比亚迪秦2016新能源汽车之家

❶ 顶配不超过9万元的比亚迪秦，还有这样的一面，很多人喜欢

比亚迪在国内可谓是知名的品牌，估计很多人对于这个品牌可谓是津津乐道。现在它的底盘的调教方面相对来说特别有一套，现在的比亚迪跟当年相比的话已经上升了很多档次了。不仅在燃油方面有了很大的提高，在新能源汽车方面也占有了很大的市场份额。今天说的是一款燃油的车型，这就是比亚迪才刚刚上市的全新秦。这款车的车型低配也就差不多6.49万元，顶配不超过9万元，才8.19万元。但是，它的尺寸可以跟轩逸这样的车进行相媲美。但是很多消费者却很难理解，为什么这款车将价格压得这么低呢？下面我们就具体来分析一下吧。

要说它的发动机的话，是1.5L的自然吸气发动机。最大功率在190马力，峰值扭矩则是148牛米，参数的话差不多是可以够用的。

整体来说这款车的价格还是比较实惠的，如果说大家非要拿这款车跟轩逸比的话，那肯定是比不过的，但是这款车要是家用的话，还是不错的一种选择。

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❷ 比亚迪秦是新能源汽车吗

是的。
所谓新能源汽车，就是采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
比亚迪秦在更高层次上实现了新能源汽车的升级换代。
比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。相比第一代DM双模混动技术，比亚迪的第二代DM双模混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。

❸ 2016年比亚迪秦混动新能源汽车上海什么时候上市

比亚迪秦纯电动版
上市时间：2016年3月
官方售价：26.98万-28.98万
补贴后售价：15万左右

去年一年，比亚迪陆续推出唐、宋、元三款混动车型，同时在混动版秦连续几个月摘得新能源汽车销量第一的高势头下，比亚迪乘势出击。据悉，纯电动版秦
EV300将于今年3月份正式上市，它的售价高出混动车型秦，达到了26.98万元和28.98万元。根据2016年国家和北京市的补贴标准，两款车型补
贴后的价格有望降至15万元左右，这一价格更容易被京城的老百姓接受。然而，单从300km的续航里程来看，秦EV300的性价比足以让人热血沸腾。
次推出的秦EV300有两个版本，分为尊贵版和尊荣版。两个版本的主要区别在于配置方面，其中包括真皮座椅、主副驾驶椅加热通风、副驾驶座椅电动调节、方向盘四向电动调节等。
在混动版秦的基础上，纯电动版撤换双模驱动，改装成仅搭载一台高功率、高转速电机的纯电驱动模式。其最大功率为160kw，最大扭矩达到310Nm，正因为电机的强劲动力，秦EV300从静止加速到100km的时间仅需7.9s。详情：http://nev.ofweek.com

❹ 比亚迪秦纯电怎么样

比亚迪汽车在新能源汽车领域一直以来表现抢眼，旗下的多款车型无论是市场销量表现还是口碑反响都很不错。至于比亚迪秦纯电这款车，表现也很不错，其续航里程可以较好地满足驾驶者的需求。

总而言之，比亚迪秦纯电是一款非常出彩的纯电动汽车，值得消费者朋友考虑。

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❺ 比亚迪秦纯电动汽车

1、平时使用成本低！用电来跑的话，1公里不到1毛钱，比油便宜太多了。
2、上牌照容易！上海免费上牌照（价值8万左右），其他大城市也大多有优先、免费政策。
3、免购置税，免车船税。国家有补贴，部分省、市甚至区有补贴，比如在上海浦东购车，就能享受国家补贴、上海市补贴、浦东新区补贴这三级补贴。
4、油电混合，动力强劲，和别的车比比看从0加速到百公里时速的耗时吧，会很惊讶的。
5、相比纯电车，因为可以用油跑，所以可以跑长途，不怕在高速上半路没电的尴尬。
6、性价比高，在同价位车中，电控系统和其他配置甩其他车辆N条街。看看全车影像、触摸屏中控台、DTS音响、可调节方向盘、手机APP、齐全的安全气囊、米其林轮胎等等等等。
7、2015版的秦可以对外输出电力，郊游野餐的大杀器。

❻ 比亚迪-秦 - 汽车之家里面的贷款购车真实可靠吗

汽车之家的分期是可信的，要买电动车的话，还不如买北汽的EV200，价格差不多，还有很多优惠，续航到2400公里了

❼ 比亚迪秦EV，一款纯电版车辆，车辆整体非常亲民化

对于比亚迪汽车，现在很多人都是非常熟悉的。比亚迪汽车的技术也可以算在品牌当中名列前茅。特别是在新能源方面。展现出比较大的实力。并且对于比亚迪汽车来讲，所出产的电动客车。电动货车。电动清扫车。可以说都是非常受欢迎。同时也是出口海外。就也是说明了。比亚迪汽车在新能源方面是比较的成熟。今天我们所来说的这款车型。就是来自于比亚迪秦EV高续航版本。这款车辆来自于全新的E平台。下面让我们来了解一下。
高续航版本车型的综合补贴在4万元左右。具体的要根据当地的政策来看。并且高续航版本的续航里程在421km。也能算得上是比较不错的。正常上下班满足日常使用。这台车采用了全新E平台打造。同时也使用了三电的技术。我们来了解一下三电技术。也就是说把车辆所使用的电机，电控系统。以及变速箱集合在一起。在这种情况下，在体积上是有所下降。并且在重量上也有所下降。整体的功率密度有所提升。可谓是非常不错的一点。车辆使用的为三元锂电池。电池功率。53.1kwh。
在快充的情况下，1.5个小时能够将电池充满。电量从30%从到80%需要30分钟左右。也可以说是比较好，在使用过程当中，也有了很大的便捷性。永磁同步电机所带来的最大功率100kw。最大扭矩180牛米。所使用的为单速变速箱。档杆儿的样式也是非常精致。看起来也很小巧。这台车辆的起步是比较迅速。这也是电动车辆的优势。同时车辆匹配的三种驾驶模式。分别为运动模式，经济模式，雪地模式。
车辆拥有的两档位的动能回收。其中为标准模式和较大模式。车辆的底盘调教也算是比较不错。对于路面上的震动处理得还算可以。有的比较不错的舒适性。车辆的悬挂前面为麦弗逊。后面为扭力梁。车辆电池也是被设计在了底部。给车辆带来了一定的重心。可以说是非常的不错。在驾驶操控性上也是有的一定的帮助。
车辆外观也是采用了全新家族设计风格。整体看起来非常的简洁。也是具有一定的时尚感。对于家用来讲非常不错。车辆采用的led头灯。并且为全系标配。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯。却使用了装饰来贯穿。整体看起来也是比较的稳重。非常的符合家庭使用。
车辆内饰也是家族风格。可以说算得上是比较的常见。整体也是很简约。中控层次感比较明显。屏幕采用的是10.1英寸的悬浮可旋转式屏幕。同时也搭载有智能网联系统。操作是比较的流畅。也是比较的清晰。乘坐空间方面也做得比较不错。对于正常使用来讲是完全没有任何问题。车辆的后排有一定凸起。大概对于使用来讲并不算是有影响。后排中间也缺少头枕。对于后排乘客乘坐可能会感觉不适应。
车辆后备箱空间展现的也比较不错。后排座椅支持比例放倒。对于拓展空间有很大的帮助。作为一款10万元左右的纯电动车辆，可以说这款车是很大的性价比。并且在配置上也是比较丰富。同时也使用了三电技术。让车辆拥有着更好的实用性。总体也是非常好的表现。也是非常值得购买的车辆。作为日常代步使用是完全没有任何问题的。
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❽ 比亚迪秦纯电怎么样，续航里程是多少

比亚迪旗下秦系列的新能源车型的选择还是非常多的，从大的车型层面来看，主要有四款车型可供选择：比亚迪秦EV，比亚迪秦DM，以及比亚迪秦PROEV和比亚迪秦PRODM，纯电动和插电混动车型都是有所布局的，至于楼主所说的比亚迪秦纯电动版本，目前主要有三种配置可供选择，NEDC综合工况下的续航里程有400公里和421公里两种类型，终端售价在13万和-17万之间。

小结

从外观、内饰、科技配置以及续航能力，加上比亚迪在新能源领域的品牌影响力，比亚迪秦ProEV600综合性价比确实是不错的，大家如果对空间没有特别大的要求，同时购车预算的问题，则可以考虑购买比亚迪秦纯电版本，如果对于续航里程以及空间都有一定需求的话，小编则推荐大家购买比亚迪秦ProEV超能版，整体性价比还是非常不错的。

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❾ 比亚迪秦油电混合怎么样

还不错，可以从以下几方面评估：

1、外观及内饰亮点

秦Pro DM的外观与燃油版车型差别不大，采用了提升颜值和辨识度的Dragon Face前脸，这个设计已经先后出现在了宋MAX、全新唐、宋、元等车型上，两全LED大灯极具科技感。

车身外部尺寸长宽高分别为4765*1837*1495mm，和燃油版车型相比，车长和车都完全相同，仅仅是高度低了5mm，轴距为2718mm；十辐轮圈造型看起来有些复杂，同样与燃油版车型也有所区别。

尾部采用优雅而动感的溜背造型，并带来了流畅的侧面线条，尾灯同样应用了全LED光源，采用了流水式动态转向灯和左右贯穿的灯带这两个当下流行的设计。

内饰上主要以简洁和科技化设计为主，这个设计倒也和全新唐、宋如出一辙，整体风格极为简洁。最特别的地方还是那块富有科幻色彩的悬浮式表盘，长宽比例为16：9，界面为全新设计，提供2种主题可供选择。

此外，秦Pro DM配备的毫米波雷达可以探测前方车辆，单目摄像头则可以识别障碍、车道线和交通标识，丰富的传感器带来了完善的主动安全功能，包括AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警等等。

2、动力和驾驶感受

动力方面，秦Pro DM搭载了比亚迪第三代DM技术，它的混动系统由一台涡轮增压发动机、一台P3电机和一台BSG电机组成，其中超越版国六车型发动机采用了一台缸内直喷的1.5T发动机，最大功率为118kW，最大扭矩为245N·m，与匹配一台6速双离合变速箱，而BSG电机的加入，令秦Pro DM的混动系统成为了双电机混联系统。纯电续航里程分53km和82km两个版本。

在驾驶感受上，秦Pro DM保持了比亚迪DM车型的一贯优势，0-100km/h加速时间仅为5.9s，混动系统有多种工作模式，在模式切换的时候，整个过程也很平滑，基本上感觉不到发动机的介入。除了电机和发动机的配合，还有一些顿挫来自变速箱。

混动系统有两种工作模式，分别是EV（纯电模式）、HEV（混动模式），它还有两种驾驶模式，分别是ECO、SPORT，在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现出不同的颜色，在EV模式下，如果电量充足，那么油门踩到底发动机也不会介入，最高时速可达150km/h。

3、比亚迪秦混动电池寿命多长

从目前比亚迪秦Pro车主的使用反馈以及官方数据来看，比亚迪秦混动版汽车型号的电池使用8年是没有问题的，毕竟混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池，区别于其它零部件，混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程；而且国家和厂家都有严格的电池衰减标准，对混动车型电池一般都有超长保修服务，譬如比亚迪的电芯终身质保。

以上内容参考：网络-比亚迪秦

❿ 4月新能源销量出炉，比亚迪秦EV超越特斯拉Model3成为第一

近日，乘联会公布辆4月份的新能源销量。根据数据显示，4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%，稍有回温，不过受疫情影响，2020年截至目前总销量依然同比下降了很多。
上月，特斯拉Model3单月销量破万，远远超过一众新能源车，居于豪华品牌之首。但由于工信部于4月23日公布了补贴30万元的门槛，这个月的Model3受价格频繁调整的影响，销量降低至3635台，不过标准续航后驱版的价格应该会稳定在30万元以下，在未来很长一段时间内有非常强的竞争力。
作为全球唯一一家拥有独立三电系统核心技术的厂家，比亚迪新能源在疫情压力下表现依然强势，新能源领域4月份销量为12995辆，其中全新秦EV尤其出色，达到了5096台。尽管整体还是下滑状态，但能与国产Model3抗衡，实力不容小觑。
广汽AionS和宝骏新能源依然是榜上常客，我们就不再赘述，Aion LX发布以后也是如火如荼，期待广汽新能源新车的表现。此外值得注意的是，蔚来ES6和理想ONE这两台新势力新车发挥出乎意料的稳定，连续月销都在2000台以上，目前来说已经算是不错的成绩，可以观望后续车主的口碑与评价。
宝马5系PHEV仍然是传统豪车品牌新能源唯一的在榜选手，49.99万元的起售价显然没有成为阻拦消费者热情的门槛，并且这次疫情对高端品牌的冲击力度较小。2020新款5系插混的价格没有改变，预计未来销量仍然会很稳定。此外，上月我们说福特锐际1.5phev的销量突然上榜，令人有些奇怪，而这次这款车更是直接升至第二，超过了同为外资品牌的宝马5系插混，不得不说有够低调。
大众新能源小钢炮高尔夫EV这次也冲进了榜单，燃油版车型是大众1974年推出的经典两厢轿车，热销至今在汽车行业的地位不言而喻，但笔者始终认为这款车在续航方面还是有些弱势，不知道它的表现在百花齐放的新能源市场能持续多久。
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