电流也只能在16A左右，充电速度也快不起来，不过可以预见的是，随着电动汽车电池电量的增加，未来车载充电机功率应该在6.6kw以上，才能保证用户对充电速度的最低需求，有一次在考察充电桩的过程中，发现绅宝电动汽车充电可达到220V/32A，经过了解得知车载充电机功率可达到6.6kw，充电速度比E150EV快了不少。

而如果采用直流充电的方式，由于采取与交流充电不同的接口，直流电作为电能直接储存到动力电池内，不经过车载充电机这一关，充电速度自然快了不少，但是为了保证电池寿命，避免过充过放，车厂会对整车动力电池的BMS(电池管理系统)进行设置，例如在深圳运营的比亚迪E6的充电倍率在0.5C左右(E6充电电压电流326V/100A)。
3、动力电池的影响在充电桩端输出固定功率相同的情况下，整车动力电池电量越大，充电时间就越长，这就如同小学生的数学题一般，在同样口径的放水管向池子里注水，池子越大，放满水需要的时间越长，这个道理比较简单。
另外，三元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池高，那么对于同一车型来讲，如果要求续驶里程一致，三元电池装的肯定比铁锂要少，充电速度自然就快了一些。
还有个现象北方的朋友们感受会比较深，就是在冬季的时候爱车充不上电，或者充电速度慢得令人抓狂，这是怎么回事呢？这与电池本身的化学特性有关，就是所谓的低温保护，在气温过低的情况下，电池中的金属锂会产生沉积现象，不再和物质发生化学反应，从而发生电池内部短路的情况。特别要提一下磷酸铁锂的电池低温性能比较差，据相关材料显示其0℃时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%，三元电池略优于磷酸铁锂。以前有些电动汽车用户需要将车开出去跑几圈热热车才能充上电，估计电动汽车热车这事也就是在北方地区才会有，不过现在大部分车厂都有电池加热模块，寒冷的时候边充电边加热，在充电过程中激活电池，电能自然也会耗费不少。总之冬季充电速度慢的事是肯定的，但是不同车厂解决的方案及效率会略有不同，对于这个问题车主们在买车前还是要仔细询问清楚了。
4、其他影响因素这里提一下电力负载的影响因素，特别在夏季的时候，家家户户都开空调或其他大功率设备，变压器负载达到高峰，电压是会出现下降的情况，这也会影响到电动汽车的充电速度。不过正规的小区一般都是专用变压器，对充电速度影响有限，而一些自建房、城中村等用户用电一般来自区域公用变压器，影响就大一些了。因此，对于电动汽车用户，建议选择用电谷期进行充电，充电速度就会快一些。

『陆』 怎样解决新能源车充电难题你有什么新招吗

1、三眼插座充电：

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

2、交流充电桩进行充电：

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

3、直流充电桩进行充电：

将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

『柒』 怎么提高新能源汽车的充电速度有什么办法

使用新能源电动车时，充电时间是很多车主关心的问题，尤其是在外面使用公共充电桩时，总觉得充电时间特别慢。其实，注意几个关键点，可以大大提高充电效率。那怎么提高新能源汽车的充电速度？有什么办法？

『捌』 汽车充电桩的功率是多少

充电汽车充电桩功率是多少瓦？汽车慢充一般多少功率

充电桩对于新能源电动汽车来说就和汽油对于传统燃油车的意义一样，而充电桩作为新能源汽车核心需求，关乎到车辆的用车体验；目前市面上充电汽车充电桩功率可分为直流充电桩和交流充电桩。当然了，充电桩种类的不同，车辆的充电功率也是不同。



其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

例如市面上针对于电动汽车慢充功率而言，以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。



而慢充也就是普通车辆所采用的交流桩，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。

例如一般电池电量为30kWh左右的电动汽车，采用目前主流6.6kW交流充电方式就需要3到6个小时左右才能够充满电。所以综上所述对于汽车的充电桩的充电功率根据车辆的充电方式而言是不一样的。

『玖』 电动汽车充电桩快充用多少度电是380复电吗

这个要看电动汽车电池的大小，动力电池越大充电时间越久。充电桩输入电压有220伏和380伏的电压。我国采用直流充电桩实现快充，直流充电桩固定安装电气车外与交流电网连接，非车载充电机整流，电压采用三相四线制，电压为323伏至437伏（380V+-15%）。

『拾』 汽车充电桩功率一般是多少瓦的

其中直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

汽车充电桩充电技巧

充电桩都会有二维码，用手机扫码下载或者是关注公众号，注册登录就可以了。把快速充电桩上的充电线插到电动车的连接口上面，一定要插严。插上充电线后，显示电动车与充电桩连接成功后，点击手机屏幕上的扫码充电或者序列号充电就可以了。

冲完电后，在服务号里点击停止充电，然后拔下充电线，充电就完成了。5.也有的充电桩是刷卡充电的，在充电桩显示屏右侧找到磁卡感应区，刷卡就可以自动充电了。