外观像smrt的电动汽车

Ⅰ 欧拉牌“mini”来了，比smart帅多了，10.39万起续航400公里

对于女孩，亦或是喜欢小车的用户来说，mini和smart可谓是永恒的话题，可在这个既追求新潮，又要避免被割韭菜的时代，欧拉品牌给出了一个更好的选择——欧拉好猫。

更关键的是，欧拉好猫在提供400km和500km两种续航里程的前提下，其10.39-14.39万元的价格区间，对于一款可以应付中长途驾驶的纯电动车来说，已经是非常香了，毕竟结合其4235*1825*1596mm的车身，2650mm的轴距，它已经达到了一款紧凑型两厢跨界车的标准。那么姑娘们，你们愿意选它还是选smart呢？

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Ⅱ 丰田版“smart” 这台微型电动车你觉得如何

动力方面，新车将在后轴配备一台电动机，最大续航里程可以达到150公里，在同等身材的车型中，这样的成绩还是非常不错的。

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Ⅲ 一张疑似smart的脸，专和欧拉R1抢戏，你知道我说的是哪台车吧

有人说它特别像四门版的Smart，那应该是你没见过真车…
去年，也是在杭州，第一次接触零跑汽车的产品：S01，一部两门的电动轿跑车，一个相当很新潮的组合。尽管上市之后，带来一些争议，卖得也不算多，但零跑这个电动车品牌算是让我记住了。2020年初，零跑发布了旗下第二个产品：T03，也是小车，但这次目标更明确了，它要走量的。
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零跑汽车喜欢造小车，这话有两种理解：一来，跟S01一样，T03的确也是一部小车，空间而言，不是它的优势；二来，零跑也有造大车的计划，就是放在它们总部展厅里，造型像一台跨界车，厂家领导向我透露：这个“大车”可能要再等两年时间，是等电池成本降下来一点才会推出…的确，相比于一些“高开高走”的新实力造车，零跑汽车未必是这么瞩目，但每一步都有自己的谋略。
说回零跑T03，厂家有一个口号：买小车，也要买高配。可想而知，在这台小车上，零跑注入一大堆的配置：人脸识别，L2智能驾驶辅助，高配车型带自动泊车，NEDC续航403km，还有相对同价位的车更高档的车厢用料等，同场其实来了一台欧拉R1，相比较车厢用料和造工，零跑T03无疑要更好一点。
有人说零跑T03长得很Smart，尤其那台Forfour，但见过真车之后，除了车头灯之外，其位置相似的地方不多，T03中后部明显更短小一些，从实际乘坐空间，T03会小于Forfour也印证了这一点。快、慢的充电口位于车头的正前方。快充36分钟电量从30%到80%
T03电池容量是36.5KWh，最大功率：55kW，最大扭矩155Nm，0-50km/h加速仅5秒，从绝对的加速能力和体感，它的加速明显不如之前S01，后者主打轿跑，但横比，这台T03无论动力输出，能量释放和动能回收，都有相当不错的平顺性，实际加速能力也符合我们对一部小型电动车的预期。
在中间的项目体验，它的姿态和灵活性，不输欧拉R1，看起来，零跑T03还相对高一点。尤其车厢没什么异味，这点比欧拉R1要好。
零跑T03在5月上市，关于价格，现场只有一个比较明确的“提示”：补贴后，最高配车型不超过8万，那就是要跟欧拉R1抢市场的。我建议在零跑在后续的宣传中，不妨将步伐迈得再大一点，T03产品明显更大众化了，当下先让更多人知道它。
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Ⅳ 打卡广州车展，最具性价比的A00级电动车零跑T03

外观有Smart的感觉，续航达403km，起售不到7万，却少见的给配人脸识别+L2智能驾驶辅助。又是一全新个性国产“小车”——零跑T03，综合实力同级最强。

Ⅳ 酷似smart 北汽新款微型纯电动车燕玲大猫申报图曝光

近日，我们从工信部官网获取了一组全新北汽制造燕玲大猫的申报信息，据悉，新车定位定位为微型纯电动车，外观造型与smartforfour极其相似，电机最大功率为20kW。

动力方面，新车采用了后置驱动电机，搭载了代号为TZ160XK41YQ的电动机，额定功率仅10kW，峰值功率为20kW，而申报信息中显示，该车能达到的最高时速为100km/h。

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Ⅵ 比奔驰smart还好看，新宝骏这辆新款电动汽车落地就赢了

自从宝骏换了车标，开始推出新宝骏车型之后，似乎变得并不那么受消费者关注。记得曾经宝骏560、宝骏510上市之后都引起围观，并迅速成为爆款车型，可是在新宝骏推出几款车之后，很多人还不知道这个品牌，这的确是有些尴尬。

至于续航，官方给出的NEDC续航里程均为305km，个人觉得够用了，至少我不认为有人会开着这款小车跑高速或者跑长途，几乎也就是居家代步的车型。整体来说，这款车还是非常适合作为买菜车的。而且外观的确是太吸引人了，真的是属于那种落地就赢了的车型。当然，正式上市后的价格也是主要因素，希望比预售价低一些吧。

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Ⅶ 命名方式独特，造型酷似奔驰smart，这样的代步车你接受么

《车壹圈》认为，受技术、政策等原因的影响，新能源代步车成为了时下消费者比较热衷的一个选择。但随着消费者越来越理性，对于新能源代步车的要求也越来越严格，除了性价比之外，在续航里程、用车安全等方面就更加看重。从大猫目前透露的信息来看，造型、命名、空间等都不占优，再加上品牌、安全等方面存在一定的顾虑，因此，很难打动消费者为之买单。未来，大猫的市场表现可能不太理想。

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Ⅷ 雪铁龙这款比Smart还小的电动车，可爱是可爱，会有人买吗

说到最小的车，在我的认知里当属Smart。不过近日雪铁龙却推出一款比Smart还小的电动车CitroenAmi，它是基于2019年CitroenAmiConcept打造而生。

通常说起"车"这个概念，肯定是会和驾照相关的。但是对于雪铁龙这款Ami来说，它又不需要驾照，只要驾驶人满足14周岁以上。忽然想起一个段子：开什么车不需要驾照？答，玩具车。

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Ⅸ 北汽小猫的车标与奔驰十分相似，它为何要这么设计

随着中国新能源汽车市场的不断推进，许多传统汽车企业加入了制造新能源汽车的行列。有一段时间，整个汽车市场充满了动荡和激动。然而，补贴的退出也使许多汽车制造企业面临严峻的挑战。在汽车市场的寒冬，新车的推出也让很多朋友看到了BAIC制造业的决心。最近我们从工信部拿到了一套北京汽车厂生产的炎陵大猫纯电动汽车的应用图纸。新车定位为微型纯电动汽车，外观与smart for for for非常相似。电机最大功率20kW。

以上都是BAIC制造炎陵大猫的情况。它是否真的能激起消费者对一辆基本上复制了智能福弗的大猫纯电动汽车的购买热情，答案可能很快就会揭晓。

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