西安吉利新能源汽车产业园

『壹』 吉利汽车西安有没有工厂

吉利汽车在西安高陵区吉利产业园有工厂
目前还在建设过程，未投产

『贰』 托管猎豹:吉利成人之美，却要咽下苦水

4月27日，一纸协议，湖南长丰猎豹长沙工厂被自己的“监护人”——湖南省和长沙市人民政府，“过继”给了国内最有前途的吉利控股集团。

从今以后，这家工厂将鸟枪换大炮，导入新能源汽车生产线及技术，转而为吉利生产新能源汽车。

完全可以说，这是长丰猎豹长沙工厂最好的归宿。

吉利方面，最近刚刚发布一个全新的新能源品牌“枫叶”，此时猎豹长沙工厂送上门来，正好多了套厂房资源。如此看来，似是天作之合。

但是，不要忘了，吉利目前已有大约300万辆的产能，而其2019年的总销量只有217.8万辆，也就是说，还有近三成的产能正在闲置中。

自己的产能利用率还不足八成，加上整个汽车行业风雪交加，此时托管既没先进技术又没口碑的猎豹工厂，真的好吗？

既没技术又没口碑盘下猎豹工厂图什么？

猎豹长沙工厂值不值得托管，首先得分析下这个工厂的魅力值有多少。

猎豹汽车是一个被边缘化的自主品牌，2018年全年还有8.6万辆的销量，2019年只剩下3.3万辆。

为什么猎豹卖不动？

一来是自己不争气：推新节奏缓慢，缺乏核心技术，产品竞争力不足；二来是市场竞争加剧，国内冒出长安、长城、吉利、比亚迪等一批实力相对较强的自主品牌，两个因素叠加，猎豹自然受到消费者冷落。

目前，猎豹旗下有六款产品，分别是CS10、CS9、CS9EV、Mattu迈途、硬派SUVQ6以及皮卡猎豹CT7。

由于全国十余省市已从去年7月起切换国六排放标准，猎豹的部分产品被迫停产，由此可见，猎豹的技术落后到连“国六”标准都无法满足，其工厂生产线的市场竞争力并不强。

另一个可以窥视猎豹厂房设备情况的是产品质量，也就是车主口碑。

买猎豹的车主，一般都是冲着性价比出手，对于产品质量不会有太高要求，但即使如此，关于猎豹质量方面的投诉也不绝于耳。

在车质网，截至发稿时止，关于猎豹汽车的投诉，仅4月份就有84起。

有车主投诉到相关媒体称，其买的猎豹CS10一年更换一个变速箱。

吉利自身的产能都多得用不完，还盘下猎豹工厂干什么？

有人分析，吉利这是为了未来电动化时代的到来做准备。无论是出于能源需求还是环保压力，亦或是政府发展新能源汽车的决心，电动车最终将代替传统燃油车成为市场的主流。

但我们必须看到的是，电动车一统江湖的日子不会那么快到来，至少在十年内，汽车市场仍然由燃油车唱主角。

而在遥远的未来来临之前，我们首先要想的是如何过好当下。

吉利最近十年通过买买买，凭借具有前瞻性的投资眼光以及强大的管理能力，快速提升自己的实力，成为最有希望走向世界舞台的中国自主品牌。

但吉利决不像我们表面上看的那么风光，从沃尔沃到戴姆勒，再到宝腾和路特斯，多番收购让吉利的资金链越来越吃紧，财库逐渐见空。

另一方面，国内车市连续两年下滑，让吉利营收大减。其2019年财报显示，吉利汽车全年营收总收入为974亿元，同比下滑9%，归属于股权持有人净利润为81.9亿元，同比大降35%。

今年突发疫情的爆发，让车市加速下行，乘联会预测全年销量将下滑8%以上。

虽然吉利硬气地坚决不下调年初设定的141万辆销量目标，但一季度吉利只销售20万辆新车，只完成全年销量目标的15%，要完成141万辆的目标非常困难。

新能源汽车方面，虽然中汽协再次下调全年新能源车销量预测至140万辆，但实际情况比预测的还要恶劣。

虽然国家通过顺延新能源汽车补贴政策和免征车辆购置税政策来提振新能源汽车市场，但实际效果不够理想，整个一季度新能源汽车产销分别同比下降60.2%和56.4%，比大盘（产销降幅分别为44.5%和43.3%）还要糟糕。

这种环境下，吉利自身的300万辆产能至少有两成多还要继续闲置，新接管的猎豹长沙工厂15万辆产能，根本无用功之地。

退一步讲，吉利托管猎豹长沙工厂，拉开了自主品牌兼并重组的序幕，未来两年内，将会有大批边缘自主品牌卖身求生，比如华泰、海马、观致、众泰、比速，等等，到时候再接盘，不仅选择更多，也可以谈一个更好的价钱。

现在接管猎豹工厂，吉利显然有些着急了，既派不上多大的用场，还徒增一笔管理费用，何苦呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 吉利奔驰smart项目“落户”西安 工厂年内建成

1月8日浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立,该公司在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

近日据路透社报道，吉利和戴姆勒共同经营的smart品牌国产项目将在陕西西安投产，年规划产能为15万辆。而早在2017年年底，吉利新能源西安项目便已经开始动工，计划将于今年正式建成，后续经过测试、试生产等工程检测阶段后，其与全新一代smart电动车2022年的市场投放节奏也相吻合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 崇皇街道吉利汽车产业基地属于哪个区

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『伍』 出自吉利西安超级黑灯工厂 第30000辆星越L下线

『陆』 西安吉利汽车厂疫情期间停产了吗

现阶段的西安，属于“疫情”最严重的地区，工厂当然停产了，没问题的！

『柒』 西安提出2030年汽车全面电动化 2025年个人购车新能源占比50%

各区、县人民政府，市人民政府各工作部门、各直属机构：

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，是落实党中央做好碳达峰、碳中和工作要求的有效途径。为贯彻落实国务院办公厅关于印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（国办发〔2020〕39号）、工信部等14个部门关于印发《推动公共领域车辆电动化行动计划》（工信部联通装〔2020〕159号）、国家发改委等11个部门关于印发《智能汽车创新发展战略》（发改产业〔2020〕202号）等文件精神，抢抓机遇，加快构筑汽车产业发展新优势，经市政府同意，现就推动我市新能源汽车产业高质量发展提出以下实施意见。

一、发展思路

深入贯彻国家新能源汽车发展战略，紧扣汽车电动化、智能化、网联化发展方向，立足当前、着眼长远，坚持自主培育和引进合作并重，强化整车整机带动、创新引领、应用牵引，着力推动新能源汽车产业规模化、产业基础高端化；依托龙头企业，持续补链、强链、延链、增链、稳链，培育聚集一批各具特色、优势互补的产业链关键零部件配套企业，不断提升产业核心竞争力和影响力；加快构建自主可控的产业体系，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

二、发展目标

到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，产业发展实现“一跃升四突破”：

（一）产业规模实现新跃升。到2025年，力争全市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业的40%以上，产销规模稳居全国前列。

（二）核心竞争力提升取得新突破。整车及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，市场推广规模全国领先。

（三）关键领域发展取得新突破。高级别自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，新能源汽车与交通、能源、信息通信等深入融合发展。

（四）品牌培育打造取得新突破。培育国际、国内知名的汽车品牌，打造一批引领行业发展的核心零部件企业，形成市场认可度高、核心竞争力强、产品多元化的西安新能源汽车制造品牌。

（五）绿色交通体系取得新突破。“十四五”期间，全市新增注册汽车中新能源汽车保有量持续提高，力争到2025年，全市新能源汽车保有量达到50万辆左右；公共领域全面电动化，提升重载货车、工程车新能源汽车渗透率。力争到2030年全面实现电动化。

三、发展重点

（一）加快新能源汽车迭代升级。以电动化、智能化、网联化为方向，强化产业技术创新能力，积极布局智能网联汽车、氢燃料汽车等引领产业未来发展的关键领域，推动纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车多技术路线并重，实现乘用车、商用车及专用车全系列多元化发展。

（二）提高产业链稳定性竞争力。着力构建安全可控、层级合理、供给全市、配套全国的新能源汽车产业链供应链，以整车需求为牵引，做强动力电池，做大电机、电控，破解“卡脖子”瓶颈及短板弱项，形成全产业链集群化发展。

（三）改善新能源汽车使用环境。推进全市汽车电动化，持续提高新能源汽车渗透率。加快充电基础设施建设，推动制定相关标准和完善监管体系，营造良好的使用环境。

四、主要任务

（一）发展壮大整车规模

1．扩大新能源乘用车领先优势。大力支持比亚迪发展新能源汽车，推动比亚迪发挥新能源汽车技术领先、品牌领先、市场领先优势，支持企业DM-I超级混动和纯电动并行发展，推出更多具有竞争力的新车型，不断提升新能源汽车市场渗透率。依托现有基础，积极引进国际高端品牌和造车新势力，进一步扩大全市新能源汽车产能。鼓励支持西安吉利加大研发投入，及时推出更多性能优异、性价比高的车型产品，抢占市场，充分释能。力争到2025年，全市新能源乘用车基本形成高、中、低端全覆盖，纯电动与混合动力多路线，轿车和SUV全系列发展的格局。（责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市工信局、市发改委、市科技局、市投资局）

2．推动新能源载货车规模化量产。鼓励支持陕汽、比亚迪加快产品结构优化，加大纯电动、氢燃料、无人驾驶重卡的技术储备和产品研发，针对不同用途、不同工况、不同需求，丰富系列、拓展车型、加快推广。支持专用车企业针对电动汽车特点，做好现有产品升级换代，加快高技术含量、高附加值产品的研制上市，做专做精新能源专用车。力争到2025年，新能源载货车实现多技术路线并举、产品系列全覆盖、产销规模行业领先。（责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市工信局、市发改委、市科技局）

3．加快新能源客车投产释放产能。支持比亚迪纯电动客车基地充分释放产能，依托品牌优势、营销渠道，丰富客车品种，实行定制化生产，进一步扩大产销规模。实施品牌培育工程，以公交、旅游观光车、通勤车等市场为重点，研发生产适应城市和农村不同使用条件、耐用、经济的城镇客车系列产品，激发现有客车企业的发展潜力，大力培育特色客车自主品牌，不断做大新能源客车制造产业规模。（责任单位：高新区管委会、相关区县政府；配合单位：市工信局、市科技局、市发改委）

（二）贯通产业链供应链

1．做大做强动力电池产业。推动比亚迪、三星环新等企业持续放量和提产扩能，加快比亚迪刀片等新型动力电池、北汽双园等高端动力电池项目建设，力争到2025年，全市汽车动力电池形成配套西安、供应全国，产销规模居全国前列的发展格局。（责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市工信局、市投资局、市发改委）

2．培育拓展产业链体系。围绕整车需求牵引，坚持政策引导、企业主导、园区承载，加快引进培育一批国内外知名的动力电池、驱动电机、电控系统等“三电”核心部件企业，以及车联网、车规级芯片、汽车电子电器等关键核心部件企业，补齐短板弱项，形成自主可控、层级合理的新能源汽车产业链体系。（责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会，相关区县政府；配合单位：市投资局、市工信局、市发改委、市科技局）

3．构建关键零部件产业集群。优化产业合理布局，突出重点区域，持续强化园区基础配套设施，加快标准厂房建设，优化园区“软硬件”实力，创新入园政策，不断提高园区承载能力，通过整车带动、服务吸引，力促一批新能源汽车配套企业聚集发展，打造1—2个国内外具有较大影响力的关键零部件产业集群。（责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会，相关区县政府；配合单位：市工信局、市发改委、市投资局）

（三）强化突破关键领域

1．加速智能网联汽车发展。以新能源汽车作为智能网联技术率先应用的载体，支持和推动汽车、电子、信息通信、道路交通运输等企业跨界协同、跨领域融合。发挥全市科研资源丰富的优势，鼓励支持高校、企业、研发机构开展产学研合作，重点联合攻关复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破研发车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信（V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。积极开展智能网联汽车试点示范应用，支持西咸新区、高新区、航天基地等区域，率先建设智能网联汽车先导区和测试示范区。（责任单位：市工信局、市公安局、市交通局；配合单位：西咸新区、高新区、航天基地管委会，相关区县政府）

2．布局燃料电池汽车产业。以龙头企业为依托，整合高校科研机构、汽车企业以及制氢运氢等产业链上下游资源，搭建产学研用合作平台，重点推进燃料电池电堆、超临界水蒸气制氢等重大技术攻关项目产业化应用。支持推动陕汽等整车企业，加快氢燃料电池汽车研发试验、适应性改进，鼓励有条件的区县、开发区开展氢燃料电池汽车运营示范，探索研究市场运营商业模式，加快产业化步伐。（责任单位：市工信局，市发改委，市科技局，西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市交通局、市市场监管局）

3．提升产业科技创新能力。鼓励陕汽、比亚迪、法士特等企业加大研发投入，建设高水平的重点（工程）实验室、工程研究中心、工程技术研究中心、企业技术中心、院士和博士后工作站等，提升企业科技创新能力。推进产业链协同创新，产学研联合攻关，围绕新能源汽车产业链关键环节、瓶颈技术，突破整车控制、车身轻量化、电动汽车底盘、动力电池设计、电池正负极材料、驱动电机及控制器、智能驾驶系统等关键核心技术。支持龙头企业加强标准化建设，参与国内外、行业标准起草，引领行业发展。（责任单位：市科技局、市工信局、市发改委、市市场监管局；配合单位：西咸新区、高新区、经开区管委会）

（四）突出产业市场拓展

1．推动公共领域汽车全面电动化。巩固公交车电动化成果，加快出租车、网约车全面电动化进程，加强党政机关、公共机构和企事业单位采购需求管理，鼓励其带头使用和扩大新能源汽车的使用比例。稳步提升驾校和考试车辆、物流配送、环卫、工程建设等领域新能源汽车占比。2021年起，新投运的绿色物流转运中心城市配送转运车辆全部采用纯电动车；2022年起，新增或更新的公交车、出租车、网约车全部实现纯电动。到2024年，现存非纯电动公交车、出租车基本完成淘汰或退出；到2028年，非纯电动网约车全部完成退出。鼓励渣土车、环卫车等电动化，2022年底前争取向市场投放1000辆小型电动建筑垃圾运输车；力争到2025年，渣土、环卫（中小型）、搅拌、城市客运、景区、通勤、物流、驾校和考试等车辆实行电动化替代。（责任单位：市交通局、市机关事务中心、市国资委、市公安局、市城管局、市发改委、市文化旅游局、西安城投集团；配合单位：各区县政府、开发区管委会）

2．鼓励私人领域推广使用。继续实施新能源汽车停车便利、不限行、充电桩补贴等优惠政策，鼓励整车企业加大新能源汽车宣传力度，普及新能源汽车安全性、经济性等方面知识，进一步加大渠道建设和促销力度、开展“以旧换新”等模式，让利消费者，促进私人用户购买新能源汽车。健全市场流通机制，鼓励新能源汽车二手车交易并完善鉴定评估机构，不断壮大交易份额。到2025年，私人购买的新能源汽车占比逐年提升，力争全市新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右。（责任单位：市公安局、市发改委、市商务局、市市场监管局；配合单位：市财政局、市工信局、市科技局）

3．加快充电基础设施建设。贯彻落实《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》，按照适度超前、布局合理、智能高效的原则，加快推进充电设施建设，鼓励融资租赁等新型商业模式，形成布局合理、便捷高效、覆盖全市的新能源电动汽车充电网络，满足新能源汽车充电服务需求。到2022年，全市新建成投运集中式充电场站200个、充电桩10000根。力争到2025年建成投运新能源汽车充电站350个、充电桩20000根。（责任单位：市发改委、市住建局、市科技局、市财政局；配合单位：各区县政府、开发区管委会）

4．强化新能源汽车安全监管。切实加强新能源汽车产业安全监督，督促企业落实主体责任，建立健全新能源汽车生产企业及产品日常监督管理，完善营运车辆安全管理制度体系，贯彻落实新能源汽车缺陷产品召回管理规定，做好动力电池、充电设施等产品的质量监督检查。支持制定新能源汽车整车、动力电池等关键零部件安全检测标准，逐步推动动力电池针刺试验等综合测试工作。加强新能源汽车报废回收管理，督促指导有资质的回收拆解企业做好动力蓄电池回收利用工作。加大新能源汽车安全事故和故障应急处置力度，完善应急预案，及时处理消防、救灾和人员疏散等重大应急事故。（责任单位：市交通局、市市场监管局、市商务局、市应急管理局、市公安局；配合单位：市工信局）

五、保障措施

（一）加强组织领导。充分发挥市汽车产业工作专班统筹协调作用，市级相关部门、区县政府、开发区管委会各负其职，协同推进，研究解决产业发展中出现的重大问题、重大事项，全市形成上下协同、齐抓共管的工作合力。

（二）加大政策支持。积极争取中央和省级汽车专项资金向我市汽车项目倾斜支持。用活、用足先进制造业强市等相关政策，继续兑现落实现行新能源汽车及充电桩补贴政策，实施三环内新能源物流车不限行等差异化交通管理措施，研究制定促进新能源汽车产业发展的支持政策。鼓励银行、担保公司、汽车金融公司等机构加大对新能源汽车产业的信贷支持，鼓励符合条件的企业在境内外资本市场上市，并发行各类债务融资工具。

（三）强化人才保障。依托我市科技资源优势，加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，鼓励企业与西安交通大学、长安大学、陕西交通运输学院、西安汽车职业大学等院校合作共建培训基地，提高专业技能人才实践能力。发挥职业院校、培训机构和企业作用，探索“订单式”人才培训机制，对操作人员加强针对性技能培训。

（四）严格督导考核。建立工作考核机制，完善督查督办举措。市级相关部门，各区县政府、开发区管委会要制定工作计划，细化目标任务，明确完成时限，将目标任务层层落实到具体部门和责任人，强化部门协同和上下联动，确保完成各项工作任务。

『捌』 吉利新能源电动乘用汽车生产厂家在哪里

摘要 浙江吉利新能源商用车集团有限公司于2016年02月01日在杭州市高新区（滨江）工商行政管理局登记成立。法定代表人周建群，公司经营范围包括一般经营项目：技术开发：汽车、汽车零部件等。吉利新能源商用车在成立之初，便聚焦新能源商用车和动力系统的研发、制造、销售和服务,旨在引领商用车新能源技术发展。2016年2月，浙江吉利新能源商用车集团有限公司正式注册成立，公司聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务领域，总投资近150亿人民币，是世界500强企业浙江吉利控股集团有限公司旗下一级子公司。

『玖』 Smart国产工厂即将落户西安，未来还有哪家车企会落户西安呢

据国内媒体报道，smart品牌计划9月在德国慕尼黑车展发布全新概念车，其国产工厂的选址也被曝光，将落户陕西西安。据知情人士透露，smart国产工厂位于西安高陵区，建设周期拟定年产能30万辆。该工厂生产的首款车型为纯电动SUV车型，新车有望于2022年正式亮相。

smart是奔驰旗下的小型车品牌，但自成立以来连年亏损。吉利选择将smart收归麾下，一方面是作为戴姆勒的大股东，对其业绩不佳的板块施以援手；另一方面也能帮助其完成国际化布局，丰富集团旗下产品矩阵。虽然smart近年来的消息不多，但不代表其全无进展，从当前来看，改头换面的smart即将彻底扎根中国，同时为人们带来其史上最大的smart车型。

『拾』 西安吉利汽车厂待遇怎么样

摘要 你好