电动汽车改装锂电池安全吗

① 电动车铅酸电池和锂电池可以互相替换着用吗会爆炸吗有什么危害

同电压、容量的铅酸电池和锂电池完全可以替换着用，不会因为替换着用而爆炸也没有危害。

如果车内能放下，完全可以用此电路切换使用。

② 电动车的锂电池是不是真的非常不安全

电动车电池爆炸的新闻我们经常听到，这时就会有人说锂电池无疑是一个移动的炸弹，大家都认为锂电池是电动车电池爆炸的根本原因。笔者前几天也写过文章讨论铅酸电池与锂电池哪个更适合使用铅酸电池与锂电池哪个好 电动车这样选电瓶就对了，所以的留言也有很多人说锂电是爆炸的主要原因，其实电动车电池爆炸的真实原因不是锂电，那是什么原因呢？下面我们慢慢与大家一起讨论。

一、电动车电池爆炸多为锂电池

电动车电池爆炸不但使自己的财产受到损失，同时还可能会造成他人的生命财产的不安全，同时众多的电动车电池爆炸新闻中几乎都是锂电池，所以很从人认为锂电池不安全，真是这样的情况吗？

理论与实际都可以看出锂电池的稳定性的确比铅酸电池差，锂电池的化学反应速度要比铅酸电池速度快， 但是我们只要正确的使用锂电池，发出爆炸的可能性是非常小的，比如电动汽车使用的大部分是锂电池，发生爆炸的为什么都是使用锂电池比例小的电动自行车而非电动汽车呢？之所以出现新闻中的爆炸信息，可以说绝大部分事故是人为造成的，而并非完全是锂电池的原因。

二、锂电池爆炸的原因

其实锂电池发生事故的时候，绝大部分是由于下面这两种情况导致的。

1、过充：虽然说现在的新购买的电动车都有过充保护，但是一些不符合新国标的超标电动车，他们的电动车没有过充保护，在充电的时候，如果忘记拔下电源，出现长时间的过充，就有可能出现锂电池不稳定，甚至出现严重的爆炸事故。

2、混用充电器：有的家庭不只有一辆电动车，在充电的时候没有看清，随便拿一个就直接进行充电，由于铅酸电池与锂电池的充电器电流、电压都是不一样的，所以当使用高电源的铅酸电池充电器给锂电池充电的话，就会很容易出现电流过大，造成事故的发生。

三、杜绝锂电池爆炸事故的产生

每一个事故都会造成生产财产的损失，为了杜绝出现这种事故，我们需要在日常生活中时刻注意，从我做起，从根本抓起防止事故的发生。

1、拒绝非国际电动车：现在市场上还有大量的非国际电动车存在，正是由于这些非国际电动车的质量不合适，生产不合法，为事故埋下了隐患，如果使用国际电动车，各项保护功能齐全，可以说几乎没有任何风险存在。

2、不私自改装电动车：有时候为了增加续航里程，有时候为了增加时速，出于种种原因，很多人会选择使用改装电动车，其实这些改装车有很大的安全隐患，在电动车电机、电池、控制器不完全匹配的情况下，就有可能会出现种种的安全问题。所以我们要购买国际车，而不要私自改装电动车。

3、使用原装充电器：我们知道锂电池出问题的主要原因就是过充，没有使用原装充电器，不但会影响电动车电池的寿命，同时还会引起电池事故。所以我们一定要使用锂电带的原装充电器，只有匹配的电压、电流与充电保护才能够保护电池的安全。

总结：

电动车电池出现爆炸时大部分是锂电池，但锂电池并不是出现事故的根本原因，我们只有正确的，合理的使用锂电池，才会避免出现爆炸等事故的发生，所以我们在使用锂电池的时候，一定要注意充电时不要过充，同时使用标配充电器，这样就可以大大的减少事故的发生。

③ 电动车以前是铅酸电池现改为锂电池可以吗

可以。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

④ 电动车锂电池是不是真的非常不安全

电动车的锂电池还是蛮安全的，只要产品合格，问题应该不大。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

⑤ 汽车电瓶改磷酸铁锂电池稳定吗

汽车电瓶改磷酸铁锂电池不能说绝对稳定，以下只做参考：
这个车有一个很大的问题，就是使用_是三元电池，三元电池目前_技术来说实际上循环寿命只有500-800周，比磷酸铁锂的1000-1500周少了一半的寿命。所以这个车电池寿命在十万公里左右，而汽车质保12万公里正_印证了这一点。而改成磷酸铁锂电池，以目前的电池性能来看，汽车什么数据都不会有很大的改变，电池寿命将高达20万公里。
以目前磷酸铁锂乘用车主流系统能量密度140wh/kg,对比三元电池主流系统乘用车主流能量密度140wh/kg来说并不虚。
同样可以做到40.5kw/h的蓄电量，而是增加汽车整备质量，但是汽车电池寿命翻倍。
对于增程式电动车来说，续航能力在150km以上已经足够了，整车的电池寿命此时就十分重要。
大多数家用车使用寿命超过10万公里但是很少会超过20万公里。

⑥ 电动车可以用锂电池吗

现在用的都是三元锂电池啊，这个本来就是可以用锂电池的。

⑦ 丽驰电动四轮汽车改装锂电注意什么

丽驰电动四轮汽车改装锂电注意容量、行程更换同容量同电压的锂离子电池。铅酸蓄电池和锂离子电池同等容量电压更换是可行的，但是要考虑电池的大小是不是还能装在原来的位置，有没有突出来或被挤压，因为挤压和受潮会使电池内部受损发生短路的现象。

同等容量下，锂离子电池的体积惟有铅酸蓄电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要留意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，戒备震动摔下来。

在经济条件准许情况下，当然是希望改装的锂离子电池容量越大越好，因此要充足利用上空间，选择合理外形的电池来布局。倘若同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候要找点东西把多余的空间来填满，戒备行车时候锂离子电池晃动脱落。

注意事项

选择大品牌锂离子电池。目前市场上锂离子电池质量良莠不齐，安全性能令人堪忧，时有因锂离子电池爆炸而引发的惨剧。因此，建议行家商家不仅不要选择杂牌锂离子电池去经营，更不要通过私自选购电芯加工制作锂离子电池，这样的产品质量更加没有保障，害人害己。

⑧ 电动车锂电池安全吗

电动车锂电池在正常情况下还是比较安全的。锂电池本身并没有那么危险，只是因为在使用时需要有锂电池保护系统，再就是使用时要避免受到高温、猛烈撞击等意外情况。相对来说，电动汽车的锂电池保护就非常严格。

相较于传统燃油车复杂的结构来说，电动车起火的原因比较单一，基本都是由于锂电池热失控造成的。热失控引发的烟雾、火灾甚至爆炸，是锂离子电池的事故过程中最常见的特征。而热失控又主要由于过度充电、外力、内部短路等因素造成。

由于现在电动车用的动力电池都是由大量的锂电池组构成，以特斯拉为例，整套动力电池体积非常大，安放在底盘上。这样就很容易在车辆发生碰撞时对电池组造成挤压，从而导致电池发生变形、开裂、短路等损坏，触发热失控。

最可怕的是，一颗电池热失控很可能触发连锁反应，通过发热导致其它电池也产生热失控。

锂离子电池的工作原理：

锂离子电池以碳素材料为负极，以含锂的化合物为正极（根据正极化合物不同，常见的锂离子电池有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元锂等）。

中间有一层膈膜，避免正负极短路。在充放电过程中，Li+在正负极间往返：充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极；放电时则相反。在锂离子的嵌入与脱嵌过程中，同时伴随着等当量的电子的嵌入和脱嵌，也就产生了电流。