开过纯电动汽车不想开燃油车

㈠ 开惯了电动汽车就再也不愿开燃油车了，是因为什么呢

对我来说，如果 "驾驶 "是指开车，那么我同意这样的观点：一旦你习惯了驾驶电动汽车，你就不会再想驾驶汽油汽车了。但如果指的是综合使用体验，我只能说：电机真的很香，发动机是垃圾! 汽油很香，电池很垃圾! 当你真正了解了这两款车的特点，比较了一下体验，发动机与电动机相比，简直是小巫见大巫。电机小而轻，甚至小到可以在引擎盖下做一个手提箱。

电机可以实现双向能量转换，既可以将电能消耗为动能，也可以作为发电机，将车轮的动能消耗为电能输入电池。用动能回收代替刹车，可以节约能源，减少刹车系统的磨损，延长更换刹车盘的时间。11. 与汽油机相比，电机结构简单，单位功率成本低，不需要复杂的管路设计，不需要机油概率、空气过滤器、蒸汽过滤器，维修方便、便宜。

㈡ 是不是开惯了电动汽车就再也不愿开燃油车了，为什么

我开燃油车开了有8年了，但是换成电动汽车之后才三个月的时间，我就染上了这个毛病，觉得各种不习惯。
在开车方面我算得上是一个老司机了，上大学的时候我就对汽车特别的感兴趣，有时间就泡在图书馆里面，看一些关于汽车方面的书，那时候我最大的梦想就是能拥有一辆属于自己的汽车。
大一那年的暑假我放弃了休息游玩的时间找了一份兼职，暑假那几个月的我也差不多赚了2000多块钱，大二开学之后我就报了学校里面的驾校，开始学车。

之前看书的时候，我就把汽车的原理和一些功能构造都了解的一清二楚，因此学起车来就特别的快。
一是我对车上的那些配置包括一些按键之类的都了如指掌，二是我也了解其中的原理，知道原理之后再操作就记得特别牢靠。
但是学车学得快也有一个坏处，那就是教练教完一个动作，我都是很快就掌握了，接下来我就没有摸车的机会了，因为这个事情，我还去找教练理论了两次，每次教练都和我说，你一下子就掌握了，要摸那么多车干嘛呢？把机会留给学的慢的人不好吗？
教练这么说好像也有道理，我也没办法反驳他。
学车的时间过得很快，两个月之后，我就拿到了驾照，拿到驾照之后我就开始手痒痒了，不过好在我有一个同学是本地人，家里有车，我和他关系也比较好，节假日的时候他经常带着我一起出去玩，那样我也算经常有机会练练手。
大学毕业之后我找了一份工作，因为需要经常出差，买车也成了一件迫在眉睫的事情，但是对于车我还是有一定要求的，我对车的操控要求比较高，因此在那么多的选择之下，我选择了一辆宝马三系，当然由于刚毕业我也赚不了什么钱，所以买这辆车的经费大部分是由父母赞助的。

这辆车我一开就开了8年，通过这8年的驾驶来看，这辆车还是挺符合我的需求的，首先是操控方面特别的精准，宝马不愧是以操控性出名的，在驾驶的时候，基本上是指哪儿打哪儿，虽然后排空间比较小，但对于单身的我来讲也很少用到后排。
但是随着开的时间越来越长，这辆车也开始慢慢显出老态。
而且由于我已经成家了，老婆孩子基本上都是坐在后排的。
后排空间小的弊端也越来越明显起来，到这个时候不得不考虑一辆空间大一点的车了。
其实从很早的时候我就开始关注新能源车了，尤其是比亚迪的秦给我留下的印象特别的深刻，当时我有一个客户就是开的秦，那时候还是插电混合动力，既可以加油也可以插电充电，当时他让我体验了一把秦的纯电模式。
说实话，第1次体验的时候我确实惊到了。
没有了发动机的介入之后，坐在车子上非常的安静，加速之后也不像燃油车那样会有发动机的轰鸣声，只听到轻微的电流嘶嘶的声音，这个时候车子就开始向前奔驰起来，这种感觉和开燃油车还真是不一样。
可能是习惯了燃油车一加油门就听到轰鸣声的状态，当踩了油门之后听不到轰鸣声，车子却动起来了，那种感觉就像是被一种神奇的力量推动着。
而且电车的加速真的特别的快，油门一踩那速度瞬间就起来了，对比我之前开过的一些汽油跑车，都可以算得上有过之而无不及，推背感特别的强烈。
所以在考虑第2辆汽车的时候，我把新能源车也考虑进去了，对于第2辆车，其实我有两个需求，第1个是空间要足够的大，第2点是智能水平相对要高一点。
在这两点需求的基础上，经过千挑万选，很多次的试驾，最后我选择了蔚来的ES8，一辆价格不菲的纯电动车。
说实话，对于一个从来没有用过纯电车的车主来讲，我对纯电车的里程还是有一点焦虑的，因此对于这辆电车，我原本的用车计划是平时上下班的时候开宝马三系，因为上班偶尔可能会出差，基本上是在来回200公里左右的样子。

而电车就在周末家人一起出行的时候开，因为我们家周末的时候出行基本上都在市内，不用担心电车的里程不够，而且电车的空间也足够大。
谁知道电车买回来，开了几次之后，我只能由衷的说一句：真香！
开了电车之后，我真的再也不想去开我那辆宝马三系了。
电车和燃油车对比下来有以下几点：
1、点火方式：
电车由于没有发动机，因此不需要点火，也没有点火开关基本上开锁入座之后机头就已经启动了，这个时候你一踩油门车就可以前进了，而到了目的地之后下车也不需要再熄火，直接起身离开车锁车就可以了，这样一来就节省了很多的时间。
用了几个月的电车之后再用燃油车，我就有点不适应了，有好几次我坐到车上没有点火就直接踩油门，等到发现车不往前走了，我才恍然大悟，原来我开的是燃油车，需要再点火。
而且还经常发生开燃油车下车之后忘了熄火的情况。
2、空调预约功能：
我们公司是没有地下停车位的，因此车只能在太阳底下晒着，尤其是夏天，暴晒一天的车内温度轻轻松松就可以达到50度以上，一下班坐到车里，那就跟进了烤笼一样。
但是电车就不一样了，电车在手机上有一个APP，可以在下班时间提前预约，打开车子的空调，我现在是设置下班时间前的20分钟自动打开空调，这样下班坐进车里非常的凉爽，再也不像之前那样需要忍受车内高温和滚烫的座椅了。
除了空调预约的功能，另外一个方面，电车的空调比起燃油车的空调来讲更加的安全，有的时候，我会在地下停车场停车办公，如果是燃油车的话，一直打着火开空调会产生很多的一氧化碳，那样有可能引起窒息事故，但是电车就完全不用担心，想开多长时间的空调都可以，而且产生的费用比起燃油车也低了很多。
所以说仅仅是空调这一项，我就不想再用回燃油车了，尤其是夏天和冬天，这两个季节能提前打开空调，让车内温度提前达到舒服的状态，那真的是非常提升幸福感的一件事情。
3、加速动力：
电车的加速真的不是盖的，一踩油门那加速感立马就能感觉到了，而且推背感非常强烈，一点延迟都没有，在一般的城市道路上，我感觉电车的加速真的有些性能过剩了，路口红灯转绿灯之后，没有哪辆燃油车能比得上我这辆电车的提速。
我的那辆宝马三系虽然号称操控性很强了，但是在加速上和电车比起来差的不是一点两点，燃油车那油门踩下去要等一会儿才能感觉到速度起来，这个油门延迟真的挺大的，以前感觉不到，但是开了电车之后这个感觉就越来越强烈了。
都说没有对比就没有伤害，电车对于燃油车来讲真的是碾压级的，如果硬要说燃油车有什么好的地方的话，那应该就是在里程方面完全没有焦虑，毕竟加个油也就几分钟的事情，而加满一箱油能开400-500公里。
不过现在蔚来实现了换电技术，二代换电站在5分钟之内可以完成一次换电，换一次电的话，能行驶的里程也和加满一箱油相差不大，这样看来电车和燃油车在续航方面的差距也是越来越小了。
总的来讲，经过这一段时间的电车使用，我觉得我再也不愿意去开燃油车了。我现在是能用电车，绝对不会去开燃油车，话说回来，我那辆燃油车已经在车库里吃灰三个多月了。
如果让你们选择，你们是会选择电车还是燃油车呢？

㈢ 开惯电动汽车就再也不愿开燃油车了，事实上真是这样吗

说开惯了电动车就不愿开燃油车的多半是两种人：

1，没开过好的燃油车。

2，单纯把车当作交通工具，不喜欢，甚至讨厌驾驶。

㈣ 如果开惯电动汽车是否就再也不想开燃油车了这是为什么呢

如果开惯电动汽车是否就再也不想开燃油车了？这是为什么呢？当你真正了解这两款车的特点并深入比较经验时，你会发现与电机相比，发动机体积小，重量轻，甚至可以在发动机罩下制作行李箱。电机热量小，热量只是工作的副产品。发动机通过燃烧和加热工作。电机扭矩大，最大扭矩可以在极低的速度爆发。可以说，首次亮相是高峰。电机转速范围广，具有零特性。电动汽车红线转速12000rpm，无怠速，停车时电机能耗为零，一档可覆盖0-180km/h速度范围。燃油车红线转速只有6000rpm，至少停车700rpm怠速耗油。

汽油的能量密度超过12kWh/kg，目前，量产动力电池的能量密度还不到0.2kWh/kg，相差两个数量级。五六十升油箱，四五十公斤汽油，保证500公里，理想工况1000公里，五六十公里kWh动力电池，理想工况只能跑三四百公里。

㈤ 为什么会说开惯了电动车之后，就不想再开燃油车了

我个人认为新能源车比主流燃油车好开不少，已经确定以后再换车不会再考虑纯燃油车了。

理由如下：

1.动力：电机起步就能达到最大扭矩，所以起步非常轻快，我这小车最大功率55kw，最大扭矩170Nm，外加纯电车都是单速无需换挡，所以能做到长期霸占红绿灯起步第一名，起步加速到70km/h一气呵成，不存在顿挫，延迟，动力随踩随有，驾驶感觉超越我接触过的所有“主流”燃油车。至于高速，80以内基本不存在动力不够的问题，也不是很费电，但是超过80的话只要敢踩，提速不是问题，只是会费点电。举个例子，匀速100差不多是匀速70消耗的电量的两倍，因为大部分功率都用于克服风阻了。

2. 声音：电车没有发动机，特点就是安静，开快了只有风噪和胎噪。如果在城里开的话，40以下基本没什么噪音，这点也是能够超越至少同价位所有“主流”燃油车。

另外说下我自己的车，开了1年多，2万多公里，没有感觉到明显衰减的情况。

7. 使用成本：燃油车主请注意跟自己的成本对比一下，别吓到

我的车因为车比较小，能耗大概12kwh/100km，考虑大部分车可能能耗在15度电每百公里，按照家用5毛的电费计算，百公里电费成本仅7.5元人民币，这个成本已经低于公共交通，意味着坐公交都比自己开车要贵，更别提主流燃油车的成本了。

另外保养的话，因为电车没有什么需要更换的比如机油机滤之类的常规保养项目，每次保养实际就是摸摸接口，吹吹土打打气，所以保养成本相当低，我这车保养一次仅需80，提前预约还能打八折才64块钱，齿轮油终身免维护（某些品牌故意规定几万公里需要更换齿轮油以增加利润）。

总结一下：一辆不到6w的电动车，对比同价位甚至更贵的主流燃油车，除了充电这个因人而异的情况以外，几乎是全方位超越燃油车。除非天天跑高速长途，对于普通人来说，日常上下班买菜接孩子，电动车几乎完胜，以上。

㈥ 是不是开惯电动汽车就再也不愿开燃油车了呢

基本上是这样的。因为开关电动汽车的人，都会觉得使用电动汽车的成本比较低。所以就算在换车的时候，也不会选择购买燃油车。

从一般情况来看，无论是电动汽车还是燃油车，都会拥有无可代替的优点。所以电动汽车和燃油车都会拥有比较好的销量，并且也会拥有大量的消费者进行支持。

我个人比较喜欢电动汽车。

个人一直都比较喜欢电动汽车。虽然在电动汽车刚开始上市的时候，很多人都觉得电动汽车的技术并不成熟。但是在当时我个人觉得电动汽车的外观和内饰都是非常精致的，而且在进行行驶的过程中，也能够满足我个人的用车需求。所以我个人对电动汽车一直都是比较喜爱的，并且在这种情况下，自己也购买了一台电动汽车进行使用。并且在进行使用的过程中，让我个人拥有一种特别舒适的用车体验感。

㈦ 开过电动汽车后，就不想再碰燃油汽车了，是真的吗为什么

习惯开电动车后，很多人真的不想开燃油车了。这是因为电动车的加速能力更突出，行驶在路上噪音更小。此外，电动汽车的成本低于燃油汽车。这些因素就是人们选择电动车的原因。但并不是所有人都喜欢电动车。毕竟燃油车相对于电动车还是有很多优势的。比如在操控性和续航里程方面，电动车还有很多不足。对我来说，如果‘开车’就是开车，那么我同意这个观点：一旦你习惯了开电动车，你就不会再想开汽油车了。

由于电动车采用电能驱动，所以行驶时噪音较小，使得人们在骑电动车时有更好的乘坐体验。所以很多人开电动车后就放弃了燃油车。燃油车的噪音让人无法忍受，于是他们放弃了燃油车，选择了更安静的电动车。最后，反应很快。相比燃油动力汽车，电动汽车在加速方面更加迅速及时，这也是人们选择电动汽车的重要原因。

㈧ 为什么开惯了电动汽车就再也不愿开燃油车了

引言：在购买车辆的时候，很多人都在想自己是购买电动汽车还是购买燃油车，所以说也在纠结，但实际上如果说自己开惯了电动汽车之后就不愿意再开燃油车了，那么为什么会出现这种情况呢？

总结

还希望更多的人能够支持新能源汽车，并且减少使用燃油车，这样的话才能够让自己在行驶的过程中更加的健康，而且新能源汽车其实是能够保护环境的，也算是为环境的发展做了一份贡献，这样的话也能够让自己生活的区域空气更加清新。

㈨ 很多人开过电动汽车之后就不想再开燃油车了，这是为何

因为现在电动汽车发展得确实很不错，并不输燃油车，而且国家对电动汽车还有很多优惠政策，出行也不限号，很方便。

电动车相比燃油车有更好的体验

电动汽车具有舒适性高、噪音低、动力充足的优点。这些优势是燃油车无法相比的。燃油车要提速，需要发动机达到一定的速度，然后才能爆发出更好的动力。而电动车能在瞬间爆发出最大功率，这让它的加速性能特别突出。而且电动车相比燃油车有非常好的舒适性。这是由于电动汽车没有发动机，其噪声主要来自风噪和轮胎噪声，这使得其在降噪方面更优于燃油车。电动车还会更便利，这在现在大家是显而易见的，在大城市尤其是这样，电动车可以走公交专用道，会大大降低你的出行成本。 加上现在几乎常态化限号，对其电动汽车也更加友好。

㈩ 都说开完电动汽车，就不想再开回燃油车了，真的是这样吗

说实话，有不少人开完电动汽车后确实不想再开回燃油车，因此这句话在一定程度上是正确的。之所以这样说，一方面是因为电动汽车的引擎声要比燃油车小，另一方面是因为电动汽车开起来要比燃油车更为顺滑。

总的来说，确实有不少车主会在开玩电动汽车后不想再开回燃油车，而导致这一结果的原因主要有两点，一是电动汽车的引擎声要比燃油车小，二是电动汽车开起来要比燃油车更为顺滑。