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纯电动汽车用变速箱吗

发布时间: 2022-05-26 14:51:52

A. 电动汽车有变速箱吗

纯电动汽车有没有变速箱,变速箱可以说是汽车上最为重要的核心部件之一,但与传统燃油车的消费者更关心发动机和变速箱不同的是,电动车的消费者更加关心车辆的充电时间和续航里程。今天小编就给大家讲述一下纯电动汽车有没有变速箱。

纯电动汽车需不需要变速箱——两种情况

①有,但不是必须。有变速箱(包括单减和多档)和无变速箱(直驱)都是现有纯电动车存在的构型。带多档变速箱的优点:

1、优化效率分配。电机的高效区比发动机宽很多,但也是有高低效区区分的,通过调整速比可以使电机工作点更多的落在高效区。

2、同性能下成本优势或者同成本下性能优势。直驱方案为满足爬坡要求,需要把电机最大扭矩做的比较大,变速箱方案起步档大速比,可以选择高转速小扭矩电机,后者可以节省电机成本。而且高转低扭电机会比低转高扭电机有更宽泛的高效率区间分布利于实际工况效率提升。

②可以没有,好的电机变速能力很强,调速范围广,变速控制在电机控制器内完成,犹其是轮毂电机,不需要变速器甚至是减速器。电动汽车的发展趋势是直驱,就是减少机械传动装置,电机直接驱动轮子,这样的好处是动力控制算法更加简单,车辆稳定性更好,故障率更低。

B. 电动汽车需要自动变速箱吗

理论上来说可以不用,这个主要是从能否输出足够的扭矩的角度来说的,因为传统的内燃机,在零转速或者很低转速下,是无法输出足够大的扭矩的,但是电动机就可以。但是实际中也有电动汽车配备了变速箱的,这个存在的意义还是从协调最大的扭矩和转速方面考虑的。综合来说,电动汽车一般不需要自动变速箱,如果有特殊的要求和目的,也可以使用变速箱。

C. 为什么电动汽车还需要安装变速器作用是什么

新能源汽车通过加装变速箱,解决了高速高耗电的问题。这是因为新能源汽车的发展还是很好的,变速箱的问题还解决不了,需要更强的技术。在加速层面,多速变速箱并不实用。从0-80km/h到4档,每个换挡瞬间都有明显的动力损失。单速纯电动车基本能保持最大动力输出,但更有利于加速。电传动的意义其实是用在内燃机车上,为了改变发动机狭窄的使用宽度,扩大发动机的工作范围。

此时释放的功率较小,只需要一部分功率来提供车轮的转速,从而克服气动阻力和滚动阻力,使发动机在高速行驶时获得更经济的油耗。电机高速运行的效率和加一档低速运行的效率相差无几,加一档后的效率提升非常有限。增加一个档位后,传动系统中的零件数量会增加,多出来的档位会增加一些阻力,这种阻力很可能大于电机转速增加带来的阻力。这不仅不可能降低功耗,甚至可能由于损耗增加而导致更高的功耗。

D. 为啥大多数电动汽车都没有变速箱真的不需要吗

发动机的输出功率是,转速越低,扭矩越大,也就是说发动机在低速甚至零速时可以产生一对大副,以保证电动车在起步时的动力响应。在高速阶段,发动机功率范围特别宽,0-8000转左右。虽然高速发动机的扭矩在降低,但由于其巨大的惯性,车辆仍然有很好的动力响应。基于这些原因,目前大部分电动车都没有这个变化。纯电动汽车没有变速箱。大部分纯电动汽车只有一个减速器,可以降低速度,增加扭矩。

纯电动汽车的驱动电机有DC有刷、无刷、永磁、电磁、交流步进电机等。它们的选择也与整车的配置、用途、档次有关。另外,驱动电机的调速又可分为有级调速和无级调速,有电子调速和无级调速。有轮毂电机、内转子电机、单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动。

E. 新能源汽车到底有没有变速箱

理论上电动汽车不需要变速箱,混合动力的有,但是减速器都有

F. 新能源车能不能通过搭配变速箱,从而解决高速行驶时耗电大的问题

电动汽车只有一个挡位的原因很多。首先是电动机的转速远高于内燃机。一台典型的电动机可以达到20000rpm的转速,远远高于传统汽车通常的4000–7000rpm的极限。而且电动机在整个转速范围内几乎都是能提供最佳性能。特斯拉的设计初衷是做电动跑车,这样才能吸引有钱人购买,跑车的典型指标是百公里加速时间,6秒,5秒,3秒几,甚至能超过大排量的燃油跑车。再加上环保的宣传,特斯拉成功走红,有钱人排队等候提车。


但是在高转速恒功率区间扭矩会下降,于是动力表现也就会下降很多;不过这种控制方式主要还是为控制动力,毕竟这些客车主要用于重载的公交车,动力不足会降低车辆的通勤效率,其次则是通过控制输出功率以降低电耗。


G. 新能源汽车是否需要变速器

新能源汽车主要分为纯电动汽车,插电式混合动力,燃料电池汽车。其中纯电动汽车和燃料电池汽车是没有发动机,单纯靠电机驱动,而混动现在多数采用油+电混合,所以还是有发动机的。无论他们有没有发动机,变速器都是必须有的,现在市面上的纯电动汽车基本上都是单速变速箱,如:特斯拉、宝马i3、北汽新能源、启辰晨风、比亚迪e5、帝豪EV、腾势汽车、江淮iev5等。

这种变速器的优点是:成本低、结构简单易安装、故障率小、动力损失小、体积小。缺点是:当电动汽车的速度到达极限之后没有提升空间,所以电动车的速度受到制约,高速经济性不高。在固定功率相同的条件下,采用异步电动机的电动车车速更快,但是和固定齿比变速箱匹配之后,速度却没有提升。即便是加速强悍的特斯拉,在中后段的加速表现同样不佳,这就是受固定齿比变速箱的影响。

而混合动力汽车多采用传统自动变速器或者双离合变速器或者专用变速器,氢燃料汽车驱动原理与纯电动相同,单纯靠电机驱动,所以变速器与纯电动基本一致。

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