2017年国外电动汽车充电桩

① 充电桩的国内电动汽车充电桩的发展情况

国 内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，政府和企业关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。
1）、充电站成功运营案例：国内现有的两个最大最成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站目前都是为城市电动公交客车提供电池快速更换服务，两个充电站目前都不属于正式商业运营，只是政府组织下的试点运行。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用（约1度电4元人民币），而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护保养，并完成相关技术人员的培训工作，之后电池的所有权归充电站。
2）、目前，国家电网正加快与各地方政府合作，以加快充电站的建设进度。根据年初国家电网公司工作会议上总经理刘振亚提出的规划，年内国家电网将在27个省市（区）建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方政府合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电桩；重庆市电力公司与重庆合作年内建立50个充电桩中海油：与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。合资公司已与众泰汽车合作，计划于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。中石化：中石化宣布以北京作为突破口，首次进入充电站行业。中石化旗下北京石油分公司已与北京首科集团公司共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。中石化将以北京作为进入充电站行业的突破口，其加油充电综合服务站最终将扩展到全市范围，进而扩展到河北、天津甚至更大范围。中石油：据称与地方政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站的想法。
3）、国家电网公司的充电站投资计划：国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。
国外充电桩发展情况相对成熟 ： 美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。
(1)美国 美国国土辽阔，且各州独立性较强，在电动汽车及其充电设施设想上各州有所不同，加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都开展了充电设施的建设。其中加州的建设力度最大，由“美好空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的政府联手建设，将于2012年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大楼安装充电桩，以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地区兴建电池更换站，以方便长途驾车者随时更换电池，项目计划总投资达10亿美元。此外，美国第一太阳能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5个充电站。每个充电站能够提供240V、70A快速充电服务，能够在3.5h内为特斯拉纯电动汽车充满电。
(2)日本 截至2009年，日本拥有100多座充电站，其中60%集中在东京地区。日本政府表示，为普及电动汽车，将在三年内建造千余座充电站。日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2010年东京将率先建成200多座充电站。预计三年后将增加到1000座以上，在东京充电桩更为普及，楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县计划5年内至少让3000辆电动汽车上路行驶，该县已经承诺提供150座快速充电站。日本中央政府对这项技术表示支持，将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座，以供驾驶员们免费使用。
(3)英国 在英国，伦敦市区已经有60个免费汽车充电桩，开电力驱动车的人可以非常方便地在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上找到充电桩，享受不计次充电和停车的服务，一年只需交75英镑的管理费。
(4)法国 在法国，电力企业在城市建设了很多的充电站供电动汽车使用，同时电动汽车也可以在家中充电。截至2008年，全法国有1万多辆各类电动汽车，200座公共充电站，电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环卫等公用事业部门。
（5)以色列 2008年1月21日，雷诺－日产汽车公司携手美国ProjectBetterPlace公司与以色列政府签署谅解备忘录，决定在未来三年内开展合作，共同推动纯电动汽车的市场应用。根据合作协议，以色列政府将负责制定针对消费者的税收优惠政策，雷诺汽车公司将负责电动汽车的供应，而ProjectBetter已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。
目前国内充电桩行业所面临的壁垒
（1）、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。
（2）、电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。
（3）、目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。
国内充电桩产业市场投资前景广阔
（1）、电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，政府从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，最终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。
（2）、政府大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。 从国家今年的各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将在今年爆发。
（3）、民资虎视眈眈充电桩市场。 由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。对于充电站市场的开放，国家电网以后可能更多地会偏向服务和电力供应，让充电站建设更充分地与市场融合，大家都将是同一个市场的竞争者。因此提前准备、提前规划，对从事电池生产的企业来说很重要。充换电市场，政策有倾斜，市场有潜力，投资又少，将面临较大的商机。
(4)、要取得较为可观的收益尚需时日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外，不少地方政府还提出新建小区配套充电桩的新思路，这不仅可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。 尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。
充电桩行业的运营策略
(1)、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。
（2）、与政府各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）或开展联营或申请资助（变相政策支持）。
（3）、与国家电网地方部门联营
（4）、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构联营。

② 最近总是听说电动汽车充电桩，对这个概念很模糊，哪位

电动汽车充电桩是专门为电动汽车充电的设备；
电动汽车因为其环保等优势已经成为我国今后发展的国策，目前不论在总量还是研发投入、销售等方面已经领先国外发达国家了；
充电桩因为其用电的特殊性、对场地的要求等，建设时难度较大，造成目前供不应求的局面，但有国家出面协调，已经逐步解决；
充电桩属于特殊的供电设备，有较多技术门槛，目前国内已经由多家专业制造充电桩的企业了，例如南自、泰坦科技等；国家计划是到2020年，充电桩数量达到约500万台，彻底解决充电难问题。
供参考。

③ 中德电动汽车争雄，德国5亿欧元补贴充电桩，能跟中国较量

[汽车之家 行业]? 中德两国都非常支持电动汽车发展，并且拿出“真金白银”扶持新能源汽车产业。日前，据外媒报道，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元（约合人民币39.8亿元）专款，用于支持建设电动汽车充电站。
据悉，德国经济刺激计划中，共有25亿欧元（约合人民币199亿元）将用于扩大电动汽车基础设施建设。据透露，本次计划中5亿欧元（约合人民币39.8亿元）专款将针对私人用户，包括家庭和建筑商。
此外，为拉动电动汽车销量，德国为购买4万欧元（约合人民币31.9万元）以下纯电动汽车的消费者提供6000欧元（约合人民币4.78万元）补贴。再加上厂家提供的3000欧元（约合人民币2.39万元）补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元（约合人民币7.17万元）。
据悉，德国境内共有充电桩27730个。根据德国政府的计划，2030年前充电桩将提升至100万个，以便有效地解决消费者里程焦虑。不过，目前德国汽车市场中纯电动汽车占有率仅为0.6%。
中国也十分支持新能源汽车发展。数据显示，截至2019年，我国充电基础设施规模达到120万个，有力地支撑我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展。此外，新能源汽车充电桩也被列入“新基建”产业方向中，将迎来更全面的发展。（信息来源：ETauto；编译/汽车之家 李争光）

④ 国外电动车怎样充电

在老美，电动车的销量已占全球的45%。截止至去年6月，山姆大叔已经卖出了累计22.7万辆电动车。电动车在美国之所以能够如此有人气，与美国政府对充电桩建设的重视可是密不可分的哟。据统计，目前美国投入使用的电动桩已经超过5万个。

ChargPoint是美国最大的电动车充电桩服务商之一。目前，它们已建的充电桩占全美充电桩数量的40%；另外，市民还能通过手机下载App来寻找附近空闲的充电桩，甚至还能通过购买电动桩成，一秒变“桩东”！

⑤ 电动车充电桩的发展前景

目前我国稍微大点的城市，都会在商场，小区，公寓配自动充电桩，就拿我工作的杭州来说，我前前后后换了好几个小区住，都配有自动充电桩，而且每天都是满员的，价格在一块钱三小时，两块钱六小时，三块钱九小时。现在都不让私自接拉插座，这个会推广，发展前景不错

⑥ ABB发布全球最快电动车充电桩，除了充电快之外这款充电桩还有哪些优势

引言：随着人们对能源问题的关注也越来越多的新能源汽车出现了，这个时候就急需解决新能源汽车充电的问题。在这个时候ABB公司发布了全球最快的电动车充电桩，那么这个电动车充电桩除了充电快以外还有什么优势呢？

三、充电桩的商业化

充电桩在发布之后，预计会在2011年底在欧洲上市，而在第2年也会在其他的地区上市，也希望这个充电桩在商业化运行的过程中能够更加的改进，从而让更多的电动汽车车主有更好的使用体验。而且这个设置中还提供了无障碍设施，可以让那些残障人士也可以使用。

⑦ 2017年新能源汽车充电桩展会比较大型的有那个推荐一下想去采购

以下是由专业生产充电桩的厂家“易事特（ www.eastups.com ）”提供：

最近我是也在收集明年展会，特贡献出来给大家分享：

2017中国广州国际新能源汽车充电桩博览会 2017年3月3-5日

2017广州国际充电电源、充电桩（站）展览会 2017年3月6-8日

2017第二届中国（重庆）新能源汽车及充电桩技术设备展览会2017年3月22- 24日

2017中国国际电动汽车充电基础设施展览会2017年3月29日-31日

2017第八届中国国际节能新能源汽车暨电动汽车展览会2017年4月6日-8日

2017中国（南京）国际充电站（桩）技术设备展览会暨发展论坛 2017年4月7日-9日

2017年第三届中国（成都）电动车及新能源汽车展览会 2017年4月20- 22日

2017 第八届广州国际新能源汽车工业展览会 2017年6月2日-4日

EVCS第二届中国北京国际充电站（桩）技术设备展览会 2017年6月6日-8日

2017上海国际充电桩展览会 2017年6月12-14日

2017中国国际新能源汽车及充电设备展览会 2017/9/21-23日

2017深圳电动汽车技术暨汽车电子展 2017年12月21-23日

⑧ 国外推出半自动充电桩 懒人的最爱

在使用电动车的过程中，不少人都会觉得定时定点插拔充电枪有些麻烦，如果遇上快充，那粗大的线缆更是非常的笨重。

在自动化程度越来越高的今天，充电环节如何简便是大家研究的方向，而国外一家企业为此还开发出了一套简便充电装置。

目前，该公司还处于众筹阶段，该充电桩还处于设计阶段，量产后的预定价为499欧元（约合560美元）。如果一切顺利，Q-Reel计划于2021年1月开始交付产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 特斯拉计划在2017年将充电桩数量翻倍，充电难的问题能解决吗

从目前的情况看，今年特斯拉的充电桩数量并没有出现翻倍增加的结果，同时特斯拉充电桩只是为特斯拉电动汽车服务的，不能给国产电动汽车充电（产品标准不同），所以解决国内充电难的问题还是要靠国内的企业来逐步完成。
现在一些国内主要城市的充电桩数量增加好很快，有很多专业化企业在做充电桩的运营，在2020年时应该会具备相当规模了。

⑩ 国内外电动汽车充电桩的信息管理系统目前做到什么程度了

根据了解，目前国内电动汽车充电桩的信息管理系统研发水平是比较领先的，因为我国在电动汽车推广力度方面要比国外大，也是我国发展汽车产业的国策；
目前做的比较好的充电桩信息管理系统厂家有北汽新能源、驿联新能源、特来电等。