御捷电动汽车减振器

A. 御捷马电动汽车底盘吱吱响是什么问题

御捷马电动汽车底盘吱吱响的原因如下
车开久了，难免会有“底盘松散”的感觉，但许多车主老爷对于这个“松散”的概念也是一脸懵逼，那到底底盘松散是怎样的一种感觉呢？
底盘松散会有哪些症状呢？
我们该怎么解决呢？
底盘松散，治不好的3个原因
对于底盘松散这个问题其实老爷们想具体了解，就要摆正态度区别对待。有些车天生就松松垮垮，而有些车则是老爷们长期用车自然老化出现，这边网小编首先说说先天设计问题导致底盘松散的原因。
原厂减震阻尼标定低
有些主机厂为了追求舒适性，会将减震器的硬度调的比较低。当车出现颠簸时，由于减震器发生的压缩变形较大且回弹较好，就容易给乘客带来晃晃悠悠的感觉。同时车重和气动设计也会让车在高速中出现车辆发飘的现象，影响操控质感。
减震组件胶件衬套过多
除了减震器的原因外，车辆悬挂组件中连接件的阻尼也会影响车辆行驶质感，这其中的阻尼件就是连杆上的各种橡胶衬套。橡胶衬套的主要作用就是吸收路面带来的高频振动，通过不断形变压缩将振动转化为热能。但如果阻尼件设置过多或者过软，悬架的几何角度出现过量变化，就容易使驾乘者出现底盘松散的感觉。
车身结构刚性不足
最后一种原因，就是车身的抗扭刚度不足。老爷们接触到绝大部分的车基本都是承载式车身，而就是由于承载式车身本身的结构特性，就会带有一定的吸震作用。但这并不代表车身不坚固、安全性不好，因为一辆车的安全性，牵涉很多关于材料力学上的指标，抗扭刚度仅仅是其中一个指标。车身除了保证坚固，自身也有一定的吸震作用，对舒适性、操控性也有影响。因此，底盘扎不扎实，与车身抗扭刚度也有一定关系。

B. 御捷电动汽车有什么特点

车身轻（净重396kg)提速快，在市区跑一点也不嫌慢。时速达到50km/h左右，就是跑的里程有点短，120公里就得充电了。不过比其他摩托车厂家生产的玻璃钢小电动车强多了。有天窗，有暖风。电池不用补充液体，省时省力还省钱。短途代步真划算。20公里一度电。

C. 御捷电动汽车

御捷电动汽车有多种，常见车型的电瓶数量：五块电瓶、六块电瓶、八块电瓶、九块电瓶。其中五块电瓶的价格最便宜，九块电瓶的价格最贵。具体价格请以电动经销商价格为准。

D. 请问电动车减震一般都要多少钱啊

电动车的减震一般在50元以下。除非你要更换成液压减震，价格要高一点。普通减震簧的不会超过50元，但要注意减震簧的尺寸哦。

E. 御捷电动汽车走高洼不平的路前边右侧吱吱的响什么原因有没有危险

你好，右侧吱的响，可能是减振器有问题了，目前问题不大，最好是到修理厂检查一下。

F. 电动车的减震坏了以后对车会有什么影响

电动车减震坏了的表现有，异响，假如车辆在颠簸路段驾驶时，减震器发出异响，就很有可能是电动车的减震器坏了；漏油，假如减震器的外部漏油了的话，就说明减震器可能已经坏了；底盘松散，在行驶中发觉车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的情况。

电动汽车减震器，是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

检测过程：

减震器的故障检验，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则说明减震器失效。

用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

G. 御捷马四轮电动车GDG4型前主驾减震喀喀响是怎么回事怎样修

减震缺油，加液压油

H. 电动车减震有那几种减震

电动车一般就两种减震，一种是液压的，这种比较好，在就是弹簧的，这个不好，买的时候一看就知道了，

I. 电动汽车减震都不好吗

电动汽车都有减震系统的,有减震效果好的,有差的,只是用电能驱动,不否定所有电动车减震都差,要看生产厂家的水平了.