电动汽车液压制动泵皮碗

① 液压制动汽车，制动失效的原因有哪些

制动系统出现故障的主要原因
一、对制动系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

二、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；

三、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

制动系统的常见故障
制动系统常见故障有制动效能不良、制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这四种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。

一、制动效能不良

现象：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。

原因：

1、总泵有故障。

2、分泵有故障。

3、制动器有故障。

4、制动管路中渗入空气。

诊断：

液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程（俗称高、低）、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。

1、一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

2、维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。

3、连续几脚制动时，踏板高度仍过低，且在第二脚制动后，感到总泵活塞未回位，踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声，是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。

4、连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

5、连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。

6、连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。

7、一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。

二、制动突然失灵

现象：汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。

原因：

1、总泵内无制动液。

2、总泵皮碗破损或踏翻。

3、分泵皮碗破损或踏翻。

4、制动管路严重破裂或接头脱节。

诊断：

发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察有无泄漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重，多属总泵皮碗踏翻或严惩损坏。如某车轮制动鼓边缘有大量制动液，说明该轮分泵皮碗压翻或严重损坏。管路渗漏制动液一般明显可见。若无渗漏制动液现象，则应检查总泵储液室内制动液是否充足。

三、制动发咬

现象：踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。

原因：

1、制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落、折断或过软。

2、踏板轴锈滞加位困难。

3、总泵皮碗、皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。

4、总泵活塞回位弹簧过软、折断，皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。

5、制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小。

6、制动蹄回位弹簧过软、折断。

7、制动蹄在支承销上下能自由转动。

8、分泵皮碗胀大、活塞变形或有污物粘住。

⒐制动管凹瘪、堵塞，使回油不畅。

10、制动液太脏，粘度太大，使回油困难。

诊断：

放松制动踏板后，全部或个别车轮仍有制动作用，即表明制动发咬。行车中出现制动发咬，若各轮制动鼓均过热，表明总泵有故障。若个别制动鼓过热，则属于该轮制动器工作不良。若故障在总泵时，应先检查制动踏板自由行程。若无自由行程，一般为总泵推杆与活塞的间隙过小或没有间隙。若自由行程正常，可拆下总泵储液室螺塞，踏抬制动踏板，观察回油情况。如不回油，为回油孔堵塞。如回油缓慢，可检查制动液是否太脏、粘度太大。如制动液清纯，则总泵皮碗、皮圈可能发胀或其回位弹簧过软，应分解总泵检查。若故障在个别车轮制动器发咬，可架起该车轮，旋松分泵放气螺钉，如制动液随之急速喷出且车轮即刻转动自如，说明该轮制动管路堵塞，分泵未能回油。如转动该轮仍发咬，可检查制动蹄磨擦片与制动鼓间隙是否太小。若上述均正常，则应检查分泵活蹇以碗及制动蹭回位弹簧的情况。

② 电动车液压碟刹使用的是哪一种刹车油

电动车液压碟刹专用的油一般是DOT-3或DOT-4，成份要克服热胀冷缩特性。

使用的刹车油要有以下特性：耐高温、严寒、高速、湿热；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

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制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

制动液性能指标：

由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。

我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。

③ 制动分泵皮碗后面的聚四氟乙烯是什么作用

专业术语叫导向，就是通常说的扶正。聚四氟乙烯抗腐蚀、耐高压、摩擦系数小，改性后耐磨好。

④ 汽车制动总泵的工作原理

制动时，踏板推动活塞移动，通过由活塞、密封皮碗和壳体组成的工作腔内压力升高，制动液排向车轮的分泵。

在制动总泵的壳体与储液壶接触的部分开有两个小孔：孔A和孔B，及在活塞上开有设的补偿孔。

自由状态下、即不踩刹车时，活塞在回位弹簧力下回位，活塞的前皮碗处于孔A和孔B之间。活塞前的工作腔通过孔A与储液壶相通，工作腔油压与储液壶制动液保持平衡。

当踩下制动时，踏板推动制动总泵活塞及密封皮碗前移，当活塞和密封皮碗越过孔A时，工作腔封闭，油压升高，制动液被排向车轮分泵，推动制动片动作。

⑤ 汽车制动系统的液压制动失效故障主要有哪些原因

(1）液压制动总泵（主缸）故障。制动总泵内制动液严重不足;制动总泵橡胶皮碗、橡胶圈严重磨损或橡胶皮碗被踏翻;制动总泵至制动分泵的管路断裂或接头松脱，严重漏油;制动踏板传动机构脱落，断裂。

(2）液压制动分泵(轮缸）故障。制动分泵橡胶皮碗严重破损或橡胶皮碗被顶翻;制动分泵活塞在缸筒内卡死;制动分栗进油管被压扁、堵死;制动分泵排空气螺钉松脱、丢失。

(3）车轮制动器故障。制动蹄摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀;制动鼓、制动盘开裂、破碎。

⑥ 汽车刹车泵内部构造

刹车总泵结构图如下：

刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，用于单回路和双回路液压制动系统。

当踩下刹车的时候，刹车总泵的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的面产生摩擦作用。

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刹车总泵分为气压式刹车总泵和油压式刹车总泵两大类。

1、气压式刹车总泵

组成：气压式刹车总泵主要由上腔活塞，推杆，平衡弹簧，回位弹簧，上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，通气孔组成。

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。

2、油压式刹车总泵

组成：油压式刹车总泵的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸配有活塞。

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，会使刹车总泵的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的面发生摩擦，产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。

⑦ 刹车总泵和分泵哪个拥有皮碗，有什么直接关系

刹车总泵是油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，也是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。

⑧ 刹车皮碗是什么

刹车皮碗有4个种类：

1、橡胶隔膜，起间隔真空腔与空气腔作用的；

2、橡胶皮碗，作用是开启和关闭真空阀和空气阀，作用很关键。

3、油封皮碗，防止漏油作用；

4、油压皮碗，建立油压，使制动液能够供给到制动钳（鼓）上。

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刹车皮碗注意事项：

刹车软就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。

“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

⑨ 刹车分泵皮碗里有油正常吗

刹车分泵皮碗里有油不正常，是刹车分泵漏油。

分泵里面的皮碗出现破裂，导致漏油的情况，但一般都不会很严重。

刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

刹车分泵皮碗漏油建议更换，首先将汽车的手刹放掉，然后在刹车分泵后侧的螺丝拧出来，直到拧不动为止。随之再将手刹拉紧，把分泵从车上拆下来，并在分泵外面上下体做好记号，以免到时安回去的时候出现错误，拆掉分泵外面半圆上的两个螺丝跟螺母，就可以看到损坏的皮碗。

最后直接将新的分泵皮碗替换上去就大功告成了。我们还要按照相反步骤将零部件安装回去。

⑩ 汽车的液压制动主缸很容易出问题，从哪些地方可以提前发觉问题

液压制动系统的故障排除，液压制动系统产生的制动效能差，根据踩下制动踏板后的稳定性和踏板高度增加的边界多脚制动来判断；如果制动主泵的推杆防尘套处制动液泄漏严重，主泵皮碗被撞翻或严重损坏；如果故障在总泵，应先检查制动踏板的自由行程。

液压制动装置是将踏板力转化为液压能的形式来传递制动力，其传动机构简单，但所产生的制动力矩与踏板力成线性关系，如果轮胎与路面的附着力足够，汽车所受的制动力与踏板力成线性关系。这种性能称为制动踏板感应，驾驶员可以直接感受到汽车制动装置的各种工作状态是否正常，从而迅速进行诊断。

汽车液压制动系统制动失灵的原因有真空泵或制动助力泵损坏，真空管漏气，真空泵皮带过松，使制动动力减弱或无动力，造成制动失灵或不制动；总泵盆、制动管路、分泵盆漏油；主泵管路中的空气未排净；制动液使用不规范。踩下制动踏板时，位置很低，再连续踩下踏板，踏板逐渐上升，但感觉很软，制动效果不好。这说明制动系统中存在空气，应排除这种情况。