美国投资移民电动汽车项目

❶ 美国投资移民需要多少钱需要什么条件

美国EB-5 投资移民项目于1990年起实行，目的是吸引海外投资移民者来美国投资及创造就业机会。此类签证每年有10000个名额。根据此方案，外国移民申请人在美投资创设有利于美国经济的商业性企业，并创造10个全职的美国工人就业机会，即可获发二年期的条件式移民签证。二年届满前90天，若移民投资者的投资行为仍存在，可申请"条件移除"，而成为永久居民。此方案的投资额为美金100万元。如果投资标的是位于目标就业区（Targeted Employment Area），则投资额可降为50万美金。
EB-5对申请人的要求相当宽松，没有商业背景、年龄、教育程度及语言能力的限制，只要证明其投资资金为合法取得（包括个人累积所得、赠与、继承等多种途径）。一人申请，全家（配偶及21岁以下未婚子女）均可同时获得绿卡。申请成功后可自由选择美国任何城市居住，或继续留在中国工作和生活。
目前，美国移民项目大都为“区域中心”项目（俗称EB-5项目），有多个地区可供选择，例如南达科他州、宾州、费城、密西西比等投资移民项目。虽然这些项目普遍投资金额较少，可以减轻投资人的负担，但是在具体运作上，由于国人对美国的法律、经商环境、语言、经营成本等并不了解，政府也不提供担保，因此在申请前的风险评估、项目选择上要非常谨慎。
美国投资移民的申请大致可以分为三个阶段，即准备阶段，申请阶段和登陆阶段。每个阶段的操作时间需根据个人情况而定，下面就来为大家具体分析下。

准备阶段（1-3个月）：
准备阶段即是资料准备及资金转移阶段。
首先，移民律师会根据申请者自身的资产组成结构及来源方式，设定移民方案。移民方案的确定，主要是确定50万美元投资额的合法来源解释方式。资金解释的方案有很多种，如房产买卖、房产贷款、公司盈利等等，具体的资金解释设定，以资料简单明了为宜。
确定移民方案后，申请者需要根据方案提供相关的资料，包括个人基本信息资料和资金解释资料。在这个过程中，申请人需要将已经解释好的50万美金，转移至已选定的EB-5项目的监管账户当中。在资金的转移过程中，要形成明确的资金链，并提供相应的资料证明。递交资料前，客户需要签订所选EB-5项目的相关协议。移民律师再将整合后的个人资料、资金解释资料以及项目协议资料，进行递交申请。

申请阶段（14个月左右）：
在所有的资料准备完成之后，移民律师会将案件递交至移民局，移民局在接收到案件时，会发出一个档案号函，申请者可以根据档案号函中的档案号在移民局官网查询申请进度。
在拿到档案号函之后的等待批准，即I-526的核准过程，对于移民申请者来讲，是一个相对漫长的过程。通常来说，一般案件审批需要时长大概为14个月左右。当然，在实际等待过程中，案件的审理速度会根据个人资料、所选项目等因素的不同而有所差别。另外，在审批过程中，如果移民局对方案资料产生疑问，还会要求补件。
待I-526核准后，申请人的案件一般会从美国移民局转移到广州美领馆，由美领馆通知面试。一般情况下，从I-526至面试，需要等待的时间大约为8-12个月左右。申请者需要在这一段时间当中去做体检，开具无犯罪记录证明，申请移民签证。而如果申请者本身是在美国的话，那么I-526核准后，可以直接从美国转身份。一般来讲，在美国转身份时间大概需要4个月左右，且基本无需面试。
在面试等待过程中，申请者有可能会面临一个问题——排期。即美国EB-5当年名额用完，申请者需要等待下一年度的配额出来，才可以进行申请。就2014年目前的申请人数来看，美国投资移民排期很有可能会在2015年出现。
需要注意的是，伴随着排期的出现，子女随同移民超龄的问题也将会普遍出现。美国移民法规定，随同移民的子女有效年龄不能超过21周岁，如果在等待排期的过程中，子女年龄超出21周岁，将不能申请。

登陆准备：
面试通过之后，申请者就会拿到移民签证，申请人全家则需要在移民签证有效期6个月之内登陆美国，领取美国绿卡。根据美国投资移民法律，申请者首先拿到的是2年的条件性绿卡，21个月后，根据投资项目的情况，可申请转为永久绿卡。
申请者拿到美国绿卡后，即需要满足美国移民法规定的“移民监”。美国其实没有明确的移民监。移民法规定，持美国绿卡的居民，通常不要离境超过183天，且和美国保持很好的联系。为了维持绿卡的持续性，通常建议多的在美国居住。而对于确实无法长时间在美居住的申请者，可以在美国购买房产、送子女在没读书，且至少每半年登录一次。而对于那些完全没有办法居住的，在头5年当中，则可以申请返美证。

❷ 美国投资移民有什么项目都

项目一：绿谷医院项目
此次发售会的第一个项目为美国绿谷医院项目。绿谷医院项目是一家急性护理医院，提供一站式服务用于满足亚利桑那州绿谷地区对医疗服务的需求。项目的发起人团队由具备丰富经验的医院管理人员及医疗设备开发人员所组成，他们在亚利桑那绿谷Canoa Ranch地区拥有12英亩未开发的土地，用于该医院的开发和建设。

项目二：GTA混合动力汽车公司第三期项目
此次发售会的第二个项目为美国GTA混合动力汽车公司第三期项目。美国GTA公司是一家总部位于美国的致力于开发、生产和销售节能环保汽车的新型汽车公司。GTA的核心价值包括先进的绿色能源开发技术，符合大众消费水平的价位和为社会创造更多的就业机会。目前该项目一期二期资金筹措完毕，并已在2011年开始动工建厂。

项目三：美国凤凰商贸城项目
2012年3月，和中移民总裁王力民先生专程飞抵美国亚利桑那州，实地考察最新EB-5投资移民——凤凰商贸城项目，并会晤当地的政府官员、项目开发方、承建方等各方代表，进行全面而深入的沟通与商谈。鐧惧害鍦板浘

❸ 美国EB-5移民风险怎么降低

一、考虑项目方的从业经验和信誉。决定一个项目是否成功往往取决于EB-5美国投资移民项目本身的背景，移民申请人在选择项目前要先考察项目方的从业经验和信誉。
二、每个投资者完成10个全职的就业机会是转换永久绿卡的关键。EB-5美国投资移民申请人必须留意的是项目方能否保证每个移民申请人名下都会产生10个全职的就业机会。最近美国移民局对于10个就业机会(包括直接和非直接)的甄选和计算方案有很大的变动。
第三，正确看待EB-5美国投资移民的风险系数。依照美国移民法律规定，EB-5类投资移民项目必须为风险性投资。由于风险性是固定存在的，所以移民申请人能做的是：多方考量，最大程度上降低风险。

❹ 争议王晓麟：2050万美元如何撬动66亿元人民币

舆论漩涡中的江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“江苏赛麟”）异常平静，除了试车员偶尔把迈迈电动车开进厂区，车间没有任何机器开动的声响。
江苏赛麟车间工人李明（化名）于3月返回江苏如皋，但直到发稿时间，工作内容只是培训、调试设备等，没有生产过一台车。李明有些焦虑，“别的公司3月份基本上都复工复产了，我们到现在还没有接到生产的通知。”
据他观察，回到如皋的生产线工人不到50%。江苏赛麟一名白领告诉第一汽车频道记者，自春节放假后，他一直没有得到返回公司上班的通知，虽然直到4月工资正常发放，但他“心里很慌”，因为今年车市行情欠佳，换工作很难。
4月27日，江苏赛麟前法务高级经理乔宇东的实名举报，进一步加剧了李明等人的担忧。乔宇东在举报信中称，江苏赛麟董事长及实际控制人王晓麟涉嫌虚假技术出资、造成巨额国有资本变相被贱卖。
事情的真相究竟如何？江苏赛麟今年至今停产是否与此有关？截至发稿时间，王晓麟并未回复第一汽车频道记者的提问。
王晓麟造车路线图
要厘清江苏赛麟事件的真相，需要将时间倒回2009年，在更长的时间轴里去还原王晓麟的造车路线图。
2009年，王晓麟在美国创立WM GreenTech Automotive公司（中文名为威蒙积泰汽车公司，下称“GTA”），从事节能环保汽车的开发、生产和销售，计划在美国密西西比州投资建厂，其本人担任首席执行官。
GTA的主要融资渠道之一是美国投资移民项目，2009-2013年，GTA总共获得了1.295 亿美元的EB-5 投资项目中国移民投资人的投资。王晓麟在接受国内媒体采访时曾表示：“作为一名投身汽车制造业的金融界人士，我一开始就为公司制定了一个保守的金融结构：在公司投产销售之前，绝不负债。”
获得资金后，GTA开始四处出击。2010年5月，GTA以约2000万美元的价格收购香港EuAUTO电动汽车公司，之后将EuAuto电动车公司开发的电动车Mycar（中文名“迈迈”）导入美国生产。
携着Mycar整车技术和美国汽车公司的背书，王晓麟迅速把目光移向中国。2011年7月，GTA与沈阳中瑞投资有限公司以50：50股比，合资成立鄂尔多斯积泰汽车有限公司，宣布将投资200亿元、建成年产能60万辆的生产基地。孰料该合资公司仅仅半年即“夭折”，据启信宝资料，鄂尔多斯积泰汽车有限公司运营时间为2011年7月6日到2012年1月5日。
但王晓麟并未放弃，他把目光转向中国更多的省份。同时期GTA于2014年3月与美国Saleen Automotive Inc.公司（下称“美国赛麟”）签署了在中国独家销售美国赛麟品牌汽车的《分销协议》，内容为由GTA向中国推销美国赛麟生产的汽车和配件。2014年9月，王晓麟在美国设立Saleen Motors International LLC公司（中文名美国赛麟国际汽车公司，下称“赛麟国际”）。
2015年6月，美国赛麟与赛麟国际签署了一份金额为50万美元、期限为10年的知识产权授权使用协议，显示赛麟国际作为GTA的全资子公司，“可以在全球范围内（除北美，欧洲、中东和澳大利亚以外）使用我们的知识产权，以进行制造、推广、销售和许可”。
从此，王晓麟的“盘中”除了Mycar，多了“美国传奇超跑品牌赛麟汽车”这道菜。
2014年9月，长沙金洲新区招商合作局发布消息称，金洲新区已经与GTA达成框架协议，计划在长沙宁乡建设跑车生产基地生产包括威蒙·赛麟、GTA迈迈等车型，项目最快将于2015年启动，共投资260亿元，建设年产40万辆整车生产项目；一期投入资金80亿元，建设年产10万台城市电动车、10万台迪龙电动车和电池组的生产线及相关配套设施。
与鄂尔多斯项目类似，GTA长沙项目无疾而终，直到江苏如皋向王晓麟张开怀抱。
值得注意的是，作为王晓麟造车项目的源头，GTA在美国并未形成实质性的批量生产。美国洛诺克时报援引的一份美国移民部门的报告称，2015年GTA在美国仅生产了25辆汽车，销售数量为零，截至2015年12月31日，GTA全职人员只有75人，没有达到“招满350个工人、人均工资不低于35000美元”的承诺。这导致GTA投资移民项目的投资人申请绿卡屡屡被拒。
2017年1月，GTA宣布裁员并关闭了位于密西西比州的工厂。2018年2月26日，GTA和关联公司美国威蒙工业汽车集团在美国弗吉尼亚州东区破产法院递交了破产保护申请。
落地如皋
2016年，王晓麟“造车梦”终于落地江苏如皋。
第一汽车频道记者独家获得的一份《合作协议书》显示，2016年1月28日，资富控股有限公司（下称“资富控股”）、南通嘉禾科技投资开发有限公司（下称“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技术创业服务有限公司（下称“如皋高新”）三方签署《合作协议书》，“经三方研究，拟走出一条中国汽车产业发展的特色道路：通过并购、重组美国知名汽车品牌、先进技术、知识产权等相关资产，产品实行‘高端化、品牌化、差异化’的中国制造、全球销售战略。合资公司项目计划总投入200亿元，工业用地预计2400亩，配套综合用地1200亩，计划年产38万台赛麟品牌商标为主的各类车型。”
该协议显示，资富控股是一家英属维京岛注册的控股公司，法定代表人为王晓麟，旗下拥有美国威蒙汽车工业集团（下称“美国威蒙”）、赛麟国际等国际知名汽车生产厂商。
项目合资公司的生产资质来源于金华青年莲花控股集团有限公司（下称“金华青年”），“资富控股已经与金华青年合作成立金华青年汽车制造有限公司如皋分公司，分公司同意将所拥有的商用车、乘用车生产资质免费许可给本协议约定的项目公司永久使用。”
关于美国威蒙和赛麟国际，该协议中有着以下描述：
美国威蒙是一家开发生产实用性电动汽车的新能源汽车公司，旗下拥有全资子公司积泰电动车汽车公司和威蒙积泰（中国）销售公司，产品包括微型电动车品牌积泰（GTA MyCar）。赛麟国际是以生产高性能跑车和电动轿跑闻名的跑车公司，产品包括“世界跑车之王”赛麟（Saleen）以及一系列高端轿跑。
在该协议第二项“签约各方权利义务中”，要求资富控股应在协议签订后的10个工作日内，将其旗下的赛麟国际汽车公司全部资产和知识产权通过有证券资产评估资质的第三方公允评估后，以评估价值注入如皋高新，该资产包括但不限于赛麟品牌、商标、LOGO、车型、技术以及所有知识产权。
国内媒体曾报道：“2014年，王晓麟说服赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟，收购赛麟汽车。这使他掌握了多个车系的产品和技术资源。”但根据美国赛麟在美国证监会网站发布的年报信息，美国赛麟和赛麟国际之间并没有股权关系。
2016年2月，南通嘉禾受让如皋高新原股东所持所有股权。2016年3月，南通嘉禾以增资方式引入王晓麟实际控制的南通威蒙汽车科技有限公司（下称“南通威蒙”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（下称“如皋积泰”）、南通狮迈汽车科技有限公司（下称“南通狮迈”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（下称“如皋萨林”）4家独资企业。
增资完成后，如皋高新由国有独资公司变更为非国有控股公司，更名为江苏赛麟汽车投资有限公司（后更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”），注册资本增至96.5863亿元，其中南通嘉禾以货币增资约30亿元，其余4个股东以授权许可使用的非专利的专有技术使用权出资约66.6亿元。2018年3月，江苏赛麟法定代表人变更为王晓麟，南通嘉禾将注册资本金提高到34亿元，江苏赛麟注册资本变更为100亿元。
2016年10月，江苏赛麟在如皋投建两个工厂，第一期投资60亿元，其中“小厂”生产迈迈电动车，规划年产能7万辆；“大厂”计划生产超跑性能SUV，规划年产能15万辆。2018年，王晓麟对外宣称将于2019年7月投产S1超跑，2020年投产S5电动超跑。
2019年11月，江苏赛麟首款车型迈迈定制版上市，该款车为两门微型电动车。记者未能从乘联会或汽车交强险数据中查询到迈迈实际销量。
5月7日，江苏赛麟多名一线生产线工人告诉第一汽车频道记者，2019年迈迈电动车产量为1000台左右；今年春节后该公司生产迈迈电动车的“小厂”并未恢复生产，且仅建成焊装和总装两个工艺车间；“大厂”制造设备还未完全进场，没有形成生产能力。
记者实地走访江苏赛麟两个工厂发现，工厂厂区内停放着约1000辆迈迈电动车。
是否虚假投资？
今年4月27日，江苏赛麟前高级法务经理乔宇东在微博上实名举报王晓麟涉嫌虚假投资。
乔宇东称，王晓麟通过其实际控制的“空壳公司”，于2016年以不具备出资要件的授权许可使用的技术作为出资财产虚假出资，将历史购入价格为2050万美元的非自有的专有技术使用权，作价接近66.6亿元增资入股，在不具备向江苏赛麟办理其作为出资的专有技术使用权的财产权转移手续的能力的情况下，在江苏赛麟却占据了约66%的股份。
“因王晓麟实际控制的公司不具备向江苏赛麟办理其作为出资的他人授权许可使用的专有技术的使用权的财产权转移手续的能力，已涉嫌构成虚假出资。”乔宇东称。
记者获得的中环松德（北京）资产评估有限公司（下称“中环松德”）和万隆（上海）资产评估有限公司（下称“万隆评估”），针对江苏赛麟4个非国有股东“拟以其持有的无形资产出资项目评估报告”显示，南通威蒙、如皋积泰等4家公司均以一款车型的技术资产出资，共4款车型。
两家评估公司对于4款车型的估值完全一致，其中“积泰·迈迈·MyCar”估值为11.0692亿元，其余三款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格均为66.5813亿元。此外，两家评估公司评估小组进驻时间均为2016年1月20日至1月26日，调研时间均为一周。
另据美国赛麟2018年年报，2018年3月赛麟国际申请破产后，该公司向后者发出了立即终止协议许可的通知。
对于乔宇东的举报，江苏赛麟于4月29日在其官方微博发布声明称：鉴于乔宇东持续捏造散布虚假消息，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究乔宇东刑事责任及民事责任。
南通嘉禾发布声明称，对于乔宇东举报所涉的内容，已于去年10月开始进行相关核查，并称“江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。”
上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭对记者表示，法律对于无形资产出资的限定条件是“可用货币估价并且可以转让”，从这个角度讲知识产权的使用权并没有排除在出资范围之外，在司法判例中，也有许多法院认可，知识产权的使用权可以作为股东出资。
“但是，从法理上分析，我们认为作为出资的使用权应是独占许可，因为《公司法》规定了‘以非货币财产出资的，应当依法办理其财产权的转移手续’。如果不是独占的使用权，是无法满足将财产权转移至目标公司这一条件的。”游云庭说。
游云庭还指出，如果授权使用的知识产权存在期限，应当根据期限适时进行减资。根据两家资产评估公司的报告，4款用作出资的车型技术授权使用期限均为20年，权利人均为斯蒂夫·赛麟（美国赛麟创始人和个人大股东）和赛麟国际。
据启信宝信息，2019年7月-11月，江苏赛麟4个非国有股东共分12次将其所持有的部分江苏赛麟股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2019年7月，江苏赛麟将28套生产设备质押给南通嘉禾，抵押物价值约为12.12亿元，担保金额为12亿元。
一位要求匿名的人士称，4个非国有股东持有的股权对应的是授权使用的知识产权，“是不能抵押的，因为它是不能流动的”，此外，制造设备类动产抵押通过会因为折旧等按照60%-70%估值，总价值约为12亿元的设备质押金额偏高。
该人士同时称，江苏赛麟非国有股东以历史购入成本为2050万美元的无形资产、国有股东资本金购入的制造设备，共计撬动了66亿元人民币的货币资金。
截至发稿时间，生产线工人称还没有得到恢复生产的通知。江苏赛麟计划何时恢复生产？王晓麟如何回应乔宇东的举报？记者尝试联系王晓麟，并未得到回复。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 有知道美国投资移民gta混合动力汽车项目2期i526审批通过的吗

2期都批了，1期的也都批了，目前正在做3期。

❻ 美国投资移民绿色项目都有些什么

世界上控制尾气排放最严厉的国家—加利福尼亚
早在2004年9月24日，美国加利福尼亚空气质量保护部门通过了减少汽车尾气排放的一项新规定，它要求，汽车和轻型卡车的尾气排放量减少25％，大型卡车和SUV（运动型多功能车）的尾气排放量减少18％。此外圣捷出国提醒，汽车制造商需通过下列措施减少尾气排放：安装更好的汽车空调、使用更高效能的传动装置以及小型发动机。新的尾气排放标准在2016年前必须得到落实。它被认为是目前世界上控制尾气排放的最严厉规定。随着全球气候的变暖，空气质量的日益恶化，2014年1月,加利福尼亚州已经实现其下一步策略---低排放法规，要求所有在加州运营的卡车满足严格的排放和能效标准。
Green Truck在美国
在美国，卡车对于经济发展和物资流通起到非常重要的作用。圣捷出国告诉大家过去，许多大容量的卡车和较低的尾气排放标准使得联邦部门有必要出台更严格的标准，例如EPA和加州空气资源委员会的地区项目。
目前, 公路上行驶的许多卡车都已非常陈旧 — 污染空气&低效运营。同时, 升级长途卡车价格高昂, 对于独立的卡车司机带来财政困难。
Green Truck帮助业主营运商配置环保，圣捷出国了解到节能且符合加州标准的卡车，以便司机尽快回到工作岗位，创造更多就业，推动经济发展。
通过与4个州的司机和经销商合作 — 华盛顿州, 俄勒冈州, 爱达荷州和蒙大拿州 — 为符合资格的司机提供合理的贷款购买低排放卡车。
司机参加此项目不但有机会购买到价廉的环保卡车,圣捷出国了解到 还可以获得其他优势包括信用人寿保险, GAP覆盖险, 卡车扩展担保, 实时驾驶统计以便提高燃油有效性和安全性。
Green Truck预示着一个明亮干净的未来!
Green Truck专注帮助有资格，独立的司机部署符合加州空气资源管理会标准的卡车。GreenTruck是对经济和长途卡车司机创业梦想的投资。通过把筹集来的私人投资者的款项注入太平洋西北地区卡车行业来帮助创造就业的私营业主配置符合或超过现如今最新排放标准的卡车。
项目区域
此项目服务4个州 — 华盛顿州，俄勒冈州，爱达荷州，蒙大拿州 — 是太平洋西北地区经济区域的一个重要部分，它提高了太平洋西北地区经济增长和区域合作。
随着它自身的丰富和多样化经济，太平洋西北地区成为阿拉斯加，加拿大和其他太平洋沿岸国家的重要门户。圣捷出国了解所有这些区域的商品都运送到或从来自世界上最大的货运枢纽之一的加利福尼亚州。
货车荷载需求在太平洋西北区不断增加，但是缺少符合要求的货车。 在这四个州里，大约43,000辆8级用于租赁的卡车只有36%为2007年或更新型。这也意味着超过27,000辆卡车不符合加州和许多主要港口的标准，必须更换。

❼ 美国投资移民GTA项目听说过吗怎么样

GTA混合动力汽车公司第三期项目
此次发售会的第二个项目为美国GTA混合动力汽车公司第三期项目。美国GTA公司是一家总部位于美国的致力于开发、生产和销售节能环保汽车的新型汽车公司。GTA的核心价值包括先进的绿色能源开发技术，符合大众消费水平的价位和为社会创造更多的就业机会。目前该项目一期二期资金筹措完毕，并已在2011年开始动工建厂。

项目优势：
※ 所有已投资GTA项目的投资人都已获得I-526批准；
※ GTA公司在中国鄂尔多斯兴建工厂，并在北京驻有办事处；
※ 此项目与2011年已开始建设，预计2012年底可完成封顶工作；
※ 超额贷款结构：以土地、厂房和设备做抵押，抵押物总价值超过贷款总额；鐧惧害鍦板浘

❽ 听说美国GTA汽车这个项目不错，这个项目怎么样

青岛和中移民Nancy温馨提示：美国投资移民EB-5项目-GTA新能源动力汽车项目，美国当地时间7月7日产品下线仪式！来自各界知名人士参加新能源领域的这一盛会。活动现场座无虚席.克林顿总统为下线仪式致辞！同时和中总裁王利民先生亲临试驾美国新能源汽车！和中18年,和中-您的全面出国服务系统提供商!
美国GTA混合动力汽车项目的实施为汽车节省能源消耗，减少环境污染，同时提高汽车动力性能，并且适合大众消费水平的轿车，开创了一代先河。样车已经完成，其节能环保和先进的性能遥遥领先于在欧洲和美国规模生产的各类轿车，在美国有着非常优良的市场前景。产品下线仪式活动现场：入口处人头攒动

❾ 达成移民的美国投资移民有几个项目啊

目前达成移民主推的是纽约长岛crown plaza和indigo hotel的项目还有金普顿酒店项目

❿ 混合动力汽车是骗人的美国投资移民项目吗

话说美国投资移民GTA混合动力汽车项目因来头很大，尽量不要掉入一个推销者的本位主义，要用客观的角度去看事情。美国投资移民GTA混合动力汽车项目来势凶凶，台面人物个个来头不小，又是跟着部长招商引资。

股东又都是系出名门，而且对投资人做各种还款保证；我不会说这都是骗人的，这样说我就不够专业了。但我要说的是这是一个新的产业，百家争鸣，都要在这一本万利的市场争一席之地，追逐一个伟大的梦。但我要问：有几家会成功? 只要这个公司有万分之一的机会不会成功，这就不是一个好的投资项目。

请想一下，上次的高科技泡沫，请问王永庆儿子投资的宏仁半导体到那里了? 这个美国投资移民GTA混合动力汽车公司有足够的资源竞争的过丰田、宝马、奔驰，甚至通用、福特、中国的比迪亚或吉利吗?

我一定要提醒：我们不是客户的投资顾问，

提供投资建议；客户了解投资的风险及潜在的回报，我们是帮客户办移民，我们不要风险也不要回报，

而是保障。索尼或宾州水厂这类项目，他们已经在市场上经历残酷的优胜劣败竞争，最后打败劲敌，脱颖而出；数十年来生存到现在，而且是业界的佼佼者；未来他们没有理由不会生存下去，而且投资人是借钱给他们，不是买他们的股票，客户无须在意这些公司未来五年的表现，只要这些公司存在，客户就会拿到钱。你认为未来五年，美国人不喝水吗? 你认为中国人不会在家看电影光盘吗? 这叫保障
客户的将来不是寄于一堆假设上，假设混合动力汽车公司有足够的资金，可存活下去；假设这个公司有足够的技术能制造混合动力汽车，假设这个公司的车子真的制造出来，会有人买吗? 太多的假设。

我们要研究了解，但我是没有这个专业及时间去了解。到目前为止，世界上还无法量产纯粹混合动力汽车，你知道要多久才能进步到量产的阶段？三年或五年? 就算量产，城市的相关配套措施，准备好了吗? 充电站在那里 ? 等到一切相关设施都具备了，这个公司还有资金存活吗? 有那么多的变数，

客户去投资美国GTA混合动力汽车是骗人的投资移民项目，这叫肉包子打狗，有去无回。

这个美国投资移民GTA混合动力汽车公司有很多来头不小的投资人，我认为这些人的心态有两种：

第一，是他们要买梦，想想潜在的投报率是五百倍，当然会见猎心喜，但他们也可能知道，会有一败涂地的风险。但客户不是这样想，他们给你钱，不是要你帮他们投资，他们比你及我都会投资；他们是要你帮他们办移民，他们是心不甘情不愿的把钱拿出来，他们不想有任何风险，如果你试着问客户甲方案有风险，但

第二，潜在的报酬有五倍；乙方案是零风险，但只能把本拿回来；如果客户还是选甲案，那我这二十年的投资移民业务是白干了
。

其次，这些有头有脸的人的另一个心态是：混合动力汽车是未来的趋势，他们不想错过这个机会，所以任何他们认为可能的机会，他们都会投一点钱，浅尝即止；就像乱枪打鸟，只要打中一只，就能把其它没打中的子弹成本赚回来，而且还获利；但客户是不一样，他们所有的钱压在这个项目，要赔就全赔，他们无法从别的地方赚回来
。

至于公司的承诺还款又该如何解释？如果一个人曾经承诺十个女子要跟她们结婚，但他现在只有一个老婆。移民公司不是保证不成还款吗? 当没钱时怎么还? 空洞的承诺的没有意义的，
如果这也可以唬得了人，那以后我跟银行借钱，只要承诺就好，不须房产抵押了
。

至于香港的并构又如何？要知道ZF是不会帮客户去评估投资风险的，只要有人投资，ZF当然乐观其成。如果电动公司愿意到香港去并构公司，美国商务部长当然会举双手赞成，那只是代表这个公司到目前不是骗子，还有钱可用，那又能代表什么事实？早期台湾公司看好大陆市场，还不是前仆后继，又是并构又是投资；各地ZF还不是列队欢迎，但结果呢? 又不是每家都成功。我想有百分之五十就不错了。只要有百分之一的机会这个案子会胎死腹中，就是烂项目。我要强调，项目不须要骗人的才是烂项目，就像股票市场的股票，每个老板都敬业的把公司搞好，但很不幸的不是每种股票都是可以投资的。

我认为，这个公司可能是钱快用完了，为了要继续筹钱，刚开始不顺利，所以梃而走险，对客户做出一些法律不太容许的承诺。俗语说，外行人看热闹，内行人看门道；
希望这个项目精彩之余，也要有万无一失的保障。坦白说，我当初听说有一千个投资人，我就懒得理这个案子；它太复杂了
，如果初期筹资不顺利，那公司还能经营下去吗? 以后的客户怎么办？太多的变数，美国又不是没有其他项目了
。

希望用我建议的角度去跟客户分析，看客户要不要投资；你也可以自问会不会投资，如果连你都不会投资，那怎么说服客户，请三思。