大众蔚蓝电动汽车百公里加速

❶ 蔚来EC6将于7月上市 百公里加速比保时捷718快

网上车市从蔚来汽车官方获悉：全新电动轿跑SUV-EC6量产项目在江淮工厂正式启动，这也是合肥江淮蔚来制造基地量产的第三款车型。EC6在去年12月28日NIODay上首次发布，今年7月份将上市公布价格和配置，随后在9月份向用户交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 【车主点评:选择蔚来，选择未来】

#选车理由 先交代下我接触蔚来的时间轴，第一次了解蔚来在一年前（es8，无7座需求，贵），第一次真正看到实车19年年初（苏州中心），第一次真正对蔚来产生兴趣是半年前（es6上市，更年轻，5座，家里人不反对电动车），第一次试驾蔚来是大订前一个月。一直对电动车秉持观望态度的我，直到试驾时的那一脚底板电门。从此夜不能寐，软磨硬泡下，家人终于妥协，期间感谢我的fellow ，耐心解答关于购车的一切问题，购车前就让我感受到了蔚来的专业，员工培训相当到位。选车主要对比的是x3，Q5，新3系，a4l，当然特斯拉model3也去看了，当时国产还没上市，要买车买那会还涨价了，强制购买ap，不过现在变成赠送了，听说最近还爆出芯片减配门，性质有些恶劣，但真正劝退的原因还是因为整车做工，30多万买个车做工不十多万的国产车，本人实在不能接受。在了解完自家车位允许安装充电桩后，其余汽油车已经抛之脑后，基本都有试驾，有无充电条件直接影响了电动车的使用体验。

#最满意 官方百公里加速5.6s，媒体评测5.1s的动力，可以用性能过盛来形容，马路上基本见谁“秒”谁，平时99%的情况下使用6.9s的模式驾驶（偶尔朋友在车上可以装个x），安全驾驶，人人有责。前4后2的布雷博代工刹车，可以让这台2.3吨的大家伙从100码刹停仅需34米内，关键时刻可以救你一命。性能版以上标配全铝车身，空气悬架，对了很多人吐槽蔚来是江淮代工，其实根本不用操心，我局个例子，江淮的这条蔚来生产线是国内唯一一条全铝生产线，比某些日耳曼车企国产后各种减配钢材可是强太多了。
提车一个月已经行驶5000公里，越来越上瘾，和油车比起来简直天壤之别，没有发动机的抖动和噪音，每一次开车都是一种享受，充电也方便，家充8个小时充满，这个价位我能买到最满意的车就是蔚来了，喜欢！！！
#最不满意 唯一的一点，我要吐槽一下，车机偶尔会断网，听歌到一半突然断网，让我和我车上的妹子都很尴尬😓
#空间 空间巨大！巨大！地板平坦座椅可以放倒
#外观 外形好看，像是x星人！！哈哈！
#动力 动力够用，市区里超车没压力，一脚油门下去像过山车一样

❸ 蔚来全新轿车发布，续航超1000公里是否斩落特斯拉

目前还很难说，因为蔚来的轿车最低价在44万以上，而特斯拉的model Y价格已经降到30万元价位，特斯拉的优势要比蔚来更大一些。经历了2019年最低潮的一年，蔚来终于在2020年重获新生，其市值一路上涨，成为国产汽车行业的领头羊，而在其发布三款SUV车型之后，蔚来终于迎来了其第一款轿车，蔚来ET7。这次的新品发布会在成都举办，该场地为粉丝们首选，而且特别的是，无论是舞台筹办还是舞台策划，都是有蔚来粉丝参与的，这也体现出蔚来和粉丝们的密切联系。现场粉丝都是抽签才进来的，粉丝们的热情可见一斑。

而在发布会后，蔚来汽车的高管也直言，就是直接与宝马竞争的，该车也是直接和宝马7系对标，目前来看其内部配饰和设计和宝马7系差距不大，但价格却只有宝马5系的价位，所以对高端车主来说，还是很有明显的吸引力，只是这个价位在所有电车汽车企业里，都算比较高的。

❹ 蔚来汽车ES8真的有“未来”吗

蔚来ES8定位高智能电动七座SUV，于2017年12月16号正式上市，售价高达44万到54万之间。首批推出的1万辆创世版车型，一经推出即被抢购一空，可见这款车的市场号召力还是很强的。得益于刘强东、李想、腾讯等等互联网大佬的背书，取得这样的初始业绩不足为奇。

动力方面，蔚来ES8的百公里加速成绩为4.3秒，同样的百公里制动距离33米，数据都非常的亮眼。不过作为电动汽车，我们最关心的并不是这款车能跑多快，而是它能跑多远。蔚来ES8官方公布的续航里程为355公里，充电方式分为快充和慢充，快充需要专业的充电桩，充电时间大约一个多小时，普通的家用电源为慢充模式，充电时间十个小时。解决充电问题，蔚来汽车官方提供两种方案，一种是免费安装充电桩；另一种就是电池为可拆卸设计，可以在三分钟之内完成更换电池。电池可拆卸，我个人觉得这是目前解决电动汽车充电问题的最好解决方案。

蔚来ES8被称为中国版的特斯拉，市场上对于这款车的争议目前还是比较大。从实际的试驾得出的性能参数来看，蔚来ES8和特斯拉确实不相上下，不过从外观设计以及内饰布局，较特斯拉还存在比较大的差距。蔚来汽车作为互联网造车的代表，还是希望这款车能够更加的智能，能够用互联网思维解决电动汽车的一些实质性的痛点，给消费者带来更多的便利。

❺ 全玻璃车顶，百公里加速4.7秒，蔚来EC6年底推出，ES8改款亮相!

跨界SUV热潮在冷淡的车市依旧火热，而蔚来汽车也计划在深圳举办的NIODay活动当中，推出全新EC6跨界SUV，并且推出改版ES8，而EC6预计将于今年九月陆续交车，改款ES8则是今年四月就会开始交车。

在七人座的ES8改款车型性能方面，将配备两个电动马达，马力能产生高达536ps，再加上725Nm的扭矩，将能在4.9秒以内，从静止加速到时速约100公里的速度，而且在单次充电之下续航力就能够达580公里。

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❻ 电动汽车的最快时速一般是多少

电动汽车最快速度一般的是多少迈？我按他说的意思应该是60迈我认为啊根本不到。也就是40多万吧。

❼ 蔚来es8对比汽油车动力如何

蔚来es8的动力没的说非常棒，最大功率480kwh，最大扭矩840N·m，官方百公里加速4.37秒，单从这些方面就可以看出来，燃油车是没法和它比的，续航是电动车最大的短板，我相信以后会成为电动车的优势

❽ 颜值高、跑得快 | 纯电动车界的首款“轿跑型SUV”蔚来EC6

根据蔚来汽车官方发布的数据显示，在今年4月份蔚来新车交付量达3155辆，同比增长180.7%，环比增长了105.8%。截至4月30日，蔚来ES8和ES6的累计交付量达3.89万辆，包括2.09万辆ES8和1.79万辆ES6车型。2020年前四月，两款车型累计交付了6993辆，约占2019全年交付总量20565辆的34%。从数据可以看出，蔚来汽车在中大型和中型SUV纯电动细分领域市场上的优势正稳步向上推进着。当然依靠这两款车型来支撑蔚来汽车还是远远不够的，因此蔚来汽车的第三款车型EC6预计将在今年7月公布其预售价。
其实蔚来EC6可以理解为是蔚来ES6的Coupe版，但EC6比ES6有着更加运动的车身设计，溜背式的造型设计不仅令他有着很强的辨识度，同时也让他拥有着0.27Cd的风阻系数，对于是一款中型SUV来说如此低的风阻系数已经是非常不错的成绩了。
要是根据所划分的市场来说，蔚来EC6还是国内首款纯电动轿跑SUV。在设计方面整体与ES6保持一样的设计风格，在B柱的位置就可以看到其一直延伸到C柱形成了溜背式设计语言，而且整车在车窗周边上都采用了镀铬饰条包裹着，看起来更有高级感。
饱满的尾部再加上尾箱上的小鸭尾设计使车子显得格外的动感，同时标志性的“心跳式”尾灯自然也是出现在EC6身上。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃天幕，不仅有着2.1㎡的采光面积同时还采用双侧隔热的设计，玻璃能量通过率仅为15%，并且能隔绝99.5%以上的紫外线。
在动力方面，蔚来EC6将会分为性能版和运动版。性能版车型采用的是前永磁电机、后感应电机的组合方式，并且可以提供544马力的最大功率及725牛米的最大扭矩，因此蔚来EC6性能版的百公里加速仅需4.7秒即可完成。
而蔚来EC6运动版车型则搭载的是双永磁电机系统，其最大功率为435马力，最大扭矩为610牛米，百公里加速方面则需要5.6秒。至于悬架方面，蔚来EC6预计将会搭载蔚来ES6相同的前双叉臂后多连杆式独立悬架。
蔚来EC6续航方面，将会配备70kWh和100kWh两种规格的电池组，分别应用在运动版和性能版车型上供消费者选择，NEDC综合续航里程方面，运动版为425公里和605公里，而性能版车型为435公里和615公里。此外，购买蔚来EC6的时候还可以选择蔚来的20kW家用直流充电桩，该款充电桩需要380V三相电源支持，其理论需要五小时即可完成搭载100kWh电池组的车型，可以说大大提升了家用充电桩的充电效率。
总结：
蔚来EC6无疑是丰富了蔚来汽车产品阵容，让消费者在选择新能源电动车的时候多了个选择。当然蔚来EC6还不足以成为主力销量担当车型，毕竟作为轿跑SUV的定位在市场上还属于小众车型，但有这一细分车型作为辅助，相信能很好的满足年轻多元化的市场需求，挖掘出潜在的个性用户，使蔚来汽车在市场上的竞争力进一步提升。
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❾ 蔚揽旅行车四驱系统怎么样，前后轮分配比是多少

对于现在的消费者来说，买车基本上就是为了来使用，如果在用途上没有足够的实用性的话，那买车也就失去了意义了，毕竟不是每个人都那么有钱，可以随便买部车回来当“玩具”。而就现在的普遍性来说，相对于中大型的汽车以及越野车型，似乎轿车才是许多消费者的购买对象。

接着在内饰上，车内的中控部分有一块9.2英寸的液晶显示屏，上面正中央则有一个做工十分精细的石英钟表，非常的有档次感。而在配置上，整部车包括有胎压监测、电动后备箱、无钥匙进入和启动以及蓝牙车载电话等实用性很强的功能。并且在用料和材质上也非常有诚意，坐进去简直比奥迪A4L还要舒服，不知道大家觉得这款车怎么样呢？

❿ 蔚来第三款车已亮相 加速续航都很猛 就等特斯拉Model Y了

2019年，对于众多的造车新势力车企来说，危机四伏。即便是销量和知名度都很高的蔚来汽车，2019年日子也不好过：多起自燃事件、股价大跌、高管离职、资金紧张等等问题，让蔚来汽车的2019年似乎有点举步维艰。前段时间，被网络疯传的李斌2019年最惨的人，也从侧面说明了蔚来汽车2019年的处境。

此外，蔚来电池包也进行了全面的升级，在体型和规格不变的情况下，通过提升能量密度将总电量提升到了100千瓦时，且蔚来汽车的新老车型都可以搭载全新的电池包，只不过老车主需要支付一定的费用才能升级。

据猜测，蔚来EC6之所以没有公布售价，也许就是在等待2020年上市的特斯拉ModelY吧！

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