欧拉电动汽车租赁

1. 汽车租赁与共享汽车的实施背景

共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感，现在城市里很多无车有驾照一族，虽然没有买车需求，但有时却有用车需求。

汽车租赁与共享汽车的意义

除了传统汽车租赁外，更方便的分时租赁，显然更符合年轻人的城市出行要求，而这，也正是共享汽车存在的意义，在太原，共享汽车正在成为人们生活的一部分，这一方面得益于太原共享汽车的普及，另一方面太原共享汽车品质确实非常高。

全球第一精品电动小车欧拉R1，400多项电安全设计，百分之60高强度钢车身，2475mm轴距媲美A级车空间，欧拉iQ，长里程高续航，跨界SUV，135mm最小离地间隙，是少有的适合市郊出行的共享汽车。

2. 威马、爱驰开始推直购+电租，刺激电动汽车逆生的良药，诞生了

显然不是，我们看见特斯拉拼了命的往国内挤，面对日益严格的排放标准，电动汽车甚至被定义成未来。只不过，当病疫遇到补贴退坡，消费者的热情在减退，自去年6月底，新能源汽车国家补贴降低近50%，地方补贴退出，整体幅度达70%。

既节省了开拓经销商的时间及资金成本，又能保证常规的各项服务，用户可方便享有。另外，海外消费者通常会选装配置、订单式购车，线上购车其实是贴合他们的消费习惯的。

总结

前几日，一直对电动汽车嗤之以鼻的朋友，竟把自己的3系换成了SUV，然后又买辆欧拉R1。他说：每天开汽油车在城里觉得浪费，R1充满能用280km左右，每周也就充两次电，驾驶轻盈、小巧，接孩子也方便，自驾游用SUV不纠结续航，挺舒服的。

或许未来是属于电动汽车的，但让消费者以何种方式接受仍需探讨，就目前来看，真正的降低购入门槛，多些有品质和性能的产品，才更有可能勾起大家的欲望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 时尚实用的小可爱，分享欧拉R1的用车体验

当初选择R1就是想着买台时尚点的代步小车，选择R1就是因为它萌萌的造型是很讨人喜欢的，路上回头率不断。即使把新鲜感放一边，和满大街又脏又丑的分时租赁小型电动车比起来，R1依然顺眼得多。特别是内部空间，仅仅比较下车内的电池包，大部分小型电动车的电池包都吊在底盘下面，凸出来很大一片，像拼凑出来的半成品，R1就不存在这种问题。而且顶配还不到8万，我的就是顶配女神版，感觉整体的性价比还是非常高的。

对R1的整体表现我还是非常满意的，不仅外观大气而且空间也足够日常使用，总体的性价比还是挺高的。

4. 欧拉新能源电动汽车

摘要 您好，

5. 各大企业都推出“共享出行品牌”，葫芦里卖的什么药

微型纯电动汽车竞争本来就激烈，如果终端价格逼近了8万这个水平，相比一些紧凑型纯电SUV来说，如比亚迪元EV360，竞争力就太弱了。看了新特DEV 1前几个月的销量，大家应该就可以明白，为什么新特汽车会发布新电出行了。

未来，长城自主研发的欧拉iQ和WEY品牌插电式混动SUV车型P8，将会用于分时租赁和网约车两个模块运营。同时，基于城市特性和用户需求，不断扩充其他车型。据了解，未来，长城欧拉电动车R1和R2车型也将投放于欧拉出行。

6. 市面上的共享汽车太多了，长城欧拉值得一开吗

物联网开发公司，共享汽车指的是许多人合用一辆车，开车人对车辆只有使用权，没有所有权;它一般由共享汽车公司来负责协调车辆，购车车辆保险及解决车辆停放的问题;共享汽车不仅可以帮车主省钱，不用全款或按揭购车，以及支付汽车保养费用，更能够减少私家车的数量，缓解交通拥堵以及公路磨损，减少环境污染，降低对能源的依赖性，因此共享汽车的发展前景极为广阔。下面航大物联的小编给大家讲讲共享汽车系统的功能

方法/步骤
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一、共享汽车市场前景

随着新能源汽车在政策红利的背景下产量增长迅速，以及2016年共享单车的推动，共享汽车在2017年正式进入全面爆发期。截止今年6月，已注册的共享汽车服务品牌总数达300家以上，实际运营的共享汽车平台已经超过100家，包括一些传统汽车租赁公司。

共享汽车实际上属于汽车分时租赁，据相关数据显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年，整体市场规模将达到92.8亿元，为2016年的21倍多。

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二、共享汽车app给用户带来了什么

1)缓解汽车增长

由于一二线城市限牌政策使得许多刚需用户买不到车，而长期租赁成本又太高，共享汽车的出现，为城市出行提供了一种新的解决方案，未来它的大规模普及和高效的服务模式，有助于减少个人购车意愿，一定程度上能缓解交通拥堵、解决停车难以及缓解私家车保有量快速增长。

2)节能减排

共享汽车的发展，既符合各地政府节能减排的需要。2016年我国私家车保有量超过1.46亿，很大一部分私家车的使用率不到20%。汽车购置费、保险费和停车费给家庭带来不小的负担，也造成资源的浪费。而且90%以上的私家车都是燃油车，汽车尾气是PM2.5雾霾的主要来源之一，汽车尾气对环境造成极大地污染。

共享汽车的出现既满足了用户的用车需求，又提升了汽车的使用率，且新能源共享汽车尾气排放量很小，每年还可以减少大量的二氧化碳的排放。

3)提升了出行便利性

共享汽车模式一般按照“里程+时间”计费，相较于传统的整天租车模式，用户可以方便和灵活地租赁使用，不受时间和地点的过多限制，实现随借随还的共享模式，有助于减少私人小汽车的拥有和使用，提升整体客运体系的便捷性和效率。

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三、共享汽车app开发的主要功能模块

1、租车用户

用户可通过手机app或微信，查询附近站点、车辆信息、在线预约、咨询。

使用中，用户可通过手机端开启车门、启动车辆、实时查询车辆状况、行驶里程、路况信息、充电站点、停车站点。

用车完成后，用户可通过手机app关闭车门、在线结算、索要发票。

2、运营企业

企业端手机app控制开门、鸣笛闪灯、车窗升降、发动机起停等。

可外接RFID刷卡或密码设备，方便不同类型客户。

实时记录车辆状态、电量、油量、位置、速度等。

实时监控车辆状态，加密对比操控指令，确保安全。

强大的监控系统、GPS监控、跟踪、定位、轨迹回放等功能全支持。

3、加盟企业

可进驻租赁系统平台，建立电动汽车租赁商业圈和租赁企业联盟，共享租赁用户和充电设施资源。

互联网、物联网、大数据等与电动汽车深入连接，实现车人、车桩、车车、车路、车网等互联互通。

提供电动汽车租赁行业大数据分析和互联网精准营销服务，实现企业、用户、平台多方共赢。

7. 长城欧拉旗下的出行品牌“欧拉出行”是怎样的

环球网科技 记者 樊俊卿】日前，为推进长城汽车从传统汽车制造商向移动出行服务商转型，长城汽车发布旗下共享出行业务品牌“欧拉出行”。

据AC汽车了解，欧拉出行将主要以新能凝产品为载体，依托互联网、大数据、人工智能等技术，搭建多元化的出行平台，欧拉出行是长城汽车从生产制造企业，向服务运营型企业转变的重要战略举措。据悉，欧拉出行一期启动资金达到10亿元，欧拉出行将融合“分时租赁+网约车+长短租”作为核心业务板块，拓展后市场产业链，以出行为核心，连接各种生活场景，打造出行新生态。

目前，欧拉出行将立足京津冀、背靠雄安、面向全国，在华东、海南、西南等地建立根据地，形成区域间的合理分布，加速国内城市拓展。

据悉，欧拉汽车的业务优势在于以长城汽车作为背书，拥有较强的资金实力以及较强的商业模式。欧拉汽车将通过线上线下多维度的渠道，为客户提供汽车共享、今日、保险、代驾、销售等一系列综合服务，并构建智慧出行生态圈。

据了解，欧拉出行计划到2020年，自有车辆规模达到20万辆，服务用户1.5亿，覆盖200个城市，市值超过300亿。同时欧拉出行将计划在2020年完成200个城市的网点布局，在2025年完成拓展全球化市场布局

8. 买电动车真的担心电池质量，请问长城欧拉电池怎么样

长城欧拉用的都是宁德时代三元锂电池，是业界口碑最好的电池了，所以质量没的说，绝对不会出现漏液的状况，好的电池还造就了长城欧拉持久的续航能力，都市出行完全不用担心电不够用。

9. 共享汽车有前景吗长城欧拉推出的共享汽车怎么样

说句特别现实的话，现在年轻人尤其是刚出来工作的，要不是家里给钱哪有自个儿就买车的呀？所以长城欧拉抓住了市场需求，为那些暂时无力购车的年轻人提供了新的选择，同时也带来了驾驶的乐趣，提高年轻人的生活质量，简直就是造福社会呀！而且长城欧拉推出的欧拉R1和欧拉iQ还是由中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，充分为行车安全保驾护航！

10. 想买辆长城欧拉开网约车，靠谱吗

在成功的路上方向永远是努力的基石，如果方向不对，付出再大的努力也是做无用功，拿我自己说吧，之前也是开网约车的，每个月到手还不够一家人吃喝的，后来才发现同行的都是用电动车跑滴滴，果断咬咬牙换电动了，年初刚提的长城欧拉iQ出行版，综合工况401KM高续航纯电动车，绝对没有燃油车的“里程焦虑”！每公里成本还不到1毛钱，跟燃油车比起来可算是省了大钱了，长城欧拉iQ采用60%高强度钢车身，标配6个安全气囊，安全性也不比燃油车差！强烈推荐长城欧拉iQ~