17年新能源汽车国家补贴政策

㈠ 2017年嘉兴市建充电站政府补贴政策是多少钱

一，对新能源公交车，按《嘉兴市人民政府办公室关于实施市区城乡公交政府购买服务和财政补助政策的通知》
二，对纯电动客车、插电式混合动力(含增程式)客车，按国家补助标准1：0.5的比例给予配套补助，国家和市补助资金总额不超过车辆销售价格的50%。对纯电动乘用车〔纯电动续驶里程R(工况法、公里)≥100〕，给予2万元/辆的补助，且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的10%；对插电式混合动力(含增程式)乘用车，给予1万元/辆的补助，且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的5%。对纯电动、插电式混合动力专用车、货车，按电池容量给予400元/千瓦时的补助，纯电动专用车、货车每辆市财政补助最高不超过3万元，插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆市财政补助最高不超过1.5万元。
三，以租赁、微公交等模式推广新能源汽车的企业，其投资的新能源汽车(本地购置)及其充电基础设施总额(不含增值税，下同)达到1000万元的，视实际运行情况采取“一事一议”的方式予以补助。
四，对公共快充桩(桩、装置)按实际设备投资额给予20%的补助(市、区分别承担10%)，每个公共快充桩补助不超过2万元。
五，对经批准率先完成10个以上充电桩报建的小区，经考核评选列为示范小区的，给予物业公司2万元的奖励。
六，《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)、《嘉兴市关于促进新能源汽车推广应用的若干意见》(嘉政办发〔2016〕38号)
七，市面上常见的烁飞充电桩包含直流充电桩，交流充电桩，快速充电桩，慢速充电桩，单枪，双枪，挂式，立式等。

㈡ 新能源汽车国家标准规定

2月24日，发改委、工信部等11个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善
3月17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，意见提出，以电器电子产品、汽车产品、动力蓄电池、铅酸蓄电池为重点，加快落实生产者责任延伸制度，适时将实施范围拓展至轮胎等品种，强化生产者废弃产品回收处理责任。加大对分布式能源、智能电网、储能技术、多能互补的政策支持力度，研究制定氢能、海洋能等新能源发展的标准规范和支持政策。《意见》指出，要建立完善新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能新能源汽车等给予适当支持。鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车

㈢ 比亚迪：2017年新能源汽车补贴资金13.42亿元到账

3月2日，比亚迪(002594)发布公告称，近期收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金，合计人民币13.42亿元。

比亚迪称，补贴款将提升公司现金流水平，有助于加快公司应收账款周转，降低财务费用及公司资产负债率。

在工信部去年10月发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》中，宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。

比亚迪2019年半年报显示，计入当期损益的政府补助70984.5万元，当期其净利润为145457.3万元，政府补助将近占比50%。2016年至2018年，计入当期损益的政府补助分别达到71093.9万元、127580.7万元和207266.5万元，呈现逐年增长之势。

另外，随着补贴退坡的影响逐渐减弱，凭借领先的新能源汽车技术和完整的产品体系，比亚迪新能源汽车销量有望保持行业领先。今年，搭载“刀片电池”的首款车型比亚迪汉将于第三季度上市，新车定位中大型轿车，风阻系数仅为0.233Cd，分为纯电动汉EV和插混车型汉DM两个版本，EV版续航里程最高可达600公里，有望成为比亚迪在新能源车市场的又一佳作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 新能源汽车的发展政策怎么样

天津：对新能源汽车基础设施建设予以奖补资金

2020年1月，天津市印发《天津市氢能产业发展行动方案（2020—2022年）》，提出支持基础设施和产业化项目建设。2020至2022年，通过新能源汽车基础设施建设奖补资金，对加氢制氢设施按照固定资产投资总额的30%予以补贴，每座设施补贴最高不超过500万元。鼓励产业化项目落地，对注册落地在天津市的氢能产业生产制造类项目，通过天津市加快推进智能科技产业发展等政策予以支持。

北京：培育氢燃料电池汽车产业链龙头企业

2020年9月，北京市发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》，提出2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

广东：到2025年建成充电站约3600座

2020年9月，广东省六部门联合发布《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2021-2025年）》，提出大力发展先进核能、海上风电、太阳能等优势产业，加快培育氢能、储能、智慧能源等新兴产业。到2025年，建成充电站约3600座，充电桩约17万个，加氢站约300座，基本建成适应珠三角需求、辐射周边的充电、加氢设施体系。

上海：积极推进电动汽车充电设施布局

2020年5月，上海市印发《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，提出积极推进电动汽车充电设施布局，三年内新建10万个电动汽车充电桩，建设45个左右出租车充电示范站，积极引导公用、专用充电设施接入市级平台，强化对充电设施的科学管理和高效使用，支持新能源汽车发展。

㈤ 现在购买新能源汽车还有补贴吗具体政策是怎样的

现在购买新能源汽车还要补贴新能源汽车分离纯电动和油电混动两种，目前政策补贴仅对纯电动汽车，油电混动，新能源汽车不在补贴范围之内购买新能源汽车时需要特别注意。
具体政策如下：
2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。

同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。

自2013年起施行的新能源汽车购置补贴政策，在过去的几年中极大促进了国内新能源汽车行业、全产业链的发展，使国内普通消费者在短时间内了解、认知并接受以及开始使用这一新鲜事物。
新能源补贴在2022年后正式取消，说明我国的新能源汽车行业已经逐渐成熟，不再需要政策的扶持和助力。
国内各个新能源企业，已经有了较为完备的产业布局和供应链系统，在成本和产品研发上具有了一定的控制能力和底蕴。
对于普通消费者来说，以上条件可以使得整车企业更好的控制生产和销售成本，最终体现在市场终端售价上，与此前无太多差异。
注意：购买新能源汽车要在2020年底之前还将享受政策性补贴。

㈥ 国家对纯电动汽车有什么优惠政策

北京纯电动汽车不限行，相比普通机动车的尾号限行，纯电动车的使用效率将提高20%。今后北京市还将出台电动车停车费、过路费等减免措施。
另外一些城市还有相应的补贴，具体额要依城市而定。

参考：http://ke..com/link?url=-6iEn-LFYnmiPGPhh_#2

㈦ 什么是新能源补贴，你了解吗

对于咱们普通老百姓，那肯定最关心的就是买车能收到多少的优惠补贴。
那么，在纯电动的汽车领域中，2021年新能源汽车的补贴相比2020年退坡了20%。

可以看到，对于售价不超过30万的新能源汽车才能享受到优惠。并且续航里程在300至400km时，补贴1.3万元，续航里程大于400km时补贴1.8万元，相比2020年是分别减少了3200元和4500元。

再看看插电式混动汽车，补贴标准是0.68万元，相比2020年的0.85万元补贴，减少了1700元。

看着最近几年的补贴趋势，优惠力度平缓退坡，虽然力度有所降低，但也是很不错的购车优惠。需要购买新能源汽车的朋友可以抓紧优惠时间购买对应的新能源汽车

㈧ 2017年汽车购置税实施新政策 哪些车能继续享受优惠

东风雪铁龙
东风雪铁龙续享“购置税减半”政策车型 车型 1.6升及以下排量车型售价（万元） 优惠金额（元） 截止日期

C4世嘉9.88-14.182100-30302017年1月1日-1月27日（除夕）
注：实际优惠请以经销商算出的金额为准
制表：网通社Internet Info Agency
根据东风雪铁龙官方给出的优惠政策，2017年1月1日起至1月27日（除夕），购买C4世嘉仍可享“购置税减半”，立省4200元-6060元，并赠送价值万元的三重大礼包。如果选择贷款购车，还可享2年0利息的7万定额贷。
一汽-大众
一汽-大众续享“购置税减半”政策车型 车型 1.6升及以下排量车型售价（万元） 优惠金额（元） 截止日期
迈腾（1.4T）18.99-20.994055-44852017年1月1日-1月27日（除夕）
速腾（1.6L/1.2T/1.4T）13.18-18.582800-4050
高尔夫（1.6L/1.2T/1.4T）12.19-17.192600-3673
宝来（1.6L/1.4T）10.78-15.382304-3286
捷达（1.4L/1.5L/1.4T）7.99-13.491707-2883
蔚领（1.6L/1.4T）12.59-16.292690-3520
高尔夫·嘉旅（1.6L/1.2T/1.4T）13.19-19.792800-4200
注：实际优惠请以经销商算出的金额为准
制表：网通社Internet Info Agency
根据一汽-大众官方宣布的优惠政策，凡是在2016年12月31日前订购1.6L及以下排量的一汽-大众旗下车型、并在2017年除夕（2017年1月27日）前提车的客户，均可继续享受购置税减半补贴（国家补贴2.5%，厂商补贴2.5%）。据统计，补贴政策涉及搭载1.2T/1.4L/1.4T/1.5L/1.6L发动机的一汽-大众旗下车型，包括迈腾、速腾、高尔夫、宝来、捷达、蔚领以及高尔夫·嘉旅车系。
哈弗汽车
哈弗续享“购置税减半”政策车型 车型 1.6升及以下排量车型售价（万元） 优惠金额（元） 截止日期
哈弗H6升级版/运动版/Coupe版（1.5T）10.78-14.282304-30512017年1月1日-1月31日
哈弗H2全系（不含H2s）8.68-11.881855-2539
注：实际优惠请以经销商算出的金额为准
制表：网通社Internet Info Agency
哈弗汽车针对旗下部分车型推出了购置税补贴政策，凡在2017年1月1日-1月31日购买哈弗H6升级版1.5T车型、H6运动版1.5T车型、H6Coupe1.5T车型和哈弗H2全系（不含H2s）车型，均可继续享受购置税减半优惠，国家购置税上调部分，由哈弗全额承担。
奇瑞汽车
奇瑞续享“购置税减半”政策车型 车型 1.6升及以下排量车型售价（万元） 优惠金额（元） 截止日期
瑞虎7（1.5T）9.79-15.392100-32902017年1月1日-2月28日
艾瑞泽55.89-9.791258-2100
瑞虎3x5.89-8.091258-1790
瑞虎36.89-9.291500-2000
瑞虎58.88-12.381900-2650
艾瑞泽78.29-9.591800-2040
注：实际优惠请以经销商算出的金额为准
制表：网通社Internet Info Agency
奇瑞针对旗下部分车型也推出了相应的购置税补贴政策，凡在2017年1月1日-2月28日购买奇瑞部分指定车型，均可继续享受购置税减50%优惠，国家购置税上调部分，由奇瑞承担。除此之外，奇瑞全系车型可享2年24期0利率金融免息方案。
凯翼汽车
凯翼汽车续享“购置税减半”政策车型 车型 1.6升及以下排量车型售价（万元） 优惠金额（元） 截止日期
凯翼C34.58-6.08980-12992017年1月1日-2月28日
凯翼C3R4.58-6.08
凯翼X36.66-9.691423-2070
凯翼V36.28-7.881342-1650
注：实际优惠请以经销商算出的金额为准
凯翼汽车官方公布，凡在2017年1月1日-2月28日购买凯翼旗下的任一车型，均可继续享受购置税减半优惠，国家购置税上调部分，由凯翼全额承担。

㈨ 新能源汽车获补难度加大了吗

据报道，工业和信息化部发布“关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”的公示。公示显示，2016年和2017年新能源汽车企业共应清算补贴资金约189.7亿元，其中2016年为123.3亿元，2017年为66.4亿元。据悉，2017年企业申报的新能源汽车推广数数量比2016年增加了近8成，但经核算后的应清算补助资金仅为2016年的46%，“缩水”接近一半。

据了解，目前我国的新能源汽车推广补助资金是根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》（财建〔2016〕877号）、《关于开展2016年度新能源汽车推广应用补助资金（第二批）清算及充电基础设施奖励资金申报的通知》（财办建〔2017〕92号）等有关规定，和工业和信息化部的审核结果分配到各地方。

新能源汽车推广应用工作实施以来，销售数量快速增加，产业化步伐不断加快。《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中明确提出：四部委将加强对新能源汽车推广情况的监督、核查。对于“提供虚假技术参数，骗取产品补助资格的；提供虚假推广信息，骗取财政补助资金的；销售产品的关键零部件型号、电池容量、技术参数等与《公告》产品不一致的”行为，四部委将视情节给予通报批评、扣减补助资金、取消新能源汽车补助资格、暂停或剔除“推荐车型目录”中有关产品等处罚措施。

来源：中国经济网

㈩ 新能源汽车根据国家政策是从哪年开始生产的

2017年，国家从生产、销售、使用等层面给予了新能源汽车一定的扶持。在这一年里，国家政策多以有利环境入手促进新能源汽车发展。【欢迎订阅：第一电动研究院《2017年新能源汽车产业系列研究报告》】
2017年国家累计出台36项新能源汽车相关政策（包括征求意见稿3项），涉及到宏观、补贴、基础设施、安全管理、技术研发、智能网联等诸多方面。
分部委来看，工信部涉及出台的政策最多，达到12项（征求意见稿2项），发改委涉及出台10项，科技部、交通部、国务院、商务部、能源局等部委均有相关政策出台。