电动汽车为什么要预充

『壹』 新能源汽车预充的作用

预充是保护主正接触器触点的，如果主正直接接触，电流过大，会烧蚀触点，通过预充电路，降低电路的电流，保护触点，如果帮到你请采纳。

『贰』 电动汽车直流充电时绝缘检测泄掉电压后为什么要预充呢

『叁』 请问新买的雅迪电动车需要马上充电吗

是的。

因为新电池出厂时是满电状态，但是从出厂到用户手中，一般会经历几个月的时间，甚至更久。这意味着经过几个月的损耗，其不会是满电状态，最后形成虚电，也就是看起来像是有电，但是实际上已经没有电量了。所以，不管是新车还是新换的电池，最好是能够先充电再行驶。

新电池充电技巧

1、首次充电应该选择在白天充电

在首次充电的时候电池应该充满，但充满不代表过度充电，在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电与放电的情况。

2、首次充电在5-6小时

因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，没有经历过充电和放电。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后使用时可以稍微充电长点。

『肆』 纯电动车辆预充电路的作用是什么

电动汽车高压上电初期，要对电容进行充电（主要是电机控制器内的），如果不加以限制，充电电流过大，对继电器，电容和电源都会造成冲击。用预充电阻来进行限流。这个电路叫预充电路，下图为自己画的最简单的预充电路

『伍』 电动汽车启动时为什么要预充

对于电动汽车比较了解的人都知道，不管是混动汽车还是纯电汽车，启动时都会经过一个预充过程控制。那么，为什么要进行预充控制，预充控制有什么作用？今天，小编在此给大家答疑解惑，解释下预充的原理。相信看完这篇文章后，大家对电动汽车会有更多的认识。
我们都知道，能源危机、环境污染、全球变暖等因素促使发展新能源汽车已经成为了全球汽车工业的必然选择。汽车企业为了提高新能源汽车的动力性和能量效率，动力电池的电压设计得越来越高，由最初的几十伏提高到现在的几百伏，甚至一千伏，因此新能源汽车需要专门设计了高压系统安全管理系统，实时监测高压安全状况。
上述安全要求看，预充过程是新能源汽车中高压安全不可缺少的重要环节。新能源汽车预充过程的作用是给电机控制器的预充电容进行充电，以减少高压继电器闭合时的火花拉弧，避免高压冲击损坏高压零部件，提升高压系统安全性。

『陆』 高压上电的时候为什么要预充

电动汽车驱动电机控制器内有个大电容，动力电池在上电时，电流会特别大，为了限制上电电流，所以要通过电阻进行预充。

『柒』 电动汽车的预充过程是什么

启动车辆时，为缓解对高压系统的冲击，电池管理器先吸合预充接触器，电池包的高压电经过预充接触器串联的限流电阻后，加载到VTOG母线上，VTOG检测到母线上的电压与电池包电压相差在50V以内时，通过信息通道向电池管理器反馈，一个预充满信号，电池管理器接收到这个信号，控制主接触器吸合断开预充接触器

『捌』 2、请同学们解释一下混合动力汽车中说到的“预充电”是什么意思

电动汽车充电之前为了防止充电电流过大对正极继电器的影响，会设计一个预充电路。预充电故障就是在预充电过程中，检测到充电时间过长也没有达到预期的电压目标。

『玖』 纯电动汽车在上电过程中，为什么要连接预充继电器

保证主回路接触器正常吸合工作，防止两端电势差过大，产生高压电弧收拾触点，第二，保护高压负载不会直接输入高电瞬电而被烧毁。