谈谈你对新能源汽车自燃
Ⅰ 小鹏汽车在充电站自燃，怎么看待新能源汽车频频自燃现象
主要还是因为现在的动力电池非常不稳定，所以会出现自燃现象。其实以来大众对新能源车的担忧主要有两个，一个是续航，一个是自燃。而恰好，这两个都和汽车电池有关系。其实有专业人士指出，现在的动力电池自燃，主要还是因为其内部含有叶液态电解质，而电解质是非常容易起火的。虽然汽车厂商和电池厂商都做了很多保护，但一旦发生意外，例如电池被挤压，被撞击等，都有可能出现自燃现象。
Ⅱ 新能源汽车频频自燃，原因是什么是技术问题还是操作问题
新能源车型近来多起的自燃事件让很多人人心惶惶，而电动车的安全性也遭到了很多人的质疑。那新能源车型自燃的原因有哪些呢？是技术方面的问题还是人为操作失误呢？
有哪些原因会导致新能源车自燃？
自燃的主要原因还是电池，电池包收到挤压后多半会导致部分电芯短路，短路就会发热，热量集聚到一定程度就起火，而且由于是电池没有任何开关可以关闭原则上，电动车有多重保护机制、比如继电器（有机械寿命限制的），熔断器，在干路和支路上进行短路或者过载的保护，事实上很多没有发生的事故中也是这些安全保护器件在保护电动车不会造成起火。然而受动力电池先天的化学特性影响，在某些特殊工况下的不稳定因素会导致自燃，且电动车的电池热失控速率难以估计，扑灭的难度要比传统汽油车更高。
Ⅲ 小鹏G3汽车充电桩内自燃，你怎么看新能源汽车频频自燃
充电中自燃的原因主要有电池产品测试验证不足、车辆使用中可靠性恶化、充电安全管理技术水平低下、电池系统热蔓延抑制技术水平有限等原因。 另外，频繁的过充放电会恶化电池的热稳定性。
为了获得补助金的最大化，过分追求高能量密度、长时间持续等，并且以大功率的快速充电为卖点。 再加上一些企业为了赶上一年一度的调整补贴政策，很多电池产品的开发和测试周期非常短，必然会有安全隐患。 目前，新能源汽车补贴新政延长，给车企更长的宽限期。 此外，补贴新政强调“技术指标稳定”。 这意味着政策对电动汽车的要求不再盲目追求“能源密度”，而是希望汽车利用时间提高质量。如果这样的事情不断的发生，那么对整个行业的影响也是非常大的，所以还是希望在保证发展的情况下能快速解决。
Ⅳ 新能源车频频发生自燃现象，你觉得这种车安全吗
随着新能源汽车保有量的增加，近些年以来，发生多起新能源汽车起火自燃的事件，而对于新能源车的安全问题也再一次成为了热点话题。多个数据源都显示，燃油车起火情况比例高于新能源车，但由于对新事物的不了解，使得更多的人关注其发展。频繁的自燃，新能源汽车的安全是否更有保障？
为了保障电池的安全，在新能源汽车设计的时候就考虑到这样的问题，对三电的使用安全方面至少有四五道防护措施。从动力电池单元的监控开始，同时，对于电池的充电、均衡、检测、温度检测等五大功能也在高压电安全方面给予了高度关注。综合来说，现在新能源汽车的技术以及动力电池品质已十分出色，只要平时注重电池保养，正常情况下面是不会出现自燃事故。
Ⅳ 新能源汽车频频自燃，这和哪几个因素有关
虽然说新能源汽车越来越受大家的欢迎，但是新能源汽车自燃事故的频发也让很多人对于新能源汽车的未来充满了担忧，近几年从特斯拉到蔚来，比亚迪等等新能源车都出现过各种各样的自燃事件。行发生碰撞自燃、车库自燃、充电时自燃。关于新能源车的自燃事故层出不穷，大大增加了人们对新能源车的担忧。
新能源汽车的自燃。首先是由于发生碰撞导致的。新能源汽车使用的电池大都是密度非常高的锂电池，再加三新能源车使用的锂电池量非常的大，在车辆发生碰撞的时候，锂电池受到挤压就会发生自燃；其次，电池组装的问题。新能汽车在电池组装的过程中，如果出现了电池组装错误的情况，也会引发自燃，最常见的就是电池被其他元件挤压或者是磨损，时间长了就会导致短路自燃；最后，电压不稳导致的。新能源车在充电的时候发生自燃的概率也是非常大的，在充电的时候如果说火电压不稳的话也可能导致汽车发生自燃。
新能源汽车在充电的时候发生自燃现象是非常常见的，而造成新能源汽车在充电时发生自燃的最主要原因就是充电的时候电压不稳，这样也容易导致新能源车在充电的时候发生自燃。
Ⅵ 新能源汽车频频自燃，是因为质量问题吗
近些年国内汽车市场出现了一款新的车型，那就是新能源汽车。新能源汽车相对于传统的燃油车来说，消耗的是电能，在养车成本上有着很大的降低空间。同时政府对于新能源汽车的补贴政策也是很好的，这就导致很多车主选择新能源汽车。不过最近，新能源汽车也频频出现了自燃现象，问题到底出在何处呢？这与新能源汽车内部的充电装备和电池质量有很大关系。
不仅比亚迪出现了这样的自然现象，其他的一些新源汽车也曾经出现过充电自燃的现象，这其中主要的原因这与汽车内置的锂电池在充电时燃点变低所致，车主们在使用新能源汽车时还是需要定期的对电池进行检查，一但出现问题，要及时的更换。
Ⅶ 你对汽车预防自燃问题有什么认识为什么
自燃事件本身我们不追究，但为了车主的安全，编辑今天为各车主整理了消防安全的小知识。汽车油中的软管接头老化时会渗透油，如果油液在工作中接触高温的发动机，会产生汽油蒸汽，容易发生自燃事件。无论是燃油车还是新能源车，都相当合适，因此要定期检查车辆的高低压线是否老化，是否出现漏电现象。避免电线短路发生火灾，导致车辆自燃。使用具有阻燃性的内置材料。许多车主在车上安装脚底、座椅套内的装饰用品。这种内脏植物最好选择具有阻燃性的合格材料。否则就像着火的时候火上浇油一样。
新能源汽车迅猛发展的现在，通过一起点火事件，得知我国保险领域针对这一新生交通工具，尚未推出明确的保险品种，以保障各车主的合法权益，接连发生的其他品牌新能源汽车自燃事件也表明，新能源汽车在这一片上有很大的危险，新能源汽车公司也要重视这个问题，作为车主我们平时也需要危机意识，所以最好买相应的保险来保护自己。如果汽车的自然燃烧真的发生，我们可以通过这种保障得到必要的帮助。
Ⅷ 小鹏汽车在充电站自燃，你怎么看新能源汽车频频自燃
小鹏汽车在充电站自燃，你怎么看新能源汽车频频自燃？对于新能源汽车频频自燃的这个问题，我是有比较多的看法的。
- 这个问题是需要尽快解决的，其实在这个阶段，我们是需要让自己对新能源汽车有更多的关注的，特别是出现了这些问题之后，这个问题需要尽快解决。
- 这个问题说明新能源汽车领域还有待完善，不管怎么说，这个问题的出现也正说明了新能源汽车领域还是应该要有一个更多的管理和完善的。
- 这个问题会在一定程度上导致我们对新能源汽车有一定的质疑，其实如果新能源汽车频频自燃的话，就会让更多的人都质疑这个产业。
其实有很多人都是比较看好新能源汽车领域的，而且也是想要投入更多的资金的。很多企业都想要让自己在新能源汽车领域占领更多的份额，而新能源汽车出现了这个问题，是需要有一定的解决方式的。
一、这个问题不解决会带来更大的隐患。
其实在我看来，我认为这个问题是需要尽快解决的，如果不解决的话就会带来更大的隐患，而且也可能会对我们的生命安全带来一定的影响，并且也可能会导致我们对新能源汽车有更多的怀疑。
以上就是我的看法。
Ⅸ 新能源汽车，自燃问题“隐约”还挡在理想与现实之间
随着人们对生态环境以及自然资源的深刻思考，可持续发展的理念影响着人们生活中的方方面面，特别是汽车为了降低排放、减少污染，从最初减少气缸容量，到涡轮技术的全面应用，甚至汽缸数量的缩减，乃至于今天全球都在积极发展的新能源汽车，无疑，我们这代人正经历着汽车行业的又一次巨大转变。
展望全球新能源汽车的发展，中国可以说是一马当先，抛开政策上的扶持，仅是多的如雨后春笋般的造车新势力，就足以见得国内汽车行业的巨变，新能源汽车自然早已被推至“风口浪尖”。“前途是光明的，道路是曲折的”，一切新生事物的出现必然都伴随着质疑的声音。
首先，在日常停放时，注意不要将车辆靠近可能的热源。其次在日常行驶当中，一旦发生托底或有坚硬物体磕碰到电池包，及时前往4S店对电池包进行检查。雨水天气尽量避免深度涉水和长时间的浸泡，以免电池包进水导致内部短路。另外，及时对车辆进行充电，避免过放电；充电选择正规充电桩，不要私自接线，避免过冲。最后，我们应尽量了解车辆动力电池布局，以及时发现火情，灭火时也更能直击起火点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅹ 电动汽车自燃事故频发，背后的原因是什么
自从新能源汽车进入公众生活以来，火灾和自然的发生并不少见，每一次事故都引起了市场的极大关注。最近，特斯拉、威来、荣威、比亚迪四大新能源电动车品牌相继火起来。这方面说明大家都很重视新能源汽车，对新能源汽车的发展寄予厚望，这是好事；但与此同时，新能源汽车发展中的任何瑕疵都暴露无遗，可谓一招全身。新能源汽车并不是唯一会因事故和碰撞而燃烧的汽车，传统燃料汽车也会燃烧。根据美国消防局的数据，美国高速公路上每年约有19.4万辆汽车着火，其中64%在发动机区域启动。
但是目前的情况是针对不同的车企的不同需求。电池组公司为汽车公司提供符合能源要求、循环寿命要求、经济性要求的电池组，而充电设备公司为汽车公司提供符合汽车公司充电电压、电流、功率、计费要求的充电设备，简单地认为是新能源汽车的一个组成部分。充电设备企业基本都是和电池BMS企业隔离的，平时很少有接触。基本上，只要BMS企业满足PACK企业的技术要求，一切都会好的，很少能实现与电池组企业和整车企业的同步沟通。目前BMS企业-电池企业-Pack企业-整车企业-充电设备企业沟通不足，共同合作开发相对碎片化，停留在某些环节，大大增加了整个系统集成带来的安全隐患。