电动汽车夏天里面太热
⑴ 夏天骑电动车会不会很热我刚买了辆新日电动车。
热点没有事,新日烤漆绝对放心,电池热的话就少充点
⑵ 电动车行使中电机会发热吗
电动车行驶中电机会发热吗?电动车行驶中电机会发热的,这是正常的,电能转换为动能,电机线圈发热。但温度不会太高,现在有些电动车,仪表盘有电机和电池温度显示,根据电动车骑行路程、载重、速度、路况等因素,冬季约30-40度吧,夏季约50-60度,温度太高说明电机或者轴承可能有问题。个人观点,仅供参考。
⑶ 电动汽车有没有空调啊我的车子上想装一个,夏天太热了。
电动汽车有空调。
受区域规模限制,北京顺义地区的电动出租车司机普遍认为,续航里程减少对日常出车影响不大,而北京市区的电动出租车司机却直呼舍不得开空调,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告表示,平时能跑150公里,如果下雪天开空调,起码要少跑50公里。
对此,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程表示,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程。
一位在顺义开电动出租车的司机李先生表示,电动出租车(EV150)开了两年多。刚开始续航里程最高达到120多公里,开着空调都能达到100多公里,而现在不开空调也就100多公里,不敢使劲踩油门。
(3)电动汽车夏天里面太热扩展阅读:
车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的环境下得出的,由于每个司机驾驶习惯不同,路况不同,天气不同等情况,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字。
而在使用过程中,电池损耗也是在所难免的,一般来说,使用几年之后,电池最多会损耗80%,并不会无限期损耗下去。
北汽新能源的专业工程师表示,由于新能源汽车通过电池提供动力,冬季里的续航里程普遍会受到影响,下降范围一般在10%-20%,相当于15公里-30公里左右。这不仅存在于我国新能源汽车行业,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在,是动力电池受环境影响的正常现象。
⑷ 电动车冲电灯长时间不变绿,电池发热是什么原因,怎么办
电池发热的原因是电解液不足所致,长时间电解液不足会导致电池正、负极板损坏以至电池内存容量减少,以至充电电压达不到保和充电器不变绿灯。
电动车电池保养:
充电注意散热夏天的时候千万别在太阳底下充电,还有所有电动车电池都要勤充电,充电时间最好不要太长千万别超过十二个小时,令外放电深度跟寿命有很大关系,就是你电池里面还有多少电,这也是让你勤充电的原因。
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
⑸ 电动车电池发热是什么原因怎么解决
只要使用电动车,电池肯定会发热的,无论哪个电动车上的都是如此,到了夏天,因为天气的缘故,发热会更加明显,要想保护电池的话,就在网上找找电动车的使用注意及电池充放电的注意事项,平时多注意就行了,毕竟一个电池也不能让你用一辈子的,祝你行车安全。。。
http://..com/question/11493721.html?si=4这个说的还不错,可以看看
⑹ 电动车电池发烫
电动车电池发烫的原因有以下几种:1.在充完一次电之后,行驶时间比较长,电池容量不足的情况下,对电池充电的时候,因为电池容量低,所以在充电的时候,电流也会很大,电流大就会导致充电器和电池发热,不过这属于正常现象2.充电器和电池不太匹配,导致的发热3.电池使用时间比较长,一年左右的电池,电池已经进入枯萎期的时候,在充电的时候,电池也会很烫.4.在夏天容易发生电池发烫现象,因为夏天温度本就很高,再加上充电,所以就很容易发生此现象.建议在夏天在跟电池充电时候,也保持在一个通风的状态下进行,充电器不要用遮盖掉也保持充电器处在一个通风的状态下,以保证散热!
建议你到这上面(
http://www.sososw.com/plus/list.php?tid=16
)去看看,上面有很多电动车电池使用的注意事项。
建议在使用电动车的时候,不要到没电的时候,再去充电,因为在没电的时候再充电,电池已经严重亏损,会导致电池正常的使用时间及寿命减短,老化程度加快!建议在使用电动车的时候,尽可能的作到随用随充,用一次就充一次,经常保持电池处在一个饱和的境况下,以延长电池寿命!
⑺ 电动车电瓶为什么充完电后还很热
常见的过热原因有三种:
1、充电电流过大,一般是充电器不匹配造成的。
2、充电电压过高,充电始终在恒流段,充电后期会严重发热,一般是充电器参数漂移或者用错充电器(比如用48V的充电器给36V电动车充电)造成的。
3、电瓶自身原因。最常见的就是电瓶内部缺液造成的,这种情况如果不及时处理,在夏天很容易把电瓶充鼓包报废的。
选购方法
1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标;查看内外标志是否一致,尤其要检查产品本体是否有醒目标识,生产日期。
2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净,无锈蚀,标志应清晰。
3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大,电池放电时间越长,最好不要购买无额定标注的电池,但要注意是否为电动车专用。
4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供,不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别,价格也有高低之分。知名、大型企业规模大,技术强,售后服务好,电池质量有保证。
5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间,有利于延长电池的使用寿命。
⑻ 停放的电动车电池发热怎么回事
不着急,原来铅酸电池的极化和电池失水,夏季电池由于高温失水更严重,就像人也会口渴。可定期、及时维修。
所以夏季电池充电时应注意以下几点,可适当避免电池胃胀。
1、充电时间
发现电池充电时间明显较长(一般为6-8小时)。在一个没有关灯的夜晚之后,迅速关掉充电器。在专业位置检查充电器。买个更好的充电器。
2、充电转换灯
电池有很长的充电绿灯时间。如果测试后电池没有问题,电池有问题。电池失去了更多的液体。可适当添加液体。永远不要添加更多的液体。不要看到水从里面出来。(最好请专业人士添加。)
3、 电池的电压
除了失去太多的液体外,其中一个电池可能有短路。你可以用万用表来测量每个电池的电压。如果你发现一个低电压,你会发现一个短路。我们需要一个新电池。
实际上,废电池是一个信号,如原来的充电电池不热时,使用一年左右(甚至更短的时间)发现的电池充电发热(手触摸电池壳)可以感受到,但是大多数用户虽然惊讶但不太关心,因为它没有阻碍骑自行车,一天中大部分在夏天突然发生了上述情况。
因此,对电动汽车用户来说,正常维护是非常重要的。无论电池使用时间是一年左右(或更长或更短),电池板产生硫酸盐晶体是不可避免的,增加充电阻力、热失水、增加硫化产生恶性循环也是不可避免的。
锂电池市场越来越大,以后的锂电池维修市场必将是一个更大的市场。
⑼ 电动汽车高温下能充电吗
高温天气不可在阳光暴晒下充电,不能在行驶后立即充电。电时尽量选择阴凉通风的环境,太过闷热的环境不利于充电状态,还会破坏电池和减少充电器的寿命。
在使用过程中,根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。
电动汽车可充电的温度一般在-20℃~80℃,温度过低或者过高都会对电池、整车线路产生损害,一般的电动汽车都有过温、低温保护,在超过某个温度以后会减小充电电流,或者中断充电。正常的使用环境下不会有什么问题,夏季40度左右是可以充电的。
(9)电动汽车夏天里面太热扩展阅读:
在如今的高温天气,电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电,
一是更好的保养电动汽车。
二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感,锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。
而电池在环境温度超过60°时,随着电池工作的升温,锂电池有过热燃烧、爆炸的风险,但电动汽车发生自燃的概率是极小的,如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。
车辆本身和充电设备都会有过温保护,并配备有BMS系统,控制电压、电量,协调车辆需要和供给平衡。理论上来说,电动汽车在充电过程中是很安全的,但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。
⑽ 电动车电瓶发热怎么办
原因一:负载量过大,导致电池瞬时放电量过大,引起电池异常发热
很多电动车用户喜欢用电动车来装货,或者来载人,而这意味着电动车负载量过大。而当电动车逆风行驶或者爬坡行驶时,电池瞬时放电量会急剧增大,而这会使得电池极板发生异常反应,使得电池外壳温度急速升高,也就是常说的电池异常发热。解决:用户不要负载行驶,而在上坡时尽量采用推行的方式。
原因二:充电器异常或不匹配,导致充电电流过大,引起电池异常发热
这里先来科普一下,电动车在充电过程中,电能会转变为化学能以及部分的热能,这意味着电动车在充电器过程中发热是正常的,但是异常发热就不正常了。一般都是充电器异常或不匹配,导致充电电流过大,从而引起电池异常发热。解决:不要混用充电器,特别注意不要用高电压的充电器去给低电压的电池充。当然,日常大街上的快速充电站,尽量也不要去充。
原因三:电池内部故障,导致电池短路,引起电池异常发热
如果电动车电池内部出现故障,而引起某块电池出现短路的情况,那么这个时候再给电池进行充电的话,电池也会异常发热。解决:去专门维修店拆开电池组进行检测,然后利用万用表对每块小电池电压进行测量,如果有小电池存在电压偏低,那么这就是短路电池,进行更换即可。
电动车电瓶保养
在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。
时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。