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电动汽车爬坡角度

发布时间: 2022-05-17 13:04:24

电动汽车爬坡有多大限度

你好,电动车虽然扭矩大提速快,但是爬坡却是它的弱项。
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33).当汽车坡道的纵向坡度大于10%时 。
所以,电动汽车超过20°的坡就别考虑了,很容易烧电机!

⑵ 易咖电动汽车e9爬坡度多多少度

汽车的最大爬坡度,是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度,它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度数表示)或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数来表示。
汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力(空气阻力不计)时,汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度,用坡的高度和水平距离的比例来表示,即百分比坡度=tanθ×100%,其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%,根据上述公式得:tanθ×100%=30%,即tanθ=30/100=0.3,查三角函数表得θ≈16°42",即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。
如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度,就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定,只有百分比坡度标注方式才是符合标准的,如果仅标注数字,实际上也是百分比数字。
需要说明的是,有些人将“汽车爬坡度”的百分比数值解释为汽车可爬越的直接最陡坡度是错误的。
对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车,最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车,有时需要在坏路上行驶,最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶,最大爬坡度应达30°以上。

⑶ 四轮电瓶车的最大爬坡角度

60%说的是坡高度与坡长度的比值,
如果坡角为A的话,
那么坡度就是tanA,
100%的坡度对应的就是45度角,
没有什么车能超过45度,
因为这个时候摩擦力等于车辆自重沿坡度向下的分力,
角度再大只靠摩擦力车是停不住的, 从理论上讲,有三个指标:接近角,离去角、通过半径。接近角,就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶,仅仅是接近成功)多大角度的坡,它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小,实际坡大,那么轮子还没有上坡,保险杠就接触路面了。以墙作例子吧,任何汽车不可能有90度的接近角,轮子根本接触不到墙,保险杠就顶住了,因此上不了墙。一定是车碰墙了事。 而如果前轮切边在车身外,能先触到墙,那么就有了90%的接近角了,理论上就可以爬墙了。离去角相反,以后轮与车后沿构成,决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足,那么汽车下坡后转平路时,后轮还没有到平路,车身就刮到路面,后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法,动弹不得。同理,如果后轮切边在车身外,理论上也有了90%的离去角,可能离开墙。 当然,爬坡能力和越野车本身的爬坡能力也有关系,爬坡能力主要是发动机扭矩决定,柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素,比如油面倾斜时,油箱和机油泵都要能吸到油。
更不要说爬坡了。

新能源汽车能爬坡吗电动车动力强不强

电动汽车都用的是减速机(没有变速箱,所谓的调速是电子调速功率和速度都下降)所以一般只是照顾很普通的城市路况。
功率=扭矩*转速。
电动汽车低速时电机工作在横扭矩状态,也就是扭矩不会变。电机转速降低输出扭矩也不会增大(工作于电动机额定输出扭矩)。而汽车使用的是变速箱(转速变化不大的话可认为是分段恒功率)。发动机转速不变时功率不变,通过不断的变换传动比可以将扭矩变换的很大,并且不会对发动机载荷产生任何影响,而且这对于爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在这种危险路段飙车)。
并且电动机启动瞬间扭矩比较低,扭矩一般发挥到正常运转后半段,而汽车运转时有怠速,所以电动车没有怠速的话在坡上起步比较困难,只有电动汽车高端车的可能会有怠速起步功能,可见一些设计师也意识到这一点。
最后我感觉比亚迪混动不错,北汽新能源也行,可以参考一下

⑸ 电动车上坡如何起步,起步按刹车又不走,不按刹车要后退,请问如何是

其实非常简单,操作程序是先松开刹车,再加电门(油门),这里的关键点就是松开刹车与加油门的时间差,这个时间差可以说是近乎于同步的瞬间,这个瞬间怎么把握,要根据上坡的角度(陡坡程度),用经验自己把握才行,只有熟练了,才能生巧。

⑹ 电动车爬坡性能取决于什么

影响电动车上坡能力的因素很多,电机当然是越大功率就越大,电压也有一定的影响,电池电不足的时候,很明显爬破能力差很多,控制器是需要与电机匹配的,一般350W的电机使用350W的控制器,其限流保护为25A左右,当电动车爬坡时,电流较大,超过25A时,控制器会切断电机的供电以保护电机,500W的电机使用的控制器一般限流保护是28-30A,800W的电机使用的控制器限流保护是32-36A,使用800W电机的,都是电摩了, 整车性能会比一般的普通电动车好很多.

⑺ 电动车能爬多少度的坡

30度左右的坡是可以的。

⑻ 电动车能爬坡吗最陡能爬多少度

只要不是垂直的都能爬 要用脚助力 再就是越陡越伤电瓶.上坡、负重或顶风、逆风行驶时,都应人力骑行相助,这样可以避免电池超大电流放电,提高一次充电行驶里程,有利于延长电池寿命。

⑼ 电动汽车爬坡时,要用快档还是慢档

如果坡度不长,宜用慢挡;如果坡度长,用快挡和脚跑,因为如果坡度长,用慢挡爬坡很容易加热电机,烧坏控制器。电瓶车,又称“电动车”,是一种由蓄电池供电,由电动机驱动的纯电动汽车。所谓快慢档,就是串联多少电阻而已。

电动汽车以电力驱动,主要由电力系统调节,不需要油分离的配合。电动车一般在路上行驶或下坡时使用低档,高速上坡时在中高档位之间切换。另外,一般坡度30度及以下的电动车都可以上,但有些坡度超过这个角度的电动车无法支撑爬坡所需的动力,所以大部分电动车最好只在平坦的路面上行驶。

⑽ 电动汽车最大爬坡度20什么意思

最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用一挡克服的最大坡度,代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度数表示)或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数来表示。
表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度,用坡的高度和水平距离的比例来表示,即百分比坡度=tanθ×100%,其中θ是坡面与水平面的夹角。

最大爬坡度对于SUV和越野车来说是一个极为重要的参数,这个参数数值的高低,在表征车辆爬坡能力高下的同时,可以毫不夸张的说,是界定越野车和非越野车的一个重要指标。如,业界通常认为只有最大爬坡度不小于57.73%的汽车才称得上是真正的越野车。

影响最大爬坡度的首要因素就是汽车的动力性能,因为汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力,同时汽车轮胎的抓地能力要能满足汽车上行的需要,如果动力不够或轮胎打滑,爬坡也就无从谈起了;其次,汽车的接进角和离去角也是制约最大爬坡度的重要因素,如上图所示,如果坡度超过了32度,则车辆在爬坡的时候,前保险杠将比前车轮先接触地面,此时将产生前轮悬空和前保险杠损坏的后果,如果坡度超过了30度,则车辆在下坡的时候,后保险杠将比后车轮先接触地面,此时将产生后轮悬空和后保险杠损坏的后果,对于后轮驱动的汽车,甚至会陷入失去动力的尴尬境地。

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