东风新能源汽车襄阳有限公司

A. 枣阳东风汽车补贴在哪里办理

襄阳新能源客车基地东风汽车近日收到襄阳市财政局拨付的2015年度新能源汽车推广应用补助资金（剩余部分）733万元，控股子公司东风襄阳旅行车有限公司于近日收到襄阳市财政局拨付的2016年度新能源汽车推广应用补助资金330万元。目前，东风已初步建成2个新能源乘用车基地（武汉、广州），2个新能源客车基地（十堰、襄阳），2个新能源专用车基地（襄阳、郑州）和2个新能源汽车关键零部件基地（武汉、襄阳），形成了22万辆的新能源汽车生产能力。武汉基地乘用车新能源工厂建成产能6万台/年，二期产能10万台/年，可与传统车混流生产，柳州、郑州等地也正在建设新能源乘用车产能；襄阳基地建成6000辆新能源客车和2万辆新能源轻型客车、物流车、专用车产能；十堰基地建成2万辆新能源特种商用车产能。

B. 东风公司的校车是在哪产的啊

东风客车公司是东风汽车有限公司的分公司，在整个东风有限发展战略、投资决策、事业计划和基础性研发等总体框架内，承担客车和客车底盘的商品规划、研发、采购、制造、销售及售后服务全价值链的经营活动。公司产品覆盖6－8.6米5个系列12个品种客车整车和6－13.7米19个系列近2000个品种的客车底盘。目前，公司一期客车生产阵地已建成投产，初步具备客车整车3000辆和客车底盘15000辆的生产能力。
东风特汽(十堰)客车有限公司是东风汽车公司下属从事东风客车研制、生产、销售的重要企业之一，位于武当山麓——湖北省十堰市白浪经济开发区，公司始建于1992年。产品涵盖10—51座中高档系列公路客车、旅游客车、城市客车、天然气客车、越野客车和厢式运输车。东风超龙客车产品适用于客运、公交、学校、旅游、物流、石油、矿山等领域。
东风襄阳旅行车有限公司是东风汽车股份有限公司的子公司,公司主营业务：设计、制造和销售东风客车、东风校车及各类客车底盘，东风御风多功能轻型商用车销售及改装业务。公司主要产品：东风系列客车底盘和“东风莲花”公路客车、公交客车、东风校车、“东风天翼”新能源客车、“东风御风”多功能商用车等，覆盖客运、旅游、团体、专用车等全部市场。

C. 襄阳嘉富新能源汽车服务有限公司怎么样

襄阳嘉富新能源汽车服务有限公司是2017-06-16在湖北省襄阳市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于襄阳市高新区东风汽车大道特1号锦绣汽配城23幢18号。

襄阳嘉富新能源汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420600MA490AA89X，企业法人毛玉山，目前企业处于开业状态。

襄阳嘉富新能源汽车服务有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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D. 东风汽车股份有限公司的新能源车

作为东风汽车公司旗下主要从事轻型商用车和客车业务的公司，东风股份在新能源汽车研发和产业化道路上正在加速前进。2010年7月16日，在第六届北京国际电动车展上，东风股份携多款产品亮相，并宣布国内首款量产并投入示范运营的东风天翼纯电动物流车首发上市 。
纯电动物流车首发东风天翼纯电动物流车无疑是本次车展上的亮点。它是本次东风股份旗下的东风旅行车公司继东风天翼纯电动城市公交车、纯电动商务车之后，推出的又一款新能源汽车产品。来自国家有关部委、东风公司、襄阳市政府等领导，共同为东风天翼纯电动物流车揭幕。
东风纯电动城市物流车主要针对城市物流快递、快送的特点，结合电动车的国际标准和国内标准，采用了轻便、快捷、安全、经济的设计理念[综述 图片 论坛]，并集合东风公司和国内科研机构、高等院校力量联合研发而成。该车进行了33项技术革新，参照国际标准革新11项，国内标准革新13项，自主革新9项。历经3万公里的工况模拟试验和可靠性验证试验，并取得国家公告公示。
东风天翼物流车投入全球第二大物流公司——荷兰TNT公司上海快递业务中使用，成为国内首款投入实际工况运营的纯电动物流车。
关于下一步应该如何加快纯电动物流车事业的发展，东风旅行车公司总经理朱文灿认为，国家在支持发展乘用车试点的同时，应该给予一些特定的纯电动商用车产品补贴，如物流、环卫和邮政快递等商用车，这些车型相比乘用车技术更加成熟，并且有线路定点定线运行等优势。
新能源产品七剑齐发
除了东风天翼纯电动物流车揭开面纱之外，东风股份还携旗下纯电动客车“东风天翼”、“帅客[综述 图片 论坛]MPV”、“奥丁[综述 图片 论坛]SUV”、微型客车、环卫车等7款新能源产品集体亮相。
产品的多样化验证了东风股份在新能源汽车研发和生产上的实力。2005年，东风旅行车公司就担当起新能源客车研发的重任，着手对产品研发进行了可行性验证。东风旅行车公司从研发纯电动客车入手，集合内外优势资源，经过多次试验，在电动客车电池、电机、电动系统集成方面积累了关键技术。经过5年的艰苦探索，东风股份已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。东风天翼是国内目前惟一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配。
2009年10月10日，东风公司首批15辆商品化纯电动客车在东风旅行车公司下线，标志着东风纯电动客车事业向产业化、市场化运营迈出了实质性步伐。其中10辆提供给河北唐山市政府，用于城市公交运营，另5辆投入襄阳市公交线路运营。
东风股份正在加大东风天翼的市场推广力度，由襄阳市领导带队，前往“十城千辆”中的20个示范城市举行产品推荐活动。
截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

E. 武汉一线｜东风汽车“保卫战”

据不完全统计，自1月23日至今，东风汽车及旗下多家公司已累计向湖北捐赠款物共计6118万元。此外，东风出行组建了由1000台车（包括网约车700台、出租车300台）组成的社区车队，根据指挥部要求，为定向社区提供免费服务。

疫情的蔓延也给众多经销商网点带来了一定的运营压力。2月7日，中国汽车流通协会发布的调研结果显示，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更多。

面对疫情给消费端带来的影响，东风系旗下不少品牌开始推出相应的经销商关怀政策，同时完善线上购车服务政策，以吸引消费者。

其中，总部位于武汉地区的东风标致及东风雪铁龙及时调整目标政策、主动下调销量目标，以帮助经销商度过难关；

东风英菲尼迪调整了销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措，协助经销商给予一线销售顾问补助。

生产重心位于花都和十堰的东风日产是东风系受到疫情的影响相对少于神龙等兄弟公司。今年1月，在春节假期与疫情的双重影响下，月销量为92,158辆，其中第七代天籁销量为8,821辆，同比大涨44%；轩逸系列销量39,926辆，近4万辆的销量已超过去年平均月销量水平；蓝鸟、劲客等产品1月也获同比增长。

为进一步保障疫情期间经销商健康运营，东风日产出台了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作。

东风风神则对2月份商务政策进行最大限度松绑，通过降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，全面减轻经销商压力。

“目前东风风神经销商库存还好，库存系数不超过1.3。”上述东风风神相关人士表示，未来销量还是要看复工时间。

“对于车企而言，有没有库存不重要，关键是如何快速调整产能，这才是企业硬实力，这时候考验的是企业保障供应链以及物流畅通的能力。”

东风日产有关人士对智库君表示，武汉作为中国重要的交通枢纽，对物流影响巨大，零部件供应断裂，整个汽车产业都会受到很大影响。

“10号复工之后，这个问题可能会更加明显。”上述人士指出，在产业全球化趋势日渐显著的当下，如何更好地优化并规避风险，或许是未来车企在设计供应链时更值得思考的问题。

那么，面临供应链中断风险的东风汽车乃至中国汽车产业应如何完成自救？

“整车企业与零部件企业在秩序恢复后，可以通过加班加点和调整生产节奏可以把损失的产量补回来的。车企生产恢复是最快的，供应商恢复的节奏要慢几拍，因为产业链条太长，每个环节都存在不可控的短板，影响到全线的效率。”

汽车分析师钟师表示，车企和经销商一方面都要做好打持久战的准备，另一方面更要有必胜的信心，尽管中国汽车市场会受到一些负面的影响，但毕竟市场规模依然很大，仍然有很大的发展空间。

“对东风而言，短期来看，尽快战胜疫情，保障湖北地区员工健康安全依然是首要任务。”

2月10日，一位汽车业内专家对智库君表示，“面向长期发展，东风销售目标和计划需要重新制定，要做好新形势下的战略规划，包括长周期的、短周期的规划，通过规划调整，改变战略、战术方针弥补疫情带来的损失。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 襄阳市绿捷新能源汽车有限公司怎么样

襄阳市绿捷新能源汽车有限公司是2012-02-10注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于襄阳市高新区东风汽车大道北18号。

襄阳市绿捷新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420600588233146Y，企业法人朱明林，目前企业处于开业状态。

襄阳市绿捷新能源汽车有限公司的经营范围是：城市公共汽车（新能源汽车）客运服务。

通过爱企查查看襄阳市绿捷新能源汽车有限公司更多信息和资讯。

G. 一文读懂东风汽车集团旗下整车产能规划布局

一文读懂东风汽车集团整车产业布局。

目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。在此特殊时期，我们关注武汉疫情防控的同时，也在持续关注各大汽车集团旗下产业和产能布局，此次盖世汽车编辑部经过多方数据搜寻，对东风汽车集团旗下车企布局及产能规划进行梳理，以供行业参考！欢迎持续关注！

关于东风汽车集团有限公司

东风商用车有限公司起源于1969年成立的中国第二汽车制造厂，继承了东风品牌商用车事业的主体业务。

东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，其年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。东风商用车产品是专业运营商必备工具，满足现代社会及未来运营需求。

东风商用车有限公司总部位于湖北省十堰市，拥有2.4万名员工，中国领先的独立技术中心及10家工厂、分（子）公司。2015年1月26日东风集团与沃尔沃集团以55:45股比组成新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车为全球知名品牌。

注：以上内容是盖世汽车通过多方搜集整理，力求精准，然车企规划和车型布局相对调整较为灵活，如上述文中出现有待商榷之处，还请在下方留言，我们会及时更改修正。

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H. 东风汽车近几年发展如何，有没有投资潜力

汽车行业关注（autochat.com.cn）6月28日报道——东风汽车股份有限公司在27日发表了《东风汽车股份有限公司关于国家审计署对东风汽车公司审计所涉及东风汽车有关情况的公告》公告，公告内容主要有两方面，一是对外投资管理不善，造成投资损失；第二下属控股子公司（东风襄阳旅行车有限公司）生产销售的新能源汽车有闲置情况，已经对全部闲置汽车投入了运行。

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I. 东风新能源汽车谁能介绍下车的配置怎么样

我们家开的就是东风新能源车，买的是EX1这款，它是东风新能源推出的第一款车型，车各方面配置都挺强劲的，搭载了一台45马力的永磁同步电机，使用的是容量为26.8kWh的三元锂电池，综合里程为301km，我平常上下班开，平均充一次电能开一周多。给生活带来了大大的便利。