三菱汽车新能源车

Ⅰ 广汽三菱新能源车项目开工

7月8日，广汽三菱新能源车项目开工活动在长沙经开区举行，广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型计划于2021年正式量产。

据了解，广汽三菱新款新能源车，一方面将融合广汽集团和三菱汽车双方资源，为其提供必要的技术背书；另一方面将加身合资汽车行业深度合作。未来，广汽三菱可以发挥本地化生产制造优势，融合资源，促进新能源产业快速发展。
目前广汽三菱旗下有劲炫ASX、欧蓝德、奕歌等车型，但这几款车型目前全部为燃油版本，双积分政策的实施对于广汽三菱来说面临着比较大的压力，其自身产生的新能源积分无法抵消燃油积分，其不得不面临与其他关联企业的积分转让甚至于花费巨资向其他企业购买新能源积分来进行抵消。

Ⅱ 2021重庆车展：广汽三菱阿图柯内外设计曝光

阿图柯包含将会提供支持5G联网功能的多媒体系统和L3级别的辅助驾驶系统。动力方面将搭载功率为135kW，扭矩为350N·m的电机，最大续航里程500km和600km。

Ⅲ 广汽三菱杨龙：打造硬派电动车 阿图柯为社会中坚力量而来

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，广汽三菱汽车销售有限公司销售本部副本部长、三菱汽车销售（中国）有限公司执行副总经理 杨龙接受了我们的采访。

在本次广州车展上，广汽三菱发布了阿图柯实车。作为广汽三菱首款纯电动SUV，阿图柯由广汽集团与三菱联合研发，并计划在2022年3月底正式上市。

据杨龙介绍，很多新能源车型也许会朝着科幻的风格去打造，但是由于三菱的车主属于社会中坚力量，年龄大概在35岁左右，他们需要一种稳重感，所以广汽三菱把阿图柯打造成硬朗个性化的感觉。

此外，该产品的推出，在电动化网联化以及智能化等方面也帮助广汽三菱上了一个新的台阶，杨龙这样表示。

以下为采访实录整理：

汽车产经：今天是全新纯电SUV阿图柯亮相，您觉得这款车给广汽三菱带来了哪些变化以及广汽三菱是如何为这款车赋能和展开未来产品布局的？

广汽三菱杨龙：今天是广汽三菱全新的纯电动车阿图柯正式的亮相和预售，应该说这款车是对广汽三菱来说意义是比较重要的，因为这个车跟以往的电动车还是不同的，我们用的纯电平台是广汽集团现在最成熟、先进的平台，但是它的外观和内饰是用的三菱汽车设计技术，所以可以说是强强联合开发。从产品的外观来看会感觉很三菱，从产品角度来说是比较新的尝试和突破，从品牌来说这款车也拉开了广汽三菱新能源的一个序幕。因为现在新能源渗透力真的很强，我们的很多车主也非常希望广汽三菱能尽快推出新能源产品。这次广州车展上，我们的发布会也展示了这一款车整体卖点，从产品本身来说的话，我觉得它在支撑未来广汽三菱的品牌力方面扮演着一个不可或缺的重要角色。阿图柯本身从外观来看表现出了三菱很硬派的风格，这款新能源车也是我们在品牌层面上拉开未来不断深化创新的一个起点。因为广汽三菱整体的品牌风格在客户的心目中有一个固定印象，所以这款车外观很贴合三菱汽车的家族设计理念---很硬派。而提到纯电动的话，可能大家更多的印象是科技、圆润的感觉，但是我们这款车给人感觉很硬派，从外观看起来很有三菱风。从内饰来看，这款车却有了很大的突破和变化，可以说自三菱汽车从进入中国市场以来，这款车是内饰最好看的。因为这款车的内饰一方面是传承了广汽集团的一些智能驾舱基础，同时三菱汽车也植入了水平开发理念，未来这种设计理念也会应用到其它新的产品里。应该说，从品牌的角度，这个新产品的推出从电动化、网联化以及智能化方面来看也是帮助广汽三菱上了一个新的台阶。

汽车产经：其实对于传统车企做电动车很多人都会有这样的印象，特别是BBA（宝马、奔驰、奥迪）给人的印象就是他们的机械素质是很高，不用怀疑，但是他们的三电相关的功能会比较落后，你觉得阿图柯做到那种颠覆的那种感觉了吗？它会不会给人的感觉像油车？

广汽三菱杨龙：你的这个问题非常好，确实很多合资品牌给人感觉就是“油”改“电”，也就是说：电动车是由某款燃油车改的。但是阿图柯完全不是，因为它用的是广汽集团纯电平台，我们给它的定义就是外观和内核都很硬派，完全是一个纯电的平台开发的一款车，所以基因完全是最新的纯电动基因。从它的整车尺寸和轴距就能看出来，阿图柯从外观看的话它的尺寸中规中矩，但是它的轴距能达到两米八三，如果不是纯电平台这样的一个底盘架构是很难实现的，如果用燃油车改的话，你的整个外观尺寸可能就会有些限制，只有纯电平台才能实现这样一个的轴距。也恰恰因此它的内部空间表现非常好，所以是一款真正意义上的纯电平台的车，当然外观看起来很硬派。

汽车产经：你觉得“硬派”和新能源能够共处的吗，还是必须做得科幻一些？

广汽三菱杨龙：我觉得可以共处，因为每一个品牌都有它的特征，像广汽三菱车主就对三菱品牌非常喜欢。我们做阿图柯调研的时候发现，我们的车主相对而言不是非常年轻的车主，可能有的新能源新势力的用户很年轻，但是我们车主不是很年轻，属于社会中坚力量，年龄可能大概在35岁左右的一个中坚力量。他们用车其实更需要一种稳重，需要有硬朗个性化的感觉，所以阿图柯的设计是迎合了这部分人群的需求。在调研的时候，我们也验证了对阿图柯这个产品，这部分人群，尤其是三菱及广汽三菱的粉丝以及对三菱品牌有一定认知的用户来说还是非常满意的。

汽车产经：我们去年的广州车展发布了M-SPACE平台，现在运营得怎么样？

广汽三菱杨龙：我们是去年年底发布的，到现在为止我们已经有超30万的用户，因为广汽三菱整体基数还是比较小，所以在一年时间内就有超30万用户还是说明这个平台还是深受我们客户喜欢的。这个平台是广汽三菱未来数字化转型很重要的措施，现在目前日活能到5%-6%，这个日活其实在行业也是处于比较好的水平。什么原因呢？就是因为我们在这个平台从看车、选车、买车、用车生活到分享社交，根据消费者爱好，打造了九大圈层，比如钓鱼、运动、游泳、摄影等，这些标签一看就很有三菱及广汽三菱车主的特征风格。我们找了行业的KOL入驻这个平台，定期分享相关知识，所以现在目前这个平台活跃度是非常好的，未来还会承载我们的电商数字营销转型等更多的战略，还是非常不错。

汽车产经：最后一个问题是关于阿图柯什么时候上市？预售价格多少？

嘉宾：阿图柯目前在广州车展发布的预售价是21万元-24万元这样一个预售价格区间，发布了硬核版预售尝鲜价为23.38万元，同时我们带来了十重礼：三大终身保障：三电质保权、终身免保权、终身畅享权；超值预售权益：定金增值权，差价返还权、新购专享权、“0”虑购车权；车主专享尊贵服务：超长质保权、优先提车权、尊享身份权。多项优惠、权益，价值满满，让每一位用户畅享合资硬派纯电SUV带来的电趣体验。目前，我们的计划是在明年上半年来进行正式的上市。

Ⅳ 广汽三菱新能源车项目正式开工 将于2021年推出量产新车

（文/张钰翊）后疫情时代，伴随着车市销量回暖，车企工作也恢复了往常的快节奏。近日，广汽三菱新能源车项目开工活动暨研发大楼竣工活动在长沙举行。在广汽三菱新能源车项目开工的当天，广汽三菱研发大楼顺利竣工。

早在2018年10月，广汽三菱研发中心落户长沙，建设用地总面积约550亩，总建筑面积为8.55万平方米。目前研发中心项目建设正在按期推进，计划于2021年正式交付使用。与此同时，这也是湖南首个国际化的汽车研发机构，对当地汽车行业的发展起到重要促进作用。

据悉，广汽三菱的新能源车项目将推出广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型，新车计划于2021年正式量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 广汽三菱进军纯电动领域是否可以挽救颓势呢

前不久，零跑公布了旗下第二款纯电动车型T03的设计手稿。设计稿看起来很时尚，整体明黄色的设计风格也让整车看起来很有活力。为了更好的了解这款车，我们随后查阅了这款车型的工信部申请资料。目前广汽三菱有两款新能源SUV在售，其中广汽三菱启智EV是一款纯电动SUV。这款车的综合续航能力为410km，在同价位合资纯电动SUV中绝对名列前茅，完全满足家用需求。

五门四座，看起来很精致小巧。这和零跑汽车首款纯电动车型S01在车辆定位上明显不同。Zero S01定位为轿跑，今年1月上市。虽然推出较早，但销量并不乐观。1-10月，零跑累计交付量仅为692辆，与年初制定的1万辆交付目标相差甚远。相比众多造车新势力，零跑在已经实现量产的造车新势力中已经落后了。

Ⅵ 2021广州车展：广汽三菱阿图柯预售21万元起

动力部分，阿图柯分别搭载最大功率135kW及165kW的驱动电机，电池采用三元锂电池，能量密度170Wh/kg，综合续航里程520km。

Ⅶ 三菱阿图柯将于3月23日上市 预售价21-24万元

易车讯 近日，我们从阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。新车的前大灯采用方形设计，机械感较强，采用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。

根据易车App“热度榜”数据，三菱品牌的热度排名第66位，如需更多数据，请到易车App查看。

Ⅷ 广汽三菱向毅：焕新之年将推首款新能源汽车｜汽车产经

【2020北京车展高端访谈】9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。而在2020年，经过疫情考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。

2020年对广汽三菱来说是“焕新之年”，在完善研发、制造和销售服务产业链体系的同时，广汽三菱在品牌力方面也在寻求突破与提升，继发布“乐趣无边界 探索不设限”品牌主张，焕新企业形象之后，在本届北京车展上更是公布了“驾驭探索之趣”的品牌口号，将在品牌、营销、产品层面全面发力，实现“三驾马车”共同驱动。

以下为访谈实录：

汽车产经：目前，新能源已经成为行业热词。在新能源汽车行业的大趋势下，广汽三菱新能源汽车目前的情况如何？今年是否有进一步的计划？

向毅：新能源已是大势所趋，从发展现况来看，我对国内新能源乘用车市场的未来发展持乐观态度：虽然目前新能源市场增速放缓，但在较长一段时间内，国内新能源市场仍会保持向上的发展势头，未来潜力巨大。广汽三菱也将抓住这一机遇，在新能源领域为消费者带来更多优质的产品。

今年7月，广汽三菱新能源车项目正式开工，标志着我们的新能源计划更进一步。我们计划在2021年推出广汽集团和广汽三菱联合开发的首款新能源车型。

汽车产经：如今，造车新势力日益增多，请问广汽三菱如何发挥优势，更好地把握汽车市场?

向毅：面对造车新势力日益增多，广汽三菱依靠三菱百年的造车技术与广汽集团精湛的工艺，不忘初心，准确洞察消费者日益提升的消费需求，为更多消费者带来更丰富、更人性化的汽车产品。

广汽三菱制订了面向2022年的中期规划，核心是三个聚焦——“聚焦中国、聚焦SUV、聚焦用户”，并从今年起，在品牌、营销、产品层面全面发力，实现“三驾马车”共同驱动。

汽车产经：在北京车展上，广汽三菱公布品牌口号“驾驭探索之趣”，在当下发布品牌口号的考虑是怎样的，后续还有哪些品牌建设规划。

向毅：步入2020年下半年，广汽三菱开启全新篇章，聚焦自身差异化优势，重塑品牌价值，在品牌、营销、产品层面全面发力，实现“三驾马车”共同驱动。在品牌、营销层面，广汽三菱将持续进行品牌力升级，不断焕新品牌价值和品牌形象。此外，广汽三菱还将通过开展一系列创新营销，深度构建企业文化，持续推动品牌向上。

汽车产经：请简要介绍广汽三菱本次的参展阵容及展台亮点。

向毅：北京车展作为中国乃至世界颇具影响力的汽车展会，是世界各大汽车厂商的重要舞台。作为企业形象和实力的展示窗口，今年我们以“探趣前行”为主题，并携欧蓝德、奕歌、新劲炫、帕杰罗等明星车型而来。而在企业层面，我们也向外界介绍了品牌口号与中期规划。

本届车展，广汽三菱也再次向外界展现了更有活力、更有魅力、更有乐趣的企业形象，并借此发布了“驾驭探索之趣”的品牌口号。“驾驭探索之趣”口号的提出，标志着广汽三菱从提供优质汽车产品的陪伴者，转变为探索汽车生活乐趣的引领者。

本次车展，广汽三菱发布面向2022年的中期规划，核心是三个聚焦——“聚焦中国、聚焦SUV、聚焦用户”，并从今年起，在品牌、营销、产品层面全面发力，实现“三驾马车”共同驱动。

汽车产经：2020年1-8月，广汽三菱的销量情况如何？请简单介绍一下。

向毅：今年1-8月，广汽三菱一直稳扎稳打发展，截止到8月底，合计总销量45,335辆。随着疫情逐步缓解，广汽三菱在产品、销售、服务等方面的布局正有序进行中，每个步伐都迈得踏实有力。相信在不久的将来，广汽三菱将会克服种种因素带来出色的表现，为消费者创造美好的出行生活。

汽车产经：广汽三菱的产品更新换代速度较慢，目前，欧蓝德的单月销量如何？

向毅：目前，欧蓝德单月销量销量稳定。面对纷繁复杂的2020年车市，广汽三菱主动调整自身发展计划，以全新战略思维，积极拥抱变化，从产品、服务、营销渠道全面发力。随着广汽集团和三菱汽车合作的深化，加上研发中心本土化的落地，广汽三菱将加快产品更新，每年至少推出1款新车型的同时，同时加快现售车型的优化更新。

Ⅸ 广汽三菱阿图柯正式上市 补贴后售价19.98-22.98万元

易车讯 3月23日，广汽阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。阿图柯的前进气格栅棱角分明，力量感十足。新车的前大灯采用方形设计，机械感较强，采用高、中、低三段功能分离的布局，富有视觉冲击力。

阿图柯拥有ECO节能模式、ECO+极致节能、NORMAL及SPORT多种驾驶模式。节能模式的动力响应会比较佛系，以节省能耗为主。切换为运动模式后，加速踏板变得更加灵敏，整体的动力响

Ⅹ 旗下首款电动车，浑身硬派风格，广汽三菱阿图柯哪里好

在当下的新能源市场中，各大车企之间的竞争愈加激烈，加上造车新势力更多新的技术以及新的车型，让很多传统车企倍感压力，面对巨大的市场份额，各个车企也是不断加大力度投入其中，三菱也是如此。在沉淀了许久之后，三菱汽车与广汽集团合作终于推出了旗下的首款纯电动车型——广汽三菱阿图柯AIRTREK。

3月23日晚，广汽三菱阿图柯迎来了上市，推出了两款车型，分别为售价19.98万元的先锋版和售价22.98万元的硬核版。阿图柯定位紧凑型SUV，作为三菱旗下的首款纯电车型，阿图柯在设计以及技术上进行了大胆创新，颠覆了以往人们对三菱车型的想象，下面我们就来看一看它都有哪些亮点。

在外观设计上，阿图柯突破了传统纯电车型的保守风格，同时又全方位的传承了三菱品牌的家族式设计理念。前脸Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯，下方为大尺寸的梯形进气口，它的前脸设计不像多数电动车那样简洁充满科技感，阿图柯的前脸带来更多的是一种很硬派的感觉。

车身侧面极具美感的车身流线贯穿车身，同时短前悬与悬浮式车顶的设计使它看起来有种粗中带细的感觉，搭配它的隐藏式门把手和空气动力学双色轮圈，兼顾了空气动力学与运动感。车尾采用了水平式雕塑LED组合尾灯，内部设计有166颗灯珠，点亮后具有较高辨识度，同时车尾上方有凸出的尾翼，下方两侧还设计有三条横向的后雾灯，整个车尾看起来同样很硬派。

在车身尺寸上，阿图柯的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm。虽然定位为紧凑型SUV，但是得益于2830mm的轴距表现，它的后排头部和腿部都具有不俗的表现。

来到车内，阿图柯的内饰也一改三菱原本的粗糙感，基本上可以触摸到的地方都是采用软性材质包裹，在视觉和触觉上均有不错的表现。同时它的中控区域也没有过多的物理按键，配备了12.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘，搭配旋钮换挡，提升了车内的科技气息。同时它的车内拥有25处储物空间，并且后排座椅还支持放倒，尾箱容积可从368L扩展至最大1102L。

值得一提的是，阿图柯搭载同级车型少见的AR实景导航，在它的高清仪表盘上可实时显示街道实景，并叠加显示虚拟路线指示，便捷且实用。同时，该车还配备了新一代讯飞XTTS语音系统，能够很好的实现智能语音交互功能。在配置上，阿图柯配备了胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、可开启全景天窗、感应后备厢、手机无线充电、多色车内氛围灯、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等，完全满足了日常出行需求。此外，阿图柯还搭载L2级自动驾驶辅助系统，全车配备9个高性能雷达及摄像头，ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能的加入，让行车更加便捷。

在座椅方面，阿图柯选用高档皮质材料外包，并加入柔软的填充，搭配人体工程学设计座椅，即使长途驾乘，也不会感觉劳累。同时阿图柯的这款座椅还搭载了座椅记忆和座椅迎宾功能，为驾乘人员带来豪华的乘坐体验。

基于原生铝合金纯电平台打造的阿图柯，采用铝钢混搭的方式，不仅提升了整车的轻量化水平，也为阿图柯带来更好的驾驶性，同时它还拥有与专业级跑车相同的50：50车重配比，搭配本身的前麦弗逊+后多连杆的运动悬架，让整车兼顾了运动性与舒适性。在高性能的运动底盘设计下，最小底盘间隙能达到160毫米，带来了稳定性更强的过弯体验，让驾驶者拥有更好的操控感。

在动力上，阿图柯搭载了三合一高性能集成电驱，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。作为纯电动车，它的前段加速拥有很大的爆发力，进一步提升了百公里加速的驾驶体验。

同时作为一款纯电SUV，它的续航能力也不差，它的硬核版采用与梅赛德斯奔驰同级供应商提供的电池包，应用VDA平台化结构形式为阿图柯带来69.9kWh的大容量，其在CLTC工况下可达到最高520公里续航。同时它的电池还配备了高精度BMS电池管理系统，剩余电量能够精准掌握，并且还拥有良好的环境适应性和安全性，无论是市区代步还是近郊打卡，它都可以带你随心而行。

结语：

在新能源飞速发展的当下，广汽三菱自然也不会落后，阿图柯的出现填补了三菱在电动车这一市场中的空白，进一步丰富了产品矩阵。同时作为旗下的首款电动车，阿图柯的每一处设计和配置自然都被倾注了大量心血。同时，在油价疯狂上涨的当下，它的出现也能解决大部分消费者对于油价“加不起”的困扰，毕竟它只用充电，一年能省下来不少钱，简直太“香”了。

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