已经死掉的新能源汽车品牌

Ⅰ 北汽新能源一年内亏损了65亿，这个品牌到底发生了什么

早些时候，中纪协就曾批评过这个问题，特别是对外国合资品牌或单独外国品牌的批评比较直接，相信某些品牌、汽车爱好者都心里有数，现在也存在。北汽在这方面存在比较突出的问题。要知道，其他新能源汽车品牌一度不能进入北京汽车市，被其他地区认定为新能源汽车的可插拔混动车。在北京也不属于新能源。也许这是因为北汽不能制造出优秀的PHEV。

即使应用现代技术，也以D50为基础推出了小型轿车。但是现在已经不是一个粗糙的市场了。随着比亚迪、广汽、长安、樱桃等国产品牌完善产品链，致力于质量，北汽新能源逐渐失去市场。北汽新能源的内部管理可以说是有点无语。因为是国企，内部喊口号的现象很严重，所以和一些地区老板接触过，他们都说宁愿出差，也不愿意在办公室。因为只要在办公室上班，不管你愿不愿意，都要喊所谓的口号。其气氛与上个世纪6-70年代的情况非常相似。在这样的环境下，职员能有心思做好工作吗？

Ⅱ 中国新能源汽车都有哪些已经出局了为什么

中国工信部副部长辛国斌，在汽车产业发展国际论坛上，公开发言表示，工信部已启动“停止生产销售传统能源汽车的时间表”的研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。

全球纯电动汽车销量的柱状图。中国遥遥领先，就是依托于自主品牌大量研发和生产纯电动汽车，美国仅仅依靠丰田、福特和雪佛兰的少量车型，以及特斯拉的可怜产能，勉强追赶，而欧洲这些列强们想要赶超中国和美国，就只有抱团取暖。

Ⅲ 美国历史上有哪些汽车企业破产过请给出品牌名或者提供资料链接，谢谢！

“2001年就有人说过中国自主品牌汽车不行了，说自主品牌行将消亡。现在，这样的声音又开始甚嚣尘上，要我看，面临破产的不是中国自主品牌，而是美国三大汽车公司。”11月7日，吉利汽车董事长李书福在接受记者专访时说，“十年前我就预言美国通用汽车会破产，你看被我不幸言中了吧！”

在中国汽车界，尤其是在自主品牌汽车企业中，李书福绝对是一个个性张扬，敢说敢做的人。为此，他得到了不少外号：汽车狂人、疯子和鲶鱼等。在吉利汽车发展的十年中，李书福的高调是出了名的，其“经典语录”经常引起业界的轩然大波。早在2001年的某个汽车高峰论坛上，李书福就曾大谈通用、福特一定会关门大吉的观点。他说，“未来的十年或二十年，通用一定会破产，不是它经营得不好，而是全球经济的发展规律决定了美国将成为汽车行业的沙漠。”当时，台下坐着的通用、福特代表面有愠色，有的甚至愤而离去。

谁能想到，7年后，居然被李书福言中了呢！近日，通用和福特两大汽车公司的财报显示，通用汽车第三季度的亏损高达42亿美元，福特汽车第三季度的营业损失达29.8亿美元，损失程度均超过预期水平，以至于现金流告急。上周五，道指成份股通用汽车收盘跌44美分，至4.36美元，跌幅9.2％，盘中一度跌至半个世纪以来的最低点；福特的股价上周也累计下挫7.8％。

事实上，在全球汽车市场低迷的情况下，中国汽车市场也不可能独善其身。今年3月份以来，国内汽车业也遭遇了前所未有的困难，销量连续数月环比下滑，8月份以来甚至出现同比下滑，其中又以自主品牌汽车首当其冲，奇瑞、华晨和长城等自主品牌汽车不仅要面临国内销量的下滑，还不得不面对出口锐减等问题，可谓内外交困。有媒体断言，自主品牌将先于合资企业死掉。

李书福完全不认同此说法。他说：“企业就好比一个人，每个人都必须经历从小到大，由弱变强，然后再盛极而衰，最后死亡的过程。很多人认为现在自主品牌太弱小了，会被冻死，这种想法太幼稚了。可以说，自主品牌就像一个十来岁的可爱的、有韧性的小男孩一样，他现在遇到的困难是成长过程中的一个挑战和考验而已，是为了以后成长得更快、更好。”

去年5月，吉利正式宣布进入战略转型期。吉利战略转型的最大亮点，是由“老百姓买得起的好车”的低价成本优势向“造最安全、最节能、最环保的好车”的技术性能优势的转变。从成本领先到品牌创新，从低价优势到技术优势，发动机、变速箱和BMBS等核心零部件的研发和新能源汽车技术的突破是提升技术水平的两大利刃。

“战略转型有两个支撑点，一是产品线扩充，二是技术提升。”据吉利副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良介绍，在吉利的产品销量计划表上，2008年实现30万辆， 2009年实现50万辆，2012年实现100万辆，2015年实现200万辆。“在这200万辆里，有三分之二将销往国外，也就是说，国内市场的销量将达到70万辆。这对我们的营销服务网络也是个很大的挑战。”

“可以说，我们的战略转型至今已经初见成效。老的车型已经全面停产，吉利豪情、美日和优利欧‘老三样’已被吉利金刚、远景、自由舰‘新三样’逐渐替换，销售比例已高达95％以上。”刘金良称，今年1~8月，吉利实现销售13万辆，同比增长27％。吉利2008年中报显示，公司的利润增长了217％，销售额达6.7亿元，比去年同期增长119％，吉利所获得的投资收益今年上半年达到2.88亿元。

与销量增长相对应的是，吉利的产能快速扩张。11月6日，吉利在湖南湘潭的远景基地全面投入使用。短短十年的时间里，吉利汽车在全国疯狂“圈地”，连续在湘潭、兰州、慈溪、济南、成都、桂林等地正式投资或者规划建设生产基地，加上其原先在宁波和台州的四大生产基地，吉利已经拥有十大生产基地，规划年产能超过200万辆，成为全国车企之最。针对吉利的四处圈地，外界有各种猜疑，其中圈地做房地产的说法最为盛行。“很多人觉得我们圈这么多地是在搞房地产项目，我们需要澄清，吉利没有房地产公司，我们圈来的地都是用来造汽车的。”吉利副总裁王自亮告诉记者。

与远景基地同时启用的，还有吉利的“全球鹰”品牌。“这是吉利汽车品牌战略转型的重要举措，我们将在未来3~5年的时间里，发展和培育3~4个子品牌，从而实现吉利品牌战略转型。”李书福称，“全球鹰”品牌的启用，标志着吉利多品牌战略的正式启动，而即将在广州车展上市的吉利熊猫则是“全球鹰”品牌旗下的首款车型。

根据吉利的计划，到2015年将构建5大核心技术平台，以此为基础，打造15个产品平台，继而共衍生出42款车型。从今年开始，吉利汽车每年都将推出3~4款新车。据悉，除即将上市的熊猫外，吉利今年还会推出新的中国龙车型。而在未来两年，吉利还会有多款全新车型陆续上市，包括FC-2和FC-3等紧凑型车，还有吉利的第一款中级车GC-1和吉利首款SUV车型 NL-1及NL-2等。

“吉利是靠低价起家的，但战略转型后，吉利将彻底与低端、廉价划清界线。我们不再打价格战，不生产4万元以下的车型，而要追求长远和可持续的发展。”李书福如是说。据此猜测，将在广州车展上市的吉利熊猫的价格将不低于4万元。

“老的消亡，新的壮大，这是事物发展的客观规律。”李书福依然狂气十足地说，“中国自主品牌汽车工业一定会崛起，金融海啸就是中国汽车的发展良机。”

Ⅳ 新能源汽车品牌有哪些

1、特斯拉Model 3
虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。
2、五菱的宏光MINI
宏光MINI一再强调其购车人群中“80后”占比高，且上海为销量及订单排名前列市场，但是比肩低速电动车的售价区间以及与低速电动车普及地域相重合的搜索指数难免会让人怀疑如此论调的确切性。
3、欧拉R1
欧拉R1外观呆萌可爱，极易受到女性用户的喜爱。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm，据车主反映，实际乘坐空间非常惊喜。动力方面，欧拉R1采用纯电驱动，最大续航里程达到了405km。补贴后售价为6.98万-8.48万元。
4、埃安(AION S)
埃安(AION S)于2019年3月正式开启预售，颜值在新能源汽车里算是很能打的，厂家称前脸有“穿云箭”式的设计，辨识度相当高。在产品力方面，埃安基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，搭载高性能"三合一"电驱系统，使用了最新一代三元电芯技术，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m，电池能量密度高达170kWh/kg，完成百公里加速仅需7.9秒，综合续航里程达510公里。
值得一提的是，埃安支持整车的OTA升级和L2级自动驾驶，于广汽新能源来说有着重大意义，官方指导价为13.98-20.58万元。
5、奇瑞eQ
奇瑞eQ一直凭借其独特优势维持着还不错的销量。奇瑞eQ具有“刚刚好”的空间和“刚刚好”的配置，就连300公里的综合续航能力也是“刚刚好”。
虽然现在许多纯电动汽车的续航里程可以达到500公里以上，但如果说真正要出远门长途自驾的话，大部分人还是更信赖燃油车，奇瑞eQ用来市内通勤和短途出行是完全足够的。
6、比亚迪汉EV
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。
7、蔚来ES6
蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。
8、理想ONE
理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。而800公里续航的代价是，车重2.3吨。
9、比亚迪秦EV
跟北汽新能源EU5、荣威Ei5这些自主品牌的电动车对比起来，我认为秦EV在驾驶质感上拥有自己的优势，毕竟这么多年来对新能源领域的铺垫不是白干的，剩下造型设计上的差异，就要看你自己定夺了。
10、威马EX5
威马EX5比较低调，不过也卖了两年了，累计销量超过3w，所以威马也很自豪的说是继特斯拉model 3后销量达到3w的电动汽车。

Ⅳ 十大新能源汽车排行榜

十大新能源汽车排行榜：

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

Ⅵ 新能源汽车品牌倒闭了怎么修车

新能源汽车品牌倒闭了对应的售后服务点（4S店）也撤销了，如果需要修车只能找外面的维修厂，费用自付。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。

2021年12月14日，中国汽车工业协公布的最新数据显示， 2021年中国产销量将达到2610万辆左右，同比增长3.1%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。

以上内容参考：网络-新能源汽车

Ⅶ 又一家新能源车企破产清算，你觉得它破产的主要原因是什么

杭州长江汽车有限公司(以下简称“长江汽车”)已进入破产清算阶段，目前长江汽车总部厂区里大部分员工都已离职，只有两百多位负责乘用车生产的员工还照常上班，但手上为数不多的订单完成后已没有新订单，所以这又是一家新能源车企申请破产清算，对于长江汽车破产的主要原因，我认为还是竞争太大，技术不行，没有补贴所致。

比亚迪在新能源汽车领域，那么是名副其实的第一梯队，特斯拉是美国的品牌，在中国市场已经独立创办工厂，凭借自身技术，在价格高的情况下，销量也还不错，可以说这两家新能源汽车企业，它都有自身硬实力。蔚来、小鹏、理想等新能源品牌，它的自身硬实力还有待观察，但是从市值来看，它们比其他传统车企还高，所以它们是有足够的资金支撑，在不需要国家补贴的情况下，依然能够好好生存，这也就是为什么，同样是新能源汽车品牌，没有实力和亮点的长江汽车，它只能沦为破产的地步。

Ⅷ 没有售后的新能源电车品牌

摘要 你好！大品牌的车子都会有售后的呀。这是国家三包法律规定的！

Ⅸ 新能源汽车品牌有哪些

新能源汽车品牌有特斯拉、比亚迪、北汽新能源、吉利、精灵、海马汽车、宝马、长安汽车、上汽大通等。新能源汽车不用借助汽油发动汽车，对环境没有污染。

精灵（Smart）这是奔驰旗下的微型汽车品牌，又叫精灵汽车，还是有一些背景实力的，旗下新能源汽车是smartsmart fortwo2014款Electric Drive。海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车，旗下主要新能源汽车是普力马2016款EV绿驱型。

北汽新能源是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。